夾持輔助裝置的製作方法

2023-04-25 11:33:41

本發明涉及航空發動機領域，特別地，涉及一種夾持輔助裝置。

背景技術：

對航空發動機連接管路進行振動應力測量，是為了了解連接管路工作時的振動應力大小，驗證連接管路是否發生了共振或其它有害振動現象，為連接管路優化設計和安裝調整提供依據。

對航空發動機連接管路進行振動應力測量時，需要在連接管路上粘貼應變計，且對應變計的粘貼要求很高，應變計需要加壓緊貼直徑小於15mm的圓柱形管路外表面。管路應力集中點往往在管路焊接處、管路彎拐處及管路的接頭處。在管路焊接處和管路彎拐處，由於無障礙物阻擋而且空間較大，可以直接進行應變計粘貼；然而在管路接頭處粘貼應變計時，由於管路密封套環和螺紋帽蓋的滑動，摩擦尚未完全固化的貼片區，或摩擦固化後的應變計及引線表面，導致應變計粘貼不牢、移位、甚至損壞。

現有技術中，為了防止應變片粘貼不牢、移位、損壞，常採用膠帶或鐵絲纏繞臨時固定管路密封套環和螺紋帽蓋，在使用膠帶或鐵絲纏繞固定管路密封套環和螺紋帽蓋時，膠帶上的膠質容易殘留在套環和帽蓋上，或者高溫應變膠在高溫固化過程中，膠帶的粘性失效，從而影響固定；鐵絲纏繞比較費時，纏繞過程中容易滑脫，且膠帶、鐵絲會佔用管路上要求的貼片位，導致粘貼應變片時，不能在要求的位置進行貼片，從而導致管路振動應力測試精準度差。

技術實現要素：

本發明提供了一種夾持輔助裝置，以解決應變片粘貼時存在的粘貼不牢、移位、損壞及佔用管路上要求的貼片位的技術問題。

本發明採用的技術方案如下：

一種夾持輔助裝置，用於在航空發動機外部管路振動應力測量時應變片粘貼夾持固定裝設於外部管路接頭端的密封套環和螺紋帽蓋，其中，外部管路接頭端的埠呈喇叭狀，密封套環裝設於外部管路接頭端的外圓上，螺紋帽蓋裝設於密封套環的外圓上，夾持輔助裝置包括：與外部管路的接頭端相對設置的安裝板，安裝板上連接有多個用於將螺紋帽蓋和密封套環朝外部管路接頭端的埠拉緊的拉鉤，多個拉鉤圍設於螺紋帽蓋外，且各拉鉤的一端與安裝板相連，其相對設置的另一端用於抵頂螺紋帽蓋上遠離安裝板的抵頂端；還包括連接於安裝板上的頂緊構件，頂緊構件用於與外部管路接頭端的埠頂緊以使多個拉鉤抵頂螺紋帽蓋的抵頂端以促使密封套環和螺紋帽蓋與外部管路接頭端的埠頂緊。

進一步地，安裝板上設有貫通的安裝孔；頂緊構件包括滑動穿設於安裝孔中的頂杆，頂杆的一端用於抵頂外部管路接頭端的埠，頂杆的外圓上裝設有用於鎖緊固定頂杆的鎖緊部件。

進一步地，頂杆的外圓面上加工有外螺紋；鎖緊部件包括螺紋連接於頂杆的外圓上的第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母，第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母分設於安裝板的兩側且分別與安裝板抵頂以鎖緊固定頂杆。

進一步地，多個拉鉤沿螺紋帽蓋的周向均勻間隔布置，且各拉鉤的一端與安裝板鉸接，其相對設置的另一端用於與螺紋帽蓋的抵頂端抵頂。

進一步地，各拉鉤包括一端與安裝板鉸接的拉杆，拉杆的另一端連接有用於抵頂螺紋帽蓋的抵頂端的拉頭，拉頭與拉杆垂直相交。

進一步地，夾持輔助裝置還包括用於使各拉鉤分別與安裝板鉸接的多組連接構件，各拉鉤通過一組連接構件與安裝板鉸接。

進一步地，各組連接構件包括用於連接拉鉤和安裝板的連接銷、用於鎖止拉鉤和安裝板的鎖止銷；連接銷穿過安裝板和拉鉤後連接安裝板和拉鉤，且拉鉤以連接銷為鉸接軸與安裝板鉸接；鎖止銷穿設於連接銷上且抵頂安裝板以鎖止安裝板和拉鉤。

進一步地，安裝板呈「h」型，包括兩根相對設置的豎杆、設置於兩根豎杆之間以連接兩根豎杆的橫杆；拉鉤的數量為兩個，兩個拉鉤上用於與安裝板鉸接的鉸接端位於兩根豎杆之間且分設於橫杆的兩側，各拉鉤的鉸接端通過連接銷與安裝板鉸接。

進一步地，頂杆包括滑動穿設於安裝孔中的直杆，直杆的外圓面上加工有外螺紋；直杆上靠近外部管路接頭端的端部連接有用於抵頂外部管路接頭端的埠的頂頭。

進一步地，頂頭上用於與外部管路接頭端的埠的內錐面接觸的抵接面呈與外部管路接頭端的埠的內錐面匹配的圓錐面。

本發明具有以下有益效果：

本發明的夾持輔助裝置中，當頂緊構件頂緊外部管路接頭端的埠時，根據作用力與反作用力的原理，安裝板勢必獲得一個朝遠離螺紋帽蓋方向運動的作用力，安裝板在該作用力的作用下朝遠離螺紋帽蓋的方向運動，從而帶動多個拉鉤朝遠離螺紋帽蓋的方向運動，從而促使拉鉤抵頂螺紋帽蓋的抵頂端，螺紋帽蓋和密封套環在拉鉤的抵頂作用下朝外部管路接頭端的埠移動，由於外部管路接頭端的埠呈喇叭狀，從而螺紋帽蓋和密封套環在拉鉤的作用下卡緊固定於拉鉤的端部和外部管路接頭端的埠之間。採用本發明的夾持輔助裝置進行航空發動機外部管路振動應力測量時，外部管路外表面上的應變計無損壞、粘貼位置無偏移、粘貼牢固可靠、外部管路無損傷，且不會佔用技術上要求的應變片粘貼位置，從而保證了外部管路振動應力測量的準確性；本發明的夾持輔助裝置結構簡單、裝夾拆卸操作簡單、製作成本低廉、無特殊要求並易於實現。

除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本發明還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明優選實施例的夾持輔助裝置夾持固定螺紋帽蓋和密封套環時的結構示意圖；

圖2是圖1的b-b向結構示意圖；

圖3是圖1的a-a向剖視的局部放大結構示意圖。

圖例說明

10、外部管路；20、密封套環；30、螺紋帽蓋；40、安裝板；41、豎杆；50、拉鉤；51、拉杆；52、拉頭；60、頂緊構件；61、頂杆；611、直杆；612、頂頭；6120、抵接面；62、鎖緊部件；621、第一鎖緊螺母；622、第二鎖緊螺母；70、連接構件；71、連接銷；72、鎖止銷。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

參照圖1，本發明的優選實施例提供了一種夾持輔助裝置，用於在航空發動機外部管路10振動應力測量時應變片粘貼夾持固定裝設於外部管路10接頭端的密封套環20和螺紋帽蓋30，其中，如圖3所示，外部管路10接頭端的埠呈喇叭狀，密封套環20裝設於外部管路10接頭端的外圓上，螺紋帽蓋30裝設於密封套環20的外圓上，夾持輔助裝置包括：與外部管路10的接頭端相對設置的安裝板40，安裝板40上連接有多個用於將螺紋帽蓋30和密封套環20朝外部管路10接頭端的埠拉緊的拉鉤50，多個拉鉤50圍設於螺紋帽蓋30外，且各拉鉤50的一端與安裝板40相連，其相對設置的另一端用於抵頂螺紋帽蓋30上遠離安裝板40的抵頂端。夾持輔助裝置還包括連接於安裝板40上的頂緊構件60，頂緊構件60用於與外部管路10接頭端的埠頂緊以使多個拉鉤50抵頂螺紋帽蓋30的抵頂端以促使密封套環20和螺紋帽蓋30與外部管路10接頭端的埠頂緊。本發明的夾持輔助裝置中，當頂緊構件60頂緊外部管路10接頭端的埠時，根據作用力與反作用力的原理，安裝板40勢必獲得一個朝遠離螺紋帽蓋30方向運動的作用力，安裝板40在該作用力的作用下朝遠離螺紋帽蓋30的方向運動，從而帶動多個拉鉤50朝遠離螺紋帽蓋30的方向運動，從而促使拉鉤50抵頂螺紋帽蓋30的抵頂端，螺紋帽蓋30和密封套環20在拉鉤50的抵頂作用下朝外部管路10接頭端的埠移動，由於外部管路10接頭端的埠呈喇叭狀，從而螺紋帽蓋30和密封套環20在拉鉤50的作用下卡緊固定於拉鉤50的端部和外部管路10接頭端的埠之間。採用本發明的夾持輔助裝置進行航空發動機外部管路振動應力測量時，外部管路外表面上的應變計無損壞、粘貼位置無偏移、粘貼牢固可靠、外部管路無損傷，且不會佔用技術上要求的應變片粘貼位置，從而保證了外部管路振動應力測量的準確性；本發明的夾持輔助裝置結構簡單、裝夾拆卸操作簡單、製作成本低廉、無特殊要求並易於實現。

可選地，如圖1所示，安裝板40上設有貫通的安裝孔(圖未示)。頂緊構件60包括滑動穿設於安裝孔中的頂杆61，頂杆61的一端用於抵頂外部管路10接頭端的埠，頂杆61的外圓上裝設有用於鎖緊固定頂杆61的鎖緊部件62。夾持固定螺紋帽蓋30和密封套環20時，滑動頂杆61以使其一端的端部抵頂外部管路10接頭端的埠，然後再採用鎖緊部件62將頂杆61鎖緊固定，由於頂杆61頂緊外部管路10接頭端的埠，根據作用力與反作用力的原理，安裝板40勢必獲得一個朝遠離螺紋帽蓋30方向運動的作用力，該作用力帶動多個拉鉤50朝遠離螺紋帽蓋30的方向運動，從而促使拉鉤50抵頂螺紋帽蓋30的抵頂端。

本發明實施例中，如圖1所示，頂杆61的外圓面上加工有外螺紋。鎖緊部件62包括螺紋連接於頂杆61的外圓上的第一鎖緊螺母621和第二鎖緊螺母622，第一鎖緊螺母621和第二鎖緊螺母622分設於安裝板40的兩側且分別與安裝板40抵頂以鎖緊固定頂杆61。當頂杆61頂緊外部管路10接頭端的埠時，旋動第一鎖緊螺母621和第二鎖緊螺母622以使兩者分別與安裝板40緊靠，從而通過第一鎖緊螺母621和第二鎖緊螺母622對頂杆61進行限位以鎖緊固定頂杆61。

本發明具體實施例中，如圖3所示，頂杆61包括滑動穿設於安裝孔中的直杆611，直杆611的外圓面上加工有外螺紋。直杆611上靠近外部管路10接頭端的端部連接有用於抵頂外部管路10接頭端的埠的頂頭612。優選地，為使頂杆61更穩固的頂緊外部管路10接頭端的埠，頂頭612上用於與外部管路10接頭端的埠的內錐面接觸的抵接面6120呈與外部管路10接頭端的埠的內錐面匹配的圓錐面。

可選地，如圖1所示，多個拉鉤50沿螺紋帽蓋30的周向均勻間隔布置，且各拉鉤50的一端與安裝板40鉸接，其相對設置的另一端用於與螺紋帽蓋30的抵頂端抵頂。由於拉鉤50的一端與安裝板40鉸接，從而拉鉤50可繞與安裝板40相鉸接的鉸接點轉動，從而便於拉鉤50繞過螺紋帽蓋30後與螺紋帽蓋30的抵頂端抵頂。

本發明實施例中，如圖1所示，各拉鉤50包括一端與安裝板40鉸接的拉杆51，拉杆51的另一端連接有用於抵頂螺紋帽蓋30的抵頂端的拉頭52，拉頭52與拉杆51垂直相交。本發明具體實施例中，拉頭52與拉杆51一體成型，從而便於提高拉鉤50的強度。

可選地，如圖1所示，夾持輔助裝置還包括用於使各拉鉤50分別與安裝板40鉸接的多組連接構件70，各拉鉤50通過一組連接構件70與安裝板40鉸接。本發明實施例中，如圖2所示，各組連接構件70包括用於連接拉鉤50和安裝板40的連接銷71、用於鎖止拉鉤50和安裝板40的鎖止銷72。連接銷71穿過安裝板40和拉鉤50後連接安裝板40和拉鉤50，且拉鉤50以連接銷71為鉸接軸與安裝板40鉸接。鎖止銷72穿設於連接銷71上且抵頂安裝板40以鎖緊安裝板40和拉鉤50。

本發明具體實施例中，如圖2所示，安裝板40呈「h」型，包括兩根相對設置的豎杆41、設置於兩根豎杆41之間以連接兩根豎杆41的橫杆。拉鉤50的數量為兩個，兩個拉鉤50上用於與安裝板40鉸接的鉸接端位於兩根豎杆41之間且分設於橫杆的兩側，各拉鉤50的鉸接端通過穿過鉸接端與兩根豎杆41的連接銷71與安裝板40鉸接。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。