鑄造升液口結構的製作方法

2023-06-27 16:34:46 1

本實用新型涉及輪胎模具的生產製造領域，具體涉及一種鑄造升液口結構。

背景技術：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩衝性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎模具是輪胎製造過程中，花紋塊是通過鋁液鑄造而成的。鑄造過程中，鋁液在壓力作用下通過升液口上升至鑄造模具內進行充型。然而由於升液口處鋁液的散熱過快，從而導致鋁液開始凝結，今兒導致直徑相對較小的升液口堵塞，最終導致產品的質量缺陷；另外由於鋁的還原性較強，一旦升液口的材質選擇不當，升液口就會受到高溫鋁液的腐蝕，降低升液口的使用壽命，並且還會造成鋁液中參入其它雜質成分，影響鑄造後的產品質量。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於：克服現有技術的不足，提供一種鑄造升液口結構，解決了花紋塊鑄造時鋁液在升液口位置處冷卻過快而凝結而出現堵塞，進而造成鑄件縮松現象的技術問題，保證了鑄造質量；石墨和陶瓷層都是耐高溫的礦物質，與高溫鋁液不發生任何反應，故升液口不會受到鋁液的腐蝕，鋁液在經過升液口之後也不會其它雜質產生，進而保證了鋁液成分的純度；石墨通過壓環與鑄鐵法蘭固定，方便進行更換，更換的時候也僅需要更換已經損壞的部件，有效地降低了生產成本。

本實用新型所採取的技術方案是：

鑄造升液口結構，包括鑄鐵法蘭，所述鑄鐵法蘭的內圈設有石墨環，所述石墨環通過壓環與鑄鐵法蘭固定，所述石墨環的內孔為升液孔，所述石墨環的軸心與鑄鐵法蘭的軸心同軸。

本實用新型進一步改進方案是，所述鑄鐵法蘭的內孔頂部設有凸環，所述壓環將石墨環固定於壓環與凸環之間。

本實用新型更進一步改進方案是，所述石墨環的底部和頂部分別對應於壓環和凸環的內壁，分別設有凸起A和凸起B。

本實用新型更進一步改進方案是，所述凸起A的底部與壓環的底面齊平，所述凸起B的頂部與凸環的頂面齊平。

本實用新型更進一步改進方案是，所述石墨環的內孔側壁表面設有陶瓷層。

本實用新型更進一步改進方案是，所述壓環通過螺栓與鑄鐵法蘭固定。

本實用新型更進一步改進方案是，所述鑄鐵法蘭的邊沿設有安裝孔。

本實用新型的有益效果在於：

第一、本實用新型的鑄造升液口結構，解決了花紋塊鑄造時鋁液在升液口位置處冷卻過快而凝結而出現堵塞，進而造成鑄件縮松現象的技術問題，保證了鑄造質量。

第二、本實用新型的鑄造升液口結構，石墨和陶瓷層都是耐高溫的礦物質，與高溫鋁液不發生任何反應，故升液口不會受到鋁液的腐蝕，鋁液在經過升液口之後也不會其它雜質產生，進而保證了鋁液成分的純度。

第三、本實用新型的鑄造升液口結構，石墨通過壓環與鑄鐵法蘭固定，方便進行更換，更換的時候也僅需要更換已經損壞的部件，有效地降低了生產成本。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構的示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型包括鑄鐵法蘭1，所述鑄鐵法蘭1的內圈設有石墨環2，所述石墨環2通過壓環4與鑄鐵法蘭1固定，所述石墨環2的內孔為升液孔3，所述石墨環2的軸心與鑄鐵法蘭1的軸心同軸；所述鑄鐵法蘭1的內孔頂部設有凸環6，所述壓環4將石墨環2固定於壓環4與凸環6之間；所述石墨環2的底部和頂部分別對應於壓環4和凸環6的內壁，分別設有凸起A8和凸起B7；所述凸起A8的底部與壓環4的底面齊平，所述凸起B7的頂部與凸環6的頂面齊平；所述石墨環2的內孔側壁表面設有陶瓷層；所述壓環4通過螺栓5與鑄鐵法蘭1固定；所述鑄鐵法蘭1的邊沿設有安裝孔9。

本實用新型使用時，通過壓環4將石墨環2固定到鑄鐵法蘭1中，用壓環4配合螺栓5與鑄鐵法蘭1連接，再通過安裝孔9將設有石墨環2的鑄鐵法蘭1整體固定於下模；鑄造的時候，鋁液在壓力作用下沿石墨環2內孔側壁表面上升、並進行充型。