一種用於水下推進器的軸機械密封組件的製作方法
2023-04-25 09:55:56 1
一種用於水下推進器的軸機械密封組件的製作方法
【專利摘要】本發明是一種用於水下推進器的軸密封組件，包括隔離艙和軸機械密封裝置，在隔離艙對應軸機械密封裝置的內側設有套裝於動力輸出軸的中間密封體，其兩側設有支撐動力輸出軸的第一和第二軸承軸承，第二軸承對應第一軸承的一側設有軸用格萊圈，該軸用格萊圈與第一軸承之間的中間密封體設有環動力輸出軸的儲油艙，儲油艙注滿絕緣油，中間密封體設有視窗。當軸機械密封裝置出現滲漏時，隔離艙外部的水將滲入中間密封體的儲油艙並擠出相同體積的絕緣油進入隔離艙，同時使絕緣油顏色發生變化而具有洩露指示效果，而進入隔離艙的絕緣油對隔離艙中的部件特別是電子控制檢測裝置並不產生損害。本軸機械密封組件具有洩露指示和延緩洩漏引發事故的突出優點。
【專利說明】—種用於水下推進器的軸機械密封組件
【技術領域】
[0001]本發明屬於軸密封裝置，特別是涉及一種用於水下推進器的軸機械密封組件。
【背景技術】
[0002]水下推進器涉及範圍很廣，例如水下機器人的前進、倒退、升降以及調整方向都依靠水下推進器，水下推進器一般以直流電機為動力源，通過調速或減速器傳動於螺旋槳等執行部件。
[0003]為了適應水下工作環境，直流電機、調速或減速器以及電子控制檢測裝置都設置於隔尚艙，通過動力輸出軸與螺旋槳等水中的執行部件相連接，因此隔尚艙與動力輸出軸之間必需設置軸密封機構。
[0004]軸密封機構通常採用機械密封形式，用於水下推進器的最輕便的軸機械密封裝置是格萊圈，無論簡單的還是較複雜的軸機械密封裝置對其最基本的要求是密封性能可靠和使用壽命長。然而，實踐說明任何一種結構形式的軸機械密封裝置都有密封性能下降的過程和極限使用壽命，尤其在條件較差的水域環境中使用其密封性能和使用壽命都將發生不可預測的變化。一旦發生滲漏將導致隔離艙中的部件出現鏽蝕、損壞等故障，特別是對於電子控制檢測裝置。
【發明內容】
[0005]本發明是為了增強上述水下推進器軸機械密封裝置的密封可靠性和避免因軸機械密封裝置性能下降所出現的滲漏導致隔離艙中部件出現鏽蝕、損壞等故障的技術問題，而公開一種用於水下推進器的軸機械密封組件。
[0006]本發明為實現上述目的採取以下技術方案:一種用於水下推進器的軸密封組件，包括軸機械密封裝置，特徵是，在隔離艙對應軸機械密封裝置的內側設有套裝於動力輸出軸並密封固定於隔離艙的中間密封體，所述中間密封體兩側設有支撐動力輸出軸的軸承，其中與隔離艙軸密封機構相應一側的軸承為第一軸承，中間密封體另一側的軸承為第二軸承，第二軸承對應第一軸承的一側設有套裝於動力輸出軸的軸用格萊圈，該軸用格萊圈與第一軸承之間的中間密封體設有環動力輸出軸的儲油艙，儲油艙注滿絕緣油，中間密封體設有與儲油艙相對應的視窗。
[0007]本發明還可以採取以下技術措施:
[0008]所述隔離艙設置的軸機械密封裝置是軸用格萊圈。
[0009]所述動力輸出軸對應軸機械密封裝置及中間密封體的軸段設有軸套，軸套兩端與動力輸出軸之間設有『0』密封圈。
[0010]本發明的有益效果和優點在於:本軸機械密封組件由現有的軸機械密封裝置和隔離艙內部的中間密封體組成，當軸機械密封裝置例如軸用格萊圈因老化致使密封性能下降而出現滲漏現象時，隔離艙外部的水先經過動力輸出軸與中密封間體之間的間隔滲入中間密封體的儲油艙，滲入儲油艙的水將擠出相同體積的絕緣油進入隔離艙，而進入隔離艙的絕緣油對隔離艙中的部件特別是電子控制檢測裝置並不產生損害。當軸機械密封裝置滲漏現象嚴重或滲入中間密封體儲油艙的水累積量增加到使絕緣油產生乳化現象而改變顏色時，通過中間密封體的視窗可以觀察到絕緣油顏色變化，因此具有明顯的洩露指示的作用，提示應立即更換軸機械密封裝置。可見本軸機械密封組件具有洩露指示和延緩洩漏引發事故的突出優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]附圖1是本軸機械密封組件實施例結構示意圖。
[0012]附圖2是圖1剖面示意圖。
[0013]圖中標記:1隔離艙，2中間密封體，2-1儲油艙，3視窗，4動力輸出軸，4-1軸肩，5軸用彈性擋圈，6軸套，7 『0』密封圈，8密封膠墊，9第一軸承，10第二軸承，11軸機械密封裝置，12軸用格萊圈。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例及其附圖進一步說明本發明。
[0015]如圖1、2所示實施例，用於水下推進器的軸機械密封組件由現有的軸機械密封裝置11和隔離艙I內部的中間密封體2組成，實施例的軸機械密封裝置11是軸用格萊圈。
[0016]在隔離艙I對應軸機械密封裝置11的內側設有套裝於動力輸出軸4並密封固定於隔離艙I的中間密封體2，中間密封體2與隔離艙I的結合部設有密封膠墊8。實施例的動力輸出軸4對應軸機械密封裝置11及中間密封體2的軸段設有軸套6，軸套6兩端部設有軸用彈性擋圈5。
[0017]軸套6兩端與動力輸出軸4之間設有『0』密封圈7，其中位於隔離艙I內部的『0』密封圈7與動力輸出軸的軸肩4-1相接合。
[0018]中間密封體2兩側設有支撐動力輸出軸即軸套6的帶有端蓋的軸承，其中與隔離艙軸密封機構11相對應一側的軸承為第一軸承9,中間密封體2另一側的軸承為第二軸承10。第二軸承10對應第一軸承9的一側設有套裝於動力輸出軸即軸套6的軸用格萊圈12，該軸用格萊圈12與第一軸承9之間的中間密封體2設有環動力輸出軸即軸套6的儲油艙2-1，儲油艙注2-1滿絕緣油。中間密封體2設有與儲油艙相對應的視窗3。
[0019]如圖2所示，本組件的軸機械密封裝置11即軸用格萊圈承受水的壓力，一旦該軸用格萊圈因密封性能下降而出現滲漏時，隔離艙I外部的水先經過動力輸出軸的軸套6與中密封間體2之間的間隔滲入到中間密封體的儲油艙2-1，滲入儲油艙的水將擠出相同體積的絕緣油進入隔離艙1，當軸用格萊圈承滲漏現象嚴重或滲入中間密封體儲油艙的水累積量增加到使絕緣油產生乳化現象而改變顏色時，可以通過中間密封體的視窗3觀察到絕緣油顏色的變化，既可以確定需要更換軸用格萊圈。
[0020]軸機械密封組件實施例中的中間密封體能夠適用現有技術中任何一種結構形式的軸機械密封裝置，可在最高3MPa的水壓和小於2m/s的線速度下長期穩定運行。
【權利要求】
1.一種用於水下推進器的軸密封組件，包括隔離艙和軸機械密封裝置，其特徵在於:在隔離艙對應軸機械密封裝置的內側設有套裝於動力輸出軸並密封固定於隔離艙的中間密封體，所述中間密封體兩側設有支撐動力輸出軸的軸承，其中與隔離艙軸密封機構相應一側的軸承為第一軸承，中間密封體另一側的軸承為第二軸承，第二軸承對應第一軸承的一側設有套裝於動力輸出軸的軸用格萊圈，該軸用格萊圈與第一軸承之間的中間密封體設有環動力輸出軸的儲油艙，儲油艙注滿絕緣油，中間密封體設有與儲油艙相對應的視窗。
2.根據權利要求1所述的軸密封組件，其特徵在於:所述隔離艙設置的軸機械密封裝置是軸用格萊圈。
3.根據權利要求1所述的軸密封組件，其特徵在於:所述動力輸出軸對應軸機械密封裝置及中間密封體的軸段設有軸套，軸套兩端與動力輸出軸之間設有『0』密封圈。
【文檔編號】F16J15/16GK103921916SQ201410184582
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年5月5日 優先權日:2014年5月5日
【發明者】李四維 申請人:李四維