一種鐵路貨車扶梯的梯階的製作方法

2023-04-25 20:15:01

一種鐵路貨車扶梯的梯階的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：它包括一梯階本體，梯階的上端面具有沿梯階本體長度方向上延伸的若干對稱凹槽；梯階本體兩側壁的中上部均為一平面，中下部兩側均採用內凹的圓窩形結構；梯階的下端面為一圓弧面。本實用新型由於在梯階的上端面具有沿梯階長度方向上延伸的若干對稱凹槽，因此作業人員腳踏在梯階的上端面時，鞋底的橡膠容易嵌入，有效防止腳踏時可能出現的滑落，降低安全隱患，以提高貨車的本質安全度。本實用新型還在梯階兩側壁的中下部兩側均採用內凹的圓窩形結構，以保證作業人員在手抓持時，手指握緊不滑動，特別在冬季作業人員帶較厚手套時，效果更為明顯。因此，本實用新型可以廣泛用於鐵路貨車扶梯中。
【專利說明】一種鐵路貨車扶梯的梯階

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種梯階，特別是關於一種鐵路貨車扶梯的梯階。

【背景技術】
[0002] 在鐵路貨車的側牆、端牆上設置有用於貨車裝卸貨物或在調車時供作業人員上 下的扶梯，由於受貨車寬度的限制，扶梯的厚度不能設置較大，並且扶梯的梯階一般由Φ 16mm?20mm的圓鋼製成。貨車在戶外雨雪天氣進行作業時，作業人員上下車需用手抓持、 腳踏扶梯的梯階，而由於梯階存在水、冰、雪而容易引起滑落，導致作業人員易出現意外安 全事故。目前，因為貨車本身空間的限制和梯階的造價原因，貨車扶梯的梯階構造仍未改 變，因此仍存在安全隱患。


【發明內容】

[0003] 針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種方便抓持和防止滑落的鐵路貨車扶 梯的梯階。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型採取以下技術方案：一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特 徵在於：它包括一梯階本體，所述梯階的上端面具有沿所述梯階本體長度方向上延伸的若 幹對稱凹槽；所述梯階本體兩側壁的中上部均為一平面，中下部兩側均採用內凹的圓窩形 結構；所述梯階的下端面為一圓弧面。
[0005] 所述梯階的每一邊角均設置圓弧角過渡。
[0006] 所述梯階的材質為普碳鋼、耐候鋼或不鏽鋼。
[0007] 所述梯階的上端面上為兩個凹槽，且凹槽為倒梯形凹槽，凹槽深度為0. 6mm? lmm〇
[0003] 所述梯階的橫截面最長寬度為20mm?26mm，最長高度為20mm?22mm。
[0009] 本實用新型由於採取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型由於在梯階 的上端面具有沿梯階長度方向上延伸的若干對稱凹槽，因此作業人員腳踏在梯階的上端面 時，鞋底的橡膠容易嵌入，有效防止腳踏時可能出現的滑落，降低安全隱患，以提高貨車的 本質安全度。本實用新型還在梯階兩側壁的中下部兩側均採用內凹的圓窩形結構，以保證 作業人員在手抓持時，手指握緊不滑動，特別在冬季作業人員帶較厚手套時，效果更為明 顯。2、本實用新型梯階的每一邊角均設置圓弧角過渡，以形成梯階的外表面是一個沒有尖 銳稜角的光滑連續曲面，在作業人員用手抓持時，可以用力握緊，不會造成對作業人員的傷 害。3、本實用新型所採用的類似T形結構的特殊截面，其橫截面最長寬度為20mm?26_， 最長高度為20mm?22mm，本實用新型的外表面面積和現有梯階中採用的Φ 20mm圓鋼外表 面面積相當，但採用本實用新型梯階的垂直、橫向的抗彎截面係數更大，而且採用本實用新 型替代現有利用圓鋼做成的貨車扶梯梯階時，既不需要對其它零件進行變更，又不增加額 外梯階的重量。4、本實用新型採用製造成本低的材質，如普通結構用鋼材、耐候鋼、不鏽鋼 等鋼材通過軋鋼機使用熱軋制工藝軋製成長條狀，只需下料時鋸切長度，既不需要對其進 行機械加工，因此可以降低製造成本，又不額外增加梯階的製作成本。鑑於以上優點，本實 用新型可以廣泛用於鐵路貨車扶梯中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型的橫截面結構示意圖
[0011] 圖2是本實用新型的正視圖
[0012] 圖3是本實用新型的俯視圖
[0013] 圖4是應用本實用新型的扶梯結構示意圖
[0014] 圖5是應用本實用新型的扶梯應用狀態側視圖

【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖和實施例對本實用新型的進行詳細的描述。
[0016] 如圖1?圖3所示，本實用新型包括一梯階本體1，梯階本體1的上端面11具有 沿梯階1長度方向上延伸的若干對稱凹槽12,以便作業人員腳踏在梯階1的上端面11時， 鞋底的橡膠容易嵌入，防止滑落。梯階1的兩側壁13的中上部均為一平面，中下部兩側均 採用內凹的圓窩形結構，以便保證作業人員在手抓持時，手指握緊不滑動。梯階1的下端面 14為一圓弧面，使得梯階1的橫截面呈近似T形。
[0017] 上述實施例中，梯階1的每一邊角均設置圓弧角過渡，以形成梯階1的外表面是一 個沒有尖銳稜角的光滑連續曲面，在作業人員用手抓持時，可以用力握緊，不會造成對作業 人員的傷害。梯階1利用製造成本低的材質，如普碳鋼、耐候鋼、不鏽鋼等通過軋鋼機使用 熱軋制工藝軋製成長條狀，並根據所要安裝的扶梯寬度需要截取合適的長度。
[0018] 上述實施例中，上端面11上優選為兩個凹槽12,且凹槽12為倒梯形凹槽，凹槽深 度為0· 6mm?1mmη
[0019] 上述實施例中，如圖1所示，梯階1的橫截面最長寬度為20mm?26mm，最長高度為 20mm?22mm，相同長度的梯階1的橫截面面積與現有梯階中採用Ιφ 20mm圓鋼的橫截面面 積相當，且梯階1垂直和橫向具有更大的抗彎截面係數。
[0020] 如圖4、圖5所示，本實用新型在應用時：
[0021] 1)將長條狀的梯階1按照鐵路貨車扶梯2的寬度要求，切斷成若干等長的梯階1， 以作為扶梯2的梯階；
[0022] 2)將切成等長梯階1的上端面11朝上間隔焊接在扶梯2兩側的立柱3上，形成扶 梯2 ;
[0023] 3)將扶梯2通過支座4焊接在貨車車體的側牆5上；
[0024] 4)作業人員通過手抓、腳踏扶梯2的梯階1，到貨車上進行作業。
[0025] 上述各實施例僅用於說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以 有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在 本實用新型的保護範圍之外。
【權利要求】
1. 一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：它包括一梯階本體，所述梯階的上端面具 有沿所述梯階本體長度方向上延伸的若干對稱凹槽；所述梯階本體兩側壁的中上部均為一 平面，中下部兩側均採用內凹的圓窩形結構；所述梯階的下端面為一圓弧面。
2. 如權利要求1所述的一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：所述梯階的每一邊角 均設置圓弧角過渡。
3. 如權利要求1所述的一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：所述梯階的材質為普 碳鋼、耐候鋼或不鏽鋼。
4. 如權利要求2所述的一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：所述梯階的材質為普 碳鋼、耐候鋼或不鏽鋼。
5. 如權利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：所述梯 階的上端面上為兩個凹槽，且凹槽為倒梯形凹槽，凹槽深度為0. 6mm?1mm。
6. 如權利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車扶梯的梯階，其特徵在於：所述梯 階的橫截面最長寬度為20mm?26mm，最長高度為20mm?22mm。
【文檔編號】E06C7/08GK203867452SQ201420266329
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】馬國英, 王新瑛, 王現平, 晉顯寶 申請人:南車二七車輛有限公司