摺疊式腳踏車的摺疊裝置的製作方法

2023-04-25 20:56:11

專利名稱：摺疊式腳踏車的摺疊裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種摺疊裝置，特別涉及一種應用於摺疊腳踏車的摺疊裝置。
背景技術：
摺疊腳踏車是一種至少具有可摺疊部件的腳踏車，傳統的摺疊腳踏車是利用車架中間、前部或後部的摺疊裝置，以使其達到較小的組裝尺寸。中間車架可摺疊的腳踏車可使其對摺以減少組裝長度後部車架可摺疊的腳踏車可使其後輪摺疊，相應地亦可減少組裝長度；而前部可摺疊的腳踏車，是利用轉向組件往下摺疊的方式，以減少組裝高度。知名的摺疊構件是一種四連杆組，例如中國公開號第200620059044號或英國專利號GBM45742A。其摺疊構件(摺疊裝置)包括以樞接方式連接的一第一座體、一第二座體、一操作把手及一桿。對於傳統的四連杆組摺疊構件，樞接式的連結是一種牢固的方法，此方法也意味著任意兩樞軸接點間的距離固定不變；然而，由於這種方法被應用在樞軸的連接上，所以當摺疊腳踏車在摺疊狀態時，任何在車架上的碰撞或者操縱配件都可能損壞其他零部件，例如第一座體或第二座體；而當移動或搬運摺疊腳踏車時，這樣的碰撞若經常發生，將會影響摺疊腳踏車的美感及降低該摺疊裝置的可操作性。因此，需要提供一種改良的摺疊構件以減輕或排除上述問題。

發明內容
本發明的主要目的在於提供一種用於摺疊腳踏車的可減少自身碰撞損害的摺疊
直ο為實現上述目的，本發明採取了以下技術方案。一種摺疊腳踏車的摺疊裝置，包括一第一座體、一第二座體、一操作把手及一連接裝置，其中該第二座體樞接該第一座體，該操作把手樞接該第一座體，該連接裝置在一第一樞接位置樞接該操作把手，且該連接裝置在一第二樞接位置樞接該第二座體，該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的距離是非固定的。進一步地，該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的最大距離與最小距離之差介於1毫米至10毫米。進一步地，該連接裝置包括一第一桿樞軸，樞接該操作把手；一第二桿樞軸，該第二桿樞軸具有一孔洞且該第二桿樞軸樞接至該第二座體；一桿，該杆具有一第一桿端及一第二桿端，其中該第一桿端與該第一桿樞軸連接；以及一固定件，通過該孔洞，且與該第二桿端連結，用以使該第二桿樞軸位於該固定件與該杆之間。 進一步地，該第二座體有一第二樞軸件，且該第二桿樞軸樞接於該第二樞軸件。進一步地，該固定件有一頭部及一頸部，且該頸部由該孔洞穿出以形成一間隙，以便使該第二樞軸件可沿著該固定件稍微往前及往後移動。進一步地，該第二樞軸件為U形。
進一步地，該摺疊裝置進一步包括一安全裝置，該安全裝置設於該操作把手，當該摺疊裝置被關閉時，使用者需要打開該安全裝置以鬆開該操作把手。進一步地，該操作把手進一步包括一槽，且該安全裝置包括一安全鈕；一彈簧； 一鎖杆，其中該彈簧及該鎖杆設於該槽內；以及一鎖固螺絲，連接該安全鈕與該鎖杆，當移動該安全鈕時，同時移動該鎖杆。進一步地，該第二座體進一步包括一鉤塊，當該摺疊裝置被關閉時，該鎖杆與該鉤塊嚙合。進一步地，該摺疊裝置的連接裝置為一種可延伸的連接杆。進一步地，該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的最大距離與最小距離的差介於1毫米至10毫米。進一步地，該連接裝置包括一桿，該杆有一導槽；以及一固定件，被部分裝設於該導槽的內部。由此可知，本發明用於摺疊腳踏車的摺疊裝置包括一第一座體、一具有第二樞軸件的第二座體、一操作把手及一連接裝置。第二座體與第一座體樞接；操作把手與第一座體樞接；連接裝置在一第一樞接位置樞接操作把手，且該連接裝置在一第二樞接位置樞接該第二座體。本發明的摺疊裝置與四連杆組構件最主要的不同點在於，第一樞接位置與第二樞接位置間的距離是非固定的。根據本發明的一實施例，連接裝置包括一第一桿樞軸、一第二桿樞軸、一桿及一固定件；該固定件並非緊密地與第二桿樞軸連接，而是形成一間隙，用以使第二樞軸件可沿著固定件稍微地前後移動。根據本發明的另一實施例，連接裝置為一種可延伸的連接杆。為使本發明的發明目的、技術特點和優點能更明白易懂，下文特舉出本發明的具體實施例，並配合附圖，進行詳細說明如下。


圖1為本發明摺疊腳踏車的立體結構圖。圖2為本發明應用於手把架的摺疊裝置的立體結構圖。圖3為本發明應用於手把架的摺疊裝置的分解結構圖。圖4為本發明應用於手把架的摺疊裝置半開狀態的立體結構圖。圖5為本發明應用於手把架的摺疊裝置全開狀態的立體結構圖。圖6為本發明應用於手把架的摺疊裝置全開狀態的剖面圖。圖7為本發明應用於手把架的摺疊裝置通過手把架施力的立體結構圖。圖8為本發明應用於手把架的摺疊裝置通過手把架施力的剖面圖。圖9為本發明的操作把手被安全裝置鎖上的剖面圖。圖10為本發明的操作把手被從安全裝置鬆開的剖面11為根據本發明應用於手把架的摺疊裝置的另一實施例的剖面圖。圖12為根據本發明應用於摺疊腳踏車的車架中間的摺疊裝置的剖面圖。圖13為根據本發明應用於摺疊腳踏車的車架中間的摺疊裝置，其被施力的立體結構圖。
具體實施例方式圖1為本發明的可應用於摺疊腳踏車上的摺疊裝置l，la，lb，該摺疊裝置能被應用於手把架2或腳踏車車架3的適當位置上。圖2至圖10為本發明應用於手把架2上的摺疊裝置1。圖2至圖5是摺疊裝置1的基本結構，該摺疊裝置1包括一第一座體10、一第二座體20、一操作把手30及一連接裝置40，也可以進一步包括一個安全裝置50。第一座體10有一第一面11、一第一樞軸座12及一第一樞軸13 ；根據本實施例，該第一樞軸座12設在第一面11的旁邊。第二座體20有一第二面21、一第二樞軸座22及一第二樞軸件23 ；第二面21是對應第一面11且可與其緊靠。第一樞軸13將第一樞軸座12及第二樞軸座22連結使得摺疊裝置1可被平坦地摺疊。另外通過第一樞軸座12和第一樞軸13偏離第一面11及第二面 21也可使摺疊裝置1變得較窄小以改善車架的美感及重量。根據本實施例，第二樞軸件23 大致呈U形並具有一樞接孔231。操作把手30是通過操作把手樞軸31樞接第一座體10。連接裝置40樞接操作把手30及第二座體20。連接裝置40包括一第一桿樞軸41、 一第二桿樞軸42、一桿43及一固定件44。第一桿樞軸41樞接操作把手30且具有一母螺紋411 ；杆43具有一第一桿端431與一第二桿端432，第一桿端431具有螺紋，以連接第一桿樞軸41的母螺紋411 ；第二桿樞軸42樞接第二樞軸件23 ；固定件44具有一頭部442與一頸部443，頸部443的尺寸小於孔洞421，以便能使其輕易通過第二桿樞軸42的孔洞421 ； 頸部443設計的夠長而形成一間隙441，其較佳長度介於1到10毫米(mm)；間隙441是限定於第二桿樞軸42與頸部443之間；頭部442的尺寸大於孔洞421，以防止第二桿樞軸42 從頭部442脫開。上述連結構件均可通過參考圖6到圖8的剖面圖而更清楚了解。由於在連結構件上的零件連接為現有技術，例如中國公開號第200620059004 號，故在此不多做贅述。圖5及圖6是摺疊裝置1為全開且手把架2被完全摺疊的狀態。當摺疊裝置1為全開且具有一施力Fl作用在手把架2上時，操作把手30或杆43會緊靠第一座體10或第二座體20的一接觸點上；由於槓桿原理的關係，施力Fl將隨著距離增加而相對增加，以致於會有一巨大力量作用在該接觸點；相反地，槓桿原理也意味著手把架2上較大的移動會被轉換為操作把手30上較小的移動。接著參考圖7、圖8，請注意，不同於先前技術，固定件 44與第二桿樞軸42間的關係並非是靜止不動的，間隙441是為了提供在第二桿樞軸42與操作把手30之間的相對移動；舉例而言，當間隙441為3毫米時，第二樞軸件23便可移動 3毫米，如圖7所示；因此，操作把手30不會碰到或者損壞第一座體10或第二座體20。接著參考圖6及圖8，第一樞接位置61限定連接裝置40樞接操作把手30的位置， 第二樞接位置62限定連接裝置40樞接第二座體20的位置。由於間隙441的關係，因此在第二桿樞軸42與操作把手30間可以相對地移動，意即表示第一樞接位置61與第二樞接位置62間的距離Dl (如圖6所示)、D2 (如圖8所示)並非固定(現有技術是固定的)，換言之，第一樞接位置61與第二樞接位置62之間的距離是變化的。根據本發明的間隙441，其差異範圍限定在D2 (第一樞接位置61與第二樞接位置62間的最大距離)與Dl (樞接位置 61與第二樞接位置62間的最小距離)之間；也就是說D2到Dl之間的差值，及間隙441(亦即D2-D1)較佳是介於1到10毫米之間。本發明優點在於，當操作把手30緊靠第一座體10 及第二座體20的表面時，進一步打開摺疊裝置1可使連接裝置40 (非固定機構)延伸；更特別的是，當本發明的摺疊裝置1應用於手把架2或腳踏車車架3時，連接裝置40提供架體更多移動的空間，以防止力矩作用破壞了操作把手30或第一座體10、第二座體20的表面， 同時減少對於組裝的精密度以及摺疊裝置1及其他零件組成的負擔，從而降低使用的淘汰率及破損率。圖3、圖4、圖9及圖10示意了本發明的安全裝置50，該安全裝置50設於操作把手 30上，通過上述構造，使用者必須打開該安全裝置50方可鬆開該操作把手30。安全裝置50 包括一安全鈕51、一彈簧52、一鎖杆53及一鎖固螺絲55。彈簧52與鎖杆53設於操作把手 30的槽33內；安全鈕51通過鎖固螺絲55被裝設於一凹陷32上；鎖固螺絲55也通過小洞 511,531連接安全鈕51到鎖杆53，使得移動安全鈕51時也可同時移動鎖杆53。參考圖9， 鎖杆53與第二座體20的一鉤塊25嚙合(也可參考圖5)。為了將操作把手30打開，安全鈕51必須往後拉起，以使鎖杆53鬆開，如圖10所示；當使用者欲鎖上摺疊裝置1時，操作把手30被往前推至手把架2，此時鎖杆53便會再自動地與鉤塊25嚙合，如圖9所示。圖11是本發明另一實施例的應用於手把架2上的摺疊裝置lb。該摺疊裝置Ib也包括一第一座體10、一第二座體20、一操作把手30及一連接裝置40b，其主要差異在於摺疊裝置Ib的連接裝置40b為一種可延伸的連接裝置，該連接裝置40b包括一桿4 與一固定件 44b。摺疊裝置Ib的杆4 具有一導槽43北，導槽43 位於杆43b的第二桿端43 ， 並且該杆43b於第一桿端431b處與操作把手30樞接。導槽43 是在杆4 裡縱向延伸形成，導槽43 可為一縱向的槽溝或者一縱向的孔。固定件44b的部份被設於導槽43 內，固定件44b具有一滑杆44 ，該滑杆44 被裝設於杆43b的導槽43 內；固定件44b的一端樞接第二座體20，同時另一端被裝設於導槽43 內部；更具體的，連接裝置40b樞接於操作把手30上的第一樞接位置61及第二座體20上的第二樞接位置62 ；因為設置了間隙441b，使得滑杆44 可前後移動，因此，第一樞接位置61與第二樞接位置62間的距離並非固定，而取決於間隙441b ；同樣地，第一樞接位置61與第二樞接位置62間的最大距離與最小距離之差以介於1到10毫米之間為較佳。圖1、圖12及圖13是本發明又一實施例的應用於車架3上的摺疊裝置la，該摺疊裝置Ia利用了與上述摺疊裝置1相同的原理。摺疊裝置Ia也包括一第一座體10、一第二座體20、一操作把手30、一連接裝置40及一安全裝置50。圖12及圖13分別對應圖6、圖 8。摺疊裝置Ia在全開階段車架3被完全摺疊。參考圖12，同樣地，當有一施力F2推向車架3，由於間隙441的關係(其較佳為1 IOmm)，所以操作把手30或者杆43無法向下移動(或移動很少)，避免了損壞第一座體10及第二座體20。參考圖13，在圖12中的間隙 441位置被改換到第二桿樞軸42的另一側；因為有間隙441的關係，所以第二樞軸件23可沿著固定件44的方向稍微地往前後移動，亦即第一樞接位置61與第二樞接位置62間的距離Dl (如圖12)及D2(如圖13)並非固定不變；根據試驗顯示，D2與Dl的差異(相當於間隙441的長度)建議在1到10毫米之間。 上述實施例僅為例示性說明本發明的原理及其功效，而非用於限制本發明的範圍。任何熟悉此項技術的人士均可在不違背本發明的技術原理及精神下，對實施例作修改與變化。舉例而言，具有可延伸的連接裝置40b的摺疊裝置Ib也可運用於車架3上。
權利要求
1.一種摺疊腳踏車的摺疊裝置，包括一第一座體、一第二座體、一操作把手及一連接裝置，其中該第二座體樞接該第一座體，該操作把手樞接該第一座體，該連接裝置在一第一樞接位置樞接該操作把手，且該連接裝置在一第二樞接位置樞接該第二座體，其特徵在於該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的距離是非固定的。
2.如權利要求1所述的摺疊裝置，其特徵在於，該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的最大距離與最小距離之差介於1毫米至10毫米。
3.如權利要求2所述的摺疊裝置，其特徵在於，該連接裝置包括一第一桿樞軸，樞接該操作把手；一第二桿樞軸，該第二桿樞軸具有一孔洞且該第二桿樞軸樞接至該第二座體；一桿，該杆具有一第一桿端及一第二桿端，其中該第一桿端與該第一桿樞軸連接；以及一固定件，通過該孔洞，且與該第二桿端連結，用以使該第二桿樞軸位於該固定件與該杆之間。
4.如權利要求3所述的摺疊裝置，其特徵在於，該第二座體有一第二樞軸件，且該第二桿樞軸樞接於該第二樞軸件。
5.如權利要求4所述的摺疊裝置，其特徵在於，該固定件有一頭部及一頸部，且該頸部由該孔洞穿出以形成一間隙，以便使該第二樞軸件可沿著該固定件稍微往前及往後移動。
6.如權利要求5所述的摺疊裝置，其特徵在於，該第二樞軸件為U形。
7.如權利要求6所述的摺疊裝置，其特徵在於，該摺疊裝置進一步包括一安全裝置，該安全裝置設於該操作把手，當該摺疊裝置被關閉時，使用者需要打開該安全裝置以鬆開該操作把手。
8.如權利要求7所述的摺疊裝置，其特徵在於，該操作把手進一步包括一槽，且該安全裝置包括一安全鈕；一彈簧；一鎖杆，其中該彈簧及該鎖杆設於該槽內；以及一鎖固螺絲，連接該安全鈕與該鎖杆，當移動該安全鈕時，同時移動該鎖杆。
9.如權利要求8所述的摺疊裝置，其特徵在於，該第二座體進一步包括一鉤塊，當該摺疊裝置被關閉時，該鎖杆與該鉤塊嚙合。
10.如權利要求1所述的摺疊裝置，其特徵在於，該摺疊裝置的連接裝置為一種可延伸的連接杆。
11.如權利要求10所述的摺疊裝置，其特徵在於，該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的最大距離與最小距離的差介於1毫米至10毫米。
12.如權利要求11所述的摺疊裝置，其特徵在於，該連接裝置包括一桿，該杆有一導槽；以及一固定件，被部分裝設於該導槽的內部。
全文摘要
本發明涉及一種摺疊腳踏車的摺疊裝置，包括一第一座體、一第二座體、一操作把手及一連接裝置；該第二座體樞接該第一座體；該操作把手樞接該第一座體；該連接裝置在一第一樞接位置樞接該操作把手，且該連接裝置在一第二樞接位置樞接該第二座體；該第一樞接位置與該第二樞接位置之間的距離不是固定不變的。本發明的摺疊腳踏車的摺疊裝置能夠減少自身碰撞損害。
文檔編號B62K15/00GK102530159SQ20111004406
公開日2012年7月4日 申請日期2011年2月22日 優先權日2010年12月31日
發明者劉明伯, 尤金·屋盟仁, 林逸鴻 申請人:盟倍力股份有限公司