車輛輪軸升降裝置的製作方法
2023-04-25 16:29:01
專利名稱：車輛輪軸升降裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛輪軸升降裝置，尤指一種用於車輛上的輪軸升降裝置。
背景技術：
大型車輛例如大貨車或拖板車等，由於需要載運具有相當的體積與重量的貨物， 因此其車身會具有相當多組的車輪組平均負重，而在平時無載重貨物的狀態時，只需要前後兩組車輪組就足以負擔無載重貨物狀態時的負重而行駛在路上，因此，一般大型車輛會裝設有車輛輪軸升降裝置來使其他車輪組略微提升，使其不與地面直接接觸，一方面可以減少輪胎磨損以及減少必須克服輪胎與地面摩擦所耗的能源，另一方面也可以減少迴轉半徑，使拖車頭便於迴轉與方便操作。然而，習知的車輛輪軸升降裝置如EP0941915號專利所述，其中，該升降氣囊頂部設有一橡膠墊，該升降氣囊充放氣時該橡膠墊抵靠於該懸臂並帶動懸臂擺動，因橡膠墊抵靠於該懸臂的面積小所產生的負載較大，因此，於該支架與該升降氣囊之間設有一鋼片彈簧以穩固升降氣囊作動，但長期使用還是容易造成升降氣囊損壞，且橡膠墊與該懸臂接觸的摩擦阻力大也容易使橡膠墊及懸臂磨耗損壞，又，如EP1902933號專利所述，該承載架開設有複數孔洞，可供調整輪軸與車體之間的距離，該起重設備具有一軸承且該軸承抵靠於該懸臂，該起重設備帶動該軸承推頂該懸臂擺動使輪軸升降，因該軸承抵靠於該懸臂的面積小，容易造成負載過大而使整個起重設備變形，且在無載重貨物的狀態時，該起重設備長時間推頂該懸臂將輪軸舉升起來，更容易造成起重設備損壞，將耗費更多的維修成本。有鑑於此，如何解決上述的問題，自是本業界人士亟待努力的方向。
發明內容
本發明的主要目的在於提供一種舉升效果佳的車輛輪軸升降裝置，供裝設於一車輛上使用。為達成上述目的，本發明提供一種車輛輪軸升降裝置，供裝設於一車輛上，該車輛至少包括有一車體與一輪軸，該車輛輪軸升降裝置包括有一固定部、一第一氣囊與一懸臂， 該固定部供設置於該車體，該第一氣囊設於該固定部，該第一氣囊具有至少兩個滾輪，且各該滾輪相互間隔，該懸臂一端樞設於該固定部，另一端設於該輪軸，該懸臂可於一第一位置與一第二位置之間擺動。其中，各該滾輪於該第一氣囊帶動而向上推頂該懸臂擺動至該第二位置，各該滾輪可轉動地接觸於該懸臂。藉此，本發明的優點在於本發明所提供的車輛輪軸升降裝置可裝設於車輛上，其中該第一氣囊具有至少兩個滾輪，使各該滾輪抵靠於該懸臂的面積變大，該第一氣囊帶動該懸臂擺動時負載變小，且該第一氣囊在作動時更輕鬆平穩地將輪軸舉升起來，而各該滾輪可轉動地推頂該懸臂擺動以降低摩擦阻力，使各該滾輪與該懸臂不易造成磨耗損壞，具有極佳的使用效果。
圖1為本發明的車輛輪軸升降裝置組裝立體圖。圖2為本發明的車輛輪軸升降裝置立體分解圖。圖3為本發明的車輛輪軸升降裝置將輪軸舉升的示意圖。圖3A與圖IBB為本發明的車輛輪軸升降裝置局部放大示意圖。圖4為本發明的車輛輪軸升降裝置將輪軸下降至地面示意圖。附圖標記11車體 12輪軸 2固定部21支撐架211頂面22承載座221調整部2211 第一調整孔2212第二調整孔222抵靠件2221固接部2222可調部223底部3第一氣囊31、31，滾輪32底座4懸臂41鎖固件42保護件421表面5避震機構51承杆52第二氣囊61、61，活動件
具體實施例方式以下僅以實施例說明本發明可能的實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護的範疇，合先敘明。請參考圖1與圖2，本發明提供一種車輛輪軸升降裝置，供裝設於車輛上使用，該車輛至少包括有一車體11與一輪軸12，該車輛輪軸升降裝置包括有一固定部2、一第一氣囊3、一懸臂4與一避震機構5。該固定部2供設置於該車體11，該第一氣囊3設於該固定部2，該第一氣囊3具有兩個滾輪31、31』，且各該滾輪31、31』相互間隔，該懸臂4其中一端樞設於該固定部2，另一端設於該軸輪12，該懸臂4可於一第一位置與一第二位置之間擺動，其中各該滾輪31、31』 於該第一氣囊3帶動而向上推頂該懸臂4擺動至該第二位置，各該滾輪31、31』可轉動地接觸於該懸臂4。該避震機構5包含有一承杆51與一第二氣囊52，該承杆51可樞擺地設於該固定部2與該輪軸12之間，該第二氣囊52設於該懸臂4靠近該輪軸12的一端，該承杆51為油壓缸或氣壓缸，藉此，當車輛行進於顛簸路段時，車體11會產生劇烈的上下晃動，此時該承杆51與該第二氣囊52可吸收大部分的晃動力量而提供極佳的減震緩衝效果，進而保護車體11不會產生劇烈的晃動。在本實施例中，該固定部2由一支撐架21與一承載座22組成，該支撐架21供設置於該車體11，較佳者，該支撐架21具有一頂面211，該頂面211供裝設於車體11而將支撐架21固定於車體11上，該承載座22設於該支撐架21，該承載座22具有一調整部221， 該調整部221具有一第一調整孔2211與一第二調整孔2212，該第一調整孔2211位置略高於該第二調整孔2212，通過兩個調整孔2211、2212的高低落差以調整符合各款車輛的輪軸 12與車體11的間距，該支撐架21遠離該頂面211的一端設於該調整部221的其中一個調整孔2211、2212，再者，該承載座22包含有一抵靠件222，該抵靠件222自該承載座22的底部223向上延伸一段高度，當該第一氣囊3在洩氣狀態時，該懸臂4抵靠於該抵靠件222，較佳者，該抵靠件222可具有一固接部2221與一可調部2222，該固接部2221 —端固設於承載座22，該可調部2222設於該固接部2221另端，該可調部2222可相對該固接部2221以旋轉方式上下移動來調整其延伸的高度，該懸臂4與該輪軸12可利用鎖固件41相互鎖緊固定，該懸臂4包括有一保護件42，該保護件42包覆於該懸臂4靠近該支撐架21的一端，該保護件42用以避免該懸臂4與其他零部件直接接觸而造成磨損。又，本發明的車輛輪軸升降裝置因該第一氣囊3設有一底座32，各該滾輪31、31』 可轉動地設於該底座32，該第一氣囊3與該底座32以螺固方式固定，使該第一氣囊3或底座32其中一者損壞時只需更換損壞的部份，於本實施例中，更包含有兩個活動件61、61』， 各該活動件61、61，可樞擺地設於該承載座22與底座32之間，且各該活動件61、61，相互平行，使各該活動件61、61』加強支撐該第一氣囊3穩定的作動。請參圖3，本發明的車輛輪軸升降裝置可供如大貨車或是拖板車等大型車輛於無載運重物狀態時，可通過氣壓控制器將該第一氣囊3充氣，並同時將該第二氣囊52洩氣，此時該第一氣囊3帶動該懸臂4上升至第二位置，各該滾輪31、31』抵靠於該保護件42的表面421並沿該懸臂4長度方向移動，使該力矩變大而更輕鬆地將該輪軸12舉升起來，且各該滾輪31、31』抵靠於該保護件42的面積較大而使負載變小，如圖3A與所示。請參考圖4，當大型車輛於裝載沉重的貨物在路上時，通過氣壓控制器將該第一氣囊3洩氣，並同時將該第二氣囊52充氣，該第一氣囊3洩氣狀態時，該懸臂4下降至第一位置並抵靠於該抵靠件222。綜上所述，本發明提供一種車輛輪軸升降裝置，供裝設於車輛上，利用第一氣囊帶動懸臂擺動，而各該滾輪抵靠於該保護件的面積大，從而產生支撐強度高及負載小，使該第一氣囊帶動懸臂擺動時可穩固的作動，又，各該滾輪抵靠於保護件的表面並沿懸臂方向移動使該力矩變大而可輕鬆的將輪軸舉升起來，從而產生降低損壞機率及提高結構穩定，實乃極具進步的功效。
權利要求
1.一種車輛輪軸升降裝置，供適用於一車輛上，該車輛包括一車體與一輪軸，其特徵在於該車輛輪軸升降裝置包含一固定部，供設置於該車體；一第一氣囊，設於該固定部，該第一氣囊具有至少兩個滾輪，且各該滾輪相互間隔；一懸臂，其中一端樞設於該固定部，另一端設於該輪軸，該懸臂可於一第一位置與一第二位置之間擺動；其中，各該滾輪於該第一氣囊帶動而向上推頂該懸臂擺動至該第二位置，各該滾輪可轉動地接觸於該懸臂。
2.如權利要求1所述的車輛輪軸升降裝置，其特徵在於所述固定部具有一支撐架與一承載座，該支撐架裝設於所述車體，該承載座具有一調整部，該調整部具有一第一調整孔與一第二調整孔，該第一調整孔位置略高於該第二調整孔，該支撐架設於該調整部。
3.如權利要求2所述的車輛輪軸升降裝置，其特徵在於所述承載座具有一抵靠件與至少一個活動件，該抵靠件自所述承載座的底部向上延伸一度高度，當所述第一氣囊在洩氣狀態時，所述懸臂抵靠於該抵靠件，該活動件可樞擺地設於所述承載座與所述第一氣囊之間。
4.如權利要求3所述的車輛輪軸升降裝置，其特徵在於所述抵靠件具有一固接部與一可調部，該固接部一端設於所述承載座，該可調部設於該固接部另端，且該可調部可相對該固接部上下移動來調整其延伸的高度；其中，當所述第一氣囊在洩氣狀態時，所述懸臂抵靠於該可調部。
5.如權利要求1至4中任一項所述的車輛輪軸升降裝置，其特徵在於更包含有一避震機構，該避震機構包含有一承杆與一第二氣囊，該承杆可樞擺地設於所述固定部與所述輪軸之間，該第二氣囊設於所述懸臂靠近所述輪軸的一端。
6.如權利要求5所述的車輛輪軸升降裝置，其特徵在於所述懸臂包含有一保護件，該保護件包覆於所述懸臂靠近所述固定部的一端。
全文摘要
本發明提供一種車輛輪軸升降裝置，供裝設於一車輛上，該車輛輪軸升降裝置包括有一固定部、一第一氣囊與一懸臂，該固定部供設置於該車體，該第一氣囊設於該固定部，該第一氣囊具有至少兩個滾輪，且各該滾輪相互間隔，該懸臂一端樞設於該固定部，另一端設於該輪軸，該懸臂可於一第一位置與一第二位置之間擺動；其中各該滾輪於該第一氣囊帶動而向上推頂該懸臂擺動至第二位置，各該滾輪可轉動地接觸於該懸臂。因為第一氣囊帶動該懸臂時，各該滾輪抵靠於該懸臂的接觸面積大且負載小，使該第一氣囊作動時可避免受力不平均而造成擠壓破裂，並且可增加支撐強度，具有極佳的使用效果。
文檔編號B62D61/12GK102398641SQ20111026546
公開日2012年4月4日 申請日期2011年9月8日 優先權日2010年9月15日
發明者姚玉霞 申請人:銓大企業有限公司