基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置製造方法
2023-05-11 00:56:01 1
基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置，包括內置的天線、通信模塊、北鬥/GPS模塊、處理晶片和存儲器，以及外置的姿態傳感器組、油量傳感器組和油耗傳感器組；所述的天線分別與北鬥/GPS模塊和通信模塊相連接；所述的通信模塊分別與天線、處理晶片相連接；所述的存儲器分別與北鬥/GPS模塊、處理晶片、姿態傳感器、油量傳感器組和油耗傳感器組相連接。該裝置集油耗、油量採集監控與定位為一體，有助於船舶實現節能減排。
【專利說明】基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及衛星導航定位技術、傳感器技術與無線通信技術，實現船舶油耗 油量的實時監控，具體涉及了基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置。
【背景技術】
[0002] 交通工具的燃油消耗一直是環境汙染的重要原因之一，因此如何降低油耗、減少 碳排放量是實現節能減排的關鍵。市面上的油耗或油量監測裝置大多用於汽車，如中國專 利申請號為2010201310089公開的一種汽車油耗監測儀，包括油量信號測量裝置、定位模 塊、無線通信模塊、中央處理器和電源，實現對長途貨運汽車的油耗監測。如中國專利申請 號為2011203638726公開的一種車載油量監測儀，包括無線模塊、超聲波模塊、電源模塊、 單片機系統，實現對汽車油量的實時監測。W上裝置均用於檢測汽車的油耗或油量，而沒有 針對船舶的航行特點進行設計。由於船舶航行過程中波浪會導致船身傾斜，使油箱的油麵 並非一直保持水平，因此汽車上使用的油量油耗監測裝置並不適用於船舶。
【發明內容】
[0003] 本實用新型的目的在於針對現有技術的不足，提供了一種集成性高、使用方便、安 全可靠的基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置，實現船舶油耗油量的實時監控。
[0004] 為了實現上述目的，本實用新型採用了 W下技術方案：
[0005] 基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置，包括內置的天線、通信模塊、北鬥/GI^模 塊、處理晶片和存儲器，W及外置的姿態傳感器、油量傳感器組和油耗傳感器組；所述的天 線分別與北鬥/GI^模塊和通信模塊相連接；所述的通信模塊分別與天線、處理晶片相連 接；所述的存儲器分別與北鬥/GI^模塊、處理晶片、姿態傳感器、油量傳感器組和油耗傳感 器組相連接；
[0006] 所述的北鬥/GI^模塊集成了北鬥1晶片與GI^晶片；
[0007] 所述的通信模塊採用GPRS晶片；
[0008] 所述的天線模塊包括北鬥天線與GPRS天線；
[0009] 所述的存儲器採用不小於32M的Flash晶片；
[0010] 所述的姿態傳感器採用可插拔的1至3個基於水平和垂直方向（XY)的姿態傳感 器，置於油箱頂部用於測量油箱傾角，具體使用數量與船舶上的油箱數量一致；
[0011] 所述的油量傳感器組包括可插拔的1至3個油量傳感器，具體使用數量與船舶上 的油箱數量一致；
[0012] 所述的油耗傳感器組包括可插拔的2至6個油耗傳感器，具體使用數量是船舶油 箱數量的2倍。
[0013] 與現有技術相比較，本實用新型的優點：
[0014] 1.實現船舶實時油耗油量監控；
[0015] 2.將船舶位置數據與實時油耗、油量綁定，為分析船舶的詳細油耗、油量情況提供 依據；
[0016] 3.姿態傳感器作為油量檢測的輔助手段，利用油箱傾角修正由於船舶傾斜造成的 油量測量誤差，提高油量測量精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017] 圖1是本實用新型的結構框架示意圖；
[0018] 圖2是本實用新型的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0019] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，但本實用新型的保護範圍不局 限於W下實施例。
[0020] 實施例：
[0021] 參見圖1所示，基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置，包括內置的天線、通信模 塊、北鬥/GI^模塊、處理晶片和存儲器，W及外置的姿態傳感器、油量傳感器組和油耗傳感 器組；所述的天線分別與北鬥/GI^模塊和通信模塊相連接；所述的通信模塊分別與天線、 處理晶片相連接；所述的存儲器分別與北鬥/GPS模塊、處理晶片、姿態傳感器、油量傳感器 組和油耗傳感器組相連接。
[002引參見圖2所示，本實用新型安裝在船舶油箱附近。W 1個油箱為例，將1個姿態傳 感器置於油箱頂部，1個油量傳感器置於油箱底部。同時將油耗傳感器1與抽油管相連接， 油耗傳感器2與回油管相連接。若船舶有多個油箱，則其餘傳感器安置方式W此類推。
[0023] 測量時，姿態傳感器採集船舶的水平傾角數據，油耗傳感器採集抽油管油耗與回 油管油耗，油量傳感器採集油箱的油量數據。採集到的數據回傳到存儲器，處理晶片對數據 進行簡單運算。通過計算抽油管油耗與回油管的油耗之差，可W得到船舶的實際油耗；通過 使用油箱的水平傾角對油量傳感器採集的數據進行修正，可W得到船舶的實際油量。實際 油耗與油量數據與實時的衛星定位數據進行綁定，通過通信模塊發送至後臺監控系統。
[0024] 本實用新型的基本性能參數見附表1。
[002引 附表1
[0026]
【權利要求】
1.基於北鬥的船載油耗與油量監測裝置，包括內置的天線、通信模塊、北鬥/GPS模塊、 處理晶片和存儲器，以及外置的姿態傳感器組、油量傳感器組和油耗傳感器組；所述的天線 分別與北鬥/GPS模塊和通信模塊相連接；所述的通信模塊分別與天線、處理晶片相連接； 所述的存儲器分別與北鬥/GPS模塊、處理晶片、姿態傳感器、油量傳感器組和油耗傳感器 組相連接；其特徵在於： 所述的北鬥/GPS模塊集成了北鬥1晶片與GPS晶片； 所述的通信模塊採用GPRS晶片； 所述的天線模塊包括北鬥天線與GPRS天線； 所述的存儲器採用不小於32M的Flash晶片； 所述的姿態傳感器採用可插拔的1至3個基於水平和垂直方向（XY)的姿態傳感器，置 於油箱頂部用於測量油箱傾角，具體使用數量與船舶上的油箱數量一致； 所述的油量傳感器組包括可插拔的1至3個油量傳感器，具體使用數量與船舶上的油 箱數量一致； 所述的油耗傳感器組包括可插拔的2至6個油耗傳感器，具體使用數量是船舶油箱數 量的2倍。
【文檔編號】G01F23/00GK204128608SQ201420680341
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】寧武, 黃海遵, 潘翔, 林興志, 黃宇 申請人:廣西西江開發投資集團有限公司, 廣西卡西亞科技有限公司, 林興志