一種單出杆高壓平衡油缸後端蓋的製作方法

2023-05-11 12:14:16 1

本實用新型應用於高壓油缸領域，尤其是一種單出杆高壓平衡油缸後端蓋。

背景技術：

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。目前，單杆液壓油缸內部結構是活塞單側固裝活塞杆，通過液壓油驅動活塞在油缸缸體內往復運動，但是活塞將缸體分割為有杆腔和無杆腔的運動方式，在活塞杆驅動中會出現兩側受力不平衡，位移控制不精確的問題，影響輸出壓力及工作穩定性。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術的不足之處，提供一種單出杆高壓平衡油缸後端蓋，採用金屬結構作為支架主體，增強使用壽命，減輕磨損。

本實用新型解決其技術問題是採取以下技術方案實現的：

一種單出杆高壓平衡油缸後端蓋，後端蓋主體同軸密封固裝在缸體的軸向一端，其特徵在於：在安裝缸體的一側的後端蓋主體中部同軸只有一個限位支撐孔，限位支撐孔內同軸嵌裝有活塞杆的端部，活塞杆在驅動力作用下在限位支撐孔內同軸限位移動，限位支撐孔的內口與活塞杆的接觸位置制有密封凸環緊密配合活塞杆的外壁；限位支撐孔為盲孔結構，在限位支撐孔的底部制有一排氣孔，該排氣孔內固裝有一通向外部的排氣口。

而且，後端蓋主體的徑向一側制有一注油通道，該注油通道連通缸體內腔與外部的注油設備。

而且，後端蓋與缸體的連接位置中部嵌裝有一O形環，在該O形環的徑向內側的後端蓋主體的端面制有一環形凹槽，在缸體的軸向端面制有與該環形凹槽配合的凸環，嵌入安裝在環形凹槽內。

而且，在O形環的徑向外側的後端蓋主體端面外周制有一斜向環形切面，在缸體的軸向端面制有與該斜向環形配合的楔形嵌裝環結構。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型結構設計合理，構成簡單可靠，故障率低，活塞兩側的腔體均為有杆腔，保證密封性的前提下提升活動靈活性，減輕磨損，而且使用壽命長，從提升元件的工作可靠性和整體使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的半剖結構示意圖；

圖2為後端蓋的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖並通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護範圍。

一種單出杆高壓平衡油缸後端蓋，參見附圖1所示後端蓋主體為一圓柱形鋼梯結構，本後端蓋主體2同軸密封固裝在缸體7的軸向一端，在安裝缸體的一側的後端蓋主體中部同軸只有一個限位支撐孔，限位支撐孔內同軸嵌裝有活塞杆6的端部，活塞杆在驅動力作用下在限位支撐孔內同軸限位移動，限位支撐孔的內口與活塞杆的接觸位置制有密封凸環5緊密配合活塞杆的外壁保證滑動密封性；

限位支撐孔為盲孔結構，在限位支撐孔的底部制有一排氣孔，該排氣孔內固裝有一通向外部的排氣口1，用於平衡限位支撐孔內壓力。

後端蓋的結構參見附圖，後端蓋主體的徑向一側制有一注油通道9，該注油通道連通缸體內腔與外部的注油設備，用於輸入或輸出壓力油；

後端蓋的外端外沿制為圓弧倒角，避免磕碰損傷。

為了保證後端蓋與缸體的連接密封性，後端蓋與缸體的連接位置中部嵌裝有一O形環3，在該O形環的徑向內側的後端蓋主體的端面制有一環形凹槽4，在缸體的軸向端面制有與該環形凹槽配合的凸環，嵌入安裝在環形凹槽內；在該O形環的徑向外側的後端蓋主體端面外周制有一斜向環形切面8，在缸體的軸向端面制有與該斜向環形配合的楔形嵌裝環結構。

儘管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和範圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的範圍不局限於實施例和附圖所公開的內容。