振動測試機的製作方法
2023-05-11 11:52:46
專利名稱：振動測試機的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械設備領域，尤其涉及一種振動測試機。
背景技術：
隨著中國汽車業的迅猛發展，我國的汽車配件行業已經融入了國際市場，越來越多的跨國公司把中國作為一個世界性的汽車配件生產製造中心。而國內乘用車座椅滑軌的技術含量、產品質量良莠不齊，在一定程度上制約了市場的發展。乘用車座椅用滑軌是乘用車座椅的主要功能之一，由於近幾年乘用車座椅的快速發展，對乘用車座椅功能件的要求也越來越高。如何測試其功能的穩定性已經是個迫在眉睫的問題。振動測試機測試座椅滑軌在滑動過程中的穩定性，現有的滑軌振動測試機，其定位不準確，無法保證滑軌工件與工裝的緊密貼合度，計算標準也不明確，無法具體測試其振動詳細數據，同時測試功能也不齊全，只能測試單一方向上的振動，且效率不高。有鑑於此，有必要對現有的振動測試機予以改進，以解決上述問題。
發明內容
本發明的目的在於提供一種振動測試機，運用於測試滑軌，其能夠準確測試滑軌的振動情況，且方法簡單，並能測試其在傾斜狀態下滑軌的振動情況，大大提升了滑軌測試的精確度，保證了滑軌的質量和效率。為實現上述發明目的，本發明的一種振動測試機，用於對工件進行測試，所述工件包括滑塊和滑板，所述振動測試機包括固定所述滑板的工裝、固定所述工裝的第三基部、承託所述第三基部的第二基部、對所述工件施壓的第一施壓裝置、驅動所述滑塊滑動的驅動裝置、對所述滑塊施加特定壓力的第二施壓裝置以及設置於所述工件下方的加速度傳感器，所述工裝包括一底座以及設置於所述底座兩端的提拉手。作為本發明的進一步改進，所述提拉手包括兩個立柱以及連接兩個立柱的連接部。作為本發明的進一步改進，所述立柱和所述連接部連接的部分呈弧形。作為本發明的進一步改進，所述提拉手呈圓柱體狀。作為本發明的進一步改進，所述連接部為U型並向底座外側傾斜。與現有技術相比，本發明的有益效果是:通過所述提拉手可以輕便地提起工裝，便於人手操作。
圖1是本發明振動測試機的總體示意圖；圖2是本發明振動測試機的工件和工裝的示意圖；圖3是本發明振動測試機的第一支撐部的示意圖4是本發明振動測試機的第一支撐部的另一方向上的示意圖；圖5是本發明振動測試機的第二支撐部的示意圖；圖6是本發明振動測試機的第二支撐部的另一方向上的示意圖；圖7是本發明振動測試機的基部的示意圖；圖8是本發明振動測試機的第一基部和第二基部的示意圖；圖9是本發明振動測試機的轉向元件的示意圖；圖10是本發明振動測試機的固定頭的示意圖；圖11是本發明振動測試機的固定板的示意圖；圖12是本發明振動測試機的支持件的示意圖；圖13是本發明振動測試機的第一施壓裝置的示意圖；圖14是本發明振動測試機的下壓臂的示意圖；圖15是本發明振動測試機的第二施壓裝置的示意圖；圖16是本發明振動測試機的施壓件的示意圖；圖17是本發明振動測試機的施壓臂的示意圖；圖18是本發明振動測試機的導引壁的示意圖；圖19是本發明振動測試機的牽引件的示意圖；圖20是本發明振動測試機的銅片的示意圖。
具體實施例方式以下將結合附圖所示的各實施方式對本發明進行詳細描述。但這些實施方式並不限制本發明，本領域的普通技術人員根據這些實施方式所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本發明的保護範圍內。如圖1-圖20所示，一種振動測試機100，用於測試工件2的振動情況，所述振動測試機100包括用於承託工件2的工裝3、與所述工裝3連接的基部4、對所述工件2起到按壓作用的第一施壓裝置5和第二施壓裝置6、測試工件2的加速度傳感器7以及驅動裝置8。如圖1和圖2所示，所述工件2包括U型的滑板21和設置於所述滑板21內的滑塊22，由驅動裝置8驅動所述滑塊22在滑板21之內來回滑動，所述滑板21與工裝3連接的一側設置有第一配合部211和第二配合部212，用於與所述工裝3配合固定。所述滑塊22在滑板21上來回滑動並回到原先位置為一周期。所述滑板21下方的中間位置設置有加速度傳感器7，所述加速度傳感器7測試工件2在一周期內的各個方向上的加速度，以繪製周期內工件2的加速度的數值曲線，與標準值對比來確定該工件2是否合格。所述工件2為待測試部件，可以有其他不同的形狀樣式，不局限於圖2所示的工件。如圖2所示，所述工裝3包括一設置有矩形開口的矩形底座31、設置於所述底座31上設有的第一支撐部32和第二支撐部33以及設置於所述底座兩端的提拉手34，所述第一支撐部32、第二支撐部33和提拉手34設置於所述底座31的同一側。所述第一支撐部32如圖3和圖4所示，第一支撐部32為長方體，與所述工件2接觸一端設有貫通的凹槽321，用以卡合所述第一配合部211，與所述底座31接觸的一端設有若干第一凹陷部322，通過所述第一凹陷部322與所述底座31上的孔洞配合，用螺絲將所述第一支撐部32與底座31固定在一起。所述第二支撐部33如圖5和圖6所示，所述第二支撐部33大致呈長方體，與所述工件2接觸的一面設有一凸臺331和與所述凸臺331相連的平臺332，所述平臺332下方設置有第一通孔333，所述工件2放置於所述凸臺331之上並不接觸平臺332，所述第二配合部212與所述第一通孔333配合固定。所述第二支撐部33與底座31接觸的一端設有若干第二凹陷部334，通過所述第二凹陷部334與所述底座31上的孔洞配合，用螺絲將所述第二支撐部33與底座31固定在一起。所述第一支撐部32和第二支撐部33通過螺絲固定於所述底座之上，既牢固，又可以替換，同時，底座設置不同的孔洞，可以根據不同需要配對第一凹陷部322、第二凹陷部334和孔洞，使得第一支撐部32和第二支撐部33設置於不同的位置，從而達到適配不同的工件的目的。所述底座31、第一支撐部32和第二支撐部33的構造，結構簡單又穩定。所述提拉手34對稱設置於所述底座31的兩端，方便搬運所述工裝3。所述提拉手34包括與所述底座31固定連接的兩個立柱341以及連接兩個立柱341的連接部342。所述立柱341和所述連接部342的連接部分呈弧形，所述連接部342呈U型並向底座31外側傾斜，避免與工件2的接觸，方便人手抓握。同時，所述提拉手34的每一部分都為圓柱體狀，更有利於與人手接觸，增大接觸面積，使得人們能夠更輕鬆得提起工裝
3。其中，所述底座31矩形一角設有限位孔311，且對角線方向的另一角同樣設置有所述限位孔311，一共為兩個，所述兩個限位孔311—個為菱形一個為圓形，所述圓形限位孔和菱形限位孔的位置不能對調，所述限位孔311與基部4對應配合嵌套，防止所述工裝3水平方向上的移動，同時有防錯作用，避免工裝3與基部4在換取過程中的安裝失誤，間接減少了測試的時間。如圖7和圖8所不,所述基部4包括位於最底層與機臺(未標不)固定的第一基部41、設置於所述第一基部41之上的第二基部42、設置於所述第二基部42之上的第三基部43。所述第一基部41、第二基部42和第三基部43都為矩形、中間有矩形開口並且所述第一基部41、第二基部42和第三基部43的面積大小也逐漸減小。所述第一基部41設有若干孔洞，所述第一基部41通過螺絲和孔洞固定於機臺上。所述第二基部42也設有若干孔洞，與第一基部41上的孔洞配合，再通過螺絲使得所述第二基部42固定於所述第一基部41。所述第二基部42包括固定於所述第二基部42上的若干支撐件421、固定於所述第二基部42中央的轉向元件422、調整汽缸423和固定元件424。所述支撐件421的個數為四個，兩兩並排設置於所述第二基部42兩端，起到承託第三基部的作用。所述支撐件421包括與第二基部42連接固定的固定部4211以及起到緩衝作用的橡膠件4212。所述橡膠件4212直接抵扣第三基部43，一方面對第三基部43起到緩衝作用，另一方面又起到避震作用，防止機臺的振動對測試結果的影響。所述轉向元件422如圖9所示,所述轉向元件422包括一固定於所述第二基部42的基座4221、與第三基部43固定的固持件4222以及連接所述基座4221和固持件4222的轉軸4223。所述基座4221呈U型，包括兩側板(未標示)以及一底板(未標示)，底板上設有孔洞，通過螺絲固定於第二基部42之上，側板上設有兩個對應的第二通孔4224。所述固持件4222為T型，中間部位設有第三通孔4225，所述固持件4222上部設有孔洞，通過螺絲固定於第三基部43之上。所述轉軸4223貫穿兩個第二通孔4224和第三通孔4225，因為基座4221固定，固持件4222與第三基部43固定，第三基部43可以以轉軸4223為中心轉動。
如圖8所示，所述調整汽缸423固定於機臺之上，且設置於所述第一基部41和第二基部42貫通的開口之中，並直接牴觸第三基部43。通過所述調整汽缸423的作用，使得第三基部43可以處於水平位置0°、+4.5°和-4.5°三個位置。當然，通過設定可以調整為其他角度。所述調整汽缸423為本領域技術人員所熟知，在此不做贅述。如圖7和圖8所示，所述固定元件424包括固定汽缸4244、由所述固定汽缸4244控制的固定頭4241、設置於第三基部43的固定件4242、與固定件4242相連的固定板4243。所述固定汽缸4244設置於所述第二基部42之上。如圖10所示，固定頭4241為子彈頭形狀，包括圓柱狀本體部4241_1、與所述本體部4241-1連接的導引部4241-2以及連接本體部4241-1另一端的連接部4241-3。所述導引部4241-2為弧面錐形，可以起到導引作用。所述本體部4241-1設有定位部4241-11，當所述固定頭4241與固定汽缸4244固定時，所述定位部4241-11起到定位作用。所述連接部4241-3為圓柱形，插入固定汽缸內部，所述連接部4241-3設有第四通孔4241-31，所述固定頭4241通過第四通孔4241-31與固定汽缸4244固定。如圖7和圖11所示，固定板4243由固定件4242固定，與第三基部43同步運動。所述固定板4243設有三個傾斜排列的第五通孔4243-1，在固定板4243 —側還設有若干第三凹陷部4243-2，通過螺絲和第三凹陷部4243-2的構造與所述固定件4242固定。所述三個第五通孔4243-1以漸變的距離遠離設有第三凹陷部4243-2的一側面，呈傾斜排布。所述第五通孔4243-1的通孔內設有向一側傾斜的導引面4243-11，所述導引面4243-11與導引部4241-2相互配合，使得固定頭4241能順暢地導入第五通孔4243-1內部。如圖7和圖8所示，所述轉向元件422、調整汽缸423和固定元件424共同構成了一個角度調整裝置。所述角度調整裝置對第三基部43進行特定角度的調整。所述固定元件424對特定角度下的第三基部43進行固定。當第三基部43處於水平位置0°時，轉向元件422的固持件4222也處於水平位置，此時調整汽缸423接收到的指示為0°，固定汽缸4244將固定頭4241插入固定板4243的第五通孔4243-1的中間一個通孔中，以此來保持第三基部43的水平固定。當調整汽缸423接收到的指示為+4.5°時，調整汽缸423通過作用使得第三基部43與調整汽缸423接觸的一端向上傾斜，帶動轉向元件422的固持件4222也傾斜，固定元件424的固定汽缸4244運作使得固定頭4241從原先的通孔出來又導入第五通孔4243-1的最下面的一個通孔中。當調整汽缸423接收到的指示為-4.5°時，調整汽缸423通過作用使得第三基部43與調整汽缸423接觸的一端向下傾斜，帶動轉向元件422的固持件4222也傾斜，固定元件424的固定汽缸4244運作使得固定頭4241從原先的一個通孔出來又導入第五通孔4243-1的最上面的一個通孔中。如此，通過調整汽缸423、固定元件424和轉向元件422的作用，第三基部43可以按照測試需要進行水平方向0°、+4.5°方向和-4.5°方向上的調整。如此，增加了測試的狀態，可以更好地對滑軌的性能進行測試。當然，在其他實施例中，可以根據需要對傾斜的角度進行調整，可以是其他任意的角度，只要對調整汽缸424進行調整就可以達到這個目的。如圖7所示，第三基部43中央的開口小於第二基部42中央的開口，使得調整汽缸423能夠牴觸到第三基部43而對其作用。所述第三基部43還設有並排的兩個基臺431，所述兩個基臺431通過連接板432連接在一起，所述連接板432上承託工裝3。所述連接板432和工裝3分離設置，共同構成了快速更換裝置，使得不同的工裝可以自由換取。所述連接板432中央設有一開口，一加速度傳感器7通過連接板432的開口及工裝3的開口伸出。所述加速度傳感器7測試所述滑塊22在不同角度下的加速度數據。連接板432開口兩側還設置有若干第六通孔4321，第六通孔4321中設置有壓力傳感器，所述第六通孔4321和壓力傳感器共同構成了第一防錯裝置。由於工裝底部對應位置都設有一個頂針(未標示)，不同的工裝其頂針位置也不同，不同的工裝頂針對應不同的第五通孔，如此，測試工件2時，當設定的壓力傳感器接收到壓力時，則說明工裝已正確安裝，避免了安裝的錯誤性，節省了時間。在本實施例中，所述第六通孔4321的個數為4個，而其對應的壓力傳感器的個數為3個，按照測試要求設置於第六通孔4321內，當然也可以設置4個壓力傳感器。連接板432設有兩個定位銷4322，對應於工裝3上的限位孔311，定位銷4322為橫截面為圓形和菱形兩個不同的形狀，當限位孔311為圓形時，其對應的定位銷4322的橫截面也為圓形，當限位孔311為菱形時，其對應的定位銷4322的橫截面也為菱形，不同形狀的限位孔311和定位銷4322不能互相配合。所述定位銷4322和所述限位孔311共同構成了第二防錯裝置。當定位銷4322可以輕易插入限位孔311中，說明工裝3和第三基部43的位置正確，當不能插入時，說明工裝3安裝有誤。同時，直接將定位銷4322插入工裝3的限位孔311中，使得工裝3和基臺431分離設置，且方法簡單，也可以固定工裝3在水平方向的位置，避免滑動。連接板432還設有支持件4323以及與所述支持件4323配合的工裝壓件4324。如圖12所示，所述支持件4323呈L型，較短的一邊固定於所述連接板432上，較長一邊設有一內有螺紋的第七通孔4323-1。所述工裝壓件4324為螺栓，旋轉擰入第七通孔4323-1中，隨著工裝壓件4324的向下擰進，支持件4323的長邊與工裝3牴觸並壓緊，如此，兩個支持件4323的作用，壓緊了工裝3，使其在豎直方向上不會移動。工裝壓件4324通過螺栓控制工裝3和連接板432的距離和鬆緊，方便工裝3的調節和替換。如圖13所示，第一施壓裝置5由汽缸控制豎直方向和水平方向的運動。所述第一施壓裝置5包括控制豎直方向運動的第一氣缸51、控制水平方向運動的第二氣缸52、與第一汽缸51相連的第一工作檯53、與第二汽缸52相連的第二工作檯54。所述第一氣缸51推動第一工作檯53和第二工作檯54在豎直方向上的活動，所述第二氣缸52推動第一工作檯53和第二工作檯54在水平方向上的運動。所述第一氣缸51與所述第一工作檯53固定，且所述第一氣缸51設有驅動杆511，所述驅動杆511通過第一工作檯53上的孔洞與第二工作檯54連接固定。所述第一氣缸51驅動驅動杆511在豎直方向上的運動，從而帶動第二工作檯54在豎直方向上的運動。所述第一工作檯53還包括兩個第八通孔531。所述第二氣缸52與所述第二工作檯54固定。在所述第二工作檯54上方，設有一下壓臂541，在所述第二工作檯54下方，設有兩個限位杆542。所述限位杆542對應插入第八通孔531之中。如此，當第一氣缸51驅動使得第二工作檯54豎直方向運動時，限位杆542貫穿第八通孔531且在豎直方向上運動，防止第二工作檯54在水平方向上的運動，避免下壓臂541無法對工件2準確的施加壓力。如圖14所示，所述下壓臂541包括固持部5411和下壓件5412。所述固持部5411上設有若干孔洞，通過螺絲和這些孔洞把所述下壓臂541和所述第二工作檯54固定在一起。所述下壓件5412為勾狀，其遠離固持部5411的一端設有一個傾斜面5412-1，與傾斜面5412-1對應的另一面設有一突起部5412-2。當第一施壓裝置5對工件2進行施壓時，下壓件5412直接與滑板21接觸施壓，同時滑塊22在下壓件5412上方滑動，此時，傾斜面5412-1對滑塊22的滑動起到了導引作用，避免了滑塊22與下壓臂541的撞擊，防止因為碰撞而對測試結果造成的影響。同時，所述突起部5412-2直接抵扣在滑板21之上。工作時，第一氣缸51驅動使得第二工作檯54在豎直方向上升高到適合的位置且高於工件2的豎直高度，然後第二氣缸52驅動第二工作檯54在水平方向上運動到工件2之上，第一氣缸51再次驅動使得第二工作檯54在豎直方向上降低，此時下壓臂541直接壓在滑板21上，使得滑板21受到豎直方向上的壓力，防止滑塊22在滑動過程中滑板21的滑動。如圖1和圖15所示，第二施壓裝置6對滑塊22施加豎直方向上的特定數值的壓力，優選地，在本實施例中，這個力為980N。所述第二施壓裝置6包括兩個施壓件61、固定施壓件61並使其能夠自由滑動的安裝部62以及撥杆63。驅動裝置8設置於安裝部62之上，當驅動裝置8驅動滑塊22運動，此時由於施壓件61與滑塊22的摩擦力，帶動施壓件61與滑塊22 —起運動。所述施壓件61包括直接與滑塊22接觸的施壓杆611、L型施壓臂612、連接所述施壓杆611和施壓臂612的連接杆613、與施壓臂612連接的牽引件614、導引施壓臂612運動的導引壁615、聯繫施壓臂612和導引壁615的導引柱616以及連接牽引件614並且提供豎直向下的力的壓力杆617。如圖16所示，所述施壓杆611包括伸縮杆6111以及與滑塊22接觸的接觸部6112。所述伸縮杆6111 —端與所述連接杆613通過螺絲固定，另一端設置有接觸部6112，所述伸縮杆6111可以根據測試需要調整長度，方便測試不同的工件2。所述接觸部6112為塑膠構成，避免施壓杆611與滑塊22快速安裝時的碰損，起到保護工件2的作用。如圖15和圖16所示，所述連接杆613為長方體，所述連接杆613兩端都設有若干調節通孔6131，所述施壓杆611通過螺絲和調節通孔6131與所述連接杆613固定，所述連接杆611可以根據測試的要求選擇調節通孔6131，以調節兩個施壓杆之間的距離。此外，所述施壓臂612通過螺絲和調節通孔6131與所述連接杆613固定，這樣，也可以根據測試要求來選擇調節通孔6131，使得施壓杆611與滑塊22能更好得接觸，避免施壓杆611與滑塊22的錯位。所述連接杆613的設計，使得施壓臂612與施壓杆611分離設置，根據測試要求更精確地定製不同的施壓件61。如圖17所示，所述施壓臂612為L型，L型的短邊與連接杆613固定，L型的長邊一端設有U型的安裝件6121，所述安裝件6121與牽引件614配合，使得施壓臂612可以轉動。所述安裝件6121的兩個對應側邊上設有對應的牽引孔6121-1和安裝孔6121-2。如15和圖18所不，所述導引壁615設置於所述施壓臂612兩側，所述導引壁615為扁平長方體狀，通過螺絲與安裝部62固定。所述導引壁615上設有L型導引開口 6151和緩衝部6152，所述緩衝部6152與導引開口 6151連接且設置所述導引開口 6151的長邊和短邊的兩端。所述緩衝部6152為弧形。導引柱616貫穿對應的兩個導引開口 6151和兩個牽引孔6121-1，使得施壓臂612以導引柱616為軸心轉動。同時，導引柱616隻能在導引開口 6151中滑動，即豎直和傾斜方向上。緩衝部6152對導引柱616起到了緩衝作用，使得滑動可以更加順暢。如圖15和圖19所示，所述牽引件614為T型，包括主體部6141、自主體部延伸出的結合部6142、設置於所述結合部6142上的第九通孔6143以及貫穿第九通孔6143的連接軸。施壓臂612和牽引件614以連接軸為中心轉動。所述主體部6141與壓力杆617固定連接。所述連接軸貫穿第九通孔6143和兩個安裝孔6121-2。同時，在第九通孔6143和兩個安裝孔6121-2之間設有銅片6144，如圖20所示，所述銅片6144為圓環狀薄片，上面設有石墨點，使得牽引件614和施壓臂612在旋轉時候的摩擦力減小，旋轉效果更好。所述主體部6141和結合部6142連接的部分設置有連接面6145，所述連接面6145為弧形，避免了安裝件6121與牽引件614在安裝過程中的碰損。如圖15所示，撥杆63設置於所述兩個施壓件61之間，用於對所述第二施壓裝置6進行手動微調。所述撥杆63頂部為球型，本體為圓柱形，這種設計便於人手觸摸的舒適性。當需要對工件2施加壓力時，輕輕用手撥動撥杆63，帶動施壓臂612傾斜提起，而牽引件614由於與施壓臂612通過連接軸連接也一同被提起，所述牽引件614提起方向為豎直，導引柱616也隨著導引開口 6151而向上滑動，在此時收到壓力杆617豎直向下的力，經過力矩轉換，傳遞到撥杆63的力減少了。當導引柱616到達緩衝部6152時，施壓臂612停止向上，手停止撥動撥杆63，由於受到豎直向下的力，帶動施壓件61向下，同時導引柱616也沿著導引開口 6151向下滑動，施壓杆611牴觸到工件2上，對工件2施加壓力。應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發明的可行性實施方式的具體說明，它們並非用以限制本發明的保護範圍，凡未脫離本發明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種振動測試機，用於對工件進行測試，所述工件包括滑塊和滑板，所述振動測試機包括固定所述滑板的工裝、固定所述工裝的第三基部、承託所述第三基部的第二基部、對所述工件施壓的第一施壓裝置、驅動所述滑塊滑動的驅動裝置、對所述滑塊施加特定壓力的第二施壓裝置以及設置於所述工件下方的加速度傳感器，其特徵在於，所述工裝包括一底座以及設置於所述底座兩端的提拉手。
2.根據權利要求1所述的振動測試機，其特徵在於，所述提拉手包括兩個立柱以及連接兩個立柱的連接部。
3.根據權利要求2所述的振動測試機，其特徵在於，所述立柱和所述連接部連接的部分呈弧形。
4.根據權利要求1所述的振動測試機，其特徵在於，所述提拉手呈圓柱體狀。
5.根據權利要求2所述的振動測試機，其特徵在於，所述連接部為U型並向底座外側傾斜。
全文摘要
本發明提供一種振動測試機，用於對工件進行測試，所述工件包括滑塊和滑板，所述振動測試機包括固定所述滑板的工裝、固定所述工裝的第三基部、承託所述第三基部的第二基部、對所述工件施壓的第一施壓裝置、驅動所述滑塊滑動的驅動裝置、對所述滑塊施加特定壓力的第二施壓裝置以及設置於所述工件下方的加速度傳感器，所述工裝包括一底座以及設置於所述底座兩端的提拉手。通過所述提拉手可以輕便地提起工裝，便於人手操作。
文檔編號G01H1/12GK103162791SQ201110408108
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者沈皓然 申請人:蘇州工業園區高登威科技有限公司