一種離合器踏板的製作方法

2023-05-11 07:39:46

專利名稱：一種離合器踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器踏板。
背景技術：
目前，用於汽車離合機構中的踏板包括踏板1和推桿5，如圖2所示，推+千 5的下端伸入離合器總泵缸7的泵腔8內，踏板l的前端安裝有踏板塊2，後端 設有固定鉸鏈孔3，在該固定鉸鏈孔3前方的踏板1上設有活動鉸鏈孔4，該活 動鉸鏈孔4經螺栓與所述推桿5的上端鉸接。由於活動鉸鏈孔4為圓形，螺栓 在活動鉸鏈孔4內只能轉動，不能平移，因此當踩下踏板時，推桿5隨著圓形 鉸鏈孔4 一起向遠離固定孔3的方向偏移，這樣，通過踏板傳給推桿的壓力就 會產生一定的分力，從而導致離合力偏大；並且，由於推桿在離合器總汆缸7 內經常前後碰撞摩擦，影響離合器總泵的使用壽命。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種能避免在推桿上產生分力的離合器踏板。
為實現上述目的，本實用新型主要是將原來踏板的圓形活動鉸鏈孔改為條 形通孔，該條形通孔的上弧線段參照凸輪機構設計，使踏板無論在哪個位置， 離合器總泵缸內的推桿軸心線都穿過上弧線段的最高點，這樣就能確保推桿與 離合器總泵缸的軸心線在一條直線上，避免踏板在推桿上產生分力。具體技術 方案如下 一種離合器踏板，踏板的前端設有踏板塊，後端設有固定鉸鏈孔， 在靠近該固定鉸鏈孔的踏板上設有活動鉸鏈孔，其改進之處在於所述活動鉸 鏈孔為四條弧形線段相接構成的條形孔，該條形孔的前弧線段和後弧線段為半徑相同的半圓弧。
作為優選例，上述前弧線段和後弧線段的上端經上弧線段相連，在踏板繞 固定鉸鏈孔轉動過程中，經過所述上弧線段最高點的切線與水平面平行所述該 活動鉸鏈孔與推桿的上端鉸接，該推桿的下端伸入離合器總泵缸的泵腔內，在 踏板繞固定鉸鏈孔轉動過程中，所述推桿的軸心線與所述上弧線段的交點始終 為該上弧線段的最高點。
安裝使用時，將上述活動鉸鏈孔經螺栓與推桿的上端鉸接，該推桿的下端 伸入離合器總泵缸的泵腔內，在踏板繞固定鉸鏈孔轉動過程中，所述推桿的軸 心線與所述上弧線段的交點始終為該上弧線段的最高點，又由於經過該最高點 的切線和推桿的軸心線向垂直，因此，踏板傳給推桿的力不會產生分力。
有益效果由於踏板傳給推桿的力不會產生分力，因此可以大大節省用於 踩踏板的力，又由於當踩下踏板時，推桿的水平位置始終不變，因此壓在推桿 上的壓力的有效力臂始終不變，而改進前的踏板的有效力臂是隨著踏板的踩下 而增加的，因此，根據槓桿原理改進後用於踩踏板的力就減小，從而達到省力 的目的，提高了產品使用的舒適性。

圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為圖1中活動鉸鏈孔4的放大圖； 圖3為本實用新型踏板處於最高位時的結構示意圖； 圖4為本實用新型踏板處於最低位時的結構示意圖； 圖5為改進前踏板的結構示意圖以及使用狀態圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1及圖2所示，本實用新型之踏板前端固定安裝踏板塊2，後端開有固
定鉸鏈孔3，在靠近該固定鉸鏈孔3的踏板1上開有活動鉸鏈孔4，所述活動鉸 鏈孔4為四條弧形線段相接構成的條形孔，該條形孔的前弧線段6a和後弧線段 6b為半徑相同的半圓弧，該前弧線段6a和後弧線段6b的上端經上弧線段6c相 連，在踏板1繞固定鉸鏈孔3轉動過程中，經過所述上弧線段6c最高點的切線 與水平面平行。生產實踐中，根據設計的需要，確定好踏板的初始位置和最終 位置，及推桿的最大行程，以及活動鉸鏈孔與固定鉸鏈孔的距離後，就可確定 出上弧形線段的形狀及位置。
進一步如圖3及圖4所示，安裝時，踏板的固定安裝踏板塊2鉸接在汽車 支架上，踏板的活動鉸鏈孔4經螺栓與推桿5的上端鉸接，推桿5的下端伸入 離合器總泵缸7的泵腔8內，推桿5的軸心線與水平線垂直，因此，在踏板1 繞固定鉸鏈孔3轉動過程中，所述推桿5的軸心線與所述上弧線段6c的交點始 終為該上弧線段6c的最高點，這樣，在推桿的整個行程中，就能保持推桿軸心 線與離合器總泵的中心線在一條直線上，避免造成分力，提高傳動效率。
權利要求1.一種離合器踏板，踏板(1)的前端設有踏板塊(2)，後端設有固定鉸鏈孔(3)，在靠近該固定鉸鏈孔(3)的踏板(1)上設有活動鉸鏈孔(4)，其特徵在於所述活動鉸鏈孔(4)為四條弧形線段相接構成的條形孔，該條形孔的前弧線段(6a)和後弧線段(6b)為半徑相同的半圓弧。
2. 根據權利要求1所述的離合器踏板，其特徵在於所述前弧線段(6a) 和後弧線段(6b)的上端經上弧線段(6c)相連，在踏板(1)繞固定鉸鏈孔(3) 轉動過程中，經過所述上弧線段(6c)最高點的切線與水平面平行所述該活動 鉸鏈孔(4)與推桿(5)的上端鉸接，該推桿(5)的下端伸入離合器總泵缸(7) 的泵腔(8)內，在踏板(1)繞固定鉸鏈孔(3)轉動過程中，所述推桿(5) 的軸心線與所述上弧線段(6c)的交點始終為該上弧線段(6c)的最高點。
專利摘要一種離合器踏板，主要是將原來踏板的圓形活動鉸鏈孔改為條形通孔，該條形通孔的上弧線段參照凸輪機構設計，使踏板無論在哪個位置，離合器總泵缸內的推桿軸心線都穿過上弧線段的最高點，這樣就能確保推桿與離合器總泵缸的軸心線在一條直線上，避免踏板在推桿上產生分力。由於踏板傳給推桿的力不會產生分力，因此可以大大節省用於踩踏板的力，又由於當踩下踏板時，施加在推桿上壓力的力臂減小，因此，用於踩踏板的力就減小，從而達到省力的目的，提高了產品使用的舒適性。
文檔編號B60K23/02GK201105651SQ20072018832
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月26日 優先權日2007年11月26日
發明者虎 延, 勝 李, 棟 陳 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司