履帶式裝卸設備水箱防護裝置的製作方法

2023-05-10 15:28:31

本實用新型涉及履帶式裝卸設備與設施技術領域，特別是屬於一種新型的應用於履帶式裝卸設備水箱的防護裝置。

背景技術：

目前，履帶式裝卸設備（如挖掘機、液壓抓料機等）廣泛應用於港口貨物裝卸和汽車發運業務，具有機構合理、操作輕便、機動靈活、工作穩定性好、安全可靠、效率高等特點。履帶式裝卸設備水箱是發動機冷卻系統中的主要機件, 主要用來散發發動機在運轉中產生的熱量。水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。這樣就可以將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。

隨著港口接卸貨種的不斷增加，履帶式裝卸設備水箱在日常接卸散雜貨過程中，水箱內容易積攢大量粉塵、木屑，粉塵吸附在水箱上經高溫反應反生碳化，導致水箱散熱效果下降，水箱高溫故障頻次日益增加，給設備使用方造成大量的人力、物力等相關費用的投入，嚴重時出現機損事故，影響港口生產作業，減少公司生產效益。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種履帶式裝卸設備水箱防護裝置，以達到及時了解水箱溫度變化情況及水箱水量，提高履帶式裝卸設備的可持續作業時間以及提高經濟效益的目的。

本實用新型所提供的履帶式裝卸設備水箱防護裝置，具有主水箱、副水箱和注水箱，所述的主水箱包括上水箱、下水箱、散熱空氣葉片，其特徵在於，所述的副水箱包括水箱、散熱空氣葉片、散熱風扇、溫度傳感器、水位傳感器以及控制器，主水箱的出水口與發動機的進水口通過管路連接，副水箱的出水口與主水箱的進水口通過管路連接，副水箱的進水口與發動機的出水口通過管路連接，其中，散熱風扇安裝於副水箱上方並採用直流24V的原車電瓶供電，溫度傳感器安裝於副水箱底部，水位傳感器安裝於副水箱上方，並由上至下插入副水箱內部；散熱風扇、溫度傳感器、水位傳感器分別連接控制器，所述控制器內設有水箱保護電路，司機室內的顯示屏、高溫報警器以及水位報警器分別接入水箱保護電路中；此外，注水箱包括水箱，水箱頂部的中間位置設有注水孔，注水箱的出水孔與主水箱的進水孔通過水管相連；

進一步的，所述水箱保護電路包括溫度預警迴路、高溫報警迴路以及低水位報警迴路，其中，溫度預警迴路包括溫度傳感器繼電器K1的常開觸點串接散熱風扇接觸器KM，所述散熱風扇接觸器KM連接散熱風扇M的電機M1和電機M2；高溫報警迴路包括溫度傳感器繼電器K2的常開觸點串聯高溫報警器接觸器KM1；低水位報警迴路包括水位傳感器繼電器K3的常開觸點串聯水位報警器接觸器KM2。

進一步的，所述水位傳感器為電極式水位傳感器。

進一步的，所述溫度傳感器為PT100系列溫度傳感器。

進一步的，所述高溫報警器、水位報警器為壓電式蜂鳴器。

本實用新型所提供的履帶式裝卸設備水箱防護裝置，主水箱作為主要的水循環機構，副水箱作為輔助冷卻機構，並能夠通過溫度傳感器及水位傳感器，有效採集副水箱內的溫度及水位高度的實時信息，且能夠根據水溫變化，及時開啟散熱風扇，通過司機室內的顯示屏提供的直觀數據信息，可以幫助司機及時了解水箱內部情況；若水箱內冷卻液出現異常消耗或洩露時，通過水位傳感器的有效監測，司機室內的水位報警器立即報警，提醒司機停機檢查水箱內冷卻液的情況，並通過注水箱，及時添加防凍液。綜上所述，本實用新型具有智能化程度高以及保證生產效率的積極效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為本實用新型的電路原理圖；

圖4為本實用新型散熱風扇啟動電路原理圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型所提供的履帶式裝卸設備水箱防護裝置，包括主水箱1、副水箱2以及注水箱6。主水箱由上水箱、下水箱、散熱空氣葉片等組成，主水箱的出水口與發動機7的進水口通過管路連接，是發動機防凍液的主要接受、供應、冷卻機構，散熱空氣葉片採用銅製設計，上水箱、下水箱連通所用的水管採用鋁製設計。副水箱由水箱、散熱空氣葉片、水管、散熱風扇3、溫度傳感器5、水位傳感器4、控制器等組成，副水箱使用的水管、散熱空氣葉片與主水箱水管、散熱空氣葉片的材質相同，副水箱的出水口與主水箱的進水口通過管路連接，副水箱進水口於發動機出水口通過管路連接，副水箱散熱風扇安裝於副水箱上方並採用直流24V的原車電瓶供電，溫度傳感器安裝於副水箱底部採用PT100系列產品實現水溫的實時監測，水位傳感器安裝於水箱的上方，並從上向下插入副水箱內部。散熱風扇、溫度傳感器、水位傳感器分別連接控制器，所述控制器內設有水箱保護電路，司機室內的顯示屏、高溫報警器以及水位報警器分別接入水箱保護電路中。在本裝置的使用過程中，能夠有效實現散熱風扇的啟停、溫度傳感器以及水位傳感器信號的採集，從而實現在司機室內顯示屏上溫度的實時顯示以及低水位的水位報警、高溫狀態下的高溫報警功能。注水箱為防凍液添加的水箱，包括水箱，通過位於注水箱上方中央位置的注水孔，方便司機加注防凍液，所述注水箱的出水孔與主水箱的進水孔通過水管相連。

如圖3、圖4所示，本裝置在工作時：當發動機正常工作狀態下，發動機冷卻液正常通過主水箱、副水箱進行循環冷卻、散熱，當發動機持續長時間運作，發動機內冷卻液經過管路並通過副水箱進水口進入副水箱，副水箱內溫度傳感器檢測冷卻液的溫度，在本實施例中，當水箱內冷卻液的溫度達到95°C時，溫度傳感器繼電器K1吸合，散熱風扇M接觸器KM吸合，散熱風扇的電機M1、電機M2運行，進行冷卻；當水箱內冷卻液的溫度達到100°C時，溫度傳感器繼電器K2吸合，高溫報警器接觸器KM1動作，高溫報警器開始報警，從而提醒司機停機檢查設備；當水箱內冷卻液充足時且設備正常運行情況下，若水箱內冷卻液出現異常消耗或洩露時，水位傳感器繼電器K3吸合，水位報警器接觸器KM2動作，水位報警器開始報警，及時提醒司機停機檢查水箱冷卻液情況。