多用途自行車踏板的製作方法
2023-05-03 09:38:31
專利名稱：多用途自行車踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種多用途自行車踏板，特別是指可調整踏板的踩踏面積，令騎乘者得以依照其行經路線進行調整，以提升自行車的騎乘效率。
背景技術：
目前自行車已成為一種潮流趨勢，其不但能鍛鍊體魄，同時兼具怡情養性，且方便隨身攜帶等優點，再加上政府現今極力於推廣自行車的運動，各個城市紛紛設置自行車專用停車位及自行車專用騎乘道，因此自行車逐漸成為一種全民熱潮。自行車依據不同行經路面，及騎車目的或騎乘環境的需求，大致可區分為公路車及越野車，而公路車又可分為一般通勤車及公路競賽車(俗稱的跑車)；越野車可分為登山 越野車(即登山車)及場地越野車(BMX)。一般通勤車及登山越野車主要為休閒娛樂適用，而公路競賽車及場地越野車主要為競賽適用；而各式車種均具有其適用的踏板，以依據騎乘目的達到舒適且提升騎乘效率。舉例而言，公路競賽車為了達到低風阻及高踩踏傳動率，其踏板的踩踏面積通常較小；登山越野車為了避免車身因受路面不平整產生跳動而導致腳踏部位脫離踏板，其踏板的踩踏面積通常則較大；而一般通勤車的踏板大小則介於公路競賽車及登山越野車之間，藉以達到舒適及平穩的騎乘效果。請參閱中國臺灣專利公告號M384157「多用途自行車踏板」，其包括有一與自行車心軸呈現樞設的第一踏件，該第一踏件位於平行自行車心軸的兩外側於上下緣各凸出有一限制凸肋，該第一踏件於兩側是依限制凸肋各規劃有一供第二踏件做伸縮的對應軌；一可相對第一踏件做伸縮調整以改變使用者踩踏面積的第二踏件，該第二踏件對應第一踏件的方向是延伸有兩活動插設於對應軌，以利第二踏件得相對第一踏件做伸縮的結合段；及，一做為固定或釋放第一踏件與第二踏件的調整結構，而調整結構包括有複數個形成於對應軌的鎖孔，及複數個形成於結合段，並得以對應不同鎖孔來達到調整第二踏件相對第一踏件進行伸縮的穿孔。雖然前述普通的「多用途自行車踏板」得以藉助第二踏件相對第一踏件伸縮，以調整踩踏面積至適當大小；但，第一踏件及第二踏件是以調整結構由結合段至對應軌將兩踏件固定，而當第二踏件相對第一踏件伸縮的面積較大時，第二踏件的兩結合段之間具有供第一踏件閃避的空間，其則沒有任何的結構予以支撐，因此，於過度踩踏後，第二踏件的二結合段易發生斷裂而無法使用，若於騎乘過程中斷裂易影響騎乘的安全性，並需時常替換新的踏板，因而導致花費也跟著提高。因此，研髮結構較穩固的伸縮踏板結構，以提升踏板的使用壽命及使用安全性是目前亟待解決的問題。
實用新型內容本實用新型主要目的是提供一種多用途自行車踏板，其可改善普通的踏板經伸縮調整後，易過度踩踏使用而斷裂，因而減少其使用壽命，且降低其於使用中的安全性等缺點。為了達成上述的目的與功效，本實用新型的多用途自行車踏板，其包括一主踏板，其設有一樞設於自行車曲柄的樞軸部，該主踏板兩相對外側各凹設有一滑軌，且主踏板於對應樞軸部的相對端設有至少二間距設置的螺孔；一副踏板，其延伸有二活動插設於該二滑軌內的調節肋，而該副踏板得以相對主踏板伸縮調整，以改變使用者踩踏的面積，且副踏板設有一連接該二調節肋的連接段；及二螺件，各螺件穿設連接段與螺孔鎖設，並將主踏板及副踏板相互鎖緊定位或相互釋放伸縮調節。本實用新型進一步包括下列技術特徵I .該連接段具有二對應螺孔的第一穿孔，以及二與第一穿孔相互連通的第二穿孔，而該螺件依序穿設第二穿孔、第一穿孔至螺孔鎖設。2.該第二穿孔的孔徑大於第一穿孔的孔徑。3 .進一步設有一套管，該套管一端套入於螺孔內，而該螺件穿設第一穿孔，並螺件自套管另一端套入套管內受套管包覆。4 .該套管自第二穿孔穿入至第一穿孔，且套管一端穿過第一穿孔後則穿設於螺孔內，而套管另一端對應第一穿孔設有一抵於第一穿孔孔口外的擋緣。5.各調節肋外側組設一警示裝置。6.該主踏板及副踏板表面設置複數止滑凸塊。因此，本實用新型可說是一種相當具有實用性及進步性的實用新型，相當值得產業界來推廣，市場前景良好。
圖I是本實用新型立體分解示意圖。圖2是本實用新型立體示意圖。圖3是本實用新型組設於自行車曲柄上示意圖。圖4是本實用新型副踏板相對主踏板縮合作動示意圖。圖5是本實用新型副踏板相對主踏板伸長作動示意圖。圖6是本實用新型替換副踏板的示意圖。其中，主要組件符號說明主踏板I、自行車曲柄10、樞軸部11、滑軌12、螺孔13、副踏板2、調節肋21、連接段22、第一穿孔221、第二穿孔222、螺件3、套管4、擋緣41、警示裝置5、止滑凸塊6、副踏板7、調節肋71、連接段72。
具體實施方式
下面對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。如圖I至圖3所示，本實用新型的一種多用途自行車踏板的最佳實施例，其包括有一主踏板I，其設有一樞軸設於自行車曲柄10的樞軸部11，該主踏板I兩相對外側各凹設有一滑軌12，且主踏板I於對應樞軸部11的相對端設有至少二間距設置的螺孔13 ；一副踏板2，其延伸有二活動插設於該二滑軌12內的調節肋21，而該副踏板2得以相對主踏板I伸縮調整，以改變使用者踩踏的面積，且副踏板2設有一連接該二調節肋21的連接段22 ；及二螺件3，各螺件3穿設連接段22與螺孔13鎖設，並將主踏板I及副踏板2相互鎖緊定位或相互釋放伸縮調節(本實用新型沒有限定螺件3的長度，因此可依需求替換適當長度的螺件3)。如圖4和圖5所示，當使用者欲調整踏板的踩踏面積時，需先鬆弛螺件3相對螺孔13脫離，而該副踏板2藉助調節肋21受限於滑軌12，使副踏板2僅能相對主踏板I左、右位移，並於調整完畢後以螺件3將主踏板I及副踏板2固定。如圖4所示，當騎乘目的為競賽使用時，即將副踏板2相對主踏板I靠近固定，以減少騎乘中風阻及提升踩踏效率；請參 閱圖5所示，而當騎乘目的為休閒娛樂以舒適度為主要條件時，即將副踏板2相對主踏板I遠離固定，令腳踩踏部位得以舒適的置放於踏板上。經由前述主實施利的說明可以得知，本實用新型的螺件3自副踏板2穿入至主踏板I的螺孔13鎖設得以提升副踏板2與主踏板I之間的閃避空間結構，藉助螺件3輔助副踏板2的支撐力，以降低副踏板2於過度踩踏後斷裂(前述為本實用新型的最佳實施例，其已具備可實施本實用新型的權利要求I的必要技術特徵，而其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵是為對權利要求I的詳述或附加技術特徵，而非用以限制權利要求I的界定範圍，應知本實用新型的專利範圍不必要一定包含其餘附屬申請專利範圍所述的技術特徵)。另外，本實用新型進一步包括以下的技術特徵，以協助及提升本實用新型最佳實施例的功能的功效，請參閱圖I和圖2所示I .該連接段22具有二對應螺孔13的第一穿孔221，以及二與第一穿孔221相互連通的第二穿孔222，而該螺件3依序穿設第二穿孔222、第一穿孔221至螺孔13鎖設，且該第二穿孔222的孔徑大於第一穿孔221的孔徑，令螺件3得以穿過第二穿孔222且一端抵止於第一穿孔221，而螺件3另一端則鎖固於螺孔13內，以將主踏板I及副踏板2固定。2.進一步設有一套管4，該套管4自第二穿孔222穿入至第一穿孔221，且套管4 一端穿過第一穿孔221後則穿設於螺孔13內，該套管4另一端對應第一穿孔221設有一抵於第一穿孔221孔口外的擋緣41，而螺件3穿設第一穿孔221，並螺件3自套管4另一端套入套管4內，並該螺件3受套管4包覆(本實用新型套管4隻要可以包覆螺件3即可，因此沒有限制套管4的長度，套管4主要依據螺件3長度更換適當長度的套管4)，最後螺件3與螺孔13螺設，因此，套管4藉助包覆螺件3以保護螺件3的螺紋處不易經腳踩而磨損，且套管4同時也能提升螺件3的支撐力。3 .各調節肋21外側組設一警示裝置5，以提供警示的功能。4 .該主踏板I及副踏板2表面設置複數止滑凸塊6，令使用者於騎乘中得以穩定的踩踏於踏板上。本實用新型的副踏板2外觀可以為任何一種型態，而不限於主實施型態，其可實施型態如圖6所示，其中副踏板7具有主要技術特徵的調節肋71及連接段72，因為本實用新型主要是以調節肋71於滑軌12內相對主踏板I位移，藉以調節踩踏面積，並利用螺件3穿過連接段72與主踏板I鎖固定位；故其餘與本實用新型結合手法相近或目的相同的實施型態均包含於本實用新型的概念下，而本實用新型的副踏板2則可替換為任一種與本實用新型概念相同或手法相近的踏板。綜上所述，本實用新型的多用途自行車踏板在實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露的結構實用新型也是具有前所未有的創新構造，所以其具有新穎性，又本實用新型和普通的結構相比更具功效的增進，因此也具有創造性。
權利要求1.一種多用途自行車踏板，其特徵在於，其包括有 一主踏板，其設有一樞軸設於自行車曲柄的樞軸部，該主踏板兩相對外側各凹設有一滑軌，且主踏板於對應樞軸部的相對端設有至少二間距設置的螺孔； 一副踏板，其延伸有二活動插設於該二滑軌內的調節肋，而該副踏板得以相對主踏板伸縮調整，以改變使用者踩踏的面積，且副踏板設有一連接該二調節肋的連接段； 及二螺件，各螺件是穿設連接段與螺孔鎖設，並將主踏板及副踏板相互鎖緊定位或相互釋放伸縮調節。
2.根據權利要求I所述的多用途自行車踏板，其特徵在於，該連接段具有二對應螺孔的第一穿孔，以及二與第一穿孔相互連通的第二穿孔，而該螺件是依序穿設第二穿孔、第一穿孔至螺孔鎖設。
3.根據權利要求2所述的多用途自行車踏板，其特徵在於，該第二穿孔的孔徑大於第一穿孔的孔徑。
4.根據權利要求I至權利要求3其中任一項所述的多用途自行車踏板，其特徵在於，其還設有一套管，該套管一端套入於螺孔內，而該螺件穿設第一穿孔，並螺件自套管另一端套入套管內受套管包覆。
5.根據權利要求2或權利要求3所述的多用途自行車踏板，其特徵在於，該套管自第二穿孔穿入至第一穿孔，且套管一端穿過第一穿孔後則穿設於螺孔內，而套管另一端對應第一穿孔設有一抵於第一穿孔孔口外的擋緣。
6.根據權利要求I所述的多用途自行車踏板，其特徵在於，各調節肋外側組設一警示>j-U ρ α裝直。
7.根據權利要求I所述的多用途自行車踏板，其特徵在於，該主踏板及副踏板表面設置複數止滑凸塊。
專利摘要本實用新型公開了一種多用途自行車踏板，其包括有︰一主踏板，其設有一樞軸設於自行車曲柄的樞軸部，該主踏板兩相對外側各凹設有一滑軌，且主踏板於對應樞軸部的相對端設有至少二間距設置的螺孔；一副踏板，其延伸有二活動插設於該二滑軌內的調節肋，而該副踏板得以相對主踏板伸縮調整，以改變使用者踩踏的面積，且副踏板設有一連接該二調節肋的連接段；及二螺件，各螺件是穿設連接段與螺孔鎖設，並將主踏板及副踏板相互鎖緊定位或相互釋放伸縮調節。本實用新型可說是一種相當具有實用性及進步性的實用新型，相當值得產業界來推廣，市場前景良好。
文檔編號B62M3/08GK202670041SQ201220292899
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月21日 優先權日2012年6月21日
發明者陳忠義 申請人:維格車料(崑山)有限公司