卡車頂升對接裝置的製作方法

2023-05-02 22:45:46

專利名稱：卡車頂升對接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於輸送機械技術領域，涉及ー種用於エ件轉接的輔助設備，具體是涉及ー種卡車頂升對接裝置。
背景技術：
在生產過程中，通過卡車運輸來的エ件需要轉接到固定設備上。當卡車與固定設備交接エ件時，由於卡車輪胎每次傳送エ件時的輪胎胎壓不同，從而造成卡車傳送工作面的高度不一致，影響到エ件的順利傳送。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的不足，提供一種結構巧妙合理的卡車頂升對接裝置，其能夠方便地頂升卡車，使卡車的傳送工作面的高度保持一致，確保エ件能夠順利地傳送到固定設備上。按照本實用新型提供的技術方案一種卡車頂升對接裝置，其特徵在於包括框架，在框架上安裝有一左一右兩套頂升機構，該兩套頂升機構結構相同且動作同步，用於頂升卡車，使卡車工作面位於設定的高度。作為本實用新型的進ー步改進，所述頂升機構包括氣缸、第一平行連杆、第二平行連杆、接觸座、承載輪、第一連接板和第二連接板；所述第一平行連杆、第二平行連杆的後端分別通過短銷軸鉸連在框架上層架的小支架上，第一平行連杆、第二平行連杆的前端分別通過短銷軸鉸連在接觸座上，承載輪通過短銷軸安裝在接觸座前頂部，承載輪用於頂升卡車；所述第一連接板下端通過短銷軸鉸連在框架上，第一連接板上端與第二連接板下端通過長銷軸鉸連，第二連接板上端通過短銷軸與第一平行連杆的中部鉸連；所述氣缸有兩個， 兩個氣缸並排設置，它們的尾端分別鉸連在固定於框架下層架的氣缸耳座上，它們的活塞杆端分別與長銷軸的兩端鉸連。作為本實用新型的進ー步改進，所述短銷軸通過平墊圈和開ロ銷鎖住，在短銷軸外壁上開有潤滑油槽，在短銷軸內開有潤滑油道，潤滑油道外端外接油嘴，潤滑油道內端與潤滑油槽相連通。作為本實用新型的進ー步改進，所述框架底部靠近卡車的ー側安裝有調節支腳， 所述框架底部遠離卡車的ー側安裝有固定支腳和調節支腳。作為本實用新型的進ー步改進，所述框架靠近卡車的ー側安裝有限位支架，限位支架上安裝有限位螺釘。第一連接板在氣缸推動下轉動至一定角度時被限位螺釘限制住。本實用新型與現有技術相比，優點在於本實用新型結構巧妙合理，通過設置一左 ー右兩套能夠同步動作的頂升機構，能夠方便地頂升卡車，使卡車的傳送工作面的高度保持一致，確保ェ件能夠順利地傳送到固定設備上。


3[0010]圖I為本實用新型卡車頂對接裝置的結構及應用情況主視圖。圖2為本實用新型卡車頂對接裝置的結構右視圖。圖3為圖2中的A部放大示意圖。附圖標記說明1_調節支腳、2-固定支腳、3-框架、4-氣缸耳座、5-氣缸、6-小支架、7-第一平行連杆、8-第二平行連杆、9-接觸座、10-承載輪、11-第二連接板、12-第一連接板、13-限位螺釘、14-限位支架、15-短銷軸、16-長銷軸、17-油嘴、18-潤滑油道、19-潤滑油槽、20-平墊圈、21-開ロ銷。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明。如圖所示實施例中的卡車頂升對接裝置由框架3和安裝在框架3上的兩套頂升機構組成，兩套頂升機構ー左ー右設置，它們結構相同且動作同步，用於頂升卡車，使卡車工作面位於設定的高度。如圖I、圖2所示，所述頂升機構主要由氣缸5、第一平行連杆7、第二平行連杆8、 接觸座9、承載輪10、第一連接板12和第二連接板11組成；所述第一平行連杆7、第二平行連杆8的後端分別通過短銷軸15鉸連在框架3上層架的小支架6上，第一平行連杆7、第 ニ平行連杆8的前端分別通過短銷軸15鉸連在接觸座9上，承載輪10通過短銷軸15安裝在接觸座9前頂部，承載輪10用於頂升卡車；所述第一連接板12下端通過短銷軸15鉸連在框架3上，第一連接板12上端與第二連接板11下端通過長銷軸16鉸連，第二連接板11 上端通過短銷軸15與第一平行連杆7的中部鉸連；所述氣缸5有兩個，兩個氣缸5並排設置，它們的尾端分別鉸連在固定於框架3下層架的氣缸耳座4上，它們的活塞杆端分別與長銷軸16的兩端鉸連。如圖3所示，為確保卡車頂升對接裝置順滑運行，所述短銷軸15通過平墊圈20和開ロ銷21鎖住，在短銷軸15外壁上開有潤滑油槽19，在短銷軸15內開有潤滑油道18，潤滑油道18外端外接油嘴17，潤滑油道18內端與潤滑油槽19相連通。如圖I、圖2所示，為了拓寬本實用新型的適用範圍，使其適用於不同高度的卡車和固定設備，所述框架3底部靠近卡車的ー側安裝有調節支腳1，所述框架3底部遠離卡車的一側安裝有固定支腳2和調節支腳I。為了提高本實用新型的安全性能，所述框架3靠近卡車的一側安裝有限位支架14，限位支架14上安裝有限位螺釘13。第一連接板12在氣缸 5推動下轉動至一定角度時會被限位螺釘13限制住，不會由於運動超行程而發生事故。具體應用吋，當運輸有エ件的卡車到位後，啟動卡車頂升對接裝置，氣缸5進氣， 氣缸5的活塞杆伸出並推動第一連接板12和第二連接板11，第一連接板12和第二連接板 11由初始的具有一定夾角的傾斜狀態逐漸轉為豎直狀態，第二連接板11向上推動第一平行連杆7，從而帶動接觸座9上移，接觸座9上的承載輪10也同步上移並頂升卡車；當第一連接板12被限位螺釘13限制住時，卡車被頂升到位，卡車工作面不再受到卡車胎壓影響， 能夠與固定設備順利交接ェ件。
權利要求1.一種卡車頂升對接裝置，其特徵在於包括框架(3)，在框架(3)上安裝有一左一右兩套頂升機構，該兩套頂升機構結構相同且動作同步，用於頂升卡車，使卡車工作面位於設定的高度。
2.如權利要求I所述的卡車頂升對接裝置，其特徵在於所述頂升機構包括氣缸(5)、 第一平行連杆(7)、第二平行連杆(8)、接觸座(9)、承載輪(10)、第一連接板(12)和第二連接板(11);所述第一平行連杆(7)、第二平行連杆(8)的後端分別通過短銷軸(15)鉸連在框架(3)上層架的小支架(6)上，第一平行連杆(7)、第二平行連杆(8)的前端分別通過短銷軸(15)鉸連在接觸座(9)上，承載輪(10)通過短銷軸(15)安裝在接觸座(9)前頂部，承載輪(10)用於頂升卡車；所述第一連接板(12)下端通過短銷軸(15)鉸連在框架(3)上，第一連接板(12 )上端與第二連接板(11)下端通過長銷軸(16 )鉸連，第二連接板(11)上端通過短銷軸(15)與第一平行連杆(7)的中部鉸連；所述氣缸(5)有兩個，兩個氣缸(5)並排設置， 它們的尾端分別鉸連在固定於框架(3)下層架的氣缸耳座(4)上，它們的活塞杆端分別與長銷軸(16)的兩端鉸連。
3.如權利要求2所述的卡車頂升對接裝置，其特徵在於所述短銷軸(15)通過平墊圈(20)和開ロ銷(21)鎖住，在短銷軸(15)外壁上開有潤滑油槽(19)，在短銷軸(15)內開有潤滑油道(18)，潤滑油道(18)外端外接油嘴(17)，潤滑油道(18)內端與潤滑油槽(19)相連通。
4.如權利要求I所述的卡車頂升對接裝置，其特徵在於所述框架(3)底部靠近卡車的一側安裝有調節支腳(I )，所述框架(3)底部遠離卡車的ー側安裝有固定支腳(2)和調節支腳(I)。
5.如權利要求I所述的卡車頂升對接裝置，其特徵在於所述框架(3)靠近卡車的ー側安裝有限位支架(14)，限位支架(14)上安裝有限位螺釘(13)。
專利摘要本實用新型一種卡車頂升對接裝置。按照本實用新型提供的技術方案一種卡車頂升對接裝置，其特徵在於包括框架，在框架上安裝有一左一右兩套頂升機構，該兩套頂升機構結構相同且動作同步，用於頂升卡車，使卡車工作面位於設定的高度。本實用新型結構巧妙合理，通過設置一左一右兩套能夠同步動作的頂升機構，能夠方便地頂升卡車，使卡車的傳送工作面的高度保持一致，確保工件能夠順利地傳送到固定設備上。
文檔編號B65G69/00GK202337596SQ20112040584
公開日2012年7月18日 申請日期2011年10月22日 優先權日2011年10月22日
發明者李鋒寶, 沈峰 申請人:江蘇天奇物流系統工程股份有限公司