用於列車鋼軌的打磨裝置製造方法
2023-05-02 19:11:01
用於列車鋼軌的打磨裝置製造方法
【專利摘要】一種用於列車鋼軌的打磨裝置，包含有設置在鋼軌上的行走架（1）、設置在行走架（1）上並與行走架（1）擺動式聯接的底座（3）、設置在底座（3）和行走架（1）之間並用於固定底座（3）和行走架（1）之間相對位置的定位裝置、設置在底座（3）上並用於驅動打磨輪轉動的轉動裝置，使打磨輪在鋼軌焊接部位進行兩側擺動，同時對鋼軌焊接部位進行表面處理，不再使用人工手持打磨輪對鋼軌焊接部位進行表面處理，因此提高了表面處理的效率和質量，保證了鋼軌焊接質量。
【專利說明】用於列車鋼軌的打磨裝置
[0001]一、【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種打磨裝置，尤其是一種用於列車鋼軌的打磨裝置。
[0003]二、【背景技術】
[0004]列車鋼軌是軌道交通的重要部件，為了列車運行安全需要把相鄰的兩個鋼軌焊接在一起，為了保證鋼軌間的焊接質量，需要把鋼軌接頭部位的氧化層去除，因此用於列車鋼軌的打磨裝置是一種重要的工成建設設備，在現有的用於列車鋼軌的打磨裝置中，特別對鋼軌軌腰打磨時，鋼軌軌腰打磨是難度最大的一個工序，現有的軌腰打磨工作主要是通過人工手持電動砂輪機來完成，效率低下、勞動強度大、汙染嚴重，尤其是打磨後的表面質量差，影響鋼軌焊接質量。
[0005]三、
【發明內容】
[0006]為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用於列車鋼軌的打磨裝置，因此提高了表面處理的效率和質量，保證了鋼軌焊接質量。
[0007]為達到上述目的，本實用新型採取的技術方案是:包含有設置在鋼軌上的行走架、設置在行走架上並與行走架擺動式聯接的底座、設置在底座和行走架之間並用於固定底座和行走架之間相對位置的定位裝置、設置在底座上並用於驅動打磨輪轉動的轉動裝置。
[0008]把行走架放置在鋼軌上，通過定位裝置使底座擺動，把轉動裝置帶動的打磨輪位於鋼軌的一側面並與鋼軌的一側面接觸，對鋼軌焊接部位進行處理，當完成鋼軌的這一側面的處理後，通過定位杆使底座擺動，使打磨輪位於鋼軌的另一側面，由於設計了行走架、底座、定位裝置和轉動裝置，使打磨輪在鋼軌焊接部位進行兩側擺動，同時對鋼軌焊接部位進行表面處理，不再使用人工手持打磨輪對鋼軌焊接部位進行表面處理，因此提高了表面處理的效率和質量，保證了鋼軌焊接質量。
[0009]本實用新型設計了，定位裝置設置為定位杆，轉動裝置設置為包含有動力源、升降杆和轉動軸，在行走架的下端端面部位上設置有與鋼軌接觸式聯接的行走輪，底座設置在行走架上並在一個端端面上設置有與行走架聯接的轉動軸、在相對的另一個端端面上設置有與定位杆螺紋式聯接的轉動手柄，定位杆設置為與行走架聯接，轉動手柄與底座轉動式聯接，轉動軸的中線線設置為呈縱向分布並設置為與底座滑動式聯接，升降杆設置為與底座螺紋式聯接並設置為與轉動軸卡接，動力源設置在底座上並動力源的輸出軸設置為通過皮帶裝置與轉動軸聯接，在轉動軸的下端端面部位上設置有打磨輪。
[0010]在本實施例中，轉動軸的下端端面部位設置為下沉在行走架的底端面上。
[0011]在本實施例中，動力源設置為汽油機。
[0012]在本實施例中，底座與行走架聯接的轉動軸的中心線設置在鋼軌的縱向中心線的外側面。
[0013]在本技術方案中，該機具結構簡單、操作便捷，通過二人合作完全可以實現對鋼軌焊接前的打磨作業。該機具通過絲槓傳動，設有磨頭升降裝置，通過人員操作，實現打磨前的對位工作。該機具設有磨頭擺動裝置，滿足橫向移動，通過人為調節，實現對鋼軌兩側軌腰打磨作業。通過人員推動走行架，控制打磨機在鋼軌上走形，實現對鋼軌打磨的縱向長度要求即鋼軌焊接前要求打磨長度不少於60cm。在不借用外電源的基礎下，通過升降裝置與擺動裝置間的配合，實現對鋼軌焊接前軌腰的打磨作業。該機具整機質量在60kg，整體結構配合簡單，易於操作，兩人配合即可完成。
[0014]在本技術方案中，使打磨輪在鋼軌焊接部位進行擺動的行走架、底座和定位裝置為重要技術特徵，在用於列車鋼軌的打磨裝置的【技術領域】中，具有新穎性、創造性和實用性，符合專利法及其實施細則的條款要求。
[0015]四、【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的示意圖。
[0017]五、【具體實施方式】
[0018]圖1為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有行走架1、動力源2、底座3、升降杆4、轉動軸5和定位杆6，在行走架I的下端端面部位上設置有與鋼軌接觸式聯接的行走輪，底座3設置在行走架I上並在一個端端面上設置有與行走架I聯接的轉動軸、在相對的另一個端端面上設置有與定位杆6螺紋式聯接的轉動手柄，定位杆6設置為與行走架I聯接，轉動手柄與底座3轉動式聯接，轉動軸5的中線線設置為呈縱向分布並設置為與底座3滑動式聯接，升降杆4設置為與底座3螺紋式聯接並設置為與轉動軸5卡接，動力源2設置在底座3上並動力源2的輸出軸設置為通過皮帶裝置與轉動軸5聯接，在轉動軸5的下端端面部位上設置有打磨輪。
[0019]在本實施例中，轉動軸5的下端端面部位設置為下沉在行走架I的底端面上。
[0020]在本實施例中，動力源2設置為汽油機。
[0021]在本實施例中，底座3與行走架I聯接的轉動軸的中心線設置在鋼軌的縱向中心線的外側面。
[0022]把行走架I放置在鋼軌上，通過定位杆6使底座3擺動，把轉動軸5的打磨輪位於鋼軌的一側面並與鋼軌的一側面接觸，通過升降杆4，使轉動軸5的打磨輪在鋼軌的一側面上下運動，對鋼軌焊接部位進行處理，當完成鋼軌的這一側面的處理後，通過定位杆6使底座3擺動，把轉動軸5的打磨輪位於鋼軌的另一側面。
[0023]本實用新型具有下特點:
[0024]1、由於設計了行走架1、底座3、定位裝置和轉動裝置，使打磨輪在鋼軌焊接部位進行兩側擺動，同時對鋼軌焊接部位進行表面處理，不再使用人工手持打磨輪對鋼軌焊接部位進行表面處理，因此提高了表面處理的效率和質量，保證了鋼軌焊接質量。
[0025]2、由於設計了升降杆4和轉動軸5，保證了對鋼軌焊接部位的表面處理的面積。
[0026]3、由於設計了行走架1，在鋼軌上行走自由，提高了作業效率。
[0027]在用於列車鋼軌的打磨裝置【技術領域】內；凡是包含有設置在鋼軌上的行走架1、設置在行走架I上並與行走架I擺動式聯接的底座3、設置在底座3和行走架I之間並用於固定底座3和行走架I之間相對位置的定位裝置、設置在底座3上並用於驅動打磨輪轉動的轉動裝置的技術內容都在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於列車鋼軌的打磨裝置；其特徵是:包含有設置在鋼軌上的行走架(I)、設置在行走架(I)上並與行走架(I)擺動式聯接的底座(3 )、設置在底座(3 )和行走架(I)之間並用於固定底座(3)和行走架(I)之間相對位置的定位裝置、設置在底座(3)上並用於驅動打磨輪轉動的轉動裝置； 定位裝置設置為定位杆(6)，轉動裝置設置為包含有動力源(2)、升降杆(4)和轉動軸(5)，在行走架(I)的下端端面部位上設置有與鋼軌接觸式聯接的行走輪，底座(3)設置在行走架(I)上並在一個端端面上設置有與行走架(I)聯接的轉動軸、在相對的另一個端端面上設置有與定位杆(6)螺紋式聯接的轉動手柄，定位杆(6)設置為與行走架(I)聯接，轉動手柄與底座(3)轉動式聯接，轉動軸(5)的中線線設置為呈縱向分布並設置為與底座(3)滑動式聯接，升降杆(4)設置為與底座(3)螺紋式聯接並設置為與轉動軸(5)卡接，動力源(2)設置在底座(3)上並動力源(2)的輸出軸設置為通過皮帶裝置與轉動軸(5)聯接，在轉動軸(5)的下端端面部位上設置有打磨輪。
2.根據權利要求1所述的用於列車鋼軌的打磨裝置；其特徵是:轉動軸(5)的下端端面部位設置為下沉在行走架(I)的底端面上。
3.根據權利要求1所述的用於列車鋼軌的打磨裝置；其特徵是:動力源(2)設置為汽油機。
4.根據權利要求1所述的用於列車鋼軌的打磨裝置；其特徵是:底座(3)與行走架(I)聯接的轉動軸的中心線設置在鋼軌的縱向中心線的外側面。
【文檔編號】E01B31/17GK203755102SQ201320827989
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】楊德廷, 曹守福, 毛文勝, 畢研美, 房全兵 申請人:中鐵十局集團有限公司