一種彎折試驗裝置的製作方法

2023-05-03 02:05:31 2

本實用新型涉及線束性能測試技術，具體涉及一種用於汽車的線束彎折試驗裝置。

背景技術：

隨著技術的成熟，汽車各個部件的自動化控制水平已十分完善。車門是汽車的重要組成部件，與其相關的電動控制主要包括車門鎖合安全監測以及車門玻璃的升降控制，為此需要在車門和汽車主體的控制中心間設置控制連線和供電連線，這一類電線均設置在車門和車架的鉸接連接處。在車門所用到的線束都會隨著車門的開關反覆彎折，這些線束在來回彎折中對線束形成安全隱患。目前針對線束的測試方法就是用人手去折彎，反覆折彎過程中觀察線束彎折壽命，由於線束彎折壽命都在十萬次以上，用人手可以做出來，但是測試人員工作強度大，並且測試效率低。

如CN 103376223 A本發明提供一種電纜線彎折測試輔助裝置，在本發明中，通過採用包括延時控制切換模塊、電機、開關模塊、計數報警模塊及整流濾波模塊的電纜線彎折測試輔助裝置，控制電機轉子的正向轉動和反向轉動實現對電纜線的彎折操作及復位，對彎折次數(即電機轉子的正向轉動次數)進行實時計數，在當前計數值等於預設計數值時控制所述電機停止工作，同時發出聲音報警以提示測試人員對被測電纜線進行斷裂檢查，縮短了測試人員的測試時間，有效地提高了測試效率，且計數準確率高。上述發明提供一種電纜線彎折測試輔助裝置，雖然有效地提高了測試效率，且計數準確率高，但是沒有有效的防止過載或機械故障，最終不能對裝置進行有效地保護，使裝置存在安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型為實現其目的所採取的技術方案如下：

一種彎折試驗裝置，其特徵在於：包括底座，所述底座上方垂直設有支撐板一和支撐板二，所述支撐板一上的軸固定安裝支架一，所述支撐板二的傳動軸一端固定安裝支架二，另一端與伺服電機連接，所述支架一和支架二之間設有限位板，限位板上設有固定板，固定板下方設有連接板，所述底座上方還設有固定件一和固定件二。

優選地，所述伺服電機的轉軸通過扭力保護器與連接法蘭內的傳動軸連接。

優選地，所述底座上設有螺栓孔，所述螺栓孔均勻呈矩形分布。

優選地，所述固定件一為「凸」字形，並且通過螺栓固定在底座的螺栓孔上，所述固定件一設有線束孔。

優選地，所述固定件二為「凸」字形，並且通過螺栓固定在底座的螺栓孔上，所述固定件二上設有3個線束孔和1個穿線孔。

優選地，所述固定板為2塊，其對應的固定件一和固定件二均設有2塊。

優選地，所述固定板上設有6個線束孔，所述線束孔為3行均勻呈矩形分布。

有益效果：本實用新型公開了一種彎折試驗裝置，可以模擬不同汽車內部線束走線來試驗汽車內部線束的疲勞動作耐久，可同時試驗2根線束，並且能夠有效防止過載時損傷設備，提高了安全性和穩定性，減少維修維護費用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型一種線束套管彎折測試裝置主視圖；

圖2為本實用新型一種線束套管彎折測試裝置正面示意圖；

圖3為本實用新型一種線束套管彎折測試裝置部分示意圖；

附圖中：

1、限位板 2、管套 3、支架一

4、支架二 5、支撐板一 6、支撐板二

7、底座 8、固定件一 9、固定件二

10、固定板 11、螺栓 12、螺栓孔

13、連接板 14、線束孔 15、線束

16、軸 17、伺服電機 18、電機安裝套

19、扭力保護器 20、連接法蘭 21、轉軸

22、傳動軸

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖所示，本實用新型所述的一種彎折試驗裝置，包括底座7，所述底座7上方垂直設有支撐板一5和支撐板二6，所述支撐板一5上的軸16固定安裝支架一3，所述支撐板二6的傳動軸22一端固定安裝支架二4，另一端通過扭力保護器19與伺服電機17的轉軸21連接，所述支架一3和支架二4之間設有限位板1，限位板1上設有固定板10，固定板10下方設有連接板13，所述底座7上方還設有固定件一8和固定件二9。

本實用新型所述的一種彎折試驗裝置，在控制系統上提前設定需要進行測試的速度、角度和彎折次數，將管套2一端通過螺栓固定在限位板1的螺栓孔上，管套2另一端固定在固定板10下方的連接板13上，管套2表面有線束15圍繞，線束15走線模擬汽車內部線束走線，線束15圍繞管套2後，線束15先穿過固定件一8上方並且固定，再固定在固定件二9上，然後穿過線束孔14固定，保證了線束15固定的穩定性。通過控制按鈕啟動伺服電機17，由於伺服電機17的轉軸21通過扭力保護器19與連接法蘭20內的傳動軸22連接，傳動軸22與支架二4一端連接，從而使伺服電機17帶動支架二4發生固定角度的來迴轉動，實現裝置對線束15的重複折彎，以試驗線束15在一定彎折次數下的承受力或者測試最大彎折次數。當伺服電機17完成控制系統設定的測試次數後，伺服電機17自動停止運動。

本實用新型所述固定件一8和固定件二9通過螺栓固定在底座7上，由於底座7上的螺栓孔呈矩形均勻分布，固定件一8和固定件二9通過螺栓可以安裝在底座7上任意橫排相鄰的4個螺栓孔上或者任意豎排相鄰的4個螺栓孔上，可以根據需要試驗的線束15長度或者線束走線來調節對應的位置並且進行固定，從而可用於試驗不同長度的線束。

本實用新型所述固定板10為2塊，其對應的固定件一8和固定件二9均設有2塊，從而可以同時試驗2根線束或者2根不同長度的線束。

本實用新型所述扭力保護器19，在試驗中，一旦過載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失後自行恢復聯結，保證伺服電機17的穩定性，極大減少維修維護費用，也提高了工作效率。

儘管上面對本實用新型說明性的具體實施方式進行了描述，以便於本技術領域的技術人員能夠理解本實用新型，但是本實用新型不僅限於具體實施方式的範圍，對本技術領域的普通技術人員而言，只要各種變化只要在所附的權利要求限定和確定的本實用新型精神和範圍內，一切利用本實用新型構思的發明創造均在保護之列。