四大直轄市發展潛力（成為直轄市要什麼標準）

2023-07-06 01:02:44

大家好，我是騰哥。中國或將確立第五個直轄市，明確規定需要滿足五個條件，深圳、大連上榜！你家的城市有望成為第五個直轄市嗎？

如何成為直轄市？

眾所周知，我國有一種特殊的行政單位，它是直屬於中央政府管理的一種省級行政單位，被界定為直轄市的城市都具備較好的發展水平和經濟狀況，能夠帶動周邊的經濟發展，是眾多城市都渴望達成的一個目標。目前，我國有四個直轄市，分別是北京、上海、天津、重慶，從數量上講，這對於我國960多萬平方公裡的國家來說已經算非常少了，那麼在中國不斷發展的今天，中國第五直轄市或將出現，那麼什麼樣的城市才可以成為直轄市呢？而哪個城市又是最可能摘獲這一桂冠呢？繼中國已擁有四個直轄市的今天，中國的發展需求仍在不斷擴大，第五大直轄市在不遠的將來或將成為現實。

因此，眾多城市都在進行著激烈角逐，都想成為第五個直轄市。那麼，如何能成為一座直轄市呢？中央曾明確規定，要成立直轄市必須滿足5個條件：一是有明顯的區位優勢和經濟政治優勢；二是人口數量不得少於220萬人，畢竟人數越多才能創造更多的經濟，更大程度上帶動經濟發展。三是非省會城市優先考慮；四是要有一定的經濟基礎；五是儘量不破壞所在省的行政版圖。只有滿足以上五個條件才有資格被確立為直轄市。然後在此基礎上綜合考慮各種因素來確定。其實，國家確立直轄市是為了國家經濟的發展。

利用直轄市優越的各類條件同時直接受中央管控，能夠更快速地提高管理效率，更全面、更直接地服務於社會經濟發展，從而通過帶動周邊經濟帶動全國的發展。對於所在省來說也能有效降低其管理壓力。當然，成為直轄市它的地位會迅速提升，不單單是從行政單位上由市級躍升為省級，從物質上來說，這些地方的區位優勢本就發達，在國家的關注下，這些地方的經濟貿易往來會更加頻繁，也就意味著在這座城市生活的人們會擁有更好的生活條件和生活水平，更多的工作選擇機會。除了這些城市本身的優勢作用外，也會享受很多國家政策扶持，在政治、教育、醫療、交通等方面都會得到更多的支持，也就不斷的將其推向國際。

但是也可以說，直轄市在享受這便利條件的同時也承擔著經濟發展的重要責任，具有十分重要的地位。我們一想到現在的四大直轄市，就會想到發達，繁榮，高階等詞語，是人們常說的大城市。也能想到這些城市是很多年輕人願意去打拼的城市。如今，我國的經濟能力不斷增強，發展需求也在日益增加。因此，發展一個第五直轄市也許迫在眉睫。那麼中國這麼多的城市都有其各自發展的優勢和特點，誰又能突出重圍成為新的領頭羊呢？根據綜合能力等因素，有六大城市具備這樣的潛力和可能性。他們是哪幾個城市呢，有沒有你心中希望的城市呢？他們又有著怎樣的優勢和能力，又面臨著怎樣的挑戰和困難？

下一個直轄市？

這第一個城市就是深圳。提到中國發達的城市，除了上述四個直轄市，我們可能會首先想到深圳。深圳位於我國南部，總面積約為1997平方千米，常住人口有1343.88萬人，生產總值一直高居不下，可以說是一個綜合實力極強的城市。它的經濟實力也早已超越了已經成為直轄市的天津和重慶。是一個國際化城市和經濟化大都市，越來越多多人來到深圳這個城市打拼，為深圳貢獻著自己的力量。深圳是改革開放的窗口，也通過自己的發展和努力向世界展示了什麼是深圳發展速度，更是被譽為「中國矽谷」。

從各個方面綜合來看，它似乎已經滿足了成為直轄市的各個條件和優勢，有一定的地理優勢，在交通、經濟、教育等方面都處於先進領先地位，成為直轄市後也能很好地帶動廣東省一起發展，起到了帶動周邊城市經濟發展的作用。但是仍有一些弊端是不可避免的，若深圳成為新的直轄市，就將獨立於廣東省，也許會劃分走一部分珠江三角洲的城市，這樣一來，必將對廣東省而言是個較大的打擊，且深圳與廣州距離不遠，這就會使廣州的資源發生傾斜，加劇了廣州本就巨大的貧富差距。所以綜上看來，深圳的優勢很明顯，但問題也很多，想要成為直轄市，留給國家需要解決的難題還有很多。

在北方，也存在一個發展速度快，穩步增長的城市，這就是第二個城市大連。國家行政學院曾提出過三個直轄市的候選名單，裡面就包含大連。它是遼寧的第一大城市，有12573平方千米，常住人口598.7萬人，GDP總量也是遼寧省乃至真箇東北區第一，生產總值方面雖不敵深圳，但是它卻是副省級城市，實力不容小覷。而它也不是所屬區域的省會，沒有獨立後的政治顧慮。很多人都認為，北方在經濟發展方面是不如南方的，但是大連可能會在一定程度上追趕上南方經濟發展的腳步，原因在於它是北方沿海重要地區，是重點城市、港口和風景旅遊城市，瀕臨黃河和渤海。

也更加便捷地與韓國等國家進行貿易往來，被稱為東南亞物流航運中心，這也為這個城市帶來了很多經濟利益流入。但是令人可惜的是，大連與北京、天津相鄰，若再成為新的直轄市，三個直轄市緊挨著，勢必會引起資源調動的相關問題。因此，即使大連也具備一定優勢，實力強大，但是在某些問題上還是很難成為直轄市。那麼北方還有一座各方面都很優異的城市，這就是青島。作為山東的第一大城市，青島與韓國隔海相望，是我國重要的工業城市和港口城市，也是山東省的副省級城市，更因為其具備良好的生態環境和沿海的資源，成為國人旅遊的聖地，也因此被國務院確立為中國沿海最重要的中心城市和濱海度假旅遊城市。

2020年，青島生產總值到達12460.56億元，也一定程度上趕超南方很多城市。青島不是山東省會卻在全球影響力頗深，所以青島被列為直轄市的呼聲居高不下，若是其成為直轄市，既不會影響山東省原有的政治規劃也能帶動山東省經濟發展，它的發展牽動著中日韓三國的經濟貿易往來，地位十分重要。從地理位置上講，青島上承接京津冀，下連長三角，經濟發展潛力很大。所以它的各項優勢也使它獲得直轄市殊榮的可能性增加。放眼西北地區，我們可能很快想到的是西安，這座具有悠久歷史色彩的城市，因其獨特的色彩一度成為旅遊的絕佳目的地。

但是西安是陝西的重要城市，為陝西發展貢獻了諸多力量，如果將其從陝西分割出來，對陝西而言十分不利。這也是為什麼設立直轄市的要求中存在直轄市最好不是省會城市，這其實就是國家在為各個省發展的綜合考量。那麼在西北，如果還要找出一個實力強的城市的話，可能當屬蘭州。蘭州在2020年的生產總值達到2886.74億元，雖然與沿海城市還存在一些距離，但它在西北地區僅次於西安，也是工業重要城市。蘭州的地理優勢十分明顯，自古就是聯絡多方，襟帶萬裡的交通樞紐，更有「黃河明珠」的美譽。有一定的歷史沉積，是絲綢之路的重要角色，不僅是隴海鐵路的中心，還曾是蘭州軍區司令部常駐地。但不容忽視的一點是，蘭州是甘肅的省會城市。

和上文所說的原因一樣，如果一個省會城市成為直轄市，那麼其所在的省會因此受到巨大損失，對其整體發展而言是很不利的。最後一個城市是我們今年印象最深刻的城市，疫情的突然爆發襲擊了一個溫暖又發達的城市，這個城市就是武漢。武漢總面積為8569.12平方千米，常住人口多達1121.2萬人。在疫情面前它受到重創，但這座城市所展示出來的團結和堅韌也讓這座城市戰勝災難，恢復往日的生機與活力。武漢作為中部六省唯一的副省級市，也是全國重要的工業基地、科教基地和交通樞紐，是中國經濟地理中心，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐和長江中遊航運中心，高鐵網輻射半個中國，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。

但是這種實力極其強勁的城市，成為直轄市對於武漢而言作用並不大，頂多就是多了一個直轄市的稱呼。而且還有一個重要的原因就是它也是省會城市，作為直轄市，湖北將失去重要的支柱，沒有哪個城市可以承擔武漢的重擔。其實，我國還有很多城市都在不斷發展和壯大著，也有很多城市有著有望成為直轄市的實力。相信在將來，各個城市都會抓住時代的機遇，為祖國為人民謀福利，為自己謀發展，這一點是毋庸置疑的。其實以上所說的有潛力和實力成為直轄市的城市都有著自己的優勢與劣勢，所以如果國家要設立第五個直轄市，還要多方面綜合考慮諸多因素，一個城市綜合實力和能力仍然是不可忽視的重要條件，而且它也需要樹立榜樣的力量，帶動周邊一起發展。