變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置的製造方法

2023-08-06 05:12:51

變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，包括底盤、轉向裝置，底盤包括設有第一進油口和第一出油口的電動吸油泵、主油箱、設有第二進油口和第二出油口的電動充油泵、壓力繼電器、副油箱、高壓油管、加油槍、以及牽引車連接裝置；主油箱上設置有進油閥、出油閥和取油閥；第一進油口與需放油設備油麵相連，第一出油口與進油閥相連，出油閥與第二進油口相連後與壓力繼電器相接，副油箱一端與壓力繼電器相連，其另一端通過高壓油管與加油槍相連。本裝置既可作為容器存儲廢棄的絕緣油，也可與濾油機相連進行濾油，保證了絕緣油的品質；加油槍既可保證油滿時自封，又計量所注入新油的體積，提高了工作效率。
【專利說明】
變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及電力設備技術領域，尤其涉及一種變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置。
【背景技術】
[0002]充油設備廣泛應用在電力行業中，如油浸式電力變壓器，油浸式電流互感器，油浸式電抗器等，在這些充油設備運行一段時間後往往會出現箱體漏油、油質劣化等問題，為保證設備正常運行及電網安全，就需要對其進行補油或濾油。而目前變電站內的儲油設備多為大型固定油罐，無法移動或移動困難，並且對安裝位置較高的油浸式設備不能起到快速補油的功效，傳統方式為用多個油桶往返運輸於待補油設備與油罐之間，而在油桶運輸過程中往往出現絕緣油的洩漏造成變電站內環境汙染，並且粉塵等雜質很容易落入油中影響油的品質。這就造成了運輸成本的增加，資源品質下降以及資源浪費和環境汙染。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是克服上述電力設備用絕緣油只能成桶運輸所帶來的一系列技術問題的不足，提供一種設計合理、結構簡單、成本低廉、利於環保能夠在變電站內移動的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，包括底盤，所述底盤下方設置有轉向裝置和後車輪，所述轉向裝置上設置有將所述底盤與牽引車實現連接的牽引車連接裝置，所述轉向裝置下方設置有前車輪;所述底盤上設置有電動吸油慄、主油箱、電動充油慄、用於監測第二出油口的油壓力並發出電信號控制所述電動充油慄實現啟停的壓力繼電器、副油箱、高壓油管、加油槍、以及將所述底盤與牽引車實現連接的牽引車連接裝置;所述電動吸油慄設有第一進油口和第一出油口；所述主油箱上設置有密封蓋、進油閥、出油閥和取油閥，進油閥位於主油箱的上部，出油閥和取油閥分別位於主油箱的下部;所述電動充油慄設有第二進油口和第二出油口；所述第一進油口與需放油設備油麵相連，第一出油口與所述進油閥相連，所述出油閥通過連接油管與所述第二進油口相連，所述第二出油口與所述壓力繼電器相接，所述副油箱一端與所述壓力繼電器相連，其另一端通過高壓油管與所述加油槍相連;所述壓力繼電器的電氣觸點接於所述電動充油慄的電機電源迴路中。
[0005]壓力繼電器的電器觸點接於電動充油慄的電機電源迴路中，當流經壓力繼電器內油的壓力達到設定值時，壓力繼電器會發出電信號，控制電動充電油慄的啟停，進而調節副油箱裡的壓力;副油箱起油壓緩衝的作用，配合壓力繼電器共同起到穩定油壓的作用。
[0006]所述主油箱上設置有油位顯示器，所述油位顯示器的上下端分別與主油箱連通。油位顯示器的設置，是利用了連通器原理，便於及時觀測到主油箱內油的儲量變化情況。
[0007]所述加油槍的槍身為鋁合金材質製成的槍身。鋁合金材質製成的槍身具有良好的導電性，可及時安全地消除靜電。
[0008]所述高壓油管由內層、中間層、外層構成，內層和外層均採用具有耐油、耐腐蝕、耐風化特性的橡膠構成，中間層為由鋼絲纏繞的骨架構成的中間層。
[0009]所述前車輪通過軸承與所述轉向裝置相連，所述轉向裝置前端兩側分別設有開口的鋼槽，所述牽引車連接裝置為三角形結構，其與所述轉向裝置連接的一邊為不鏽鋼棒，不鏽鋼棒的兩端分別插入所述轉向裝置兩側的鋼槽處並沿其滑動。前車輪通過軸承與所述轉向裝置相連，可任意調整前車輪的方向；牽引車連接裝置三角形結構的其中一邊為不鏽鋼棒，其與轉向裝置兩側鋼槽的插放方式可使牽引車連接裝置的另外兩邊在上下方向自由移動，使得牽弓I車連接裝置與牽弓I車連接時更靈活。
[0010]所述密封蓋的口徑大於所述進油閥和出油閥的口徑。
[0011]所述取油閥設置有便於針管取樣的接口、以及用於密封該接口的密封罩。便於針管取樣的接口可避免取樣時接口過大而噴出，抽取不完全;密封罩的設置可起到密封作用，並防止發生漏油。
[0012]本實用新型的優點在於:
[0013]本實用新型通過設計能在變電站內使用的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，此裝置既可以作為大容量容器存儲廢棄的絕緣油，也可以與濾油機相連進行濾油，解決了變電站內充油設備濾油時變電站內油罐不宜移動而只能通過眾多油桶來運輸新油和廢油的問題，降低了運輸成本，保證了絕緣油的品質，提高了工作效率。
[0014]本實用新型通過設置壓力繼電器、副油箱、加油槍，使加油槍入口處的油壓維持穩定，可反覆進行注油不用擔心油壓過低或過高的問題，同時可計量所注入新油的體積，此裝置可以在電源接通的條件下由一人在設備註油口處持加油槍操作，解決了變電站內充油設備補油時需靠人力來運輸新油且需多人同時操作才可將新油注入設備內的問題，降低了人力成本提高了工作效率。
[0015]本實用新型設計的裝置在使用過程中各個環節均採取密封結構，從根本上杜絕了絕緣油洩漏問題，對環境起了很好的保護作用，解決了變電站內濾油機濾油及設備補油過程中，帶來的絕緣油洩漏導致環境汙染的問題，降低了環境治理成本。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型實施例主視的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例俯視的結構不意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例轉向裝置的結構示意圖。
[0019]圖中附圖標記含義:1、油位顯示器;2、密封蓋;3、主油箱;4、進油閥；5、出油閥；6、連接油管;7、第二進油口；8、電動充油慄;9、第二出油口； 10、壓力繼電器;11、副油箱；12、加油槍;13、高壓油管；14、底盤;15、牽引車連接裝置;16、前車輪;17、後車輪;18、第一出油口；19、電動吸油慄;20、第一進油口； 21、取油閥；22、轉向裝置。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的內容做進一步詳細說明。
[0021 ]實施例
[0022]參閱圖1至圖3，本實施例提供了一種變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，包括底盤14，底盤14下方設置有轉向裝置22和後車輪17，轉向裝置22上設置有將所述底盤14與牽引車實現連接的牽引車連接裝置15，轉向裝置22下方設置有前車輪16;底盤14上設置有電動吸油慄19、主油箱3、電動充油慄8、用於監測第二出油口 9的油壓力並發出電信號控制電動充油慄8實現啟停的壓力繼電器10、副油箱11、高壓油管13、加油槍12、以及將底盤14與牽引車實現連接的牽引車連接裝置15;電動吸油慄19設有第一進油口20和第一出油口 18;主油箱3上設置有密封蓋2、進油閥4、出油閥5和取油閥21，進油閥4位於主油箱3的上部，出油閥5和取油閥21分別位於主油箱3的下部；電動充油慄8設有第二進油口7和第二出油口9;第一進油口20與需放油設備油麵相連，第一出油口 18與進油閥4相連，出油閥5通過連接油管6與第二進油口 7相連，第二出油口 9與壓力繼電器10相接，副油箱11一端與壓力繼電器10相連，其另一端通過高壓油管13與加油槍12相連;壓力繼電器10的電氣觸點接於電動充油慄8的電機電源迴路中。本實施例的主油箱3為按照國家壓力容器製造標準而製造的箱體，與傳統的相比，主油箱3的厚度要設置厚一些。
[0023]壓力繼電器10的電氣觸點接於電動充油慄8的電機電源迴路中，當流經壓力繼電器10內油的壓力達到設定值時，壓力繼電器10會發出電信號，控制電動充電油慄的啟停，進而調節副油箱11裡的壓力；副油箱11起油壓緩衝的作用，配合壓力繼電器10共同起到穩定油壓的作用。設定值包括動作值和釋放值，可根據實際情況而定，如需補油設備的注油口離地高度為1m時，可設定動作值為0.25Mpa、釋放值為0.20Mpa，當油的壓力大於0.25Mpa時電動充油慄8停止工作，當油的壓力小於0.20Mpa時，電動充油慄8啟動，進而可維持副油箱11裡的壓力在0.20Mpa至0.25Mpa之間。
[0024]主油箱3上設置有油位顯示器I，油位顯示器I的上下端分別與主油箱3連通。油位顯示器I的設置，是利用了連通器原理，便於及時觀測到主油箱3內油的儲量變化情況。
[0025]加油槍12的槍身為鋁合金材質製成的槍身。本實施例中的加油槍12為現有技術，與加油站所使用的加油槍是一樣的，均採用現有技術的自封計量加油槍，其包括具有監測到設備加滿時自動關閉油槍的自封裝置、以及具有計量功能的槍身。自封裝置可防止油料外溢;鋁合金槍身具有良好的導電性，可及時安全地消除靜電。
[0026]高壓油管13由內層、中間層、外層構成，內層和外層均採用具有耐油、耐腐蝕、耐風化特性的橡膠構成，中間層為由鋼絲纏繞的骨架構成的中間層。
[0027]前車輪16通過軸承與轉向裝置22相連，轉向裝置22前端兩側分別設有開口的鋼槽，牽引車連接裝置15為三角形結構，其與轉向裝置22連接的一邊為不鏽鋼棒，不鏽鋼棒的兩端分別插入轉向裝置22兩側的鋼槽處並沿其滑動。前車輪16通過軸承與轉向裝置22相連，可任意調整前車輪16的方向；牽引車連接裝置15三角形結構的其中一邊為不鏽鋼棒，其與轉向裝置22兩側鋼槽的插放方式可使牽引車連接裝置15的另外兩邊在上下方向自由移動，使得牽引車連接裝置15與牽引車連接時更靈活。
[0028]密封蓋2的口徑大於進油閥4和出油閥5的口徑。
[0029]取油閥21設置有便於針管取樣的接口、以及用於密封該接口的密封罩。便於針管取樣的接口可避免取樣時接口過大而噴出，抽取不完全;密封罩的設置可起到密封作用，並防止發生漏油。
[0030]通過上述的設置，變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置就可以達到本實用新型的設計目的，本實用新型裝置適用的油料為變電站裡變壓器電抗器等電力設備使用的絕緣油料。
[0031]在配合濾油機濾油時，主油箱3上的出油閥5與濾油機的進油口相連，主油箱3上的進油閥4與濾油機的出油口相連，同時出油閥5和進油閥4閥門打開可對主油箱3內的絕緣油進行過濾。
[0032]在設備補油時，打開主油箱3上的密封蓋2，打開主油箱3上的出油閥5，啟動電動衝油慄，手持加油槍12對設備補油即可。
[0033]上列詳細說明是針對本實用新型可行實施例的具體說明，該實施例並非用以限制本實用新型的專利範圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應包含於本案的專利範圍中。
【主權項】
1.變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:包括底盤(14)，所述底盤(14)下方設置有轉向裝置(22)和後車輪(17)，所述轉向裝置(22)上設置有將所述底盤(14)與牽引車實現連接的牽引車連接裝置(15)，所述轉向裝置(22)下方設置有前車輪(16);所述底盤(14)上設置有電動吸油慄(19)、主油箱(3)、電動充油慄(8)、用於監測第二出油口(9)的油壓力並發出電信號控制所述電動充油慄(8)實現啟停的壓力繼電器(10)、副油箱(11)、高壓油管(13)、加油槍(12);所述電動吸油慄(19)設有第一進油口(20)和第一出油口(18);所述主油箱(3)上設置有密封蓋(2)、進油閥(4)、出油閥(5)和取油閥(21)，進油閥(4)位於主油箱(3)的上部，出油閥(5)和取油閥(21)分別位於主油箱(3)的下部;所述電動充油慄(8)設有第二進油口(7)和第二出油口(9);所述第一進油口(20)與需放油設備油麵相連，第一出油口(18)與所述進油閥(4)相連，所述出油閥(5)通過連接油管(6)與所述第二進油口(7)相連，所述第二出油口(9)與所述壓力繼電器(10)相接，所述副油箱(11)一端與所述壓力繼電器(10)相連，其另一端通過高壓油管(13)與所述加油槍(12)相連;所述壓力繼電器(10)的電氣觸點接於所述電動充油慄(8)的電機電源迴路中。2.根據權利要求1所述的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:所述主油箱(3)上設置有油位顯示器(I)，所述油位顯示器(I)的上下端分別與主油箱(3)連通。3.根據權利要求1所述的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:所述加油槍(12)的槍身為鋁合金材質製成的槍身。4.根據權利要求1所述的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:所述高壓油管(13)由內層、中間層、外層構成，內層和外層均採用具有耐油、耐腐蝕、耐風化特性的橡膠構成，中間層為由鋼絲纏繞的骨架構成的中間層。5.根據權利要求1所述的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:所述前車輪(16)通過軸承與所述轉向裝置(22)相連，所述轉向裝置(22)前端兩側分別設有開口的鋼槽，所述牽引車連接裝置(15)為三角形結構，其與所述轉向裝置(22)連接的一邊為不鏽鋼棒，不鏽鋼棒的兩端分別插入所述轉向裝置(22)兩側的鋼槽處並沿其滑動。6.根據權利要求1所述的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:所述密封蓋(2)的口徑大於所述進油閥(4)和出油閥(5)的口徑。7.根據權利要求1所述的變電站用便捷式濾油機濾油及設備補油裝置，其特徵在於:所述取油閥(21)設置有便於針管取樣的接口、以及用於密封該接口的密封罩。
【文檔編號】H01F27/14GK205723082SQ201620405249
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】張瑞亮, 唐華東, 劉凡棟, 鄧文斌, 王偉, 羅宗源, 俎皖善, 王祥, 單華平
【申請人】中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司貴陽局