油分離器及其油分桶的製作方法
2023-07-07 21:42:16 1
油分離器及其油分桶的製作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及壓縮機領域，具體而言，涉及一種油分離器及其油分桶。
【背景技術】
[0002]目前，螺杆壓縮機內置油分離採用的是油分濾網的分離結構，壓縮機壓縮出來的油氣混合氣流流經油分濾網時進行油與氣的分離。其中，油氣分離的效果與流過油分濾網的氣流流速有關。當流速越大時，油分濾網的油氣分離效率越低，效果越差。因此，需要控制好氣流流經油分濾網的流速。
[0003]圖1和圖2示了現有技術中的油分桶的結構示意圖。如圖1所示，油分濾網5跟油分桶6的底部之間形成一個封閉腔體7，氣流從排氣管8噴出後，直接噴進這個封閉腔體7內，然後氣流再從這個封閉腔體7流過油分濾網5，進行油氣分離，其中氣體流動位置變化見箭頭方向。
[0004]由於油分桶6的底部是橢圓形，並且底部靠排氣管8的氣流出口處距離較近，噴射出來的氣流撞到油分桶6的底部內壁後，會沿著內壁流動，這樣會造成氣流集中在油分桶6的內壁周邊並由此通過油分濾網。由於這種氣流的集中，將會導致大部分氣流以較大的速度流經油分濾網5，從而導致壓縮機油分效率低。
【發明內容】
[0005]本發明實施例中提供一種結構簡單、成本低、可提高壓縮機油分效率的油分離器及其油分桶。
[0006]為實現上述目的，本發明實施例提供一種油分離器的油分桶，包括桶體和擋板，所述桶體的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應的第一位置，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側設置。
[0007]作為優選，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側間隔地設置並形成一層阻擋結構，相鄰兩個所述擋板之間形成缺口。
[0008]作為優選，所述油分桶的底板上形成有多層所述阻擋結構。
[0009]作為優選，相鄰兩層所述阻擋結構上的缺口交錯設置。
[0010]作為優選，所述阻擋結構的層數為兩層。
[0011 ]作為優選，每層所述阻擋結構按弧形路徑排列。
[0012]作為優選，所述弧形路徑為圓形路徑，所述第一位置為所述圓形路徑的圓心。
[0013]作為優選，所述擋板呈弧形。
[0014]作為優選，所述阻擋結構僅圍繞所述第一位置的整個周向區域的一部分。
[0015]本發明還提供了一種油分離器，包括上述的油分桶。
[0016]本發明可通過擋板對沿著油分桶底部內壁運行的氣流進行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網的油氣分離效率，具有結構簡單、成本低、分離效率高的特點。
【附圖說明】
[0017]圖1是現有技術中的油分桶的剖示圖；
[0018]圖2是圖1的側視圖；
[0019]圖3是本發明實施例的油分桶的立體圖；
[0020]圖4是本發明實施例的油分桶的剖示圖；
[0021]圖5是本發明實施例的圖4的側視圖。
[0022]附圖標記說明:1、桶體;2、擋板;3、第一位置;4、缺口；5、油分濾網;6、油分桶;7、封閉腔體;8、排氣管。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述，但不作為對本發明的限定。
[0024]當氣流從排氣口從流出來後，其直撞到油分桶底部的第一位置後，氣流會沿著油分桶的內壁繼續流動。通過流場實驗分析可知，從剛通過油分濾網的截面的速度分布情況可以看出，在油分桶周邊的流速較大，且分布的面積較大，氣流在油分桶周邊較為集中。
[0025]流量跟速度面積的關係是Q = V*S，就是說，截面的流速越大，面積越大，那麼通過這個截面的流量就越大，所以流速大的地方面積也大時，就說明以較大的流速通過油分濾網的流量也大。但是，這樣的流量集中，對油分濾網的油氣分離效率是沒有好處的。因為這裡的流速大，油分效率很低。而有些地方流速低流量少，油分濾網資源利用不充分。本發明可以將這集中的流體分散開來，將部分分到流速低的地方，雖然分散後會提高低流速地方的流速，但總體上，油氣分離效率會提高。
[0026]請參考圖3至圖5，本發明實施例提供一種油分離器的油分桶，其特別可用於螺杆壓縮機中。
[0027]如圖3至圖5所示，本發明中的油分桶6包括桶體I和設置在桶體I底面上的擋板2。其中，所述桶體I的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應的第一位置3，由排氣口噴出的氣流噴射到該第一位置3處，所述第一位置3的外側設置有至少一塊所述擋板2，這樣，當氣流噴射到底板上並向第一位置3的周向擴展時，會受到擋板2的阻擋。
[0028]本發明可通過這些擋板2對沿著油分桶底部內壁運行的氣流進行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網的油氣分離效率，具有結構簡單、成本低、分離效率高的特點。
[0029]在一個優選的實施例中，擋板2在底面上形成阻擋結構，例如，在第一位置3的外側設置有至少一塊所述擋板2，這個或這些個擋板2圍繞所述第一位置3的外側間隔地設置，從而形成一層阻擋結構，且相鄰兩個所述擋板2之間形成缺口 4，氣流可以由缺口 4通過該阻擋結構。因此，通過這種具有缺口的阻擋結構，分散氣流過油分濾網的位置，降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，進一步提高了油分濾網的油氣分離效率。
[0030]更為優選地，本發明具有多層阻擋結構，且多層所述阻擋結構由內到外依次設置在所述油分桶的底板。通過多層阻擋結構，可以更好地分散氣流過油分濾網的位置。在一個圖示的實施例中，本發明具有兩層所述阻擋結構。[0031 ]更優選地，在多層阻擋結構時，相鄰兩層所述阻擋結構上的缺口 4交錯設置。這樣，氣流從第一層阻擋結構的缺口流出後，不會直接通過第二層阻擋結構的缺口，而是會撞到第二層阻擋結構的相應擋板上，從而可以更好地分散氣流過油分濾網的位置。
[0032]加上多層阻擋結構後，通過交錯設置的缺口，可對氣流進行有效而均勻地分散，讓部分氣流從第一層阻擋結構處附近流過油分濾網，並讓部氣流從第二層阻擋結構處附近流過油分濾網。經過對現有技術與使用了本發明的阻擋結構後的油分桶的流場實驗分析可知，本發明中的流速較大的地方面積已經相對減少，氣流集中程度降低，能有效提高油氣分流效率。
[0033]在圖3和圖4所示的優選實施例中，每一層阻擋結構均按弧形路徑排列，例如，多層阻擋結構由內向外依次呈環狀設置。優選地，每層阻擋結構均沿圓形路徑設置，且第一位置3為所述圓形路徑的圓心，從而形成多個同心布置的阻擋結構。相應地，所述擋板2可採用弧形結構設計。採用這種環狀同心式的阻擋結構，可以使氣流的分散更加均勻，從而進一步提高了油氣分離效率。顯然，在一個未圖示的實施例中，阻擋結構也可以相對於第一位置偏心地設置。
[0034]在一個未圖示的實施例中，阻擋結構可以形成為完整的環狀，從而將第一位置包圍在每層阻擋結構所形成的環狀內部;更為優選地，阻擋結構可以不是一個完整的環狀，即所述阻擋結構僅圍繞所述第一位置3的整個周向區域的一部分，這樣，當第一位置位於桶體I的底板的偏下位置時，可以僅在第一位置的上方設置阻擋結構，不但可以起到分散氣流的作用，而且還降低了結構的複雜度和成本，提高油分濾網的油氣分離效率。
[0035]本發明還提供了一種油分離器，包括上述的油分桶。
[0036]當然，以上是本發明的優選實施方式。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明基本原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護範圍。
【主權項】
1.一種油分離器的油分桶，其特徵在於，包括桶體(I)和擋板(2)，所述桶體(I)的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應的第一位置(3)，至少一塊所述擋板(2)圍繞所述第一位置(3)的外側設置。2.根據權利要求1所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，至少一塊所述擋板(2)圍繞所述第一位置(3)的外側間隔地設置並形成一層阻擋結構，相鄰兩個所述擋板(2)之間形成缺口⑷。3.根據權利要求2所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，所述油分桶的底板上形成有多層所述阻擋結構。4.根據權利要求3所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，相鄰兩層所述阻擋結構上的缺口(4)交錯設置。5.根據權利要求3所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，所述阻擋結構的層數為兩層。6.根據權利要求2所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，每層所述阻擋結構按弧形路徑排列。7.根據權利要求6所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，所述弧形路徑為圓形路徑，所述第一位置(3)為所述圓形路徑的圓心。8.根據權利要求6所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，所述擋板(2)呈弧形。9.根據權利要求6所述的油分離器的油分桶，其特徵在於，所述阻擋結構僅圍繞所述第一位置(3)的整個周向區域的一部分。10.—種油分離器，其特徵在於，包括權利要求1至9中任一項所述的油分桶。
【專利摘要】本發明公開一種油分離器及其油分桶。其中，油分桶包括桶體和擋板，所述桶體的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應的第一位置，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側設置。本發明可通過擋板對沿著油分桶底部內壁運行的氣流進行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網的油氣分離效率，具有結構簡單、成本低、分離效率高的特點。
【IPC分類】F04C29/02
【公開號】CN105715551
【申請號】CN201610239454
【發明人】許雲功, 張天翼, 李日華, 彭延海, 畢雨時, 孟強軍, 馬斌, 楊僑明, 許康, 張賀龍, 晏傑, 袁皓, 曹聰, 張寶鴿, 肖有為
【申請人】珠海格力電器股份有限公司