駕駛室管線過孔密封裝置製造方法
2023-07-08 03:58:36 3
駕駛室管線過孔密封裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室管線過孔密封裝置，涉及機械製造【技術領域】；它包括管夾座和壓板，所述管夾座具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，所述矩形管夾容納空間內設置有至少由兩塊夾塊組成的管夾，所述壓板固定安裝在所述矩形管夾容納空間的敞口邊將所述管夾固定在所述矩形管夾容納空間內，相鄰兩所述夾塊相對的側面上各自設有半圓形的凹槽，相鄰兩所述夾塊相對側面上相互配對的凹槽構成供管線穿過的過線孔；所述管夾座的底部設有密封墊。本實用新型可以解決駕駛室管線過孔處存在密封可靠性差、以及因密封性差而導致駕駛室增壓性能差的問題。
【專利說明】駕駛室管線過孔密封裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械製造【技術領域】，尤其是一種用於可靠密封穿過工程機械駕駛室地板的先導液壓軟管和駕駛室地板連接處的密封裝置。
【背景技術】
[0002]通常，在液壓控制的工程機械產品中，駕駛室內的先導操縱手柄可隨座椅一起前後滑動調節，使操作機械時更加方便。而先導手柄需要連接著從室外穿過駕駛室地板延伸進來的先導液壓軟管，因而在地板上必需設有讓先導液壓軟管通過的通孔。為了保護先導液壓軟管不被地板的金屬通孔劃傷損壞，一般該通孔處設置有橡膠護孔圈，該橡膠護孔圈設有凸出的邊緣以便卡在地板上。當座椅調節至前端位置時，先導液壓軟管受到比較大的力往駕駛室前端拉，從而使軟管擠壓地板上的護孔圈，而護孔圈則是靠橡膠凸緣卡在地板上，在長時間前後調節座椅後，必定會使護孔圈凸緣部分損壞，最終至使護孔圈脫落。可見，此處使用護孔圈方式不可靠。另一方面，由於護孔圈方式的密封性差，使室內與室外直接連通孔隙較大，灰塵以及噪音可直接通過該孔進入室內，汙染室內操作環境；同時存在的孔隙對密封增壓型駕駛室會造成較大的洩壓，無法滿足增壓性能要求。因此，現有的先導液壓軟管穿越駕駛室地板處的密封存在可靠性差、密封性差、以及導致駕駛室增壓性能差的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種駕駛室管線過孔密封裝置，它可以解決諸如先導液壓軟管等管線穿越駕駛室管線過孔處存在密封可靠性差、以及因密封性差而導致駕駛室增壓性能差的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型採用的技術方案是:這種駕駛室管線過孔密封裝置，包括管夾座和壓板，所述管夾座具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，所述矩形管夾容納空間內設置有至少由兩塊夾塊組成的管夾，所述壓板固定安裝在所述矩形管夾容納空間的敞口邊將所述管夾固定在所述矩形管夾容納空間內，相鄰兩所述夾塊相對的側面上各自設有半圓形的凹槽，相鄰兩所述夾塊相對側面上相互配對的凹槽構成供管線穿過的過線孔。
[0005]上述技術方案中，更為具體的方案是:所述矩形管夾容納空間的兩側邊上與所述夾塊對應的兩端設置相互匹配構成對所述夾塊形成導向定位的導向機構；所述導向機構由設置在所述矩形管夾容納空間的兩側邊上的導軌和所述夾塊兩端與所述導軌匹配的導槽構成。所述管夾座的底部設有密封墊。
[0006]進一步的:所述壓板呈凸字形，其凸出的頂部與所述矩形管夾容納空間內的所述夾塊接觸。
[0007]進一步的:所述壓板通過螺栓與所述管夾座固定連接。
[0008]由於採用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果:
[0009]本實用新型能使先導軟管可靠地固定在駕駛室地板，避免座椅前後調整時，軟管在地板通孔處躥動，消除了原護孔圈脫落，磨損先導軟管的現象。本實用新型中管夾中各夾塊整體安裝於駕駛室地板上，管夾與地板的配合面之間設置有海綿密封墊，因而密封性比較好，可以防止外界灰塵和噪音從駕駛室地板通孔處進入室內汙染操作環境。另外此通孔處密封后，能明顯提高增壓型駕駛室的增壓性能，進一步保護室內操作環境。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是駕駛室中座椅處於前後極限位置時先導軟管的狀態圖。
[0011]圖2是本實用新型的安裝示意圖。
[0012]圖3是本實用新型中管夾的分解示意圖。
[0013]圖中標號表不為:1、駕駛室地板；2、管夾座；3、密封墊；4、壓板；5、緊固件；6、管夾；6a、左夾塊；6b、中夾塊；6c、右夾塊；7、橡膠塞、8、先導液壓軟管；9、固定螺栓。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳述:
[0015]圖1是駕駛室中座椅處於前後極限位置時先導軟管的狀態圖，先導液壓軟管8穿過駕駛室地板I與先導手柄連接，本實用新型固定安裝在先導液壓軟管8穿過駕駛室地板I的管線過孔處。
[0016]圖2和圖3的駕駛室管線過孔密封裝置，包括管夾座2和壓板4，管夾座2具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，矩形管夾容納空間內設置有由三塊夾塊組成的管夾6，三塊夾塊分別為左夾塊6a，中夾塊6b和右夾塊6c，三塊夾塊的材質均為尼龍；左夾塊6a和右夾塊6c的一個側面以及中夾塊6b相對的兩側面上均各自設置有4個半圓形的凹槽,相鄰兩夾塊相對側面上相互配對的凹槽構成供管線穿過的8個過線孔；本實施例的管線為先導液壓軟管8，本實施例安裝7條先導液壓軟管8，管夾6中餘下的一個通孔用橡膠塞7堵塞備用；矩形管夾容納空間的兩側邊上與左夾塊6a，中夾塊6b和右夾塊6c對應的兩端設置相互匹配構成對這些夾塊形成導向定位的導向機構；導向機構由設置在矩形管夾容納空間的兩側邊上的導軌和三塊夾塊兩端與導軌匹配的導槽構成；在其它實施例在矩形管夾容納空間的兩側邊可以是導槽，而左夾塊6a，中夾塊6b和右夾塊6c的兩端頭設置為與導槽匹配的導臺。壓板4呈凸字形，其凸出的頂部與矩形管夾容納空間內的左夾塊6a接觸。壓板4通過固定螺栓9與管夾座2固定連接，將管夾6固定在矩形管夾容納空間內，並將穿過夾塊內圓形凹槽的先導液壓軟管8夾緊；管夾座2的底部與駕駛室地板I之間設置有密封墊3，密封墊3的材質為海綿，管夾座2通過緊固件5與駕駛室地板I固定連接，本實施例緊固件5為螺栓。
【權利要求】
1.一種駕駛室管線過孔密封裝置，其特徵在於:包括管夾座和壓板，所述管夾座具有一邊敞口的矩形管夾容納空間，所述矩形管夾容納空間內設置有至少由兩塊夾塊組成的管夾，所述壓板固定安裝在所述矩形管夾容納空間的敞口邊將所述管夾固定在所述矩形管夾容納空間內，相鄰兩所述夾塊相對的側面上各自設有半圓形的凹槽，相鄰兩所述夾塊相對側面上相互配對的凹槽構成供管線穿過的過線孔。
2.根據權利要求1所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特徵在於:所述矩形管夾容納空間的兩側邊上與所述夾塊對應的兩端設置相互匹配構成對所述夾塊形成導向定位的導向機構。
3.根據權利要求2所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特徵在於:所述導向機構由設置在所述矩形管夾容納空間的兩側邊上的導軌和所述夾塊兩端與所述導軌匹配的導槽構成。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特徵在於:所述壓板呈凸字形，其凸出的頂部與所述矩形管夾容納空間內的所述夾塊接觸。
5.根據權利要求4所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特徵在於:所述壓板通過螺栓與所述管夾座固定連接。
6.根據權利要求1所述的駕駛室管線過孔密封裝置，其特徵在於:所述管夾座的底部設有密封墊。
【文檔編號】F16L5/02GK203857138SQ201420214312
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】邢樹鑫, 曹作龍, 莫澄明, 蔡世兵 申請人:柳州柳工挖掘機有限公司, 柳工常州挖掘機有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司