一種上下套結構的汽車拉杆球頭的製作方法

2023-07-07 20:01:31 3

專利名稱：一種上下套結構的汽車拉杆球頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種上下套結構的汽車拉杆球頭，屬汽車零部件技術領域。
背景技術：
汽車拉杆球頭是汽車拉杆總成的一個核心部件，是由球頭本體與球頭組成的運動副；由於拉杆總成本體過長,球頭座的內孔不能使用普通車床加工內孔,一般用鑽,絞加工，該加工方案加工內孔時圓弧面公差及精度不能保證；從而導致球頭座內孔加工精度不夠，球頭裝配精度也難以達到設計要求，直接影響拉杆總成的裝車質量與使用壽命。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種可方便內孔加工、裝配，且精度高，以解決現有加工球頭座內孔精度不能保證，直接影響拉杆總成的裝車質量與使用壽命問題的上下套結 構的汽車拉杆球頭。本實用新型的技術方案是一種上下套結構的汽車拉杆球頭，它由拉杆球頭、球頭座、防塵罩和端蓋構成，其特徵在於球頭座內孔中通過球頭上套和球頭下套安裝有拉杆球頭，球頭座上方的拉杆球頭上套裝有防塵罩，球頭座下方的埠上裝有端蓋，所述的端蓋上設置有油嘴，球頭下套上設置有與油嘴連通的進油口。所述的球頭上套和球頭下套分別為圓柱體，球頭上套和球頭下套上分別設置有半球狀的凹腔。本實用新型與現有技術相比的有益效果在於本實用新型的球頭上套和球頭下套與球頭座內孔相裝配的地方為圓柱面，球頭座內孔鑽、絞加工後可精確保證內孔尺寸；與現有技術相比，解決了現有因拉杆本體過長導致的球頭座內孔圓弧面不易加工，導致造成材料、資源和時間上的浪費，以及裝車後拉杆球頭在扭力失效時易脫落的問題，使拉杆總成的裝車質量與使用壽命得到了保證。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的球頭上套和球頭下套的結構示意圖。圖中1、拉杆球頭，2、球頭座，3、防塵罩，4、端蓋，5、球頭上套，6、球頭下套，7、凹腔，8、油嘴，9、進油口。
具體實施方式
該上下套結構的汽車拉杆球頭由拉杆球頭I、球頭座2、防塵罩3和端蓋4構成。球頭座2內孔中通過球頭上套5和球頭下套6安裝有拉杆球頭I，球頭上套5和球頭下套6分別為圓柱體，球頭上套5和球頭下套6上分別設置有半球狀的凹腔7。球頭座2上方的拉杆球頭上I套裝有防塵罩3，球頭座2下方的埠上鉚壓安裝有端蓋4，端蓋4上設置有油嘴8，球頭下套6上設置有與油嘴8連通的進油口 9。該上下套結構的汽車拉杆球頭球頭上套5和球頭下套6與球頭座2內孔相裝配的地方為圓柱面，球頭座2內孔鑽、絞加工後可精確保證內孔尺寸；與現有圓弧全包與拉杆球頭座內孔相裝配的地方為圓柱面和相切的圓弧面相比，解決了現有因拉杆本體過長導致的拉杆球頭座內孔圓弧面不易加工，所導致的材料、資源和時間上的浪費，以及裝車後拉杆球
頭在扭力失效時易脫落，直接影響拉杆總成的裝車質量與使用壽命的問題，該上下套結構的汽車拉杆球頭具有結構簡單、方便內孔加工、裝配，且精度高的特點，使拉杆總成的裝車質量與使用壽命得到了保證。
權利要求1.ー種上下套結構的汽車拉杆球頭，它由拉杆球頭(I)、球頭座(2)、防塵罩(3)和端蓋(4)構成，其特徵在於球頭座(2)內孔中通過球頭上套(5)和球頭下套(6)安裝有拉杆球頭(I)，球頭座(2 )上方的拉杆球頭(I)上套裝有防塵罩(3 )，球頭座(2 )下方的端ロ上裝有端蓋(4)，所述的端蓋(4)上設置有油嘴(8)，球頭下套(6)上設置有與油嘴(8)連通的進油ロ(9)。
2.根據權利要求I所述的上下套結構的汽車拉杆球頭，其特徵在於所述的球頭上套(5)和球頭下套(6)分別為圓柱體，球頭上套(5)和球頭下套(6)上分別設置有半球狀的凹腔(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種上下套結構的汽車拉杆球頭，屬汽車零部件技術領域。它由拉杆球頭、球頭座、防塵罩和端蓋構成，球頭座內孔中通過球頭上套和球頭下套安裝有拉杆球頭，球頭座上方的拉杆球頭上套裝有防塵罩，球頭座下方的埠上裝有端蓋，端蓋上設置有油嘴。本實用新型的球頭上套和球頭下套與球頭座內孔相裝配的地方為圓柱面，球頭座內孔鑽、絞加工後可精確保證內孔尺寸；與現有技術相比，解決了現有因拉杆本體過長導致的球頭座內孔圓弧面不易加工，導致造成材料、資源和時間上的浪費，以及裝車後拉杆球頭在扭力失效時易脫落的問題，使拉杆總成的裝車質量與使用壽命得到了保證。
文檔編號F16C11/06GK202579630SQ20122012564
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月29日 優先權日2012年3月29日
發明者吳志明 申請人:荊州荊福汽車零部件有限公司