一種摩託車手柄的製作方法

2023-07-27 11:01:51 2

專利名稱：一種摩託車手柄的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車上，特別是越野摩託車上用於控制制動和離合的手柄。
技術背景目前摩託車包括越野摩託車上用於控制制動和離合的手柄均為整體式的普通手柄，對於普通摩託車，這種手柄基本上能夠滿足使用要求，但對越野摩託車而言，這種手柄就存在一定的缺陷越野摩託車經常在無路的條件下行駛，行駛中車體常會與外物碰撞擦掛，碰撞擦掛的部位自然包括手柄，由於普通的整體式手柄沒有緩衝裝置，在碰撞中容易折斷，從而使摩託車失去對制動和離合的控制，極易引發安全事故。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩託車手柄，在手柄遭到外物碰撞時不會折斷。
本實用新型所述的摩託車手柄，包括手柄主體部分和手柄操縱部分，手柄主體部分與手柄操縱部分通過一銷軸鉸接，且在銷軸上安裝有回位鈕簧，回位鈕簧的兩端分別作用在手柄主體部分和手柄操縱部分上。
在手柄主體部分與手柄操縱部分鉸接結合端開設有槽，在手柄操縱部分與手柄主體部分鉸接結合端設置有凸臺，凸臺位於該槽中與槽間隙配合。
所述銷軸的軸線與手柄的操縱方向平行。
該種結構的手柄當外力的作用方向與銷軸軸線大致垂直時，手柄操縱部分將圍繞銷軸相對於手柄主體部分轉動；而當外力的作用方向與銷軸軸線平行時，則手柄操縱部分將不能相對於手柄主體部分轉動，故該手柄並不影響駕駛員的正常操縱。
由于越野摩託車手柄的操縱平面相對於車體的行進方向向下成一稍大於90°的角度，則手柄的操作方向與外物的撞擊方向亦成一稍大於90°的夾角，即撞擊力方向與銷軸軸線大致垂直，故當有外物撞擊手柄時，手柄操縱部分將圍繞銷軸相對於手柄主體部分轉動，從而化解了外物對手柄的撞擊力，故手柄不會折斷；當外物撞擊力消失後，在回位鈕簧作用下，手柄操縱部分將立即回復到原來的位置狀態，而不影響手柄對摩託車制動和離合的控制，從而避免了危險事故的發生。


現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述摩託車手柄一種具體結構的主視圖，圖中箭頭A表示手柄操縱方向；圖2為圖1中C-C線的剖視圖，圖中箭頭B表示外物撞擊方向。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，該摩託車手柄包括手柄主體部分4和手柄操縱部分1，手柄主體部分4與手柄操縱部分1通過一銷軸6鉸接，且銷軸6的軸線與手柄的操縱方向平行。在手柄主體部分4上，其與手柄操縱部分1鉸接結合端開設有一槽3，在手柄操縱部分1上，其與手柄主體部分4鉸接結合端設置有一凸臺2，凸臺2位於該槽3中與槽3間隙配合，使手柄操縱部分1可在與手柄操縱方向垂直的方向上繞銷軸6相對於手柄主體部分4向一個方向轉動。在銷軸6上安裝有回位鈕簧5，回位鈕簧5的兩端分別作用在手柄主體部分4和手柄操縱部分1上。
手柄在摩託車上的安裝位置使手柄的操縱平面相對於車體的行進方向向下成一稍大於90°的角度，則外物是以與手柄的操縱方向稍大於90°的角度方向碰撞手柄，外物撞擊時，手柄操縱部分1將圍繞銷軸6相對於手柄主體部分4轉動，從而化解外物對手柄的撞擊力，可防止手柄折斷；當外物撞擊力消失後，在回位鈕簧5作用下，手柄操縱部分1將立即回復到原來的位置狀態，不影響駕駛員的操作；而手柄操縱方向與銷軸6軸線平行，使駕駛員對手柄操作時不會使手柄操縱部分1相對於手柄主體部分4轉動。
權利要求1.一種摩託車手柄，包括手柄主體部分(4)和手柄操縱部分(1)，其特徵在於手柄主體部分(4)與手柄操縱部分(1)通過一銷軸(6)鉸接，且在銷軸(6)上安裝有回位鈕簧(5)，回位鈕簧(5)的兩端分別作用在手柄主體部分(4)和手柄操縱部分(1)上。
2.根據權利要求1所述的摩託車手柄，其特徵在於在手柄主體部分(4)與手柄操縱部分(1)鉸接結合端開設有槽(3)，在手柄操縱部分(1)與手柄主體部分(4)鉸接結合端設置有凸臺(2)，凸臺位於該槽中與槽間隙配合。
3.根據權利要求1或2所述的摩託車手柄，其特徵在於所述銷軸(6)的軸線與手柄的操縱方向平行。
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車上，特別是越野摩託車上用於控制制動和離合的手柄。包括手柄主體部分和手柄操縱部分，手柄主體部分與手柄操縱部分通過一銷軸鉸接，且在銷軸上安裝有回位鈕簧，回位鈕簧的兩端分別作用在手柄主體部分和手柄操縱部分上。該手柄遭到外物碰撞時能夠化解外物的碰撞力，可防止手柄折斷，並且不影響駕駛員的正常操作。
文檔編號B62K23/06GK2647729SQ20032011472
公開日2004年10月13日 申請日期2003年10月1日 優先權日2003年10月1日
發明者賴發強 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司