齒輪離合系統及其飛行器的製作方法

2023-07-16 08:06:21 1

本發明涉及一種電動玩具,更具體地講,本發明涉及一種齒輪離合系統及其飛行器。

背景技術：

隨著人們對齒輪離合系統及其飛行器的要求不斷提高，往往要求齒輪離合系統及其飛行器具有很好的飛行性能，以增加操縱齒輪離合系統及其飛行器的趣味性，對齒輪離合系統及其飛行器的飛行性能影響很大的是齒輪離合系統及其飛行器的重量，同軸雙槳齒輪離合系統及其飛行器一般都是由兩動力源來完成動力供給的，也需要兩套動力傳動裝置，這使齒輪離合系統及其飛行器大大增加了重量，因此減輕齒輪離合系統及其飛行器的重量成為業界急需解決的問題。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術所存在的缺陷而提供的既能減輕齒輪離合系統及其飛行器自身重量，又能夠降低成本的齒輪離合系統及其飛行器。

解決本發明技術問題所採用的技術方案是：一種齒輪離合系統及其飛行器包括主體骨架、與主體骨架後方連接尾部方向控制裝置、與主體骨架下方連接用於支撐該主體骨架的著陸機構、設置於所述主體骨架上的源動力機構以及能接收外部控制信號的集成遙控裝置，所述的源動力機構包括動力源、軸套、貫穿該軸套的傳動軸、設置於傳動軸上的前螺旋槳、設置於軸套上的後螺旋槳以及將所述的動力源的動力同時傳到前螺旋槳和後螺旋槳的齒輪減速離合機構。

本發明的有益效果在於：齒輪離合系統及其飛行器的動力源動力通過齒輪減速離合機構同時傳到前螺旋槳和後螺旋槳，使前螺旋槳和後螺旋槳同時反向旋轉，這樣使本發明實現了一個動力源同時帶動雙槳轉動，大大降低了齒輪離合系統及其飛行器自身的重量和製造成本。

作為本發明齒輪離合系統及其飛行器的優選實施方式，所述的齒輪減速離合機構包括固定於動力源輸出軸上的動力源齒輪，與該動力源齒輪嚙合且固定在所述的軸套上的主動齒輪，該主動齒輪具有行星內圈齒，至少有一個與主動齒輪行星內圈齒嚙合的行星齒輪，與所述的行星齒輪嚙合且固定於傳動軸上的中心齒輪。

作為本發明齒輪離合系統及其飛行器另一優選實施方式，其還包括動態平衡裝置，所述的動態平衡裝置包括平衡杆連接頭、平衡杆以及設置於平衡杆兩端的平衡塊，所述的動態平衡裝置通過平衡杆連接頭安裝在傳動軸的上端，該動態平衡裝置齒輪離合系統及其飛行器飛行時平衡其整個機體，使齒輪離合系統及其飛行器更加能安全平穩飛行。

作為本發明齒輪離合系統及其飛行器再一優選實施方式，其還包括轉向組件，所述的轉向組件包括安裝在軸套上的傾斜盤、舵機、連接舵機與傾斜盤的連杆、傾斜盤導向架以及連接該傾斜盤導向架和傾斜盤的連接杆，該轉向組件有效地控制齒輪離合系統及其飛行器靈活轉向。

以下結合附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明一個較佳實施例的齒輪離合系統及其飛行器的爆炸圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本發明的優選實施例。

參考圖1，本發明齒輪離合系統及其飛行器包括主體骨架1、與主體骨架後方連接的尾部方向控制裝置2、與主體骨架下部連接用於支撐該主體骨架的著陸機構3、設置於所述主體骨架1上的源動力機構4、能接收外部控制信號集成遙控裝置5以及安裝在主體骨架上為用電部件提供電能的電池6。

所述的源動力機構4包括動力源、軸套、貫穿該軸套的傳動軸、前螺旋槳、後螺旋槳、動力源齒輪、主動齒輪、行星齒輪、中心齒輪。前螺旋槳通過前葉片夾安裝在傳動軸上，後螺旋槳通過後葉片夾安裝在軸套上，所述的動力源輸出軸上安裝有動力源齒輪，所述的主動齒輪與動力源齒輪嚙合且固定在所述的軸套上，主動齒輪具有行星內圈齒，有三個與主動齒輪行星內圈齒嚙合的行星齒輪，所述的中心齒輪與三個行星齒輪嚙合且固定於傳動軸上，中心齒輪設有行星架，三個行星齒輪用軸承互成120度定位在行星架上。當然，在其他實施例中行星齒輪可以是一個或更多個。傳動軸下端通過軸承定位在主體骨架的軸承座上，軸套上端安裝有軸承座，傳動軸上的軸承安裝在軸承座中。動力源驅動安裝在動力源輸出軸上的動力源齒輪，帶動與動力源齒輪嚙合的主動齒輪，主動齒輪的旋轉使軸套旋轉，從而使固定在軸套上的後螺旋槳旋轉，並帶動與主動齒輪行星內圈齒嚙合的三個行星齒輪旋轉，三個行星齒輪旋轉帶動中心齒輪旋轉，中心齒輪旋轉使傳動軸旋轉，從而使固定在傳動軸上的前螺旋槳以與後螺旋槳相反的方向旋轉，這樣實現了一個動力源通過齒輪傳動裝置同時帶動前螺旋槳和後螺旋槳同時朝相反方向轉動，省掉了一個動力源及其傳動裝置，大大降低了齒輪離合系統及其飛行器自身的重量，從而提高了齒輪離合系統及其飛行器的飛行性能和節約成本。

所述齒輪離合系統及其飛行器還包括動態平衡裝置，該動態平衡裝置包括平衡杆連接頭、平衡杆以及設置於平衡杆兩端的平衡塊，平衡杆通過平衡杆連接頭安裝在傳動軸的上端，該動態平衡裝置使齒輪離合系統及其飛行器飛行時平衡其整個機體，使齒輪離合系統及其飛行器更加能安全平穩飛行。

所述的齒輪離合系統及其飛行器還包括轉向組件，該轉向組件包括安裝在軸套上的傾斜盤、舵機、連接舵機與傾斜盤的連杆、傾斜盤導向架以及連接該傾斜盤導向架和傾斜盤的連接杆，該轉向組件有效地控制航模靈活轉向。

所述尾部方向控制裝置包括與主體骨架連接的尾架、設置於尾架上的尾螺旋槳以及驅動該尾螺旋槳的尾動力源。

最後所應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對本發明保護範圍的限制，儘管參照較佳實施例對本發明作了詳細說明，但本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的實質和範圍。