一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置製造方法
2023-07-15 22:14:51 1
一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，包括底座焊接件(1)、凸型銷(2)、長套管(3)、彈簧基座(6)、U型踏板(9)，所述的底座焊接件(1)呈L型，其豎直部側面開有三個通孔，其中最上面為圓形通孔(12)，下來為橢圓形通孔(13)，橢圓形通孔(13)旁邊有一個小圓形通孔(14)，底座焊接件(1)的水平部與長方體鐵塊(15)套接，所述的彈簧基座(6)側面中空，且其下端內置有彈簧(5)，所述的凸型銷(2)穿過橢圓形通孔(13)和彈簧基座(6)並兩端與U型踏板(9)的兩端連接。本實用新型通過U型踏板(9)上下移動來調節自行車託架的鎖緊和鬆開，操作非常方便和簡單。
【專利說明】
一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車載架製造領域，特別是涉及一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置。
【背景技術】
[0002]如今汽車車載自行車託架非常常見，人們用這個託架實現了自行車可以用汽車方便的攜帶，但是，現在市場上車載自行車託架一般有兩種安裝形式:一種是安裝在汽車頂部，另一種是安裝在汽車尾部。針對第一種安裝在汽車頂部的自行車託架，使用時，都是整個託架固定在汽車頂部，且增加了汽車的高度，不使用時將整個託架拆下來，拆裝起來就比較複雜和麻煩，針對第二種安裝在汽車尾部的自行車託架，一般託架都會伸出一段支架用來固定自行車，不使用的時候該伸出的支架無法收攏，從而使汽車車身加長，影響了行車安全，所以，對於本領域內的技術人員，還有待研發出一種能夠讓該伸出的支架收攏的裝置，使行車安全不受到影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，通過該調節裝置可以將自行車託架鎖緊或者鬆開，簡單方便調節自行車託架使用時展開，不用時收攏，使汽車行車更加安全。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:包括底座焊接件、凸型銷、長套管、彈簧基座、U型踏板，所述的底座焊接件呈L型，其豎直部側面開有三個通孔，其中最上面為圓形通孔，下來為橢圓形通孔，橢圓形通孔旁邊有一個小圓形通孔，底座焊接件的水平部與長方體鐵塊套接，所述的彈簧基座側面中空，且其下端內置有彈簧，所述的凸型銷穿過橢圓形通孔和彈簧基座並兩端與U型踏板的兩端連接，通過調節U型踏板上下移動，將凸型銷卡於U型衝件卡槽內和離開U型衝件卡槽，從而實現自行車架的鎖緊和鬆開。
[0005]所述的底座焊接件水平方向與長方體鐵塊為焊接連接。
[0006]所述的彈簧基座下側有個開孔，彈簧通過該開孔放入到彈簧基座內，並用六角螺栓固定在彈簧基座內。
[0007]所述的彈簧基座上部一側有凸起的U型槽，另一側為並列的卡槽，用圓柱頭內六角螺栓和彈簧墊片通過U型槽和並列的卡槽將其固定在底座焊接件內。
[0008]所述的凸型銷穿過彈簧基座並置於彈簧上方。
[0009]所述的長套管穿過底座焊接件上的圓形通孔，兩者之間為間隙配合。
[0010]所述的U型踏板通過螺栓與凸型銷連接，並通過螺栓穿過底座焊接件上的小圓形通孔與底座焊接件連接，凸型銷能夠在底座焊接件上的橢圓形通孔內上下移動。
[0011]作為本實用新型所述的裝置的一種補充，所述的底座焊接件呈L型，豎直部一側有個圓形通孔，該通孔上有一個長套管穿過，其水平部上的長方體鐵塊上有兩個開孔，通過該開孔與放自行車的車架相連，整個裝置可以繞大套管轉動。
[0012]作為本實用新型所述的裝置的另一種補充，所述的彈簧基座下側有個開孔，彈簧通過該開孔放入到彈簧基座內，並用六角螺栓固定在彈簧基座一側中空部的下側，彈簧頂部離彈簧基座一側中空的頂部有一段距離，能夠讓凸型銷順利穿過彈簧上部。
[0013]作為本實用新型所述的裝置的還有一種補充，所述的凸型銷通過U型踏板下移下壓彈簧，調節凸型銷到另一個機構的U型衝件卡槽內，從而使底座焊接件固定。
[0014]作為本實用新型所述的裝置的一種優選，所述的彈簧基座一側的U型槽與螺栓配合固定在底座焊接件內一側，同時另一側並列的U型卡槽與底座焊接件內另一側有之相匹配的卡槽配合，使彈簧基座不會滑動。
[0015]作為本實用新型所述的裝置的另一種優選，所述的U型踏板通過螺栓與凸型銷連接，並通過螺栓穿過小圓形通孔與底座焊接件連接，凸型銷在橢圓形通孔內上下移動，從而實現了該裝置的鎖緊和鬆開。
[0016]有益.效果
[0017]本實用新型涉及一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，通過調節底座鎖緊可調裝置位置，可以在空載時將自行車託架自由收起鎖緊，操作簡單方便，安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構爆炸圖；
[0019]圖2是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0021]如圖1-2所示，一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，包括底座焊接件1、凸型銷2、長套管3、彈簧基座6、U型踏板9，所述的底座焊接件I呈L型，其豎直部側面開有三個通孔，其中最上面為圓形通孔12，下來為橢圓形通孔13，橢圓形通孔13旁邊有一個小圓形通孔14，底座焊接件I的水平部與長方體鐵塊15套接，所述的彈簧基座6側面中空，且其下端內置有彈簧5，所述的凸型銷2穿過橢圓形通孔13和彈簧基座6並兩端與U型踏板9的兩端連接。
[0022]所述的底座焊接件I水平方向與長方體鐵塊15為焊接連接。
[0023]所述的彈簧基座6下側有個開孔，彈簧5通過該開孔放入到彈簧基座6內，並用六角螺栓4固定在彈簧基座6內。
[0024]所述的彈簧基座6上部一側有凸起的U型槽16，另一側為並列的卡槽17，用圓柱頭內六角螺栓7和彈簧墊片8將其固定在底座焊接件I內。
[0025]所述的凸型銷2穿過彈簧基座6並置於彈簧5上方。
[0026]所述的長套管3穿過底座焊接件I上的圓形通孔12，兩者之間為間隙配合。
[0027]所述的U型踏板9通過螺栓10和螺母11與凸型銷2連接，並通過螺栓10穿過小圓形通孔14與底座焊接件I連接，凸型銷2在橢圓形通孔13內上下移動。
[0028]使用過程如下，將U型踏板9在底座焊接件I上進行上下移動調節，當U型踏板9通過凸型銷2下壓彈簧5，調節至下方位置時，把凸型銷2調節到U型衝件卡槽內位置，即可把自行車車架鎖住，當U型踏板9向上移動時，凸型銷2脫離U型衝件卡槽，即可鬆開自行車託架，此時該自行車託架可以繞大套管3轉動，轉動到任意角度，再下移U型踏板9，調節凸型銷再次到U型衝件卡槽內，又把自行車託架鎖住，該裝置既簡單又方便的實現了調節自行車託架的鎖緊和鬆開。
【權利要求】
1.一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，包括底座焊接件(I)、凸型銷(2)、長套管(3)、彈簧基座(6)、U型踏板(9)，其特徵在於，所述的底座焊接件⑴呈L型，其豎直部側面開有三個通孔，其中最上面為圓形通孔(12)，下來為橢圓形通孔(13)，橢圓形通孔(13)旁邊有一個小圓形通孔(14)，底座焊接件(I)的水平部與長方體鐵塊(15)套接，所述的彈簧基座(6)側面中空，且其下端內置有彈簧(5)，所述的凸型銷(2)穿過橢圓形通孔(13)和彈簧基座(6)並兩端與U型踏板(9)的兩端連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，其特徵在於:所述的底座焊接件(I)水平方向與長方體鐵塊(15)為焊接連接。
3.根據權利要求2所述的一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，其特徵在於:所述的彈簧基座(6)下側有個開孔，彈簧(5)通過該開孔放入到彈簧基座￠)內，並用六角螺栓(4)固定在彈簧基座(6)內。
4.根據權利要求3所述的一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，其特徵在於:所述的彈簧基座(6)上部一側有凸起的U型槽(16)，另一側為並列的卡槽(17)，用圓柱頭內六角螺栓(7)和彈簧墊片(8)通過U型槽(16)和並列的卡槽(17)將其固定在底座焊接件(I)內。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，其特徵在於:所述的凸型銷(2)穿過彈簧基座(6)並置於彈簧(5)上方。
6.根據權利要求1-4任意一項所述的一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，其特徵在於:所述的長套管(3)穿過底座焊接件(I)上的圓形通孔(12)，兩者之間為間隙配口 ο
7.根據權利要求1-4任意一項所述的一種汽車車載自行車架的底座鎖緊可調裝置，其特徵在於:所述的U型踏板(9)通過螺栓(10)和螺母(11)與凸型銷(2)連接，並通過螺栓(10)穿過小圓形通孔(14)與底座焊接件⑴連接，凸型銷(2)在橢圓形通孔(13)內上下移動。
【文檔編號】B60R9/10GK204077539SQ201420385828
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月11日 優先權日:2014年7月11日
【發明者】張勇, 戴旭東, 徐松鶴 申請人:寧波北侖夸克汽車用品有限公司