一種機車用氣控同步氣動刮雨裝置製造方法

2023-07-15 21:58:01

一種機車用氣控同步氣動刮雨裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機車用氣控同步氣動刮雨裝置，包括左、右刮臂組成、左、右馬達組成、氣源處理器、氣動控制器、開關組成和氣動控制器。其要點是：氣動控制器由四個梭閥、兩個雙壓閥和延時器構成，兩兩組合進行「與」運算，通過單向節流閥和調速節流閥調節氣流流量，實現信號氣同步，換向同步，使左、右擺動氣缸具有相同的擺動頻率，消除了左、右擺動氣缸單次擺動過程的誤差，從而使左、右擺動氣缸保持同步動作，實現刮雨裝置同步刮刷。本實用新型採用車載氣源氣控和驅動刮雨裝置工作，裝置結構簡單、管路連接，製造成本低，安裝操作簡單方便，安全性和可靠性好，同步刮刷，刮刷效果好。
【專利說明】—種機車用氣控同步氣動刮雨裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種刮雨器，具體涉及一種機車用氣控同步氣動刮雨裝置。

【背景技術】
[0002]機車刮雨器是用於清潔機車前玻璃視窗，保證司機視野清晰的裝置。按動力源可分為電動刮雨器和氣動刮雨器。氣動刮雨器因使用壽命長，穩定性好，輸出扭矩大、適應性強等優點，在國內外被廣泛應用於單臂刮雨器。隨著機車司機室人性化設計需求，前玻璃視窗越來越趨於整體大視野，通常需採用雙臂、同步刮雨器。氣動刮雨器目前採用的同步方式為電控氣動的方式:採用傳感器採集刮雨器馬達的角度信號，通過控制盒內的電氣邏輯元件實現控制信號同步。這種刮雨器結構較複雜，製造和維護費用高。現有的純氣動的刮雨器，雖然製造和維護方便，成本較低，但只能實現左、右刮臂獨立刮刷，無法適應大視野的整體玻璃視窗同步刮刷。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是要克服上述技術的缺點，提供一種結構簡單、製造容易、費用低，安裝、維護和維修方便，刮刷範圍大，刮刷效果好的機車用氣控同步氣動刮雨裝置。
[0004]本實用新型的機車用氣控同步氣動刮雨裝置，包括左刮臂組成、左氣動馬達組成、氣源處理器、開關組成、右氣動馬達組成、右刮臂組成和氣動控制器，左氣動馬達組成、氣源處理器、開關組成、右氣動馬達組成和氣動控制器由連接氣管連接，其特徵在於:
[0005]所述的左氣動馬達組成，由左擺動氣缸、左單向節流閥、左兩位五通閥，依次由連接氣管連接構成；左兩位五通閥的排空口上連接有左調速節流閥，左調速節流閥的出口連接有左排空口 ；左擺動氣缸引出左馬達信號氣出口 1、左馬達信號氣出口 2 ;左兩位五通閥引出左馬達信號氣進口 1、左馬達信號氣進口 2以及左進氣口 ；
[0006]所述的右氣動馬達組成，由右擺動氣缸、右單向節流閥、右兩位五通閥，依次由連接氣管連接構成；右兩位五通閥的排空口上連接有右調速節流閥，右調速節流閥的出口連接有右排空口 ；右擺動氣缸引出右馬達信號氣出口 1、右馬達信號氣出口 2，右兩位五通閥引出右馬達信號氣進口 1、右馬達信號氣進口 2及右進氣口 ；
[0007]所述的氣源處理器，由截止閥、減壓閥和緩慢啟動閥依次由連接氣管連接構成，車載氣源與截止閥由連接氣管連接，緩慢啟動閥連接有氣源出口，氣源進入截止閥，經減壓閥減壓，並由緩慢啟動閥的氣源出口流出；
[0008]所述的開關組成，由I號兩位三通閥、2號兩位三通閥、3號兩位三通閥連接構成；I號兩位三通閥、2號兩位三通閥的進氣口由三通管接頭連接，引出開關進氣口 ；1號兩位三通閥引出開關停止信號氣出口，2號兩位三通閥引出開關間歇信號氣出口 ；3號兩位三通閥引出開關通氣口；
[0009]所述的氣動控制器，由延時器、I號雙壓閥、2號雙壓閥、兩位四通閥和I號梭閥、2號梭閥、3號梭閥、4號梭閥由連接氣管連接構成；1號梭閥和4號梭閥的INl進氣口與I號雙壓閥的輸出口由三通管接頭連接，I號梭閥和4號梭閥的IN2進氣口由三通管接頭連接，引出停止信號氣進口 ；2號梭閥和3號梭閥的INl進氣口與2號雙壓閥的輸出口由三通管接頭連接，2號梭閥和3號梭閥的IN2進氣口通過三通管接頭與延時器出口連接，延時器的進口和控制口通過三通接頭與兩位四通閥連接；1號雙壓閥的INl進氣口和IN2進氣口分別引出信號氣左進口 2、信號氣右進口 I ;2號雙壓閥的INl進氣口引出信號氣左進口 1，2號雙壓閥的IN2進氣口與兩位四通閥連接，由兩位四通閥引出信號氣右進口 2和間歇信號氣進口；I號梭閥、2號梭閥、3號梭閥、4號梭閥的輸出口分別引出信號氣左出口 1、信號氣左出口 2、信號氣右出口 1、信號氣右出口 2 ；
[0010]所述的左氣動馬達組成的左馬達信號氣出口 1、左馬達信號氣出口 2分別與氣動控制器的左信號氣進口 1、左信號氣進口 2由連接氣管連接；左馬達信號氣進口 1、左馬達信號氣進口 2分別與氣動控制器的左信號氣出口 1、左信號氣出口 2由連接氣管連接；
[0011]所述的右氣動馬達組成的右馬達信號氣出口 1、右馬達信號氣出口 2分別與氣動控制器的右信號氣進口 1、右信號氣進口 2由連接氣管連接；右馬達信號氣進口 1、右馬達信號氣進口 2分別與氣動控制器的右信號氣出口 1、右信號氣出口 2由連接管連接；
[0012]所述的開關組成的開關停止信號氣出口、開關間歇信號氣出口分別與氣動控制器的停止信號氣進口和間歇信號氣進口由連接氣管連接；所述的3號兩位三通閥的進氣口與左兩位五通閥和右兩位三通閥由三通管接頭連接；
[0013]所述的氣源處理器的緩慢啟動閥的氣源出口、左氣動馬達組成的左進氣口、右氣動馬達組成的右進氣口和開關組成的進氣口由四通管接頭連接。
[0014]為了更好的實現上述目的:
[0015]所述的左排空口、右排空口和開關通氣口與大氣相通。
[0016]所述的I號兩位三通閥、2號兩位三通閥上固連接有三檔開關，所述的三檔開關設有停止檔、間歇檔和運行檔。
[0017]所述的3號兩位三通閥上固連接有兩檔開關，所述的兩檔開關設有高速檔和低速檔。
[0018]本實用新型的機車用氣控同步氣動刮雨裝置，為純氣動結構，結構簡單，製造容易、採用管道連接，安裝連接安全可靠、生產成本低；氣動控制器通過內設的四個梭閥和兩個雙壓閥，將左、右氣動馬達組成中左、右擺動氣缸引出四個信號氣口，按左、右刮臂組成擺動要求，兩兩組合進行「與」運算，實現信號氣同步後再經梭閥返回至左、右氣動馬達組成中的兩位五通閥引出的對應信號氣口，使兩位五通閥同步換向；通過單向節流閥和調速節流閥，使左、右擺動氣缸擺動頻率達到一致，兩位五通閥同步換向，消除了左、右擺動氣缸單次擺動過程的誤差，左、右擺動氣缸擺動的穩定性和同步性好，刮雨裝置運行安全可靠，刮刷效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結構原理圖。
[0020]圖2為本實用新型的連接結構示意圖。
[0021]圖中:1、左刮臂組成，2、左氣動馬達組成，3、氣源處理器，4、開關組成，5、右氣動馬達組成，6、右刮臂組成，7、氣動控制器，8、左擺動氣缸，9、左單向節流閥，10、左兩位五通閥，11、左調速節流閥，12、右擺動氣缸，13、延時器，15、兩位四通閥，17、車載氣源，18、截止閥，19、減壓閥，20、慢啟動閥，22、兩檔開關，23、三檔開關，901、右單向節流閥，101、右兩位五通閥，111、右調速節流閥，1401、1號雙壓閥，1402,2號雙壓閥，1601、1號梭閥，1602,2號梭閥，1603,3號梭閥，1604、4號梭閥，2101、1號兩位三通閥，2102、2號兩位三通閥，2103、3號兩位三通閥，Z02、左排空口，Y02、右排空口，P、氣源出口，PZ、左馬達進氣口，PY、右馬達進氣口，PO、開關進氣口，03、開關通氣口，KyU右馬達信號氣出口 1，Ky2、右馬達信號氣出口 2，Ky3、右馬達信號氣進口 1，Ky4、右馬達信號氣進口 2，Kzl、左馬達信號氣出口 1，Kz2、左馬達信號氣出口 2，Κζ3、左馬達信號氣進口 1，Κζ4、左馬達信號氣進口 2，Kyyl、信號氣右進口1，Kyy2、信號氣右進口 2，Kyy3、信號氣右出口 1，Kyy4、信號氣右出口 2，Kzzl、信號氣左進口 1，Κζζ2、信號氣左進口 2，Κζζ3、信號氣左出口 1，Κζζ4、信號氣左出口 2，KJ0、開關間歇信號氣出口，KJ、間歇信號氣進口，KT、停止信號氣進口，ΚΤ0、開關停止信號氣出口。

【具體實施方式】
[0022]本實用新型的機車用氣控同步氣動刮雨裝置，包括左刮臂組成1、左氣動馬達組成
2、氣源處理器3、開關組成4、右氣動馬達組成5、右刮臂組成6和氣動控制器7，左氣動馬達組成2、氣源處理器3、開關組成4、右氣動馬達組成5和氣動控制器7由連接氣管連接。
[0023]左氣動馬達組成2，由左擺動氣缸8、左單向節流閥9、左兩位五通閥10依次由連接氣管連接構成。左兩位五通閥10的排空口上連接有左調速節流閥11，左調速節流閥11的出口連接有與大氣相通的左排空口 Ζ02。左擺動氣缸8引出左馬達信號氣出口 I Kzl、左馬達信號氣出口 2 Kz2 ;左兩位五通閥10的引出左馬達信號氣進口 I Κζ3、左馬達信號氣進口
2Κζ4以及左進氣口 ΡΖ。
[0024]右氣動馬達組成5由右擺動氣缸12、右單向節流閥901、右兩位五通閥101依次由連接氣管連接構成。右兩位五通閥101的排空口上連接有右調速節流閥111，右調速節流閥111的出口連接有與大氣相通的右排空口 Υ02。右擺動氣缸12引出右馬達信號氣出口 IKyU右馬達信號氣出口 2 Ky2，右兩位五通閥101引出右馬達信號氣進口 I Ky3、右馬達信號氣進口 2 Ky4及右進氣口 PY。
[0025]氣源處理器3由截止閥18、減壓閥19和緩慢啟動閥20依次由連接氣管連接構成。車載氣源17與截止閥18由連接氣管連接，緩慢啟動閥20的出口連接氣源出口 P，氣源進入截止閥18，經減壓閥19，並由緩慢啟動閥20的氣源出口 P流出；
[0026]開關組成4由I號兩位三通閥2101、2號兩位三通閥2102、3號兩位三通閥2103連接構成。I號兩位三通閥2101、2號兩位三通閥2102的進氣口由三通管接頭連接，並引出開關進氣口 PO。I號兩位三通閥2101引出開關停止信號氣出口 KTO，2號兩位三通閥2102引出開關間歇信號氣出口 KJO ；3號兩位三通閥2103引出與大氣相通的開關通氣口 03。
[0027]氣動控制器7由延時器13、I號雙壓閥1401、2號雙壓閥1402、兩位四通閥15和I號梭閥1601、2號梭閥1602、3號梭閥1603、4號梭閥1604由連接氣管連接構成。I號梭閥1601和4號梭閥1604的INl進氣口與I號雙壓閥1401的輸出口由連接氣管連接。I號梭閥1601和4號梭閥1604的IN2進氣口由三通管接頭連接，並引出停止信號氣進口 KT。2號梭閥1602和3號梭閥1603的INl進氣口與2號雙壓閥1402的輸出口由連接氣管連接。2號梭閥1602和3號梭閥1603的IN2進氣口通過三通管接頭與延時器13的出口連接。延時器13的進口和控制口通過三通接頭與兩位四通閥15連接。I號雙壓閥1401的INl進氣口和IN2進氣口分別引出信號氣左進口 2 Kzz2、信號氣右進口 I Kyyl，2號雙壓閥1402的INl進氣口引出信號氣左進口 I Kzzl，2號雙壓閥1402的ΙΝ2進氣口與兩位四通閥15連接，由兩位四通閥15引出信號氣右進口 2 Kyy2和間歇信號氣進口 KJ。I號梭閥1601、2號梭閥1602、3號梭閥1603、4號梭閥1604的輸出口分別引出信號氣左出口 I Kzz3、信號氣左出口 2 Κζζ4、信號氣右出口 I Kyy3、信號氣右出口 2 Kyy4。
[0028]左氣動馬達組成2的左馬達信號氣出口 I Kzl、左馬達信號氣出口 2 Kz2分別與氣動控制器7的左信號氣進口 I Kzzl、左信號氣進口 2 Kzz2由連接氣管連接。左馬達信號氣進口 I Κζ3、左馬達信號氣進口 2 Κζ4分別與氣動控制器7的左信號氣出口 I Κζζ3、左信號氣出口 2 Κζζ4由連接氣管連接。
[0029]右氣動馬達組成5的右馬達信號氣出口 I Ky1、右馬達信號氣出口 2 Ky2分別與氣動控制器7的右信號氣進口 I Kyyl、右信號氣進口 2 Kyy2由連接氣管連接。右馬達信號氣進口 I Ky3、右馬達信號氣進口 2 Ky4與氣動控制器7的右信號氣出口 I Kyy3、右信號氣出口 2 Kyy4由連接管連接。
[0030]開關組成4的開關停止信號氣出口 ΚΤ0、開關間歇信號氣出口 KJO分別與氣動控制器7的停止信號氣進口 KT和間歇信號氣進口 KJ由連接氣管連接。3號兩位三通閥2103的進氣口與左兩位五通閥10和右兩位五通閥101由三通管接頭連接。I號兩位三通閥2101、2號兩位三通閥2102上固連接有三檔開關23，三檔開關23上設有停止檔、間歇檔和運行檔。3號兩位三通閥2103上固連接有兩檔開關22，兩檔開關22上設有高速檔和低速檔。
[0031]氣源處理器3的緩慢啟動閥20的氣源出口 P、左氣動馬達組成2的左進氣口 PZ、右氣動馬達組成5的右進氣口 PY和開關組成4的進氣口 PO由四通管接頭連接。
[0032]本實用新型的氣控同步氣動刮雨裝置是這樣工作的:
[0033]連續刮刷:
[0034]車載氣源17經氣源處理器3輸出穩定的工作氣流，同時供給左氣動馬達組成2、右氣動馬達組成5和開關組成4 ;當開關組成4上的三檔開關23調至運行檔時，其下的I號兩位三通閥2101和2號兩位三通閥2102均無信號輸出；此時氣源處理器3輸出的控制氣分別流過左氣動馬達組成2、右氣動馬達組成5上的左兩位五通閥10和右兩位五通閥101的A位，進入左擺動氣缸8和右擺動氣缸12，推動左擺動氣缸8和右擺動氣缸12擺動，左單向節流閥9、左調速節流閥11和右單向節流閥901、右調速節流閥111將左擺動氣缸8和右擺動氣缸12的擺動頻率調至一致，從而使左擺動氣缸8和右擺動氣缸12分別帶動的左刮臂組成I和右刮臂組成6具有相同頻率和刮刷角度工作，當達到刮刷的角度極限時，左擺動氣缸8反饋出左馬達信號氣出口 I Kzl，右擺動氣缸12反饋出右馬達信號氣出口 2 Ky2 ；Kzl信號直接接入氣動控制器7上的雙壓閥1402的信號氣左進口 I Kzzl，Ky2信號經過兩位四通閥15後進入同一雙壓閥1402的信號氣右進口 I Kyyl進行「與」運算，再分別經過梭閥1602和梭閥1603與延時器13輸出信號(無信號)進行「或」運算後，輸出信號Kzz4、Kyy3至左氣動馬達組成2和右氣動馬達組成5上的左兩位五通閥10和右兩位五通閥101，使其同步由A位換向至B位。此時氣源處理器3輸出的控制氣通過左兩位五通閥10和右兩位五通閥101的B位進入左擺動氣缸8和右擺動氣缸12，推動左擺動氣缸8和右擺動氣缸12帶動左刮臂組成I和右刮臂組成6，從外刮刷極限運動到內側刮刷極限後，左擺動氣缸8反饋出左馬達信號氣出口 2 Kz2，右擺動氣缸12反饋出右馬達信號氣出口 I Kyl ;Kz2、Kyl信號直接進入氣動控制器7上的另一個雙壓閥1402進行「與」運算，再分別經過另外一組梭閥1601、梭閥1604與開關組成4的輸出信號KT (無信號)進行「或」運算後，輸出信號Kzz3、Kyy4至左氣動馬達組成2和右氣動馬達組成5上的左兩位五通閥10和右兩位五通閥101使其同步由B位換向至A位；如此循環實現刮雨裝置同步連續刮刷。
[0035]當兩檔開關22處於高速檔時，刮雨裝置同步連續高速刮刷。
[0036]當兩檔開關22處於低速檔時，刮雨裝置同步連續低速刮刷。
[0037]間歇刮刷:
[0038]當開關組成4上的三檔開關23調至間歇檔時，按延時器13設定的延時時間實現同步間歇刮刷。
[0039]定位停止:
[0040]當開關組成4的三檔開關座23調至停止檔時，實現刮雨裝置定位停止不工作。
【權利要求】
1.一種機車用氣控同步氣動刮雨裝置，包括左刮臂組成(I)、左氣動馬達組成(2)、氣源處理器(3)、開關組成(4)、右氣動馬達組成(5)、右刮臂組成(6)和氣動控制器(7)，左氣動馬達組成(2)、氣源處理器(3)、開關組成(4)、右氣動馬達組成(5)和氣動控制器(7)由連接氣管連接，其特徵在於: 所述的左氣動馬達組成(2)，由左擺動氣缸(8)、左單向節流閥(9)、左兩位五通閥(10)依次由連接氣管連接構成；左兩位五通閥(10)的排空口上連接有左調速節流閥(11)，左調速節流閥(11)的出口連接有左排空口(Z02);左擺動氣缸(8)引出左馬達信號氣出口I (Kzl)、左馬達信號氣出口 2(Kz2);左兩位五通閥(10)引出左馬達信號氣進口 1(Κζ3)、左馬達信號氣進口 2(Κζ4)以及左進氣口(PZ)； 所述的右氣動馬達組成(5)，由右擺動氣缸(12)、右單向節流閥(901)、右兩位五通閥(101)依次由連接氣管連接構成；右兩位五通閥(101)的排空口上連接有右調速節流閥(111)，右調速節流閥(111)的出口連接有右排空口(Υ02);右擺動氣缸(12)引出右馬達信號氣出口 I (Kyi)、右馬達信號氣出口 2(Ky2)，右兩位五通閥(101)引出右馬達信號氣進口1(Ky3)、右馬達信號氣進口 2 (Ky4)及右進氣口 (PY)； 所述的氣源處理器(3)，由截止閥(18)、減壓閥(19)和緩慢啟動閥(20)依次由連接氣管連接構成；車載氣源(17)與截止閥(18)由連接氣管連接，緩慢啟動閥(20)連接有氣源出口(P)，氣源進入截止閥(18)，經減壓閥(19)，並由緩慢啟動閥(20)的氣源出口(P)流出； 所述的開關組成(4)，由I號兩位三通閥(2101)、2號兩位三通閥(2102)、3號兩位三通閥(2103)連接構成；1號兩位三通閥(2101)、2號兩位三通閥(2102)的進氣口由三通管接頭連接，引出開關進氣口(PO) ;1號兩位三通閥(2101)引出開關停止信號氣出口(KTO)，2號兩位三通閥(2102)引出開關間歇信號氣出口(KJO) ;3號兩位三通閥(2103)引出開關通氣口 (03)； 所述的氣動控制器(7)，由延時器(13)、I號雙壓閥(1401)、2號雙壓閥(1402)、兩位四通閥(15)和I號梭閥(1601)、2號梭閥(1602)、3號梭閥(1603)、4號梭閥(1604)由連接氣管連接構成；1號梭閥(1601)和4號梭閥(1604)的INl進氣口與I號雙壓閥(1401)的輸出口由連接氣管連接；1號梭閥(1601)和4號梭閥(1604)的IN2進氣口由三通管接頭連接，引出停止信號氣進口(KT) ;2號梭閥(1602)和3號梭閥(1603)的INl進氣口與2號雙壓閥(1402)的輸出口由連接氣管連接；2號梭閥(1602)和3號梭閥(1603)的IN2進氣口通過三通管接頭與延時器(13)的出口連接，延時器(13)的進口和控制口通過三通接頭與兩位四通閥(15)連接；I號雙壓閥(1401)的INl進氣口和IN2進氣口分別引出信號氣左進口 2 (Kzz2)、信號氣右進口 I (Kyyl)，2號雙壓閥(1402)的INl進氣口引出信號氣左進口 l(Kzzl)，2號雙壓閥(1402)的ΙΝ2進氣口與兩位四通閥(15)連接，由兩位四通閥(15)引出信號氣右進口 2 (Kyy2)和間歇信號氣進口(KJ) ；1號梭閥(1601)、2號梭閥(1602)、3號梭閥(1603)、4號梭閥(1604)的輸出口分別引出信號氣左出口 I ( Kzz3)、信號氣左出口2(Κζζ4)、信號氣右出口 I (Kyy3)、信號氣右出口 2 (Kyy4)； 所述的左氣動馬達組成(2)的左馬達信號氣出口 1( Kzl)、左馬達信號氣出口 2( Kz2)分別與氣動控制器(7)的左信號氣進口 I (Kzzl)、左信號氣進口 2 (Kzz2)由連接氣管連接；左馬達信號氣進口 I ( Κζ3)、左馬達信號氣進口 2 (Κζ4)分別與氣動控制器(7)的左信號氣出口 I ( Kzz3)、左信號氣出口 2 (Κζζ4)由連接氣管連接； 所述的右氣動馬達組成(5)的右馬達信號氣出口 I (Kyi)、右馬達信號氣出口 2 (Ky2)分別與氣動控制器(7)的右信號氣進口 I ( Kyyl)、右信號氣進口 2 (Kyy2)由連接氣管連接；右馬達信號氣進口 I (Ky3)、右馬達信號氣進口 2 (Ky4)分別與氣動控制器(7)的右信號氣出口 I ( Kyy3)、右信號氣出口 2 (Kyy4)由連接管連接； 所述的開關組成(4)的開關停止信號氣出口(KTO)、開關間歇信號氣出口(KJO)分別與氣動控制器(7)的停止信號氣進口(KT)和間歇信號氣進口(KJ)由連接氣管連接；所述的開關組成(4)的3號兩位三通閥(2103)的進氣口與左兩位五通閥(10)和右兩位五通閥(101)由二通管接頭連接； 所述的氣源處理器(3)的緩慢啟動閥(20)的氣源出口(P)、左氣動馬達組成(2)的左進氣口(PZ)、右氣動馬達組成(5)的右進氣口(PY)和開關組成(4)的進氣口(PO)由四通管接頭連接。
2.根據權利要求1所述的機車用氣控同步氣動刮雨裝置，其特徵在於:所述的左排空口(Z02)、右排空口(Y02)和開關通氣口(03)分別與大氣相通。
3.根據權利要求1所述的機車用氣控同步氣動刮雨裝置，其特徵在於:所述的I號兩位三通閥(2101)、2號兩位三通閥(2102)上固連接有三檔開關(23)，所述的三檔開關(23)上設有停止檔、間歇檔和運行檔。
4.根據權利要求1所述的機車用氣控同步氣動刮雨裝置，其特徵在於:所述的3號兩位三通閥(2103)上固連接有兩檔開關(22)，所述的兩檔開關(22)上設有高速檔和低速檔。
【文檔編號】B60S1/10GK203974753SQ201420385173
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】何驕, 熊維, 周曉立, 何嶽平, 彭高清, 呂輝 申請人:株洲聯誠集團有限責任公司