子午線輪胎生胎運輸裝置的製作方法
2023-07-15 14:33:51 1
專利名稱：子午線輪胎生胎運輸裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪胎製造領域，特別涉及一種子午線輪胎生胎運輸裝置。
背景技術：
生胎在成型機上成型完後，需要將成型生胎放置在存胎車上，通過人工方式推送 至存胎房放置，等待硫化。現有的存胎車都是成型機配送的，其結構主要包括底座、固定在 底板上的吊裝架、和底座下方設有滾輪。然而人工搬運勞動強度大、生產效率低。特別對於 子午線輪胎及巨型工程輪胎而言，生胎重達兩千多公斤以上，沒有專門的運輸裝置根本無 法運輸。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種子午線輪胎生胎運輸裝置，它能夠有 效降低工人的勞動強度，提高生產效率。為解決上述問題，本實用新型所設計的子午線輪胎生胎運輸裝置，包括用於貯運 生胎的存胎車、滑道、支架、2個鏈輪、嚙合在2鏈輪上的環形傳送鏈、電機和操作箱；所述存 胎車由底座、固定在底板上的吊裝架，以及底座下方的滾輪所組成；操作箱通過導線連接電 機，並帶動電機旋轉；鏈輪通過支架分別架設於滑道的首尾兩端，其中1個鏈輪與電機聯動 連接，電機帶動鏈輪以及環形傳送鏈旋轉；環形傳送鏈的側面上等間距的設有多個倒鉤，存 胎車上的吊裝架卡入該倒鉤中。上述方案所述滑道最好呈凹槽狀，滑道的左右兩側壁上各設有1條引滑槽，所述 引滑槽與滑道的底面相平行，其距離底面高度與存胎車的底座距離滑道底面的高度相配
I=I O上述方案所述滑道的傾斜角度α最好介於5° 20°之間。上述方案所述滑道的傾斜角度α最好為10°。上述方案所述滑道的末端最好還設有擋車塊。上述方案所述存胎車的底座四周最好還包覆有尼龍墊板。與現有技術相比，本實用新型通過環形傳送鏈的往復運動將存放有生胎的存胎車 從成型機處輸送至存胎房處，待工人將生胎取下後再將空的存胎車從存胎房送回成型機待 下次使用，這樣無需人工搬運即可將成型後的生胎送至存胎房存放，從而實現了傳送的自 動化、降低了勞動強度、提高了生產效率。
圖1為本實用新型一種子午線輪胎生胎運輸裝置的側視圖；圖2為圖1的A向視圖。圖中標號為1、存胎車；11、底座；12、滾輪；13、吊裝架；14、生胎；15、尼龍墊板； 2、滑道；21、引滑槽；3、支架；4、鏈輪；5、環形傳送鏈；51、倒鉤；6、電機；7、操作箱；8、擋車塊。
具體實施方式
本實用新型一種子午線輪胎生胎14運輸裝置如圖1和圖2所示，其包括用於貯 運生胎14的存胎車1、滑道2、支架3、2個鏈輪4、嚙合在2鏈輪4上的環形傳送鏈5、電機 6和操作箱7。所述存胎車1由底座11、固定在底板上的吊裝架13，以及底座11下方的滾 輪12所組成。操作箱7通過導線連接電機6，並帶動電機6旋轉。通過操作箱7控制電機 6的正向運動和反向運動，而在出現緊急情況還可以按急停按鈕，保證本實用新型的的安全 性。鏈輪4通過支架3分別架設於滑道2的首尾兩端，其中1個鏈輪4與電機6聯動連接， 電機6帶動鏈輪4以及環形傳送鏈5旋轉。環形傳送鏈5的側面上等間距的設有多個倒鉤 51，存胎車1上的吊裝架13能夠卡入該倒鉤51中。當鏈輪4在電機6的帶動下開始運動 時，可將存胎車1掛在環形傳送鏈5上的倒鉤51上，裝有生胎14的存胎車1隨著環形傳送 鏈5從成型機方向往存胎房方向運動，將胎送往存胎房。由於環形傳送鏈5是環形運動，在 另一側的環形傳送鏈5的帶動下可以將空的存胎車1往上送往成型車間。滑道2可以是僅為一個底面，即滑道2左右兩側無側壁；也可以為呈凹槽狀，即滑 道2包括底面和左右兩側壁。為了能夠讓存胎車1在用那些過程中保持一定的方向，在本 實用新型優選實施例中，滑道2呈凹槽狀，且該滑道2的左右兩側壁上還各設有1條引滑槽 21，所述引滑槽21與滑道2的底面相平行，其距離底面高度與存胎車1的底座11距離滑道 2底面的高度相配合。這樣，當存胎車1進入滑道2後，吊裝架13的扶手位置卡在掛鈎之 間，存胎車1的底座11卡在滑道2側壁上的引滑槽21內，以便存胎車1在滑道2內運行保 持方向。由於存胎車1的底座11需要卡入引滑槽21內，因此為了便於存胎車1的滑動、同 時也為了避免存胎車1的磨損，所述存胎車1的底座11四周包覆有尼龍墊板15。上述滑道2的底面可以是與水平面向平的水平面，也可以是傾斜的斜面。由於存 胎車1從成型機至存胎房運送時攜帶有生胎14，因而重量較重，所需動力較大；而存胎車1 從存胎房返回至成型機時未攜帶有生胎14，因而重量較輕，所需動力較小；因此，本實用新 型所述滑道2的底面最好是一個從成型機處向下傾斜至存胎房處的傾斜面，其傾斜角度α 角度介於5° 20°之間。在本實用新型優選實施例中，所述滑道2的傾斜角度α為10°。由於環形傳送鏈5是呈往復環形運動的，當裝有生胎14的存胎車1隨著環形傳送 鏈5從成型機方向往存胎房方向運動時，如果在滑道2的最末端沒有設置緩衝裝置，存胎車 1容易從倒鉤51內脫離或又隨著環形傳送鏈5被送回至成型機處，因此，為了避免上述情況 的發生，本實用新型所述滑道2的末端還設有擋車塊8。該擋車塊8為固定在支架3上的橡 膠或海綿等。
權利要求1.子午線輪胎生胎運輸裝置，包括用於貯運生胎(14)的存胎車(1)，所述存胎車(1) 由底座(11)、固定在底板上的吊裝架(13)，以及底座(11)下方的滾輪(1 所組成，其特徵 在於運輸裝置還包括滑道( 、支架( 、2個鏈輪(4)、嚙合在2鏈輪(4)上的環形傳送鏈 (5)、電機(6)和操作箱(7)；操作箱(7)通過導線連接電機(6)，並帶動電機(6)旋轉；鏈 輪(4)通過支架C3)分別架設於滑道O)的首尾兩端，其中1個鏈輪(4)與電機(6)聯動 連接，電機(6)帶動鏈輪(4)以及環形傳送鏈( 旋轉；環形傳送鏈( 的側面上等間距的 設有多個倒鉤(51)，存胎車⑴上的吊裝架(13)卡入該倒鉤(51)中。
2.根據權利要求1所述的子午線輪胎生胎運輸裝置，其特徵在於滑道(2)呈凹槽狀， 滑道⑵的左右兩側壁上各設有1條引滑槽(21)，所述引滑槽與滑道⑵的底面相平 行，其距離底面高度與存胎車(1)的底座(11)距離滑道⑵底面的高度相配合。
3.根據權利要求1或2所述的子午線輪胎生胎運輸裝置，其特徵在於滑道O)的傾 斜角度α介於5° 20°之間。
4.根據權利要求3所述的子午線輪胎生胎運輸裝置，其特徵在於滑道O)的傾斜角 度α為10°。
5.根據權利要求1所述的子午線輪胎生胎運輸裝置，其特徵在於滑道O)的末端還 設有擋車塊(8)。
6.根據權利要求1所述的子午線輪胎生胎運輸裝置，其特徵在於存胎車(1)的底座 (11)四周包覆有尼龍墊板(15)。
專利摘要本實用新型公開一種子午線輪胎生胎運輸裝置，包括用於貯運生胎的存胎車、滑道、支架、2個鏈輪、嚙合在2鏈輪上的環形傳送鏈、電機和操作箱；所述存胎車由底座、固定在底板上的吊裝架，以及底座下方的滾輪所組成；操作箱通過導線連接電機，並帶動電機旋轉；鏈輪通過支架分別架設於滑道的首尾兩端，其中1個鏈輪與電機聯動連接，電機帶動鏈輪以及環形傳送鏈旋轉；環形傳送鏈的側面上等間距的設有多個倒鉤，存胎車上的吊裝架卡入該倒鉤中。本實用新型能夠有效降低工人的勞動強度，提高生產效率。
文檔編號B65G21/22GK201817048SQ201020532249
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月16日 優先權日2010年9月16日
發明者劉鴻豔, 廖曉梅, 江永富, 秦鵬 申請人:中國化工橡膠桂林有限公司