踏板式摩託車消聲器的製作方法

2023-07-16 00:18:06

專利名稱：踏板式摩託車消聲器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及地踏板式摩託車消聲器，屬摩託車部件，具體地講是踏板式摩託車用的消聲器。
現有二衝程發動機因其體積小，馬力大，構造簡單，成本低廉等優點，被廣泛應用於125cc以下的小型踏板式摩託車。但現有的二衝程發動機無獨立的排氣和潤滑機構，排氣只能靠燃燒膨脹後的餘能和換氣中的推力來完成，該過程產生的衝擊波較大，所以對消聲器的要求很高，潤滑是以機油和汽油混合後進入汽缸來完成。二者混合產生的可燃氣體有一部分在燃燒中轉化為一氧化碳(碳粒)，該碳粒含有機油成份，附著力較強，所以在隨排氣管進入消聲器一室、二室進入大氣後，對環境造成很大的汙染。另一方面，受這種積碳侵害最嚴重的部位是廢氣通過的最細的位置-一室到二室的回煙管。現有二衝程發動機消聲器中的回煙管設計在消聲一室、二室之間，兩頭和外界不相通，無法清理，這樣汽缸內廢氣隨著回煙管的縮小而增加，新鮮可燃氣體隨其縮小而減少，車輛的馬力逐漸下降，燃料消耗也隨之增多，最終導致車輛無法行駛，這種緩慢的變化過程嚴重影響著車輛的性能，並對環境造成很大汙染。
本實用新型的目的旨在改進上述已有技術的不足，提供一種回煙管可清理，從而減少現有的二衝程發動機的一系列弊端，能使踏板式摩託車始終在最佳狀態下行駛且減小汙染的摩託車消聲器。
為了達到上述目的，本實用新型是在現有踏板式摩託車消聲器的基礎上通過改進而實現的，它是由前蓋10、外筒11、後蓋15、隔板12形成消聲一室7、消聲二室4，在消聲一室7內、外筒11內壁上環繞安裝有吸收網13、摩擦罩14，進煙管2穿過前蓋10、隔板12與消聲一室7相通，排煙管5穿過後蓋15、隔板12與消聲二室4相通，在隔板12上安裝有回煙管6，回煙管6與消聲一室7、消聲二室4相通，其特點是與回煙管6對應的後蓋15上設一孔，孔內設一可拆卸的螺堵8。
本實用新型只將回煙管對應的後蓋上設一孔，孔內設一可拆卸的螺堵8，就可擰下螺堵，用清理工具直達回煙管內壁，就可達到清理附著在上面的二氧化碳碳粒，解決了回煙管從來不能清理的老大難問題，提高了消聲器的使用率，增加了油的燃燒率和使用效果，並減少了汙染，本實用新型是目前與125cc以下踏板式摩託車配套使用的一種比較理想的消聲器。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為現有125cc以下使用的消聲器結構示意圖。
附圖圖面說明1固定板，2進煙管，3大護板，4消聲二室，5排煙管，6回煙管，7消聲一室，8螺堵，9小護板，10前蓋，11外筒，12隔板，13吸收網，14摩擦罩，15後蓋。
為了更好地理解與實施，下面以圖1為實施例進一步說明如下按照圖1首先將外筒11、前蓋10、後蓋15，隔板12、進煙管2、排煙管5加工好，將前蓋10按進煙管2的直徑鑽一孔，將隔板12按進煙管2、排煙管5、回煙管6的直徑各鑽一孔，對稱排列，將後蓋15按排煙管5的直徑鑽一孔，再鑽一孔與回煙管6對應，準備安裝螺堵8，將吸收網13按外筒11的內徑稍小一點加工成一筒形，將摩擦罩14採用點焊與外筒11內壁相連接，然後將隔板12密封焊在外筒11的內壁上，使它形成的消聲一室7比消聲二室4大一些，將進煙管2穿過前蓋10上的孔、隔板12上的孔進入消聲一室7，進煙管2右端為喇叭型，可單獨加工與進煙管2端頭焊接，並將進煙管2與隔板12上的孔密封焊牢，將排煙管5穿過後蓋15上的孔，隔板12上的孔進入消聲二室4，並與隔板12上的孔密封焊牢，回煙管6穿過隔板12上的孔，與消聲一室7、消聲二室4相通，並與隔板上的孔密封焊牢，螺堵8可通過一空心圓管內壁設螺紋，將空心圓管焊在後蓋15鑽的孔上，通過螺堵8擰在後蓋15的空心圓管上達到可拆卸連接，並達到可隨時清理回煙管6的目的。最後將前蓋10與外筒11左端壁焊牢，將後蓋15與外筒11右端壁焊牢，為了防止消聲器排出的熱量燙傷人，在進煙管2前端外壁上通過一卡子連接一小護板9，在外筒11側壁上通過支架連接一大護板3，為了將消聲器與摩託車主體連在一起，前蓋10上連接一固定板1，進煙管2左端頭通過管接件與發動機排氣孔相連接。本螺堵8也可直接在回煙管6對應的後蓋15上鑽一孔，孔壁設螺紋，通過螺堵8擰在孔內，達到可拆卸連接。
其工作原理是從發動機排氣孔排出的廢氣進入消聲器的進煙管2，到達消聲一室7內，進行膨脹、摩擦、吸收，通過摩擦罩14、吸收網13摩擦、吸收，然後再通過回煙管6到達消聲二室4內，繼續膨脹、消音，然後通過排煙管5排到大氣層中。
當使用一段時間後，進煙管2、排煙管5附著的二氧化碳碳粒，可通過一軟管從進煙管2左端頭向右延伸，排除碳粒，從排煙管5右端頭向左延伸排除碳粒，回煙管6可通過擰下螺堵8，通過一清理工具直達回煙管6，清理附著在它內壁上的碳粒，這樣可達到清理回煙管的目的。
本實用新型可與125、100、90、80、70、50等系列的踏板式摩託車配套使用。
權利要求1.一種踏板式摩託車消聲器，它是由前蓋(10)、外筒(11)、後蓋(15)、隔板(12)形成消聲一室(7)、消聲二室(4)，在消聲一室(7)內、外筒(11)內壁上環繞安裝有吸收網(13)、摩擦罩(14)，進煙管2穿過前蓋(10)、隔板(12)與消聲一室(7)相通，排煙管(5)穿過後蓋(15)、隔板(12)與消聲二室(4)相通，在隔板(12)上安裝有回煙管(6)，回煙管(6)與消聲一室(7)、消聲二室(4)相通，其特徵是與回煙管(6)對應的後蓋(15)上設一孔，孔內設一可拆卸的螺堵(8)。
2.按權利要求1所述的踏板式摩託車消聲器，其特徵是螺堵(8)可通過一空心圓管內壁設螺紋，將空心圓管焊在後蓋(15)的孔上，通過螺堵(8)擰在後蓋(15)的空心圓管上，達到可拆卸連接。
3.按權利要求1所述的踏板式摩託車消聲器，其特徵是螺堵(8)可直接在回煙管(6)對應的後蓋(15)上鑽一孔，孔壁設內螺紋，通過螺堵(8)擰在孔內，達到可拆卸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種踏板式摩託車消聲器,它由前蓋、外筒、後蓋、隔板形成的消聲一室、消聲二室,在消聲一室內環繞安裝有吸收網、摩擦罩,它還有進煙管、排煙管、回煙管,其特點是與回煙管對應的後蓋上設一孔,孔內設一可拆卸的螺堵,本實用新型結構簡單,清理方便,解決了回煙管不能清理附著在它內壁碳粒的老大難問題,是目前與125以下的踏板式摩託車配套的一種比較理想的消聲器。
文檔編號F01N1/08GK2463542SQ0121617
公開日2001年12月5日 申請日期2001年1月21日 優先權日2001年1月21日
發明者張世憲 申請人:張世憲