用於路燈的線路連接裝置製造方法
2023-07-15 21:10:46 1
用於路燈的線路連接裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用於路燈的線路連接裝置，其包括有至少一銅端子、一鋁導線連接部和一銅鋁複合部；所述銅鋁複合部包括有一銅單元和一鋁單元，所述銅單元與所述鋁單元相密閉的接合；所述銅端子由銅製成，所述銅端子的一端壓接銅導線，另一端與所述銅單元電連接；所述鋁導線連接部由鋁合金或鋁製成，所述鋁導線連接部分別與至少兩根鋁導線和所述鋁單元電連接。通過使用銅鋁複合部分別電連接銅端子和鋁導線連接部的方式，實現了銅鋁部件的過渡，防止了腐蝕的發生；通過銅端子單獨與銅導線壓接，使得電連接更為穩定；通過鋁導線連接部電連接鋁導線等結構避免了導線彎折且更為小型化。
【專利說明】用於路燈的線路連接裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種線路連接裝置，特別涉及一種用於路燈的線路連接裝置。
【背景技術】
[0002]目前，路燈線路主要包括有主線和支線。其中，主線包括有電源輸入端(電源供應端)和電源輸出端(給下一個並聯電路的路燈提供電源)，而支線則通過電路板(熔斷器)連接路燈。路燈線路主要採用銅導線。隨著技術的進步和對成本的要求，行業內開始採用鋁導線作為主線，而分支線(連接路燈的支線)仍採用銅導線。因此，需要一個銅鋁過渡的連接器來連接主線和分線。常見的路燈線路示意圖如圖1所示，圖1中兩個路燈並聯的設置，每一路燈線路包括有燈101，、支線102、電路板106、連接處104和主線105，其中路燈101通過支線102電連接於路燈杆103上的電路板108，數根主線105分別與不同的連接處104電連接，而連接處104也通過電路板108與支線102進而與路燈電連接。從圖1可知，由於路燈杆不可能設計得很粗，主線105要從地下引至路燈杆再返回地下，這個過程中線路在狹窄的空間內還不能過於彎折，電纜折彎幅度過大將導致導體受損，增加故障頻率。且電連接時還要解決銅鋁過渡的問題。
[0003]路燈電力金具【技術領域】使用的連接金具尚沒有統一的標準、規範，主要連接方式通常為:直接將輸入端、輸出端和路燈的照明線路絞合在一起，然後纏繞絕緣防水膠帶；或者使用壓接的方式將輸入、輸出端的鋁導線用銅鋁過渡端子連接在一起，再將照明線路的導線用螺釘和銅鋁端子的銅頭連接，外用纏繞絕緣防水膠帶進行保護。
[0004]但是，以上的連接方式均存在若干缺陷。若全部採用手工安裝，效率太低，操作比較複雜，經常檢修電纜，會破壞電纜導體，不利於電纜的可重複使用要求，電纜的連接可靠性和使用壽命完全取決於操作工人的個人技術水平，不易控制，沒有解決銅鋁導線的過渡連接問題，存在電化學腐蝕的風險。
[0005]此外，如果是採用壓接的方式，缺陷主要是安裝要求較高，壓接質量難以控制，由於兩條電纜需要同時壓進一個鋁管中，由於導體直徑無法合理匹配，其間隙過大。這種應用違反壓接端子的基本使用原則，即每個內徑的端子只能壓接其對應線徑的電纜，才能達到好的壓接效果。
[0006]圖2為現有技術的兩條鋁製的線芯202壓接於鋁管201的截面結構示意圖，如圖2所示，兩條線芯202在塞入鋁管201後，三者之間會留有空間203，因此每次壓接可能導致壓接的質量參差不齊，可靠性差，電連接效率不可控。
[0007]即使採用非標準壓模強行壓下，甚至壓出飛邊和毛刺，其連接可靠性也很差，因為鋁管被壓得超過其可承受的變形範圍，導致內部應力很高，長期使用耐疲勞性差，一般幾個月後就會開始產生接觸不良，導致故障頻發。
[0008]另外，壓接端子在安裝過程中需要使用液壓工具，操作不便，對施工環境，工人操作水平，安裝空間要求較高；勞動強度很大，工人在連續施工過程中容易勞累，施工效率低。
[0009]若通過絕緣穿刺線夾將輸入端、輸出端和照明線路連接在一起。其缺陷一是成本太高，二是對空間的要求在路燈杆狹窄的空間內難以滿足。因為導線是不截斷的，其需要彎折180°才能放進電桿內部。由於主線直徑較大,有一定的硬度,在折彎過來時需要較大的折彎半徑(折彎半徑太小，導線易受損，造成發熱燒壞線路)，而路燈連接杆的空間狹小，限制了這種應用。由於折彎後電纜受損的問題較難解決，風險高，目前在路燈上較少採用。
實用新型內容
[0010]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的連接裝置不能很好的解決銅鋁過渡問題、壓接質量不可控且成本較高的缺陷，提供一種成本更低、能夠解決銅鋁過渡問題、電連接更可靠且佔用空間更小的用於路燈的線路連接裝置。
[0011]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
[0012]一種用於路燈的線路連接裝置，其特點在於，其包括有至少一銅端子、一鋁導線連接部和一銅鋁複合部；
[0013]所述銅鋁複合部包括有一銅單元和一鋁單元，所述銅單元與所述鋁單元相密閉的接合；
[0014]所述銅端子由銅製成，所述銅端子的一端壓接銅導線，另一端與所述銅單元電連接;
[0015]所述鋁導線連接部由鋁合金或鋁製成，所述鋁導線連接部分別與至少兩根鋁導線和所述鋁單元電連接。
[0016]也就是說，為了避免銅與鋁在電連接時由於接觸空氣等造成的氧化、腐蝕，實現銅鋁過渡，本方案採用了銅端子、鋁導線連接部分別與銅鋁複合部的銅單元和鋁單元電連接的方式。由於銅鋁複合部的銅單元和鋁單元之間是緊密接合的，外部空氣等無法進入，不會因為電連接而腐蝕。
[0017]另一方面，銅端子單獨壓接一根銅導線的話，就不會產生現有技術中兩根導線一起壓接導致的電連接不穩定等隱患。
[0018]再者，鋁導線全部電連接於鋁導線連接部，可以最大程度的節省空間，便於設置在空間狹小的路燈線路安裝環境。
[0019]較佳的，所述銅單元為一銅片，所述鋁單元為一鋁片，所述銅片和所述鋁片相熔接的結合。
[0020]此處，將銅單元和鋁單元設置為片狀，可以最大程度的節省空間。
[0021]較佳的，所述銅端子的一端為內徑與銅導線的直徑匹配的一端開口的筒形，所述銅端子的另一端為固定於所述銅片的片狀結構。
[0022]也就是說，銅導線可以伸入一端做成筒形的銅端子，再壓接連接銅導線和銅端子，二者的電連接會更為穩定。而銅端子另一端是片狀結構，可以以較大的接觸面積與銅單元接觸，電連接也會更為穩定。
[0023]較佳的，所述鋁導線連接部上開設有開口方向相同且相互平行的至少兩個用於容納鋁導線的穿線孔。
[0024]也就是說，鋁導線可以平行的插入穿線孔再固定，這樣一來鋁導線之間既實現了電連接又可以避免彎折。
[0025]較佳的，所述銅鋁複合部的側邊均塗抹有密封材料。
[0026]此處，密封材料可以是密封膠等，其作用在於密封暴露在外的銅鋁複合部側邊的銅和鋁結合的部位，防止在側邊產生腐蝕。
[0027]較佳的，所述銅端子、所述銅鋁複合部通過同一螺栓螺接於所述鋁導線連接部，且，至少一螺栓螺旋壓緊鋁導線於所述穿線孔內。
[0028]較佳的，所述銅端子的表面設置有一防氧化層。
[0029]本實用新型的積極進步效果在於:通過使用銅鋁複合部分別電連接銅端子和鋁導線連接部的方式，實現了銅鋁部件的過渡，防止了腐蝕的發生；通過銅端子單獨與銅導線壓接，使得電連接更為穩定；通過鋁導線連接部電連接鋁導線等結構避免了導線彎折且更為小型化。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1為常用的路燈線路示意圖。
[0031]圖2為現有技術的主線壓接結構的剖面的結構示意圖。
[0032]圖3為本實用新型較佳實施例的用於路燈的線路連接裝置的立體圖。
[0033]圖4為本實用新型較佳實施例的用於路燈的線路連接裝置的側面結構示意圖。
[0034]圖5為本實用新型較佳實施例的銅端子內容納銅導線時的截面的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面舉個較佳實施例，並結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0036]圖3為本實施例的用於路燈的線路連接裝置的立體圖，圖4為實施例的用於路燈的線路連接裝置的側面結構示意圖，如圖3?4所示，本實施例涉及的用於路燈的線路連接裝置包括有銅端子9、作為鋁導線連接部的鋁合金本體I和一銅鋁複合片3。
[0037]銅片和鋁片相熔接密閉的接合形成銅鋁複合片3。銅端子9的一端為內徑與作為分線的銅導線91的直徑匹配的一端開口的筒形，銅端子9的另一端為固定於銅片的片狀結構。銅端子9上設置有一層鍍錫的抗氧化塗層。
[0038]鋁合金本體I由鋁合金或鋁製成，鋁合金本體I分別與兩根作為主線的鋁導線81以及鋁片電連接。
[0039]鋁合金本體I上開設有開口方向相同且相互平行的兩個用於容納鋁導線81的穿線孔8。
[0040]此外，銅鋁複合片3的側邊均塗抹有密封材料形成密封膠圈2。
[0041]銅端子9、銅鋁複合片3通過螺栓6螺接於鋁合金本體1，四個螺栓7分別螺旋壓緊兩根鋁導線於兩個穿線孔8內。
[0042]銅鋁複合片3的銅材面與銅端子(銅導線)接觸，鋁材面與鋁合金本體接觸。
[0043]墊片4、彈墊5、螺栓6配合使用增大與銅導線壓接的銅端子9與銅鋁複合片3的銅片一側的接觸面積，同時防止螺栓鬆動。
[0044]當鋁導線插入穿線孔8後，通過螺釘7旋緊後壓緊鋁導線，每根鋁導線通過2個螺釘壓緊，穩定，安全，能夠承受較大的機械拉力；
[0045]穿線孔8內塗抹適量的導電膏可以保護鋁導線與鋁合金本體與外界直接接觸、隔絕空氣與水分，防止產品與導線接觸界面的腐蝕氧化，提高使用壽命。
[0046]圖5為本實施例的銅端子內容納銅導線時的截面的結構示意圖，如圖5所示，由於銅端子9內只壓接一根銅導線91，二者之間間隔均勻，每一次壓接的質量會較為接近，且電連接的效率相比同時壓接兩根線芯要高。
[0047]此外，螺栓6還可以固定多個銅端子(銅導線)，從而連接多條分支線路。
[0048]分線的方向和主線的方向(即銅導線和鋁導線的方向)設置為一致，這樣可以減小產品尺寸，便於後續纏繞絕緣防水膠帶等。
[0049]本實施例的用於路燈的線路連接裝置可以組合使用或單獨使用，可以細分為三種類型:
[0050]一方面可以作為銅鋁過渡連接裝置來使用。用於連接兩根鋁導線(主線)與一根銅導線(分線)的連接，兩根鋁導線插入穿線孔8後，通過鋁合金本體I上的螺釘7壓緊。銅導線可以直接繞在本體的螺栓上，通過螺栓緊固壓緊，也可以先將一個銅端子，用專用的小型壓鉗壓接好銅導線後，再通過螺栓6將銅端子固定在本體上。銅端子或銅導線與銅鋁複合片3的銅片一側接觸。
[0051]另一方面還可以作為鋁合金連接器，僅用於連接兩根鋁導線，鋁導線插入穿線孔8後通過鋁合金本體I上的螺釘7壓緊。這種情況主要適用於多芯電纜被截斷以後，其所有分支都將被截斷的情形，因為不需要接路燈銅分支線的，就直接用鋁合金本體I作為連接器連接即可。
[0052]再者，可以作為接地連接器來使用，將其中兩根鋁導線(主線)分別連接電源的輸入、輸出端，另外一根鋁導線連接路燈的接地端。
[0053]本實施例的安裝過程簡單，只需常用的內六角扳手和一把小型壓接工具即可完成所有安裝過程，性能穩定，對施工人員的依賴性低；相對於傳統的液壓壓接工具，其安裝勞動強度大大降低，節省安裝時間，提高了效率；產品維護方便、保養、更換容易，易於檢修。產品本身是不易出現故障的，但在移動路燈杆、改路等情形下需要拆卸時，也可方便操作。
[0054]另一方面，銅導線和鋁導線分開連接，採用銅鋁複合墊片過渡連接，並使用特殊材質的複合材料密封，徹底解決了銅鋁過渡產生的電化學腐蝕問題。產品結構簡單，易於加工，大批量生產效率高，降低資源消耗的同時也降低了成本，性能穩定，可以長期重複使用；
[0055]此外，產品可以重複使用，通用性強，適用於多種規格導線間的連接，主線可覆蓋一定範圍的鋁芯電纜(比如10?35mm2，根據需要調整孔徑以匹配不同的覆蓋範圍)，不同的用電器線路可根據使用要求更換不同規格的電纜；支線可根據需要更換不同截面的銅端子。
[0056]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護範圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，這些變更和修改均落入本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，其包括有至少一銅端子、一鋁導線連接部和一銅鋁複合部； 所述銅鋁複合部包括有一銅單元和一鋁單元，所述銅單元與所述鋁單元相密閉的接合； 所述銅端子由銅製成，所述銅端子的一端壓接銅導線，另一端與所述銅單元電連接； 所述鋁導線連接部由鋁合金或鋁製成，所述鋁導線連接部分別與至少兩根鋁導線和所述招單元電連接。
2.如權利要求1所述的用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，所述銅單元為一銅片，所述鋁單元為一鋁片，所述銅片和所述鋁片相熔接的結合。
3.如權利要求2所述的用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，所述銅端子的一端為內徑與銅導線的直徑匹配的一端開口的筒形，所述銅端子的另一端為固定於所述銅片的片狀結構。
4.如權利要求3所述的用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，所述鋁導線連接部上開設有開口方向相同且相互平行的至少兩個用於容納鋁導線的穿線孔。
5.如權利要求4所述的用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，所述銅鋁複合部的側邊均塗抹有密封材料。
6.如權利要求5所述的用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，所述銅端子、所述銅鋁複合部通過同一螺栓螺接於所述鋁導線連接部，且，至少一螺栓螺旋壓緊鋁導線於所述穿線孔內。
7.如權利要求1?6中任一項所述的用於路燈的線路連接裝置，其特徵在於，所述銅端子的表面設置有一防氧化層。
【文檔編號】H01R4/62GK204156110SQ201420665305
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年11月7日 優先權日:2014年11月7日
【發明者】施希鋒, 劉振傑, 劉建 申請人:江蘇嘉盟電力設備有限公司