車輛車壁轉心發電裝置及風力轉輪發電裝置的製作方法
2023-08-04 22:27:41
專利名稱：車輛車壁轉心發電裝置及風力轉輪發電裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發電裝置，尤其是涉及一種車輛車壁轉心發電裝置及風力轉輪發電裝置，其是通過設置在車輪上的發電裝置，利用輪胎迴轉動力，產生大量電能，其不會影響車子的帶動阻力。
背景技術：
通常，一般車輛上所使用的電力是通過車輛動力裝置而產生的，其動力裝置是依靠所加入的油，例如汽油或柴油等產生動力來發電的，這種發電形式，存在有成本比較高等缺點。
發明內容
本發明的目的是提供一種車輛車壁轉心發電裝置，其無需使用油，而是通過設置在車輪上的發電裝置，利用輪胎迴轉動力，產生大量發電。
本發明的車輛車壁轉心發電裝置主要包括車壁發電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片、磁鐵片上蓋、磁鐵片、固定磁鐵片座體、輪圈、防水固定片及固定螺絲等，其中在車輪輪圈內的固定磁鐵片座體上設有一些磁鐵片，其磁鐵片上沿著固定磁鐵片座體的圓周方向上以一定的間隔排列的，在輪圈的徑向內設置所述的車壁發電座體，該發電座體上固裝有一些矽鋼片，其矽鋼片的圓周上以一定的間隔設有磁鐵片，其矽鋼片的側部分別設有下蓋絕緣片和上蓋絕緣片，並且在所述的發電座體上還設有銅線線圈，該銅線線圈是對應於矽鋼片上的磁鐵片而設置的；這樣，發電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片和其上的磁鐵片構成了定子，該定子是固定在車臺上，而固定磁鐵片座體和其上的磁鐵片構成了轉子，定子中的銅線線圈通過連接線經過電錶和控制充電轉換器連接於電池箱組。
此外，在固定磁鐵片座體的一側還設有防水固定片，而另一側設有磁鐵片上蓋，所述的防水固定片和磁鐵片上蓋是通過螺絲而固定在固定磁鐵片座體上的。
所述的上蓋絕緣片和下蓋絕緣片是通過螺絲而固定在車壁發電座體上的。
在車子行走過程中，由於輪子的轉動，使得帶動其上的固定磁鐵片座體轉動，而固定子車臺上的車壁發電座體不轉動，這樣，轉子的磁鐵片與定子的磁鐵片和銅線線圈產生相對的轉動，有切割磁力線的現象發生，從而產生電能，所產生的電能通過導線傳輸到充電電池箱組而對其充電。因此，車輛的充電是由車輛的運行通過發電裝置而產生電能的。
此外在車體的頂部設有風葉輪和發電座，其車輛行進時，使得風葉輪的轉動，從而產生動力，由此使發電座內的發電裝置產生電能。所述的風葉輪的形狀是呈三角形∧，或倒三角形∨。
下面結合附圖所給出的實施例將對本發明的結構做出進一步詳細的說明，使之對其本發明的特徵所達到的功效有更加清楚的了解。
圖1A和圖1B分別是車壁輪圈發電裝置的示意主視圖和示意剖面圖；圖2A和圖2B分別是磁鐵片上蓋的平面圖和側視圖；圖3A和圖3B分別是輪圈磁鐵片固定的示意平面圖和設有剖面圖；圖4是車壁發電座矽鋼片的示意圖；圖5A，5B和5C分別是上蓋和下蓋絕緣片結合一起的主視圖、側視圖和後試圖；圖6A，6B分別是磁鐵片的主視圖和側視圖，6C是銅線線圈的示意圖；圖7A，7B分別是固定發電座體的示意主視圖和示意剖面圖；圖8A，8B分別上防水座體的示意主視圖和側視圖；圖9是示意表示輪圈磁鐵片比推轉動阻力、發電座矽鋼片磁鐵片推力圖；圖10是其發電裝置的示意分解圖；圖11A和11B分別是車壁輪圈發電組的示意圖和局部示意圖；圖12A至12H分別表示的是風葉輪和發電座的示意圖；圖13是示意表示本發明發電裝置的完成圖。
具體實施例方式
參看附圖，本發明的車輛車壁轉心發電裝置主要包括車壁發電座體1、下蓋絕緣片2、上蓋絕緣片3、矽鋼片4、磁鐵片上蓋5、磁鐵片6、固定磁鐵片座體7、輪圈8、防水固定片9及固定螺絲10等，其中在車輪輪圈8內的固定磁鐵片座體7上設有一些磁鐵片6，其磁鐵片6上沿著固定磁鐵片座體7的圓周方向上以一定的間隔排列的，在輪圈8的徑向內設置所述的車壁發電座體1，該發電座體1上固裝有一些矽鋼片4，其矽鋼片4的圓周上以一定的間隔發有磁鐵片6，其矽鋼片4的側部分別設有下蓋絕緣片2和上蓋絕緣片3，並且在所述的發電座體1上還設有銅線線圈11，該銅線線圈11是對應於矽鋼片4上的磁鐵片6而設置的；這樣，發電座體1、下蓋絕緣片2、上蓋絕緣片3、矽鋼片4和其上的磁鐵片6構成了定子，該定子是固定在車臺上，而固定磁鐵片座體7和其上的磁鐵片6構成了轉子，定子中的銅線線圈11通過連接線經過電錶17和控制充電轉換器12連接於電池箱組13。
此外，在固定磁鐵片座體7的一側還設有防水固定片9，而另一側設有磁鐵片上蓋5，所述的防水固定片9和磁鐵片上蓋5是通過螺絲10而固定在固定磁鐵片座體7上的。
所述的上蓋絕緣片3和下蓋絕緣片2是通過螺絲10而固定在車壁發電座體1上的。
在車子行走過程中，由於輪子的轉動，使得帶動其上的固定磁鐵片座體7轉動，而固定在車臺上的車壁發電座體1不轉動，這樣，轉子的磁鐵片6與定子的磁鐵片6和銅線線圈11產生相對的轉動，有切割磁力線的現象發生，從而產生電能，所產生的電能通過導線傳輸到充電電池箱組13而對其充電。因此，車輛的充電是由車輛的運行通過發電裝置而產生電能的。
此外在車體的頂部設有風葉輪14和發電座15以及固定葉片座體16，其車輛行進時，使得風葉輪15的轉動，從而產生動力，由此使發電座內的發電裝置(未圖示)產生電能。所述的風葉輪的形狀是呈三角形∧，或倒三角形∨，如圖12A至圖12H所示。
本發明是通過設置在車輪上的發電裝置，利用輪胎迴轉動力，產生大量發電，而無需油原料，既經濟，結構又簡單。
以上所述為本發明一較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所作的均等變化，皆屬本發明的申請專利範圍之列。
權利要求
1.車輛車壁轉心發電裝置，其特徵在於其主要包括車壁發電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片、磁鐵片上蓋、磁鐵片、固定磁鐵片座體、輪圈、防水固定片及固定螺絲等，其中在車輪輪圈內的固定磁鐵片座體上設有一些磁鐵片，其磁鐵片上沿著固定磁鐵片座體的圓周方向上以一定的間隔排列的，在輪圈的徑向內設置所述的車壁發電座體，該發電座體上固裝有一些矽鋼片，其矽鋼片的圓周上以一定的間隔設有磁鐵片，其矽鋼片的側部分別設有下蓋絕緣片和上蓋絕緣片，並且在所述的發電座體上還設有銅線線圈，該銅線線圈是對應於矽鋼片上的磁鐵片而設置的；這樣，發電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片和其上的磁鐵片構成了定子，該定子是固定在車臺上，而固定磁鐵片座體和其上的磁鐵片構成了轉子，定子中的銅線線圈通過連接線經過電錶和控制充電轉換器連接於電池箱組。
2.根據權利要求1所述的發電裝置，其特徵在於在固定磁鐵片座體的一側還設有防水固定片，而另一側設有磁鐵片上蓋，所述的防水固定片和磁鐵片上蓋是通過螺絲而固定在固定磁鐵片座體上的。
3.根據權利要求1所述的發電裝置，其特徵在於所述的上蓋絕緣片和下蓋絕緣片是通過螺絲而固定在車壁發電座體上的。
4.根據權利要求1所述的發電裝置，其特徵在於在車體的頂部設有風葉輪和發電座。
5.根據權利要求5所述的發電裝置，其特徵在於所述的風葉輪的形狀是呈三角形∧，或倒三角形∨。
全文摘要
本發明涉及車輛車壁轉心發電裝置，其主要包括車壁發電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片、磁鐵片上蓋、磁鐵片、固定磁鐵片座體、輪圈、防水固定片及固定螺絲等，其中在車輪輪圈內的固定磁鐵片座體上設有一些磁鐵片，其磁鐵片上沿著固定磁鐵片座體的圓周方向上以一定的間隔排列的，在輪圈的徑向內設置所述的車壁發電座體，該發電座體上固裝有一些矽鋼片，其矽鋼片的圓周上以一定的間隔設有磁鐵片，其矽鋼片的側部分別設有下蓋絕緣片和上蓋絕緣片，並且在所述的發電座體上還設有銅線線圈，該銅線線圈是對應於矽鋼片上的磁鐵片而設置的；這樣，發電座體、下蓋絕緣片、上蓋絕緣片、矽鋼片和其上的磁鐵片構成了定子，該定子是固定在車臺上，而固定磁鐵片座體和其上的磁鐵片構成了轉子，定子中的銅線線圈通過連接線經過控制充電轉換器連接於電池箱組。
文檔編號F03D3/06GK1610213SQ20031010162
公開日2005年4月27日 申請日期2003年10月23日 優先權日2003年10月23日
發明者魏永彬 申請人:魏永彬