遙控車的引擎輔助啟動器結構改進的製作方法

2023-08-05 00:28:26 1

專利名稱：遙控車的引擎輔助啟動器結構改進的製作方法
技術領域：
本實用新型是有關於一種遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，尤指一種可令使用者於啟動遙控車的引擎時達到方便及省力的功效。
背景技術：
按，已知的遙控玩具車引擎電動輔助起動器設計，如臺灣專利公告第525524號的「遙控玩具車引擎電動輔助起動器」乙案，其構造特徵包括有一起動裝置，是在一本體內設有馬達、電池、減速齒輪組與開關，該電池與開關，以及電池和馬達之間做電氣連接，該馬達和減速齒輪組連接，以藉由馬達驅動該減速齒輪組運轉，該減速齒輪組具有一輸出齒輪，且該輸出齒輪具有一多角孔；一驅動杆，其一端具有對應於所述多角孔斷面形狀的多角軸，使該多角軸與多角孔可以彼此套合，該驅動杆的另一端是為非圓形的嵌合端；一多角軸，是結合在引擎的曲柄軸；一惰齒輪組，是設置在所述的引擎，其包括有彼此嚙合的一主動惰齒輪與一被動惰齒輪，該主動惰齒輪具有對應於所述嵌合端的嵌合孔， 該被動惰齒輪具有一多邊形孔，且該多邊形孔的斷面形狀是對應於所述多角軸的斷面形狀而可以彼此套合；藉由該起動裝置轉動驅動杆，使該驅動杆連動多角軸進而帶動惰齒輪組轉動引擎的曲柄軸，而使該引擎啟動。
雖然上述的「遙控玩具車引擎電動輔助起動器」可藉由該起動裝置轉動驅動杆，使該驅動杆連動多角軸，進而帶動惰齒輪組轉動引擎的曲柄軸，而使該引擎啟動，但是由於該惰齒輪組分布設置方式緣故，使得其設於主動惰齒輪上的嵌合孔是裝設於遙控玩具車的後方位置，因此當使用者欲啟動遙控玩具車時，必需將驅動杆的嵌合端循車體的後端，插入至主動惰齒輪組的嵌合孔，由於該遙控玩具車平放時主動惰齒輪上的嵌合孔的位置極低，因此欲操作起動裝置時其握把將觸及地面，角度上銜接不對，故必需要將該遙控玩具車的車尾部後方抬高才能使驅動杆的嵌合端插入惰齒輪組的嵌合孔，所以上述的「遙控玩具車引擎電動輔助起動器」，其雖改變傳統以約45°角的手拉柄配合繩索啟動的起動器，卻反而造成使用上的不符合人體工學的現象，導致使用者必需改變習慣來遷就使用上不順手的輔助起動器。
而且若要將該驅動杆的嵌合端插入遙控玩具車後方的惰齒輪組的嵌合孔處，則該驅動杆必需要設計的很長，才可由遙控玩具車的後方伸入，況且該驅動杆的嵌合端是為一插設有二梢體的圓球，使該驅動杆僅能適用於該惰齒輪組的嵌合孔，而無法適用於拆卸車體上的其它螺絲，而一般的遙控車玩家，於遙控車操作過程中更需適時地調整各螺絲元件，因此讓使用者必需要另外再多帶一支電動工具外出，實是增加工具準備上重量的負荷。而前述專屬於引擎啟動的起動裝置的該驅動杆的體積又太長而不便於攜帶；故，常用的「遙控玩具車引擎電動輔助起動器」並無法符合實際使用狀況的所需。

發明內容
因此，本實用新型的主要目的是在於，可令使用者於啟動該遙控車的引擎時達到方便的功效。
本實用新型的次要目的是在於，提供一種遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其符合啟動時操作的人體工學角度，且使藉由起動裝置驅動引擎曲軸旋轉時，免於徒手扶起車體，可使車體置於地面之上以方便省力操作，且起動裝置的驅動杆得不必設置過長，以免攜帶上的不便。
為達上述的目的，本實用新型一種遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其是利用一主動齒輪組，該主動齒輪組包括有一殼體，該殼體是具有一容置部，且該殼體的周緣是具有一呈約45°且連通該容置部的中空軸套，並於該中空軸套中穿設有一軸杆，使該軸杆呈約45°設置於殼體的周緣，而該軸杆的頂端是具有一套接部，且該軸杆的底端是配置有一主動傘齒輪，並使該主動傘齒輪定位於殼體的容置部中；一被動齒輪組，該被動齒輪組包括有一蓋體，該蓋體是蓋設於上述殼體的容置部上，且該蓋體上是具有一貫孔，該貫孔中是具有一單向軸承，該單向軸承中是穿設有一心軸，該心軸的一端是設有一被動傘齒輪，該被動傘齒輪是與主動傘齒輪相囓合，且該心軸的另一端是連接該遙控車引擎的連動部；藉以配置於遙控車引擎的一側，可供輔助啟動該遙控車的引擎，使使用者於啟動該遙控車的引擎時達到方便及省力的功效。
至於本實用新型的詳細構造、應用原理、作用與功效，則參照下列附圖所作的說明即可得到完全的了解
圖1是本實用新型的立體示意圖。
圖2是本實用新型的構造分解示意圖。
圖3是本實用新型的組裝狀態示意圖。
圖4是本實用新型組裝後一後視示意圖。
圖5是本實用新型的使用狀態示意圖。
具體實施方式
請參圖1、圖2，本實用新型是一種遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其是由一主動齒輪組1及一被動齒輪組2所構成，是用以配置於遙控車引擎3的一側(如圖5)，可供輔助啟動該遙控車的引擎3，而使用者於啟動該遙控車的引擎3時達到方便及省力的功效。
上述所提的主動齒輪組1包括有一殼體11，該殼體11內部呈中空而具有一容置部12，且該殼體11的周緣是具有一呈約45°且連通該容置部12的中空軸套13，並於該中空軸13中穿設軸杆14，使該軸杆14也呈約45°角設置於殼體11之上，該軸杆14與中空軸套13間配置有一銅襯15，而該軸杆14的頂端是具有套接部141，該套接部141的端面是具有一內六角的凹陷部142，且該軸杆14的底端是配置有一主動傘齒輪16，使該主動傘齒輪16定位於容置部12中，而該軸杆14的底端是設有平面143，且該主動傘齒輪16的內緣是相對地設有一平面161，使該軸杆14與主動傘齒輪16藉該二平面143、161相嵌合呈卡掣的狀態。另該軸杆14的底端端面設有螺孔，是配合一固定元件17使該主動傘齒輪16可鎖固於軸杆14的末端。
該被動齒輪組2包括有一蓋體21，該蓋體21是蓋設於上述殼體11的容置部12開放口上，且該蓋體21上是具有一貫孔22，該貫孔22中嵌固有一單向軸承23，該單向軸承23中是穿設有一心軸24，該心軸24的內端是設有一被動傘齒輪25，而該心軸24的內端軸杆上是具有平面241，該被動傘齒輪25的內緣是相對地設有平面251，使該心軸24與被動齒輪25藉該二平面241、251相嵌合呈一卡掣的狀態，該心軸24的內端端面上是配合一固定元件26鎖固，使該被動傘齒輪25固定於該心軸24的末端，且該被動傘齒輪25是與主動傘齒輪16相囓合，且該心軸24的外端是連接該遙控車引擎3的連動部；如是，藉由上述的結構構成一遙控車的引擎輔助啟動器結構改進。
請參圖3、圖4，由於一般遙控車玩家於戶外進行遙控車的操控時均會攜帶有工具盒，而該工具盒是裝設有遙控車所需的更換零件以及用以拆卸遙控車零件的工具，該拆卸工具一般為電動工具，而該電動工具是可為端接具有外六角狀的軸杆，因此，當使用本實用新型欲將引擎輔助啟動時，僅需運用原本所攜帶的電動工具即可適用，而不需另外攜帶不同型態的啟動軸杆，使用時是藉由電動工具一端具有外六角狀的軸杆，配合本實用新型主動齒輪組1上頂端為內六角凹陷部142的軸杆14，使該電動工具插接具有外六角狀的軸杆與頂端為內六角凹陷部142的軸杆14相互嵌接卡掣，而由於該軸杆14是呈約45°設置於殼體11的周緣，因此可易於使用者的視線所及而符合人體工學方便將電動工具的軸杆套接於軸杆14的頂端，使該電動工具的軸杆轉動進而帶動該主動齒輪組1的軸杆14於中空軸套13中轉動，連帶使該軸杆14另底端的主動傘齒輪16轉動，而由於該主動傘齒輪16是與被動傘齒輪25相囓合，因此而使該被動傘齒輪25轉動該心軸24，如此，即可使該心軸24另一端所連接遙控車引擎3的連動部轉動，進而啟動該遙控車的引擎3。
而由於該心軸24是穿設於一單向軸承23中，因此，當主動傘齒輪16連動被動傘齒輪25的心軸24，而帶動遙控車的引擎3轉動後，該遙控車的引擎3於發動之後隨即會產生高速的轉速，為避免該遙控車的引擎3牽制於該主動傘齒輪16，而使用者所持電動工具的軸杆人為下無法快速抽出，故本實用新型是於將該心軸24穿設於一單向軸承23中，所以當遙控車的引擎3啟動之後，該心軸24即可藉由單向軸承23使該心軸24與單向軸承23間呈鬆脫不會帶動伴轉狀態，讓主動齒輪組1與被動齒輪組2不會因遙控車的引擎3轉動而隨之轉動。
綜上所述，本實用新型的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，以簡潔的元件、簡易的組裝，對於現有的遙控車引擎啟動裝置而言，整體空間型態是屬創新，且功效上的增進顯而易見。
圖號說明1、主動齒輪組11、殼體 12、容置部13、中空軸套 14、軸杆141、套接部 142、凹陷部143、平面15、銅襯 16、主動傘齒輪161、平面17、固定元件2、被動齒輪組21、蓋體 22、貫孔23、單向軸承 24、心軸241、平面25、被動傘齒輪26、固定元件251、平面 3、引擎
權利要求1.一種遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，是配置於遙控車引擎的一側，其特徵在於主要包括有一主動齒輪組、一被動齒輪組；其特徵在於所述的一主動齒輪組包括有一殼體，該殼體是具有一容置部，該殼體的周緣是具有一呈約45°且連通該容置部的中空軸套，並於該中空軸套內穿設有一軸杆，使該軸杆呈約45°設置於殼體的周緣，而該軸杆的頂端是具有一套接部，且軸杆的底端是配置有一主動傘齒輪，並使主動傘齒輪定位於殼體的容置部中；所述的一被動齒輪組包括有一蓋體，該蓋體是蓋設於殼體的容置部上，蓋體上具有一貫孔，該貫孔中是具有一單向軸承，該單向軸承中是穿設有一心軸，該心軸的一端是設有一被動傘齒輪，該被動傘齒輪是與主動傘齒輪相囓合，且該心軸的另一端是連接該遙控車引擎的連動部。
2.如權利要求1所述的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其特徵在於其中該軸杆與中空軸套間是配置有一銅襯。
3.如權利要求1所述的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其特徵在於其中該軸杆的一端是具有一平面，且該主動傘齒輪的內緣是相對地設有一平面，使該軸杆與主動傘齒輪藉該二平面嵌合呈一卡掣的狀態。
4.如權利要求1所述的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其特徵在於其是配合一固定元件使該主動傘齒輪固定於該軸杆的末端。
5.如權利要求1所述的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其特徵在於其中該套接部的端面是具有一為內六角的凹陷部。
6.如權利要求1所述的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其特徵在於其中該心軸的一端是具有一平面，且該被動齒輪的內緣是相對地設有一平面，使該心軸與被動傘齒輪藉該二平面嵌合呈一卡掣的狀態。
7.如權利要求1所述的遙控車的引擎輔助啟動器結構改進，其特徵在於其是配合一固定元件使該被動傘齒輪固定於該心軸的末端。
專利摘要本實用新型是一種啟動器結構改進，是用以配置於遙控車引擎的一側，是由一主動齒輪組及一被動齒輪組所構成，主動齒輪組包括一殼體，殼體的周緣是具有一呈約45°的中空軸套，中空軸套是穿設有一軸杆，且於軸杆的頂端具有一套接部，而軸杆底端配置有一主動傘齒輪，使該主動傘齒輪是定位於殼體中；該被動齒輪組具有一蓋於殼體上的蓋體，該蓋體上是設有一具單向軸承的貫孔，該單向軸承是穿設有一心軸，該心軸的一端是設有一與主動齒輪囓合的被動傘齒輪，且該心軸的另一端是連接該遙控車引擎；如此，可使使用者於啟動該遙控車的引擎時達到方便及省力的功效。
文檔編號A63H29/00GK2650830SQ03210679
公開日2004年10月27日 申請日期2003年9月16日 優先權日2003年9月16日
發明者朱右伯 申請人:朱右伯