一種拖拉機PTO操縱裝置的製作方法

2023-08-04 20:13:16 2

本實用新型涉及車輛動力輸出控制機構，特別涉及一種拖拉機PTO操縱裝置。

背景技術：

拖拉機是實現農業機械化不可缺少的動力機械，傳統的拖拉機動力輸出控制機構大多由操縱杆、連接臂、拉杆、搖臂、撥銷等結構組成，在驅動操縱杆換擋過程中，可能存在操縱杆無法精確移動到所需換擋檔位的問題，或者在形式過程中可能會因為誤操作而觸碰到操縱杆引起操縱杆的移位，這樣就會引起不安全事故的發生，因此，亟需一種可輔助操縱杆精確定位的操縱裝置。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種拖拉機PTO操縱裝置，有效的解決了現有技術的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種拖拉機PTO操縱裝置，包括檔位支架、操縱杆、定位套和操縱軟軸總成；

上述檔位支架上端設有檔位槽，上述操縱杆下端穿過上述檔位槽伸入上述檔位支架內與檔位支架轉動連接，其上端伸出上述檔位槽外，上述操縱杆可沿檔位槽移動換擋；

上述定位套同軸套設在上述操縱杆外，並與上述操縱杆上端之間設有回彈部件；

上述操縱軟軸總成固定在檔位支架上，其內具有拉線，上述拉線一端與操縱杆下端活動連接，另一端連接變速器；

上述檔位槽內對應每個轉速檔位的位置均設有插接孔，上述定位套下端可分別插接在每個上述插接孔內並固定；

外力作用下，上述定位套軸向向上移動，並壓縮回彈部件，上述定位套下端脫離對應的插接孔，之後，上述操縱杆可沿檔位槽移動至對應所需換擋轉速檔位的插接孔；外力撤銷時，上述回彈部件恢復初始狀態，帶動定位套軸向向下移動，其下端插接在對應的上述插接孔內。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，使用方便，可將操縱杆精確定位在所需換擋的轉速檔位上，降低誤操作引起的不安全事故發生。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，上述操縱杆上端端部固定有手柄。

採用上述進一步方案的有益效果是便於通過手柄控制操縱杆移動換擋。

進一步，上述回彈部件為彈簧，上述回彈部件套設在上述操縱杆外，且其下端與上述定位套內壁連接固定，其上端與上述手柄下端連接固定。

採用上述進一步方案的有益效果是回彈部件使用方便，與定位套及操縱杆之間結構配合比較緊湊、合理。

進一步，上述定位套內壁上部設有環形的安裝槽位，上述安裝槽位軸向延伸至上述定位套上端端部，上述回彈部件安裝在上述安裝槽位內，且下端與上述安裝槽位槽底處連接固定。

採用上述進一步方案的有益效果是回彈部件安裝於安裝槽位內，其結構以及移動軌跡均比較穩定。

進一步，上述手柄下端設有安裝腔，上述定位套上端位於上述安裝腔內，並可沿安裝腔腔壁軸向移動，上述回彈部件上端伸入與上述安裝腔內並與安裝腔頂壁連接固定。

採用上述進一步方案的有益效果是設計合理，定位套以及回彈部件與手柄之間配合比較緊湊，結構比較穩定。

進一步，上述操縱杆下端設有連接部，上述連接部通過銷軸轉動安裝在上述檔位支架內，上述拉線一端與上述連接部活動連接。

採用上述進一步方案的有益效果是結構簡單，便於連接部帶動拉線移動。

進一步，上述操縱杆上設有徑向穿過其的限位銷，上述定位套側壁對應限位銷兩端的位置對稱設有貫穿其側壁的限位導向槽，上述限位銷兩端分別伸入對應的限位導向槽內並可在上述限位導向槽內相對於上述定位套軸向移動。

採用上述進一步方案的有益效果是使得定位套軸向移動位移限制在限位導向槽的軸向長度內，使其在使用過程中能更方便的進行操作移動。

進一步，上述檔位支架上設置有安裝部，上述操縱軟軸總成可拆卸的安裝在上述安裝部上。

採用上述進一步方案的有益效果是便於操縱軟軸總成的拆裝。

進一步，上述定位套外周上設有便於施加外力的提手部。

採用上述進一步方案的有益效果是便於通過提手部施加外力使得定位套軸向移動。

附圖說明

圖1為本實用新型的拖拉機PTO操縱裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拖拉機PTO操縱裝置的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型的拖拉機PTO操縱裝置中定位套插接在插接孔內時的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型的拖拉機PTO操縱裝置中定位套解除與插接孔插接配合時的剖面結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、檔位支架，2、操縱杆，3、定位套，4、操縱軟軸總成，5、回彈部件，11、檔位槽，12、安裝部，21、手柄，22、連接部，23、限位銷，31、安裝槽位，32、限位導向槽，33、提手部，34、插接部，111、插接孔，211、安裝腔，212、安裝孔，213、蓋板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。

實施例：如圖1至4所示，本實施例的拖拉機PTO操縱裝置包括檔位支架1、操縱杆2、定位套3和操縱軟軸總成4；

上述檔位支架1上端設有檔位槽11，上述操縱杆2下端穿過上述檔位槽11伸入上述檔位支架1內與檔位支架1轉動連接，其上端伸出上述檔位槽11外，上述操縱杆2可沿檔位槽11移動換擋；

上述定位套3同軸套設在上述操縱杆2外，並與上述操縱杆2上端之間設有回彈部件5；

上述操縱軟軸總成4固定在檔位支架1上，其內具有拉線，上述拉線一端與操縱杆2下端活動連接，另一端連接變速器；

上述檔位槽11內對應每個轉速檔位的位置均設有插接孔111，上述定位套3下端可分別插接在每個上述插接孔111內並固定；

外力作用下，上述定位套3軸向向上移動，並壓縮回彈部件5，上述定位套3下端脫離對應的插接孔111，之後，上述操縱杆2可沿檔位槽11移動至對應所需換擋轉速檔位的插接孔111；外力撤銷時，上述回彈部件5恢復初始狀態，帶動定位套3軸向向下移動，其下端插接在對應的上述插接孔111內。

使用過程中，初始狀態時，定位套3下端插接在檔位槽11內對應當前轉速檔位的插接孔111內，當需要換擋時，手動軸向向上提起定位套3，同步壓縮回彈部件5，定位套3下端與插接孔111脫離，此時，操縱杆2可在外力下沿檔位槽11自由移動換擋，當推動操縱杆2移動至所需換擋的轉速檔位時，鬆開定位套3，回彈部件5恢復初始狀態，定位套3下端插入當前轉速檔位對應的插接孔111內，定位套3不再發生移動，同時鎖定操縱杆2使其不再發生位移，換擋完畢。

優選的，上述操縱杆2上端端部固定有手柄21，通過手柄21推動操縱杆2換擋，手感舒適，使用方便。

在一些實施例中，上述回彈部件5為彈簧，上述回彈部件5套設在上述操縱杆2外，且其下端與上述定位套3內壁連接固定，其上端與上述手柄21下端連接固定，回彈部件5壓縮時軸向壓縮，便於在其回彈時能更好的提供定位套3軸向移動的力，其結構布局也比較合理，簡單，使用比較方便。

優選的，上述定位套3內壁上部設有環形的安裝槽位31，上述安裝槽位31軸向延伸至上述定位套3上端端部，上述回彈部件5安裝在上述安裝槽位31內，且下端與上述安裝槽位31槽底處連接固定，使得回彈部件5可穩固的安裝在安裝槽位31處，不會發生晃動等狀況，確保回彈部件5的有效使用。

在一些實施例中，上述手柄21下端設有安裝腔211，上述定位套3上端位於上述安裝腔211內，並可沿安裝腔211腔壁軸向移動，上述回彈部件5上端伸入與上述安裝腔211內並與安裝腔211頂壁連接固定，整個手柄與定位套3之間的配合比較緊湊，安裝腔211可在一定程度上限定定位套3的移動行程，使其移動軌跡合理，操作有效性及穩定性大大提高。

優選的，上述操縱杆2下端設有連接部22，上述連接部22通過銷軸轉動安裝在上述檔位支架1內，上述拉線一端與上述連接部22活動連接，通過連接部22便於連接拉線，連接部設計為與三角形相似的結構，其一端通過銷軸轉動連接檔位支架1，另一端活動連接拉線，使得拉線能被有效驅動。

上述操縱杆2上設有徑向穿過其的限位銷23，上述定位套3側壁對應限位銷23兩端的位置對稱設有貫穿其側壁的限位導向槽32，上述限位銷23兩端分別伸入對應的限位導向槽32內並可在上述限位導向槽32內相對於上述定位套3軸向移動，該設計可使得定位套3的軸向移動行程不會大於限位導向槽32的軸向長度，確保定位套3操作的穩定性及有效性。

考慮到操縱軟軸總成4便於固定的問題，在上述檔位支架1上設置有安裝部12，上述操縱軟軸總成4可拆卸的安裝在上述安裝部12上，其結構簡單，利於整個裝置的安裝布局。

優選的，上述定位套3外周上設有便於施加外力的提手部33，通過提手部33可對定位套3施加軸向的外力使其能更方便的被提起。

在一些實施例中，上述提手部33可設計為環形的片狀，也可設計為呈圓周分布的多個片狀組合，此外，為了駕駛員更好的操作，對提手部33進行鈍化磨圓角處理，使其不會傷及駕駛員手部，給駕駛員更好的操作體驗。

在一些實施例中，上述手柄21上端開有安裝孔212，上述手柄21通過設置在上述安裝孔212內的螺絲與上述操縱杆2上端端部固定連接，上述安裝孔212處蓋設有蓋板213，整個設計比較靈巧，將螺絲隱藏在安裝孔212內，拆卸時，只需打開蓋板213即可對螺絲進行拆裝。

上述定位套3下端窄縮形成插接部34，插接部34外徑大於上述檔位槽11的寬度尺寸，小於等於插接孔111的直徑，該尺寸設計使得插接部34能準確的插接在對應的插接孔111內，鎖定當前的檔位。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。