嬰兒車收車關節的製作方法
2023-07-22 14:20:31
專利名稱：嬰兒車收車關節的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車收車關節。
背景技術：
現有的嬰兒車多設計為可收合式，其中必然涉及收車關節，用於車架摺疊之用，如中國專利文獻CN2315002Y於1999年4月21日公開一種改良型嬰兒車收車裝置，其主要是在嬰兒車的推桿中設置連動器，連動器的撥動杆位移，可帶動牽引線及拉動牽引線上所固結的滑塊連動，而使滑塊上所設置的定位柱可由接合面板的卡合槽中脫離，形成一種可以輕易的收合嬰兒車的結構組合，並且，滑塊另端所設置的彈簧，可於嬰兒車展開時，使定位柱可在卡合槽鄰接處的曲面上滑動，而直接進入卡合槽中加以扣結，因此，其不但易於收合，且易於展開定位加以使用。嬰兒車使用時，由於路面的不平或其它原因產生衝擊，操作者用力在推桿的頂部，衝擊力往往來自腳輪，而收合關了又是整個車架剛性最薄弱所在，不可避免地在前腳步架和推桿之間產生扭力。諸如前述專文獻的嬰兒車收車結構很多，但因這種結構推桿與前腳步架之間的扭力全部依靠所述定位柱與卡合槽來傳遞，定位柱及卡合槽的磨損很快，且連接不可靠，存在安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足之處而提供一種連接安全、可靠的嬰兒車收車關節。 本實用新型的次要目的在於提供一種不易磨損的嬰兒車收車關節。[0005] 本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現 嬰兒車收合關節，用於嬰兒車外於展開狀態時前腳架與推桿這間的鎖定與解鎖；
所述前腳架頂端與所述推桿底端通過第一銷軸樞接，其特徵在於所述前腳架還具有一鉤
體，所述鉤體為板狀豎直設置，所述鉤體之鉤尖朝向所述推桿設置；所述推桿為空心管，所
述推桿底端具有第一槽，所述第一槽的位置與方向與所述鉤體相匹配，即當所述嬰兒車處
於展開位置時，所述鉤體位於所述第一槽內；所述推桿底端還具有一滑塊，所述滑塊設置於
所述推桿底端的內部，所述滑塊底端具有第二槽；所述滑塊頂端連接一拉索，所述拉索連接
所述推桿頂端的控制手柄；所述滑塊還連接一彈簧，所述彈簧的彈力方向為，使滑塊驅於向
所述推桿底端移動；所述推桿底端還具有一限位部件，所述限位部件界定出所述滑塊向所
述推桿底端移動的極限位置；所述推桿底端還具有導向部件，所述導向部件界定出所述滑
塊在所述推桿內的軸向位置，即所述第二槽的開口方向與所述第一槽的開口方向一致；所
述滑塊之第二槽處設置第二銷軸，所述第二銷軸垂直所述第二槽穿設於所述第二槽的二側
壁之間；當所述嬰兒車處於展開狀態時，所述第二銷軸位於所述鉤體之鉤尖內側。 嬰兒車收合關節，其特徵在於所述推桿底部具有一對長槽，所述滑塊還固定連接
一第三銷軸，所述第三銷軸的二端設置於所述一對長槽內，所述第三銷軸及所述一對長槽
構成所述的導向部件和限位部件。[0008] 嬰兒車收合關節，其特徵在於所述鉤體之鉤背具有一平滑的過度面，以便展開嬰兒車時所述第二銷軸自動滑入。
嬰兒車收合關節，其特徵在於該收合關節外部設置有安全護蓋。
嬰兒車收合關節，其特徵在於所述彈簧是壓縮彈簧，該壓縮彈簧套設於所述拉
索，該壓縮彈簧的一端抵接於所述滑塊的頂端，該壓縮彈簧的另一端與所述推桿內部抵設
於設置於所述推桿底端的第四銷軸。 嬰兒車收合關節，其特徵在於所述控制手柄包括一連動機構，所述連動機構包括由上殼、下殼組成的殼體，所述推桿頂部由左至右貫穿於殼體之中；殼體的前端具有一開口，開口內設置一按壓塊；按壓塊的後端置於殼休內，按壓塊的後端具有一左右走向的凹槽，所述推桿頂部上部的中段置於凹槽內；按壓塊在開口內具有二種狀態，即壓下狀態和自然狀態；當按壓塊處於按壓狀態時，推桿頂部的中段位於凹槽的底部；當壓塊處於自然狀態時，推桿頂部的中段位於凹槽內的頂部；推桿頂部中段具有二段長孔，推桿頂部中段的長孔左右走向，二段長孔的深度均為由上至下貫穿推桿頂部；按壓塊也具有二段長孔，按壓塊長孔呈"八"字設置，"八"字的頂部朝前，按壓塊二長孔的深度為由上至下貫穿按壓塊，按壓塊二長孔通過所述的凹槽與凹槽相貫；連動機構還包括二個銷軸，第五銷軸插設於推桿頂部左長孔及按壓塊左長孔內，第六銷軸插設於推桿頂部右長孔及按壓塊右長孔內；連動機構還與所述拉索另一端固定連接的拉環，拉環設置於推桿頂部管件的內部，並套設於所述第五銷軸；連動機構還包括一鎖塊，殼體的後端具有一左右走向的開口 ，鎖塊上下二側面各設有一左右走向的長形槽，鎖塊夾設於殼體後端的開口內，開口 二側的殼體置於鎖塊上下二側面的長形槽內；鎖塊左右方向的長度小於長形槽的長度，鎖塊具有左右二個極限位置，殼體內還設有一彈性構件，彈性構件作用於殼體與鎖塊之間，令鎖塊驅於滑向左極限位置；鎖塊的前端具有一突位，按壓塊的後端具有一凹位，鎖塊位於右極限位置時，鎖塊的突位與按壓塊的凹位相對；此時按壓塊具有自然狀態和壓下狀態二種狀態，當按壓塊處於壓下狀態時，所述突位嵌入所述凹位；當鎖塊處於左極限位置時，按壓塊只有一種狀態即自然狀態。 嬰兒車收合關節，其特徵在於所述推桿底部具有一對長槽，所述滑塊還固定連接一第三銷軸，所述第三銷軸的二端設置於所述一對長槽內，所述第三銷軸及所述一對長槽構成所述的導向部件和限位部件；所述鉤體之鉤背具有一平滑的過度面，以便展開嬰兒車時所述第二銷軸自動滑入；該收合關節外部設置有安全護蓋；所述彈簧是壓縮彈簧，該壓縮彈簧套設於所述拉索，該壓縮彈簧的一端抵接於所述滑塊的頂端，該壓縮彈簧的另一端與所述推桿內部抵設於設置於所述推桿底端的第四銷軸。 本實用新型的嬰兒車收車關節，前腳架頂端設置一板狀鉤體，推桿底端及滑塊底端設置第一槽及第二槽，該收車關節處於鎖定狀態時，即嬰兒車處於展開的使用狀態時，所述鉤體位於所述第一槽及第二槽內，此時，第二銷軸所負荷主要為限定鉤體的鎖定，至於所述推桿與所述前腳架之間的扭力則主要由板狀鉤體的側面與所述第一槽及第二槽的內側板負荷；與現有技術相比，本實用新型承受衝擊力的能力相對提高，因而收車關節連接可靠並且安全。同時，由於衝擊力大部分被鉤體與第一槽及第二槽分散，第二銷軸及鉤體相對耐用，因鉤體側面及第一槽及第二槽的內側面是面接觸，其牢同度和耐磨損能力自然也強於現有技術；因而本實用新型的嬰兒車收合關節相對於現有技術，還具有耐用的優點。
圖1是本實用新型第一個實施例之嬰兒車展開狀態示意圖。 圖2是本實用新型第一個實施例之嬰兒車收合狀態示意圖。 圖3是本實用新型第一個實施例之嬰兒車收中間態示意圖。 圖4是圖3中A處的局部放大示意圖。 圖5是本實用新型第一個實施例之嬰兒車收中間態與圖3不同視角的示意圖。 圖6是圖5中B處的局部放大示意圖。 圖7是本實用新型第二個實施例中控制部件示意圖。
具體實施方式下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳述。 參考圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實用新型的第一個實施例是一種嬰兒車，該 嬰兒車包含本實用新型的嬰兒車收合關節，用於嬰兒車外於展開狀態時前腳架101與推桿 102這間的鎖定與解鎖；所述前腳架101頂端與所述推桿102底端通過第一銷軸樞接，所述 前腳架101還具有一鉤體103，所述鉤體103為板狀豎直設置，所述鉤體103之鉤尖104朝 向所述推桿102設置；所述推桿102為空心管，所述推桿102底端具有第一槽105，所述第 一槽105的位置與方向與所述鉤體103相匹配，即當所述嬰兒車處於展開位置時，所述鉤體 103位於所述第一槽105內；所述推桿102底端還具有一滑塊106，所述滑塊106設置於所 述推桿102底端的內部，所述滑塊106底端具有第二槽107 ;所述滑塊106頂端連接一拉索， 所述拉索連接所述推桿102頂端的控制手柄109 ;所述滑塊106還連接一彈簧，所述彈簧的 彈力方向為，使滑塊106驅於向所述推桿102底端移動；所述推桿102底端還具有一限位部 件，所述限位部件界定出所述滑塊106向所述推桿102底端移動的極限位置；所述推桿102 底端還具有導向部件，所述導向部件界定出所述滑塊106在所述推桿102內的軸向位置，即 所述第二槽107的開口方向與所述第一槽105的開口方向一致；所述滑塊106之第二槽107 處設置第二銷軸108，所述第二銷軸108垂直所述第二槽107穿設於所述第二槽107的二 側壁之間；當所述嬰兒車處於展開狀態時，所述第二銷軸108位於所述鉤體103之鉤尖104 內側。所述推桿102底部具有一對長槽，所述滑塊106還固定連接一第三銷軸，所述第三銷 軸的二端設置於所述一對長槽內，所述第三銷軸及所述一對長槽構成所述的導向部件和限 位部件；所述鉤體103之鉤背具有一平滑的過度面，以便展開嬰兒車時所述第二銷軸108自 動滑入；該收合關節外部設置有安全護蓋；所述彈簧是壓縮彈簧，該壓縮彈簧套設於所述 拉索，該壓縮彈簧的一端抵接於所述滑塊106的頂端，該壓縮彈簧的另一端與所述推桿102 內部抵設於設置於所述推桿102底端的第四銷軸。 本實用新型第二個實施例也是一種嬰兒車，與本實用新型第一個實施例的不同之 處在於，對控制手柄109的結構進行具體的限定，參考圖7，所述控制手柄109包括一連動 機構，所述連動機構包括由上殼、下殼組成的殼體，所述推桿102頂部由左至右貫穿於殼體 之中；殼體的前端具有一開口，開口內設置一按壓塊；按壓塊的後端置於殼休內，按壓塊的 後端具有一左右走向的凹槽，所述推桿102頂部上部的中段置於凹槽內；按壓塊在開口內 具有二種狀態，即壓下狀態和自然狀態；當按壓塊處於按壓狀態時，推桿102頂部的中段位於凹槽的底部；當壓塊處於自然狀態時，推桿102頂部的中段位於凹槽內的頂部；推桿102 頂部中段具有二段長孔，推桿102頂部中段的長孔左右走向，二段長孔的深度均為由上至 下貫穿推桿102頂部；按壓塊也具有二段長孔，按壓塊長孔呈"八"字設置，"八"字的頂部 朝前，按壓塊二長孔的深度為由上至下貫穿按壓塊，按壓塊二長孔通過所述的凹槽與凹槽 相貫；連動機構還包括二個銷軸，第五銷軸插設於推桿102頂部左長孔及按壓塊左長孔內， 第六銷軸插設於推桿102頂部右長孔及按壓塊右長孔內；連動機構還與所述拉索另一端固 定連接的拉環，拉環設置於推桿102頂部管件的內部，並套設於所述第五銷軸；連動機構還 包括一鎖塊，殼體的後端具有一左右走向的開口 ，鎖塊上下二側面各設有一左右走向的長 形槽，鎖塊夾設於殼體後端的開口內，開口二側的殼體置於鎖塊上下二側面的長形槽內；鎖 塊左右方向的長度小於長形槽的長度，鎖塊具有左右二個極限位置，殼體內還設有一彈性 構件，彈性構件作用於殼體與鎖塊之間，令鎖塊驅於滑向左極限位置；鎖塊的前端具有一突 位，按壓塊的後端具有一凹位，鎖塊位於右極限位置時，鎖塊的突位與按壓塊的凹位相對； 此時按壓塊具有自然狀態和壓下狀態二種狀態，當按壓塊處於壓下狀態時，所述突位嵌入 所述凹位；當鎖塊處於左極限位置時，按壓塊只有一種狀態即自然狀態。
權利要求一種嬰兒車收合關節，用於嬰兒車外於展開狀態時前腳架與推桿這間的鎖定與解鎖；所述前腳架頂端與所述推桿底端通過第一銷軸樞接，其特徵在於所述前腳架還具有一鉤體，所述鉤體為板狀豎直設置，所述鉤體之鉤尖朝向所述推桿設置；所述推桿為空心管，所述推桿底端具有第一槽，所述第一槽的位置與方向與所述鉤體相匹配，即當所述嬰兒車處於展開位置時，所述鉤體位於所述第一槽內；所述推桿底端還具有一滑塊，所述滑塊設置於所述推桿底端的內部，所述滑塊底端具有第二槽；所述滑塊頂端連接一拉索，所述拉索連接所述推桿頂端的控制手柄；所述滑塊還連接一彈簧，所述彈簧的彈力方向為，使滑塊驅於向所述推桿底端移動；所述推桿底端還具有一限位部件，所述限位部件界定出所述滑塊向所述推桿底端移動的極限位置；所述推桿底端還具有導向部件，所述導向部件界定出所述滑塊在所述推桿內的軸向位置，即所述第二槽的開口方向與所述第一槽的開口方向一致；所述滑塊之第二槽處設置第二銷軸，所述第二銷軸垂直所述第二槽穿設於所述第二槽的二側壁之間；當所述嬰兒車處於展開狀態時，所述第一銷軸位於所述鉤體之鉤尖內側。
2. 根據權利要求l所述的嬰兒車收合關節，其特徵在於所述推桿底部具有一對長槽， 所述滑塊還固定連接一第三銷軸，所述第三銷軸的二端設置於所述一對長槽內，所述第三 銷軸及所述一對長槽構成所述的導向部件和限位部件。
3. 根據權利要求1所述的嬰兒車收合關節，其特徵在於所述鉤體之鉤背具有一平滑 的過度面，以便展開嬰兒車時所述第二銷軸自動滑入。
4. 根據權利要求1所述的嬰兒車收合關節，其特徵在於該收合關節外部設置有安全 護蓋。
5. 根據權利要求l所述的嬰兒車收合關節，其特徵在於所述彈簧是壓縮彈簧，該壓縮 彈簧套設於所述拉索，該壓縮彈簧的一端抵接於所述滑塊的頂端，該壓縮彈簧的另一端與 所述推桿內部抵設於設置於所述推桿底端的第四銷軸。
6. 根據權利要求1所述的嬰兒車收合關節，其特徵在於所述控制手柄包括一連動機 構，所述連動機構包括由上殼、下殼組成的殼體，所述推桿頂部由左至右貫穿於殼體之中； 殼體的前端具有一開口 ，開口內設置一按壓塊；按壓塊的後端置於殼休內，按壓塊的後端具 有一左右走向的凹槽，所述推桿頂部上部的中段置於凹槽內；按壓塊在開口內具有二種狀 態，即壓下狀態和自然狀態；當按壓塊處於按壓狀態時，推桿頂部的中段位於凹槽的底部； 當壓塊處於自然狀態時，推桿頂部的中段位於凹槽內的頂部；推桿頂部中段具有二段長孔， 推桿頂部中段的長孔左右走向，二段長孔的深度均為由上至下貫穿推桿頂部；按壓塊也具 有二段長孔，按壓塊長孔呈"八"字設置，"八"字的頂部朝前，按壓塊二長孔的深度為由上至 下貫穿按壓塊，按壓塊二長孔通過所述的凹槽與凹槽相貫；連動機構還包括二個銷軸，第五 銷軸插設於推桿頂部左長孔及按壓塊左長孔內，第六銷軸插設於推桿頂部右長孔及按壓塊 右長孔內；連動機構還與所述拉索另一端固定連接的拉環，拉環設置於推桿頂部管件的內 部，並套設於所述第五銷軸；連動機構還包括一鎖塊，殼體的後端具有一左右走向的開口 ， 鎖塊上下二側面各設有一左右走向的長形槽，鎖塊夾設於殼體後端的開口內，開口 二側的 殼體置於鎖塊上下二側面的長形槽內；鎖塊左右方向的長度小於長形槽的長度，鎖塊具有左右二個極限位置，殼體內還設有一彈性構件，彈性構件作用於殼體與鎖塊之間，令鎖塊驅於滑向左極限位置；鎖塊的前端具有一突位，按壓塊的後端具有一凹位，鎖塊位於右極限位置時，鎖塊的突位與按壓塊的凹位相對；此時按壓塊具有自然狀態和壓下狀態二種狀態，當按壓塊處於壓下狀態時，所述突位嵌入所述凹位；當鎖塊處於左極限位置時，按壓塊只有一種狀態即自然狀態。
7.根據權利要求l所述的嬰兒車收合關節，其特徵在於所述推桿底部具有一對長槽，所述滑塊還固定連接一第三銷軸，所述第三銷軸的二端設置於所述一對長槽內，所述第三銷軸及所述一對長槽構成所述的導向部件和限位部件；所述鉤體之鉤背具有一平滑的過度面，以便展開嬰兒車時所述第二銷軸自動滑入；該收合關節外部設置有安全護蓋；所述彈簧是壓縮彈簧，該壓縮彈簧套設於所述拉索，該壓縮彈簧的一端抵接於所述滑塊的頂端，該壓縮彈簧的另一端與所述推桿內部抵設於設置於所述推桿底端的第四銷軸。
專利摘要本實用新型涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車收車關節，前腳架頂端設置一板狀鉤體，推桿底端及滑塊底端設置第一槽及第二槽，該收車關節處於鎖定狀態時，即嬰兒車處於展開的使用狀態時，所述鉤體位於所述第一槽及第二槽內，此時，第二銷軸所負荷主要為限定鉤體的鎖定，至於所述推桿與所述前腳架之間的扭力則主要由板狀鉤體的側面與所述第一槽及第二槽的內側板負荷；本實用新型提供一種連接安全、可靠的嬰兒車收車關節，本實用新型同時提供一種不易磨損的嬰兒車收車關節。
文檔編號B62B7/10GK201534555SQ20092026088
公開日2010年7月28日 申請日期2009年11月30日 優先權日2009年11月30日
發明者陳榮財 申請人:陳榮財