集成塑料節流閥體、電子控制單元以及用於小型發動機的傳感器的製作方法
2023-07-21 22:19:46 1
專利名稱：集成塑料節流閥體、電子控制單元以及用於小型發動機的傳感器的製作方法
技術領域：
本發明一般地涉及ー種用於發動機的節流閥體的電子控制単元。特別地，本發明涉及ー種包括集成電子控制單元和機械節流閥體的節流閥體組件。
背景技術：
通常，內燃機的電子燃料噴射系統EFI具有用於控制流過發動機蓋進氣閥且流入發動機的燃燒室的空氣量的節氣閥體。EFI的至少ー個燃料噴射器將燃料直接噴射到節氣
閥體中，或者可選擇地噴射到活塞氣缸中以與流過節流閥體的進入空氣混合。然後，火花塞或點火系統點燃燃燒室內的合成的燃料-空氣混合物。這些部件中的每ー個的運行和順序正時由各個發動機運行參數指定。因此，需要各種傳感器來將輸入信號提供給EFI系統的電子控制単元，ECU，用於依照ECU的微處理器的軟體指令進行處理，微處理器然後提供輸出信號以執行多種功能。傳感器通常包括空氣溫度傳感器、發動機速度傳感器、發動機溫度傳感器、壓カ傳感器、空氣品質流率傳感器以及節流閥位置傳感器，這些傳感器均布置在發動機周圍的各個位置處。傳感器將輸入信號提供給ECU，ECU依次提供輸出信號，輸出信號控制EFI系統的諸如燃料噴射器、點火線圈和燃料泵等各個部件的多個驅動器或功率電晶體。當被微處理器的輸出信號激勵時，功率電晶體產生熱，並且因此必須被冷卻和/或遠程定位以避免損壞微處理器。已知EFI系統的製造是複雜的，並且需要圍繞發動機取路或定位到通常遍及發動機附近散布的適當的傳感器和部件的各種線束、連接器及相關支撐結構。因此，整個系統體積龐大或者笨重，並且通常妨礙發動機的維修並且增加了成本。而且，圍繞發動機定位的過多的電氣連接會導致由於碎屑汙染引起的連續性以及系統故障。差的熱管理也會損害諸如微處理器或ECU的印製電路板等電子部件。因此，ECU通常遠離散熱的發動機一定距離定位，並且驅動器與微處理器間隔開相當大的距離。這樣造成發動機、EFI系統部件和/或整個產品應用的差的封裝。此外，對於在新興市場中的應用，用於小型發動機的現有發動機控制系統成本太高。単獨封裝的部件不能充分利用設計空間，並且通常會導致複雜且維修受限的接近。期望開發出集成有電子控制単元、多個傳感器和節流閥體的節流閥體組件，以減小封裝空間、製造成本以及製造交付周期，同時允許對電子控制單元和節流閥體進行單獨的維修。
發明內容
與本發明協調且一致，驚人地發明了一種節流閥體組件，所述節流閥體組件集成了電子控制単元、多個傳感器以及節流閥體以減小封裝空間、製造成本以及製造交付周期，同時允許對電子控制單元和節流閥體進行單獨維修。
在一個實施例中，用於節流閥體的電子控制組件包括下殼體部，其具有貫通其中形成的多個孔隙；電路板，其布置為與所述下殼體部的至少一部分相鄰；壓カ傳感器，其布置為與所述下殼體部相鄰並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的孔隙中的第一個中；溫度傳感器，其布置為與所述下殼體部相鄰並且與所述電路板電耦合，其中，所述溫度傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的孔隙中的第二個中；以及上殼體部，其與所述節流閥體耦合併且與下殼體部協作以大致封閉電路板、所述壓カ傳感器和溫度傳感器。在另ー實施例中，節流閥體組件包括機械節流閥體，其包括布置於貫通節流閥體形成的通道中的節流閥閥門，其中，所述節流閥體包括形成於限定所述通道的壁中的多個第一孔隙；散熱器，其布置為與所述節流閥體的表面相鄰，所述散熱器包括貫通其中形成的多個第二孔隙，其中，所述第二孔隙中的每ー個與形成於節流閥體的壁中的第一孔隙中的ー個大致對準；電路板，其布置為與所述散熱器的至少一部分相鄰；壓カ傳感器，其布置為與所述散熱器相鄰並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於散熱器中的第二孔隙中的第一個中以便傳感所述節流閥體的通道中的壓カ；溫度傳感器，其布置為與所述散熱器相鄰並且與所述電路板電耦合，其中，所述溫度傳感器的傳感部 延伸到形成於散熱器中的第二孔隙中的第二個中以傳感所述節流閥體的通道中的溫度；以及殼體部，其與所述節流閥體耦合併且與所述散熱器協作以大致封閉電路板，其中，所述殼體部將所述散熱器緊固至相對於所述節流閥體大致靜止的位置處。在又一個實施例中，節流閥體組件包括機械節流閥體，其包括沿著所述節流閥體的第一軸線貫通其中形成的第一通道以及沿著第二軸線貫通其中形成的第二通道，其中，所述節流閥體包括多個傳感器孔隙，其形成於限定所述第一通道的壁中；節流閥閥門，其布置於貫通所述節流閥體形成的第一通道中；軸，其布置在貫通所述節流閥體形成的第二通道中，所述軸與節流閥閥門耦合，其中，所述軸的致動控制節流閥閥門的位置以及流體流過節流閥體的第一通道；下殼體部，其布置為與所述節流閥體的表面相鄰，所述下殼體部包括貫通其中形成的多個第二孔隙，其中，所述第二孔隙中的每個與形成在所述節流閥體的壁中的第一孔隙中的ー個大致對準；電路板，其布置為與所述下殼體部的至少一部分相鄰；壓カ傳感器，其布置為與所述下殼體部相鄰並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的第二孔隙中的第一個中以傳感所述節流閥體的通道中的壓カ；溫度傳感器，其布置為與所述下殼體部相鄰並且與所述電路板電耦合，其中，所述溫度傳感器的傳感部延伸到形成於下殼體部中的第二孔隙中的第二個中以傳感所述節流閥體的通道中的溫度；以及上殼體部，其與所述節流閥體耦合併且與所述下殼體部協作以大致封閉所述電路板，其中，所述上殼體部將所述下殼體部緊固到相對於所述節流閥體大致靜止的位置處。
通過下面結合附圖對優選實施例的詳細描述，對於本領域技術人員而言，本發明的上述的以及其它的優點將變得顯而易見，其中圖I為根據本發明實施例的節流閥體組件的局部分解前視立體圖；圖2是圖I中的節流閥體組件的局部分解仰視後視立體圖，其中，電子控制単元的一部分被切除；圖3為圖I中的節流閥體組件的局部分解俯視後視立體圖，其中，電子控制単元的一部分被切除；圖4為圖I中的節流閥體組件的電子控制単元的一部分的仰視立體圖，其中，電子控制單元的一部分被切除；圖5為圖I中的節流閥體組件的仰視前視立體圖；圖6為沿著線6-6剖切圖5中的節流閥體組件的剖視圖；
圖7A為圖I中的節流閥體組件的節流閥支架的局部分解俯視立體圖；圖7B為圖7A中的節流閥支架的側面正視圖；圖8A為根據本發明的另ー實施例的節流閥支架的局部分解俯視立體圖；以及圖8B為圖8A中的節流閥支架的側視圖。
具體實施例方式下面的詳述以及隨附的附圖描述並且闡述了本發明的各個實施例。所述描述和附圖用於使得本領域技術人員能夠實現並且利用本發明，並且不意在以任意方式限制本發明的範圍。關於所公開的方法，所呈現的步驟本質上為示例性的，並且因此，步驟的次序不是必要的或者關鍵的。圖I-圖6示出了根據本發明實施例的內燃機(未示出)的節流閥體組件10。如圖所示，節流閥體組件10包括節流閥體12、電子控制単元(ECU) 14和節流閥支架16。節流閥體12通常為由塑料製成(例如，注射成型)的機械節流閥體。然而，節流閥體12能夠利用本領域技術人員理解的其它成形エ藝由其它的材料製成。節流閥體12包括沿著第一軸線A-A貫通其中形成的第一通道18以及沿著第二軸線B-B貫通其中形成的第二通道20。作為非限制性實例，第一軸線A-A與第二軸線B-B正交。第一通道18包括入口 22，其可通過軟管與空氣過濾器(未示出)連接；以及出ロ 24，其通過另ー軟體與內燃機的進氣歧管(未示出)連接。第一通道18還包括形成於限定第一通道18的壁中的多個第一傳感器孔隙25或鑽孔。節流閥閥門26布置在第一通道18和第二通道20的相交部分處以控制通過節流閥體12的第一通道18以及進入發動機的空氣流速。如圖所示，節流閥閥門26為蝶形閥門，其包括樞轉盤28或板，樞轉盤28或板與布置於第二通道20並且沿著第二軸線B-B的旋轉的節流閥軸30剛性接合。作為非限制性實例，樞轉盤28布置在貫通軸30形成的槽31中。然而，可使用其它的布置。軸30沿著軸線B-B軸向地延伸通過第二通道20並且橫過第一通道18。軸30通常通過機械聯杆(未示出)或與凸輪32連接的鮑登線或者在第一端34處附接至軸30的槓桿臂致動以使軸30旋轉，從而打開和閉合在第一通道18中的節流閥閥門26。作為非限制性實例，復位彈簧36偏置凸輪32以及節流閥體12的一部分(或者相對於凸輪32的其它靜止結構)，以提供復位カ從而關閉節流閥閥門26，正如本領域技術人員所理解的。作為另ー非限制性實例，密封件38 (例如，FKM弾性體)沿圓周方向圍繞軸30布置，以有效地密封第二通道20，同時軸30布置在所述第二通道20中。另外，多個軸承39能夠沿圓周方向圍繞軸30布置。在一些實施例中，節流閥位置傳感器40 (TPS)在軸30的第二端42處與軸30耦合以測量軸30的位置和旋轉，並且因此測量節流閥閥門26的打開/關閉狀態。應理解的是，節流閥位置傳感器40能夠定位在各個位置處以測量軸30的旋轉。進ー步理解的是，其它的傳感器、傳感裝置以及方法可用於測量軸30的位置和旋轉或者節流閥閥門26的整體狀態。在所示的實施例中，多個緊固件孔隙44形成在節流閥體12中。作為非限制性實例，緊固件孔隙44被配置為容納多個形成有 螺紋的緊固件46。作為另ー個非限制性的實例，緊固件孔隙44預先形成螺紋以容納帶螺紋的緊固件。儘管緊固件孔隙44能夠形成在節流閥體12的任意部分中/上，已經通過將緊固件孔隙44大致對稱地與節流閥體12的周緣相鄰地定位獲得了有利的結果。應理解的是，緊固件孔隙44能夠包括用於藉助緊固件孔隙44定位緊固件46的撥-軛架結構。E⑶14包括殼體48，殼體48與節流閥體12可釋放地耦合，殼體48基本上至少封閉電路板50、壓カ傳感器52和溫度傳感器54。作為非限制性實例，殼體48由填充玻璃的聚對苯ニ甲酸丁ニ醇酯(PBT)製成。然而，可使用其它的材料。殼體48的下部48A布置為與節流閥體12的表面相鄰。作為非限制性實例，殼體48的下部48A為由具有期望熱導率的材料(例如，金屬)製成的散熱器板。作為另ー非限制性實例，殼體48的下部48A包括凹陷部56以容納電路板50和/或安裝到電路板50上的部件。殼體48的下部48A進ー步包括貫通其中形成的多個第二傳感器孔隙58，其中，第ニ傳感器孔隙58中的每個與形成於限定第一通道18的壁中的第一傳感器孔隙25中的一個大致對準。在一些實施例中，墊圈60布置在殼體48的下部48A和節流閥體12之間以有效地密封第一傳感器孔隙25和第二傳感器孔隙58的接合處。作為非限制性實例，墊圈60為具有大致環形形狀的「壓於適當位置」的墊圈。作為另ー非限制性實例，溝槽62可形成在節流閥體12和殼體48的下部48A中的至少ー個中以將墊圈60容納到其中並且保持墊圈60相對於傳感器孔隙25、58的位置。殼體48的上部48B與節流閥體12耦合併且與殼體48的下部48A協作以大致至少封閉電路板50、壓カ傳感器52和溫度傳感器54。在一些實施例中，殼體48的上部48B包括凹陷區域64以將電路板50和殼體48的下部48A容納在其中。作為非限制性實例，殼體48的上部48B包括多個通孔66，通孔66中的每ー個與形成於節流閥體12中的緊固件孔隙44對準並且配置為貫通地容納緊固件46。因此，當殼體48的上部48B與節流閥體12耦合時，殼體48的下部48A介於殼體48的上部48B和節流閥體12之間並且緊固到相對於節流閥體12大致靜止的位置處。應理解的是，可包括搭扣閂鎖(未示出)以將殼體48的上部48B至少與節流閥體12耦合。作為另ー非限制性實例，容器67或端ロ沿著殼體48的上部48B的周緣形成。容器67顯示為大致矩形的容器，其用於容納線束連接器68並且通過機械方式將線束連接器68緊固到殼體48的上部48B。另外，導電連接器70 (例如，壓配連接器、24引腳連接器組件、引腳盤坯等等)與殼體48的上部48B —起形成或耦合，以便提供電路板50和線束連接器68之間的電連通。應理解的是，其它的容器和耦合器件能夠形成在殼體48的上部48B中或殼體48的上部48B上。應進一歩理解的是，其它的耦合器件可用於提供由殼體48封閉的電路板50和輔助裝置(未不出)之間的電氣互連。電路板50通常提供壓カ傳感器52和溫度傳感器54中的至少ー個與導電連接器70之間的相互連通。作為非限制性實例，電路板50包括用於控制從電路板50及相關部件到殼體48的下部48A的熱傳遞的多個熱通路72或熱粘合區域。作為另ー非限制性實例，電路板50包括貫通其中形成多個導電孔隙74，以容納導電連接器70，從而建立電路板50和導電連接器70之間的電氣互連。壓カ傳感器52安裝到電路板50上並且與殼體48的下部48A相鄰定位，其中，壓カ傳感器52的傳感部76布置在傳感器孔隙25、58中的至少ー個中或者貫通傳感器孔隙25、58中的至少ー個布置，以傳感形成於節流閥體12中的第一通道18中的壓力。作為非限制性實例，壓カ傳感器52為歧管絕對壓力型傳感器。應理解的是，壓カ傳感器52可以為用於安裝到電路板50上的無焊劑壓配傳感器。
溫度傳感器54安裝到電路板50上並且與殼體48的下部48A相鄰定位，其中，溫度傳感器54的傳感部78布置在傳感器孔隙25、58中的至少ー個中或者貫通傳感器孔隙25、58中的至少ー個布置，以傳感形成於節流閥體12中的第一通道18中的溫度。作為非限制性實例，溫度傳感器54為進氣空氣溫度傳感器。作為另ー非限制性實例，溫度傳感器54包括與其傳感部78相對布置的引腳80，其中，引腳80從溫度傳感器54伸出並且貫通電路板50,用於相對於電路板50對準並緊固溫度傳感器54。應理解的是,溫度傳感器54可以為安裝到電路板50上的無焊接壓配型傳感器。在一些實施例中，密封劑82圍繞電路板50的周邊布置並且布置在電路板50和殼體48的上部48B之間。密封劑82還可圍繞壓カ傳感器52和溫度傳感器54中的每ー個布置並且布置在傳感器52、54和殼體48的下部48A之間。密封劑82還能夠與殼體48的下部48A的周邊相鄰布置並且布置在殼體48的下部48A和上部48B之間。如圖7A-7B所示，節流閥支架16能夠布置在節流閥體12的部分和E⑶14之間。如圖所示，節流閥支架16包括主體83，主體83具有形成於其中的多個安裝孔隙84。安裝孔隙84通常與緊固件孔隙44對準，緊固件孔隙44形成在節流閥體12中並且配置為貫通地容納緊固件46以將節流閥支架16耦合在殼體48的上部48B和節流閥體12之間。在所示的實施例中，節流閥支架16還包括線纜導件86和寬開ロ節流閥(WOT)止擋件88。線纜導件86通常包括自節流閥支架16的主體83延伸出的鎧裝90，鎧裝90中形成有孔隙92。應理解的是，用於致動凸32的機械聯杆被形成於線纜導件86的鎧裝90中的孔隙92容納，以對準並且支撐機械聯杆。WOT止擋件88自節流閥支架16的主體83延伸出並且被定位以選擇性地抵接凸輪32的部分，從而限制軸30的旋轉並且因此限制節流閥閥門26的致動，正如本領域技術人員所理解的。在一些實施例中，惰螺釘孔隙94形成在主體83的一部分中並且將惰螺釘96容納在其中。鎖定螺母98沿圓周方向圍繞惰螺釘96布置並且能夠相對於節流閥支架16的主體83定位，以調節惰螺釘16的位置。作為非限制性實例，惰螺釘凸緣100與惰螺釘孔隙94相鄰布置並且貫通地容納惰螺釘96。因此，圍繞惰螺釘96布置的鎖定螺母98抵接惰螺釘凸緣100以保持惰螺釘96的位置。圖8A-8B圖示了除了下文所述之外，與節流閥支架16相似的節流閥支架16』。如圖所示，節流閥支架16』包括自主體83延伸出的支撐鎧裝102。錨固孔隙104與支撐鎧裝102的端部相鄰地成形並且配置為將緊固件106容納在其中以將節流閥支架16』緊固到節流閥體12，而不依靠緊固件46。作為非限制性實例，節流閥體12可包括用於容納且固定緊固件106的孔隙或容器(未示出)。因此，緊固件46能夠從緊固件孔隙44移除，並且ECU14能夠與節流閥體12分離，而不破壞節流閥支架16』相對於節流閥體12的位置。然而，可使用將節流閥支架16』耦合到節流閥體12的其它器件。作為另ー非限制性實例，WOT止擋件88可形成在支撐鎧裝102上。在操作時，節流閥閥門26以常規的方式操作以控制通過第一通道18的流體流速。壓カ傳感器52和溫度傳感器54被定位以測量第一通道18中的壓カ和溫度。測量到的壓力和溫度由電路板50作為信號接收並且隨後進行分析以響應於至少測量到的壓カ和溫度來控制與燃料消耗率、燃料混合物、火花等相關的各種功能。在一些實施例中，ECU 14通過內部軟體指令來控制多種功能，內部軟體指令能夠響應於傳感到的節流閥閥門26的實際位置相對於發動機rpm以及曲軸角位置而應用燃料 格柵映射圖、矩陣或查找表。能夠衡量內部軟體指令以選擇精確的時刻來打開並且確定燃料噴射器(未示出)的打開持續期間，燃料噴射器優選地將增壓的燃料噴射到節流閥體12的第一通道18中，以便與空氣混合併且使燃料空氣的混合物流入發動機的活塞氣缸(未示出)中。節流閥體組件10以減小整體封裝空間的配置集成了節流閥體12、E⑶14以及傳感器52、54。例如，E⑶14和節流閥體12協作以夾緊節流閥支架16並且將節流閥支架16固定在大致靜止的位置處，同時使得對於單個緊固器件的要求最小化。節流閥體12和ECU14的殼體48的至少一部分能夠由塑料或類似的材料製成以使得成本以及製造交付周期最小化，從而使得在新興市場中的可生產性最大化。ECU 14的殼體48能夠從與節流閥體12相接觸而被移除，而不使節流閥閥門26的部件和節流閥體12分離。因此，能夠對節流閥體12、E⑶14和節流閥閥門26中的每個進行單獨維修。通過前面的描述，本領域技術人員能夠易於確定本發明的主要特性，並且在不偏離本發明的主g和範圍的情況下可對本發明進行各種變型和改進，以使本發明適於各種用途和條件。
權利要求
1.一種用於節流閥體的電子控制組件，所述電子控制組件包括 下殼體部，其具有貫通其中形成的多個孔隙； 電路板，其與所述下殼體部的至少一部分相鄰布置； 壓カ傳感器，其與所述下殼體部相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的孔隙中的第一個中； 溫度傳感器，其與所述下殼體部相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述溫度傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的所述孔隙中的第二個中；以及 上殼體部，其與所述節流閥體耦合併且與所述下殼體部協作以大致封閉所述電路板、壓カ傳感器和溫度傳感器。
2.根據權利要求I所述的電子控制組件，其特徵在於，所述下殼體部包括凹陷區域，所述凹陷區域將所述電路板和所述下殼體部的至少一部分容納在其中。
3.根據權利要求I所述的電子控制組件，其特徵在於，所述下殼體部為由金屬製成的散熱器板。
4.根據權利要求I所述的電子控制組件，其特徵在於，所述電子控制組件還包括導電連接器，所述導電連接器形成在所述上殼體部中並且與所述電路板電連通。
5.根據權利要求4所述的電子控制組件，其特徵在於，所述上殼體部包括容器，所述容器至少與所述上殼體部的周緣耦合或者與其周緣相鄰成形，所述容器遮閉所述導電連接器的至少一部分。
6.根據權利要求4所述的電子控制組件，其特徵在幹，所述導電連接器包括多個導電引腳，並且所述電路板包括多個孔隙以容納所述導電引腳。
7.—種節流閥體組件,包括 機械節流閥體，其包括節流閥閥門，所述節流閥閥門布置在貫通所述節流閥體形成的通道中，其中，所述節流閥體包括形成於限定所述通道的壁中的多個第一孔隙； 散熱器，其與所述節流閥體的表面相鄰布置，所述散熱器包括貫通其中形成的多個第ニ孔隙，其中，所述第二孔隙中的每ー個與形成於所述節流閥體的壁中的第一孔隙中的一個大致對準； 電路板，其與所述散熱器的至少一部分相鄰布置； 壓カ傳感器，其與所述散熱器相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於所述散熱器中的所述第二孔隙中的第一個中以傳感所述節流閥體的通道中的壓カ； 溫度傳感器，其與所述散熱器相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於所述散熱器中的所述第二孔隙中的第二個中以傳感所述節流閥體的通道中的溫度；以及 殼體部，其與所述節流閥體相耦合併且與所述散熱器協作以大致封閉所述電路板，其中，所述殼體部將所述散熱器緊固在相對於所述節流閥體大致靜止的位置處。
8.根據權利要求7所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述散熱器包括凹陷區域，所述凹陷區域將所述電路板以及所述散熱器的至少一部分容納在其中。
9.根據權利要求7所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥體組件還包括導電連接器，所述導電連接器形成在所述殼體部中並且與所述電路板電連通。
10.根據權利要求9所述的節流閥體組件，其特徵在幹，所述殼體部包括容器，所述容器至少與所述殼體部的周緣耦合或者與其周緣相鄰成形，所述容器遮閉所述導電連接器的至少一部分。
11.根據權利要求9所述的電子控制組件，其特徵在於，所述導電連接器包括多個導電引腳，並且所述電路板包括多個孔隙以容納所述導電引腳。
12.根據權利要求7所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥體組件還包括布置在所述散熱器和節流閥體之間的墊圏。
13.根據權利要求12所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述散熱器和節流閥體中的至少ー個包括形成於其中的溝槽，所述溝槽容納所述墊圈並且將所述墊圈緊固在相對於所述散熱器和節流閥體中的至少ー個大致靜止的位置處。
14.根據權利要求7所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥體組件還包括與所述節流閥體稱合的節流閥支架，所述節流閥支架的一部分布置在所述殼體部和節流閥體之間。
15.根據權利要求14所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥支架包括主體，所述主體具有形成於其中的線纜導件和自所述主體伸出的寬開ロ節流閥止擋件。
16.根據權利要求14所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥體組件還包括惰螺釘和螺母，所述惰螺釘延伸穿過形成於所述節流閥支架中的孔隙，所述螺母與形成於所述節流閥支架中的所述孔隙相鄰布置並且沿圓周方向圍繞所述惰螺釘布置以保持所述惰螺釘相對於所述節流閥支架的預定位置。
17.—種節流閥體組件,包括 機械節流閥體，其包括沿著所述節流閥體的第一軸線貫通其中形成的第一通道以及沿著第二軸線貫通其中形成的第二通道，其中，所述節流閥體包括形成於限定所述第一通道的壁中的多個傳感器孔隙； 節流閥閥門，其布置在貫通所述節流閥主體形成的所述第一通道中； 軸，其布置在貫通所述節流閥體形成的所述第二通道中，所述軸與節流閥閥門耦合，其中，所述軸的致動控制所述節流閥閥門的位置以及流過所述節流閥體的第一通道的流體； 下殼體部，其與所述節流閥體的表面相鄰布置，所述下殼體部包括貫通其中形成的多個第二孔隙，其中，所述第二孔隙中的每ー個與形成於所述節流閥體的壁中的第一孔隙中的ー個大致對準； 電路板，其與所述下殼體部的至少一部分相鄰布置； 壓カ傳感器，其與所述下殼體部相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述壓カ傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的第二孔隙中的第一個中以傳感所述節流閥體的通道中的壓カ； 溫度傳感器，其與所述下殼體部相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述溫度傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的第二孔隙中的第二個中以傳感所述節流閥體的通道中的溫度；以及 上殼體部，其與所述節流閥體耦合併且與所述下殼體部協作以大致封閉所述電路板，其中，所述上殼體部將所述下殼體部緊固在相對於所述節流閥體大致靜止的位置處。
18.根據權利要求17所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥體組件還包括墊圈，所述墊圈布置在所述下殼體部和所述節流閥體之間。
19.根據權利要求17所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述節流閥體組件還包括與所述節流閥體耦合的節流閥支架，所述節流閥支架的部分布置在所述上殼體部和節流閥體之間。
20.根據權利要求17所述的節流閥體組件，其特徵在於，所述壓カ傳感器和溫度傳感器中的至少ー個沿著與所述第二軸線大致垂直的平面延伸。
全文摘要
一種集成塑料節流閥體、電子控制單元以及用於小型發動機的傳感器。本發明提供一種用於節流閥體的電子控制組件，包括下殼體部，其具有貫通其中形成的多個孔隙；電路板，其與所述下殼體部的至少一部分相鄰布置；壓力傳感器，其與下殼體部相鄰布置並且與電路板電耦合，其中，所述壓力傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的孔隙中的第一個中；溫度傳感器，其與所述下殼體部相鄰布置並且與所述電路板電耦合，其中，所述溫度傳感器的傳感部延伸到形成於所述下殼體部中的孔隙中的第二個中；以及上殼體部，其與節流閥體耦合併且與下殼體部協作以大致封閉電路板、壓力傳感器和溫度傳感器。
文檔編號F02D9/08GK102691579SQ201210080659
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月23日 優先權日2011年3月23日
發明者D·M·吉特森-傑特, G·斯普林, M·勒梅查, R·E·貝爾克, T·E·布雷費爾德, T·喬伊斯 申請人:威斯通全球技術公司