新款3系gt價格（大空間轎跑旅行車）

2023-07-11 07:52:04

寶馬汽車在國內市場除了幾款合資車型之外，還有很多原裝進口車型，寶馬3系GT就是其中一款，3系GT的優點就是空間大顏值高，車廂尾部採用溜背式設計，另外2019款還有四驅車型，實用性與旅行車相同，也可以當作3系GT為轎跑旅行車。

目前新款3系GT上市，產品布局有了新的調整，三款車型全部為前置後驅，取消了四驅車型，新款車型的價格區間是35.98萬-43.98萬，價格與國產寶馬3系相似，在實用性方面，3系GT更強一些，我們一起來看看新款3系GT都有哪些優點和不足之處。

在外觀設計上，車頭前臉看著相對要保守一些，沒有採用寶馬新款格柵，兩側大燈與格柵成為水平狀態，車頭前槓還配備了前霧燈，現在有很多車型都取消了前霧燈，3系GT還保留著這項功能，增加了霧天行車安全性。整體來看，車頭整體看著沒有什麼實質上的變化。

車身側面的造型依舊是大溜背轎跑風格，前後車輪款式看著非常運動，前車輪的數據是225/50R18英寸，後車輪的數據是255/45R18英寸。3系GT是前置後驅車型，為了提高操控性，後輪胎進行了加寬，輪胎的扁平率相比前輪胎降低了一些，提高了輪胎的抓地力。

3系GT的定位與國產3系一樣，均為中型轎車，我們來看看它的車身尺寸，長寬高和軸距分別是4852毫米/1828毫米/1518毫米。軸距2920毫米。車身高度要比傳統三廂轎車高了一些，這樣的設計是提高車內的裝載能力。

車身尾部的設計看著較高，後備廂配備了電動尾門和感應開啟功能，要不然個子不高的女性車友，關後備廂尾門比較吃力，底部的排氣裝置，採用單邊雙出的設計，並且尾喉沒有任何裝飾，看著比較純粹。

掀開後備廂，會看到尾廂內部十分規整，裡面的容積能夠達到600升左右，另外後排座椅可以4/2/4比例放倒放平，車內裝載空間進一步提升，裝進去一輛小型摩託車似乎沒有多大問題。車內大空間是3系GT的亮點。出門旅行，也能夠攜帶更多的物品，實用性要優於傳統三廂轎車。

中控內飾的設計看著較為簡單，科技感方面營造得不是很強，寶馬一向不太注重內飾，將精力都集中在操控性上。這是一款入門級車型，2020款320iM運動套裝版，車內採用全黑色的內飾，還使用了銀色飾條點綴，看著比較簡潔。

方向盤採用了真皮包裹，手感確實不錯，但款式看上去有些簡單，左右和下面都配備了銀色飾條裝飾，方向盤沒有採用電動調節功能，而是手動調節上下前後。如果方向盤帶有記憶功能，在使用的時候，會更實用一些。

透過方向盤能夠看到10.25英寸的全液晶儀錶盤，中間的行車電腦屏是彩色的，雖然採用了全液晶儀錶盤，但裡面顯示的畫面還是有些普通，不過這樣的設計，也是為了讓駕駛者更清晰的讀懂顯示屏裡面的內容。

中控大屏的尺寸是8.8英寸，大屏的功能還是比較齊全的，有GPS導航、導航路況顯示、道路救援呼叫、車載藍牙電話、手機互聯映射、語音識別控制三項功能（多媒體、電話、導航）、車聯網等一些常見實用配置。大屏的尺寸似乎有些小，現在中控屏幕的尺寸都在10英寸以上，而且功能方面非常齊全，希望3系GT以後改款能夠提高多媒體方面的配置。

車內座椅採用了仿皮面料，中高配車型則配備了真皮座椅，座椅的功能性方面較為齊全，主副駕駛位都有電動調節的四項功能（前後調節、靠背調節、高低4向調節、腿託調節），腰部支撐只有高配車型才配備，低中配車型需要選裝。作為一款運動轎車，腰部支撐很有必要，如果全系標配這項功能，產品力會進一步提升的。

後排座椅的乘坐空間比較寬裕，座椅的舒適性也不錯，身高1.75米的乘客坐進後排，腿部空間有兩拳多的距離，頭部空間也有一拳多的距離。另外後排還配備了扶手箱，裡面有杯架但沒有儲物盒，這一點有些遺憾。

底盤方面，前懸架是雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架是多連杆獨立懸架，3系GT的底盤懸架在調校方面顯得比較聰明，走細碎路面時，懸架的反饋很清晰，而不是硬，走坑窪路面時，車身晃動不明顯，整體來說，3系GT的底盤比較高級。

動力方面，這款入門級車型和中配320iM運動曜夜版均搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，峰值扭矩270牛米。320i的發動機，馬力和扭矩都不是很強，但最大扭矩轉速來得較早，發動機在1350轉時，就能夠爆發出最大的270牛米的扭矩，而且最大扭矩的範圍比較寬廣，只要轉數保持在4600轉以內，動力輸出就會源源不斷。

330iM運動曜夜版搭載了2.0T高功率發動機，最大輸出252馬力，峰值扭矩350牛米，動力輸出不用多說，比較強勁。兩款高低功率發動機均匹配了採埃孚的8速手自一體，換擋邏輯清晰，平順性不錯。油耗方面，2.0T低功率發動機百公裡綜合路況油耗是6.8升，百公裡加速成績是8.1秒，2.0T高功率發動機百公裡綜合路況油耗是7.2升，百公裡加速成績是6.2秒。