一種大截面導線移動壓接車的製作方法

2023-07-11 08:29:36 2

一種大截面導線移動壓接車的製作方法
【專利摘要】本實用新型所設計的一種大截面導線移動壓接車，解決了目前導線壓接的工作量大，並且壓接工藝及施工質量很難得到保證的技術問題。本實用新型其特徵是包括底部平臺，所述底部平臺的底面裝有多個帶剎車的萬向輪，所述底部平臺的頂面裝有軌道，所述的軌道上裝有一能沿軌道位移的承臺，所述的承臺固接一螺接在軌道側面板上且沿軌道位移方向設置的平置螺杆；處於軌道兩頭的底部平臺上分別裝有兩縱向的鋼管。本實用新型結構合理，強度高，通過螺杆調節裝置，施工人員能輕鬆地移動壓接設備，準確地調整耐張線夾及導線的水平及縱向位置且能保證導線壓接精度，提高現場母線壓接工作效率、壓接工藝及施工質量。
【專利說明】—種大截面導線移動壓接車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及變電站電氣安裝工程【技術領域】，尤其是一種大截面導線移動壓接車。
[0002]【背景技術】
[0003]在特高壓變電站電氣安裝施工過程中，導線壓接的工作量非常大，一般施工中用到的液壓壓接設備約145公斤、IOOOkV導線(JLHN58K-1600型擴徑空心鋼芯鋁絞線)每米約
4.5公斤，IOOOkV導線線夾約23公斤，這些重量都較重，導線壓接過程中一般需要四個人經常抬動液壓壓接設備，還需花很多時間進行調整液壓壓接設備、耐張線夾及導線的位置，施工人員勞動強度很大，並且壓接工藝及施工質量很難得到保證。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種大截面導線移動壓接車，提供壓接設備、導線和線夾的支撐位並機械調整壓接位置，方便操作，壓接精確度聞。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型所設計的大截面導線移動壓接車，其特徵是包括底部平臺，所述底部平臺的底面裝有多個帶剎車的萬向輪，所述底部平臺的頂面裝有軌道，所述的軌道上裝有一能沿軌道位移的承臺，所述的承臺固接一螺接在軌道側面板上且沿軌道位移方向設置的平置螺杆；處於軌道兩頭的底部平臺上分別裝有兩縱向的鋼管，其中一側的兩鋼管之間裝有一能上下位移的橫梁，所述的橫梁上設有耐張線夾安裝結構，另一側的兩鋼管之間裝有一能上下位移的橫軸，所述的橫軸上套設一滾輪。承臺用於安裝壓接設備，移動承臺，可調節壓電設備在軌道上的位置；耐張線夾安裝結構用於固定耐張線夾，耐張線夾的上下位置可調；螺杆調節精度高；滾輪上用於支撐導線，導線的上下位置也可調，通過機械替代傳統的人工搬運對齊，方便壓電施工時對壓電設備、導線和耐張線夾的調整，保證壓接的工藝精度和施工質量，提高現場大截面導線壓接的工作效率。
[0006]作為上述結構的進一步完善和補充，本實用新型還包含以下附加技術特徵或這些特徵的任意組合:
[0007]所述兩側的兩鋼管頂部均分別固接一橫板，所述的兩橫板上均分別螺接有縱向螺杆，所述的橫梁和橫軸分別固接在各自縱向螺杆的下端，結構可靠，方便橫梁和橫軸的上下高度調節，並且調節精度高。
[0008]每個所述的橫板上分別設有兩個縱向螺杆，所述的兩縱向螺杆設置在滾輪或耐張線夾安裝結構的兩側，兩側對稱設置，保證水平性，並且連接更為牢靠。
[0009]所述的縱向螺杆的自由端均裝有轉盤，方便操作螺杆，上下調節距離更精確。
[0010]所述的兩橫板外側分別裝有一朝外的推把手，方便推送壓接車。
[0011]所述的承臺上部為長方形，長方形的四邊角分別設有一固定柱，對壓接設備固定效果好。
[0012]所述的耐張線夾安裝結構包括開設在橫梁上的螺栓孔和與上述螺栓孔配合的螺栓，安裝結構簡單，方便固定耐張線夾，且固定牢固。
[0013]本實用新型得到的一種大截面導線移動壓接車，結構合理，強度高，通過螺杆調節裝置，施工人員能輕鬆地移動壓接設備，準確地調整耐張線夾及導線的水平及縱向位置，使大截面導線壓接非常方便，降低了施工人員壓接導線的勞動強度，又可相對靈便地調整導線壓接位置，且能保證導線壓接精度，提高現場母線壓接工作效率、壓接工藝及施工質量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中:1-底部平臺、2-萬向輪、3-軌道、4-承臺、5-平置螺杆、6-鋼管、7-橫梁、8-螺栓、9-橫軸、10-滾輪、11-橫板、12-縱向螺杆、13-推把手、14-固定柱、15-轉盤。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0017]實施例1
[0018]如圖1所示，本實施例描述的一種大截面導線移動壓接車，包括底部平臺1，所述底部平臺I的底面裝有四個帶剎車的萬向輪2，所述底部平臺I的頂面裝有長方形的軌道3，所述的軌道3上裝有一能沿軌道位移的承臺4，所述的承臺4固接一螺接在軌道側面板上且沿軌道位移方向設置的平置螺杆5 ;處於軌道兩頭的底部平臺上分別裝有兩縱向的鋼管6，其中一側的兩鋼管6之間裝有一能上下位移的橫梁7，所述的橫梁7上設有耐張線夾安裝結構，另一側的兩鋼管6之間裝有一能上下位移的橫軸9，所述的橫軸9上套設一滾輪
10。軌道3為向上開口的長方形結構，兩側面設有側面板。
[0019]所述兩側的兩鋼管6頂部均分別固接一橫板11，所述的兩橫板11上均分別螺接有縱向螺杆12，所述的橫梁7和橫軸9分別固接在各自縱向螺杆12的下端。每個所述的橫板11上分別設有兩個縱向螺杆12，所述的兩縱向螺杆12設置在滾輪10或耐張線夾安裝結構的兩側。所述的縱向螺杆12的自由端均裝有轉盤15。所述的兩橫板11外側分別裝有一朝外的推把手13。所述的承臺4上部為長方形，長方形的四邊角分別設有一固定柱14，壓接設備設置在四固定柱14中間並與四固定柱14牴觸得到固定。所述的耐張線夾安裝結構包括開設在橫梁上的螺栓孔和與上述螺栓孔配合的螺栓8，耐張線夾通過螺栓8固定在橫梁7上。
【權利要求】
1.一種大截面導線移動壓接車，其特徵是包括底部平臺(I)，所述底部平臺(I)的底面裝有多個帶剎車的萬向輪(2)，所述底部平臺(I)的頂面裝有軌道(3)，所述的軌道(3)上裝有一能沿軌道位移的承臺(4)，所述的承臺(4)固接一螺接在軌道側面板上且沿軌道位移方向設置的平置螺杆(5);處於軌道兩頭的底部平臺上分別裝有兩縱向的鋼管(6)，其中一側的兩鋼管(6)之間裝有一能上下位移的橫梁(7)，所述的橫梁(7)上設有耐張線夾安裝結構，另一側的兩鋼管(6)之間裝有一能上下位移的橫軸(9)，所述的橫軸(9)上套設一滾輪(10)。
2.根據權利要求1所述的大截面導線移動壓接車，其特徵是所述兩側的兩鋼管(6)頂部均分別固接一橫板(11)，所述的兩橫板(11)上均分別螺接有縱向螺杆(12)，所述的橫梁(7 )和橫軸(9 )分別固接在各自縱向螺杆(12 )的下端。
3.根據權利要求2所述的大截面導線移動壓接車，其特徵是每個所述的橫板(11)上分別設有兩個縱向螺杆(12)，所述的兩縱向螺杆(12)設置在滾輪(10)或耐張線夾安裝結構的兩側。
4.根據權利要求3所述的大截面導線移動壓接車，其特徵是所述的縱向螺杆(12)的自由端均裝有轉盤(15)。
5.根據權利要求2所述的大截面導線移動壓接車，其特徵是所述的兩橫板(11)外側分別裝有一朝外的推把手(13)。
6.根據權利要求1所述的大截面導線移動壓接車，其特徵是所述的承臺(4)上部為長方形，長方形的四邊角分別設有一固定柱(14)。
7.根據權利要求1所述的大截面導線移動壓接車，其特徵是所述的耐張線夾安裝結構包括開設在橫梁上的螺栓孔和與上述螺栓孔配合的螺栓(8)。
【文檔編號】H02G1/00GK203536847SQ201320565241
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】趙建永, 朱雷鶴, 王劼, 張杰鋒, 茅開平, 胡援朝, 史土星, 鄒忠明, 俞有龍, 李天寧, 周誠皓, 顧小龍 申請人:國家電網公司, 國網浙江省電力公司, 浙江省送變電工程公司