多功能機場驅鳥無線遙控車的製作方法

2023-08-11 17:33:16 3

專利名稱：多功能機場驅鳥無線遙控車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機場驅鳥車，特別是一種多功能機場驅鳥無線遙控車。
背景技術：
在機場，棲息在機場草叢等地的鳥類對飛機的飛行安全構成了嚴重的威脅，鳥類 撞機事件在飛機起降過程中時有發生，特別是在飛機起飛時，渦輪及引擎一旦進入鳥類將 會造成機毀人亡的嚴重事故。現有的驅鳥方法一般是採用煤氣炮、放鞭炮或高音喇叭等，其 機動性較差，響應速度慢，驅鳥效果不是很理想。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種多功能機場驅鳥無線遙控車。該驅 鳥車綜合採用多種驅鳥手段，能夠在機場場區形成全方位、多樣化、立體的驅鳥網絡，且其 機動性較好、響應速度快，能達到比較理想的驅鳥效果。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案多功能機場驅鳥無線遙控車。其構 成包括車體，在所述的車體上安裝有火箭彈發射架、鈦雷彈發射架、驅鳥煙霧彈發射架、二 踢腳彈發射架、驅鳥音頻器、驅鳥雷射器、頻閃燈、無線信號接收系統和控制系統；火箭彈發 射架、鈦雷彈發射架、驅鳥煙霧彈發射架、二踢腳彈發射架、驅鳥音頻器、驅鳥雷射器、頻閃 燈連接至控制系統，控制系統連接無線遙控器。上述的多功能機場驅鳥無線遙控車中，在所述的車體上還安裝有攝像頭，攝像頭 連接控制系統。前述的多功能機場驅鳥無線遙控車中，所述的無線遙控器為手持式遙控器或遠程 監控遙控一體控制器。前述的多功能機場驅鳥無線遙控車中，所述的車體可以是無線遙控電動車或無線 遙控汽油車。前述的多功能機場驅鳥無線遙控車中，所述的車體最好為無線遙控電動車，其最 大爬坡角度40-60度，最大承受側翻斜角為30-40度。本實用新型的有益效果與現有技術相比，本實用新型具有監控範圍大、機動靈 活性強、可迅速驅鳥的特點。可以在很短的時間內接近鳥類活動頻繁地區，並發射驅鳥彈， 在不傷害鳥類的情況下將其驅離機場，為機場提供一個良好的空域，更好的保障飛行安全。 本實用新型將多種驅鳥方式整合在一起，可以通過視頻監控將現場的鳥情實時地反映在監 視屏上，工作人員根據機場不同的鳥情，選擇不同的驅鳥方式，也可以多種驅鳥方式一起使 用，以達到最佳的驅鳥效果，保障飛機的起降安全，有效降低在機場場區範圍內發生鳥撞飛 機的概率。本實用新型的創新點(1)可根據機場鳥情變化和實際工作需要，通過驅鳥人員 的操作遙控器，使該車機動快捷到達鳥類活動地點，並使用車載驅鳥設備快速驅除鳥類。 (2)沒有固定的安裝位置，機動性強，通過驅鳥人員的操作遙控器，在可控範圍內能夠迅速到達機場場區範圍內的任一指定地點，鳥類無法適應該車的性能，驅鳥效果長久並且明顯。 (3)採用的是無線遙控電動車為動力底盤，且安裝上了高保真音響(發動機強大的噪聲)， 在行駛過程中對棲息在機場草叢等地的鳥類產生有生命危險的條件發射，避免了鳥類對現 有驅鳥設備使用而產生適應性的反應。(4)節省人力、物力和財力。一般在每個機場配備 3-5臺(每臺/1人操作)，即可滿足機場區域範圍內的日常和飛行驅鳥工作，大大降低了用 人成本和物力、財力。本實用新型能夠在機場場區形成全方位、多樣化、立體的驅鳥網絡。具有以下特 點(1)、全方位驅鳥驅鳥車的影響範圍可以覆蓋整個飛行場區，在機場場區範圍以內，驅 鳥人員可根據工作需要任意遙控遊動，而且不同的驅鳥方式的影響範圍形成交叉，綜合作 用，使鳥類遠離機場。(2)、驅鳥手段多樣包括聽覺威懾驅鳥、視覺威懾驅鳥以及聽覺和視 覺威懾綜合驅鳥，手段多樣，使鳥類長期處於不適應的狀態。(3)晝夜驅鳥結合各種設備 在晝間充分發揮功效，而飛行進入夜間以後，雷射驅鳥器、頻閃燈、驅鳥音頻器等能有效驅 除鳥類，確保夜間飛行安全。(4)、空地驅鳥結合驅鳥火箭、驅鳥煙霧彈、鈦雷彈、二踢腳可 有效進行高空驅鳥，頻閃燈、驅鳥音頻器以及發動機的噪音等驅除草坪內躲藏的鳥類，使鳥 類在機場無處藏身。(5)、動靜驅鳥結合該車既能動態驅鳥，又可靜態怠速待命。遙控驅鳥 車能夠根據驅鳥工作的要求，通過驅鳥人員的操作遙控器，使該車機動快捷到達鳥類活動 地點，使用車載驅鳥設備快速驅除鳥類，使鳥類無法接近機場。(6)、設備操作簡便通過控 制系統可以對車體以及車載的各種驅鳥設備進行遠程實時控制。補充燃油、彈藥等消耗器 材程序簡單，十分方便；操作界面智能化，很容易掌握。與目前常用的驅鳥設備(以現有煤氣炮和語音驅鳥器為代表)相比，本實用新型 還具有以下特點一是集中了多種(4枚火箭彈、4枚鈦雷彈、5枚驅鳥煙霧彈、5枚二踢腳 彈，2個驅鳥音頻器、8個驅鳥雷射器)驅鳥設備；而現有煤氣炮和語音驅鳥器均只有單一驅 鳥方式。二是本實用新型採用蓄電池供電；語音驅鳥器需預先布設電纜。三是本實用新型 採用了雙向通信，實現了遠程遙控監測和入錄鳥情變化、觀察周邊環境狀況、定向驅趕威脅 鳥類；而現有的煤氣炮需預先設定定時器的開啟、延時、關閉時間實現其自動發射，無法檢 測其工作狀態；語音驅鳥器則是通過簡單的開啟和閉合開關進行控制。四是本實用新型可 根據機場鳥情變化和實際工作需要，實現日常和飛行不間斷驅鳥的工作模式；而現有的煤 氣炮布設後移動不方便；語音驅鳥器，無法調整位置。五是本實用新型的多功能機場驅鳥無 線遙控車其最大爬坡角度40-60度，最大承受30-40度側翻斜角。完全能夠滿足在機場場 區範圍內的任何草叢地。六是本實用新型的驅鳥彈及各點火系統不受雨水露水影響。通過單人無線可視遙控操作，本實用新型重點能夠有效解決以下幾個方面的問 題一是能有效解決在機場飛行場區實施地面和空中的驅鳥作業，以及可以隨時監控機場 場區範圍內鳥類的活動情況，並與以記錄。二是能解決飛行實施過程中，對機場重點區域鳥 類活動情況進行近距離的遙控觀測、數據入錄和實施快速定向驅鳥。三是能有效解決目前 機場所用驅鳥設備因各種天氣因素難以進入的灘涂，溼地，灌木，草叢等地的問題，解決在 連續降水等特殊天氣條件下驅鳥人員無法進入機場草叢等地開展驅鳥作業的難題。四是能 夠解決目前機場驅鳥設備在機場平地區和土跑道上固定擺放的情況下，在飛機非正常起降 對飛機構成的隱性威脅。五是能夠有效解決鳥類對機場現有驅鳥設備長期使用的適應性問 題。六是能夠有效降低驅鳥人員的勞動強度。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的平面結構示意圖；圖3是本實用新型的控制原理圖。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。
具體實施方式
實施例1。如圖1、2所示，包括車體1，在車體1上安裝有火箭彈發射架2、鈦雷彈 發射架3、驅鳥煙霧彈發射架4、二踢腳彈發射架5、驅鳥音頻器6、驅鳥雷射器7、頻閃燈8、 攝像頭12、無線信號接收系統9和控制系統10 ；火箭彈發射架2、鈦雷彈發射架3、驅鳥煙霧 彈發射架4、二踢腳彈發射架5、驅鳥音頻器6、驅鳥雷射器7、頻閃燈8、攝像頭12分別連接 至控制系統10，控制系統10連接無線遙控器11。驅鳥音頻器6可以播放多種鳥類的悲鳴叫 聲。以達到對在機場及場區周邊地區2公裡範圍內鳥類的恐嚇作用，並對其有驅趕的作用。 驅鳥雷射器7利用鳥類和野生動物對綠色和紅色光害怕的本能的這種仿生學原理，在夜間 或能見度低的時間段，採用發射驅鳥雷射束，能顯著地驅逐夜行性鳥類和野生動物，有效的 防止夜行性鳥類和野生動物引起的機場航空事故。火箭彈發射架2可根據機場鳥類活動情 況，發射不同性能的火箭彈，分別可以驅逐機場在上空300米以下盤旋聚集的鳥類；鈦雷彈 發射架3可發射機場專用鈦雷彈，其射程高(》300m)，爆炸聲音大(1米處聲壓> 200db)， 對機場空域頑固的盤踞鳥類可以起到震懾作用。驅鳥煙霧彈發射架4可發射機場專用驅鳥 煙霧彈，發射後呈煙柱狀，逐漸在機場上O 60m)空隨風散開，並能夠長時間在空中形成對 鳥類有刺激作用的煙霧，可以驅趕低空鳥類(形成的煙霧在地面及空中對飛行能見度不產 生任何影響)。二踢腳彈發射架5可發射機場專用二踢腳，發射高度約70-80米，爆炸聲音 大(1米處聲壓> IOOdb)。通過高空音爆來達到驅鳥目的。車體1可以使用無線遙控電動 車或無線遙控汽油車為承載底盤。本例的車體1採用無線遙控電動車為承載底盤，該車最 大爬坡角度40-60度，最大承受側翻斜角為30-40度，該車可爬35度斜坡，並具有防側翻以 及熄火自動啟動保護功能。同時，在機場草坪地行駛過程中，可防止高草纏擾和穿越水窪地 於陷情況出現。可防止在行駛過程中草坪上的露水以及在溼度大(80%以下)的情況下， 對各種機場專用驅鳥彈的發射影響。該車能夠覆蓋整個飛行場區，實現驅鳥設備的機動予 以達到更好的驅鳥效果。根據該車的技術指標和性能，可根據驅鳥人員的工作需要，在機場 某一指定位置可以保持怠速狀態，在機場場區範圍內可以形成一個快速反應控制區。每次 給無線遙控電動車充足電量，在機場可連續工作3-5小時，行程在100公裡以內。為達到 更好的驅鳥效果，對各種驅鳥設備採用以下的供電方式信號接收設備、各種機場專用驅鳥 彈發射點火裝置、驅鳥音頻器6、驅鳥雷射器7、視頻監控器等用電量很小，可以採用蓄電池 供電，不需要經常充電。該車使用的是12V鎳氫電池組供電，每次車輛遙控部分啟動只需2 分鐘。電池組單次充電約8-12小時，可持續使用24小時。無線遙控器11可以採用手持式 遙控器或遠程監控遙控一體控制器。通過手持式遙控器控制，可以實現對無線遙控汽油車 的行駛方向進行全方位的遠程控制。通過遠程監控遙控一體控制器，可以實現對驅鳥設備 (各種機場專用驅鳥彈發射點火裝置、驅鳥音頻器、驅鳥雷射器、視頻監控器)的集中管理，對驅鳥設備工作過程進行遠程控制，對驅鳥設備工作狀態進行實時監控。該車驅鳥彈發射 點火方式是通過遠程監控遙控一體控制器，發出「發射指令」，電子點火裝置自動啟動，單 次點火時間為3到10秒。本實用新型的操作流程第一步檢查驅鳥車攜帶的各種電池電量，並確定各電 池安裝正常；第二步給無線遙控驅鳥車安裝上已充足的鋰電電源，並檢查各電路安全情 況；第三步打開各種保險開關，調試和檢查各種電子機構接收信號是否正常；第四步檢 查驅鳥彈藥並裝配好各種發射需要的驅鳥彈，使其彈藥點火引線處於接通狀態；第五步 在確認各種電子機構接收信號正常，驅鳥彈安裝正常後，打開電子點火總保險；第六步檢 查攝像系統連結情況；第七步進一步檢查、確認電池電量、動力電源、電子電路、各種驅鳥 彈裝配到位，並都處於安全情況下，最後檢查電子點火器顯示零發射狀態，打開驅鳥彈發射 點火系統；第八步發動機點火，啟動無線遙控驅鳥車；第九步根據驅鳥工作需要駛向各 驅鳥場所及作業地點。由於機場電磁環境複雜，無線通信的頻率選擇至關重要。為了保證 機場原有的通信系統與本實用新型的無線遙控驅鳥車控制系統不相互幹擾，本實用新型使 用的頻率是72M，這個頻率是國家無線電管理委員認可的，對民用超短波遙測、遙控、數據傳 輸業務頻率段以及軍用無線頻率沒有幹擾，也不會受其反幹擾。本實用新型的實施方式不限於上述實施例，在不脫離本實用新型宗旨的前提下做 出的各種變化均屬於本實用新型的保護範圍之內。
權利要求一種多功能機場驅鳥無線遙控車，包括車體(1)，其特徵在於在所述的車體(1)上安裝有火箭彈發射架(2)、鈦雷彈發射架(3)、驅鳥煙霧彈發射架(4)、二踢腳彈發射架(5)、驅鳥音頻器(6)、驅鳥雷射器(7)、頻閃燈(8)、無線信號接收系統(9)和控制系統(10)；火箭彈發射架(2)、鈦雷彈發射架(3)、驅鳥煙霧彈發射架(4)、二踢腳彈發射架(5)、驅鳥音頻器(6)、驅鳥雷射器(7)、頻閃燈(8)連接至控制系統(10)，控制系統(10)連接無線遙控器(11)。
2.根據權利要求1所述的多功能機場驅鳥無線遙控車，其特徵在於在所述的車體(1) 上安裝有攝像頭(12)，攝像頭(12)連接控制系統(10)。
3.根據權利要求1所述的多功能機場驅鳥無線遙控車，其特徵在於所述的無線遙控 器(11)為手持式遙控器或遠程監控遙控一體控制器。
4.根據權利要求1所述的多功能機場驅鳥無線遙控車，其特徵在於所述的車體(1) 為無線遙控電動車或無線遙控汽油車。
5.根據權利要求4所述的多功能機場驅鳥無線遙控車，其特徵在於所述的車體(1) 為無線遙控電動車或無線遙控汽油車，最大爬坡角度為40-60度，最大承受側翻斜角為 30-40 度。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能機場驅鳥無線遙控車，其構成包括車體(1)，在所述的車體(1)上安裝有火箭彈發射架(2)、鈦雷彈發射架(3)、驅鳥煙霧彈發射架(4)、二踢腳彈發射架(5)、驅鳥音頻器(6)、驅鳥雷射器(7)、頻閃燈(8)、無線信號接收系統(9)和控制系統(10)。本實用新型具有監控範圍大、機動靈活性強、可迅速驅鳥等特點，可以在很短的時間內接近鳥類活動頻繁地區，並發射驅鳥彈，在不傷害鳥類的情況下將其驅離機場，為機場提供一個良好的空域，更好的保障機場的飛行安全。
文檔編號A01M29/00GK201682937SQ201020159698

公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月15日 優先權日2010年4月15日
發明者施澤勇, 李少傑, 陳利 申請人:施澤勇;李少傑;陳利