高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置的製作方法
2023-08-11 14:02:16
專利名稱：高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種廢水汙物收集設備，特別涉及一種用於鐵路車輛上的廢水汙物收集。
背景技術：
國內的大部分鐵路車輛的汙物及廢水採用直接排放的形式，一方面，嚴重汙染了鐵路沿線的空氣和地面環境，給細菌和疾病的傳播提供了滋生的土壤，危害旅客和鐵路維護人員的健康，同時對車下設備及軌面也造成一定的汙染和腐蝕，從而影響了它們的使用壽命。為了解決這一問題，現在國內的軌道車輛均採用廢水和汙物集中收集的方式，在車下吊掛有廢水箱和汙物箱，分別用於收集由車上盥洗室、地漏及便器排放的廢水和汙物。因為高速鐵路車輛上較多的設備都集中安裝在車下，車下空間極為有限，上述的將廢水箱和汙物箱分別吊掛在車下，佔用了較大的車下空間，使得車下空間更為擁擠，安裝和日常維護也非常不方便。
實用新型內容本實用新型主要目的在於解決上述問題和不足，提供一種集成了廢水和汙物收集功能，佔用空間小的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，包括箱體、廢水中轉箱和汙物中轉箱，所述廢水中轉箱通過進水管與排水設備連接，所述廢水中轉箱通過排水管與所述汙物中轉箱連接，所述汙物中轉箱通過進汙管與便器連接，所述汙物中轉箱通過排汙管與所述箱體連接，在所述進水管、排水管、進汙管和排汙管上分別設置進水閥、排水閥、進汙閥和排汙閥，在所述箱體上設置有排出口，在所述排出口處設置排空閥。進一步，在所述箱體、廢水中轉箱和汙物中轉箱上均設有液位開關。進一步，所述排水閥為電動球閥。進一步，在所述箱體上設置有兩個排出口，分別設置在所述箱體的兩端。進一步，所述箱體上設置有通氣口。進一步，所述箱體連接有清洗管。進一步，所述汙物中轉箱連接有用於抽真空的真空發生裝置。進一步，在所述廢水中轉箱和汙物中轉箱上設置均有壓縮空氣入口，通過管路連接壓縮空氣源，在所述管路上設置控制閥。進一步，所述廢水中轉箱和汙物中轉箱均為底部呈錐形的封閉箱體。進一步，所述箱體為不鏽鋼箱體。綜上內容，本實用新型所提供的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，將廢水箱和汙物箱集成在一起，利用一個箱體收集廢水和汙物，不但佔用車下空間，而且利於安裝和日常維護。而且，在該裝置中設置了用於暫時存放廢水和汙物的廢水中轉箱和汙物中轉箱，廢水和汙物最後再統一存放在一個箱體內，使得箱體內部的結構簡單，清洗和維護方便，同時，箱體內的空間通用，容積利用率更高。另外，在箱體的兩端分別設置排空閥，可以分別控制進行排空，進而減少排空時間。本實用新型不僅限於軌道車輛上的應用，還可以用于于飛機、城市流動衛生間等。
圖1本實用新型結構示意圖。如圖1所示，箱體I，廢水中轉箱2，汙物中轉箱3，安裝座4，進口 5，排出口 6，進水管7，排水管8，排水閥9，進汙管10，進汙閥11，排汙管12，排汙閥13，真空發生裝置14，檢修口 15，通氣口 16，排空閥17，檢修蓋18。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1所示，所述高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，包括一個箱體1、廢水中轉箱2和汙物中轉箱3，箱體I上設置有廢水和汙物的進口 5和排出口 6。廢水中轉箱2用於暫時存放廢水，汙物中轉箱3用於暫時存放汙物，廢水和汙物最後再統一存放在箱體I內。箱體I通過安裝座4吊掛在車體的下方，該裝置將廢水箱和汙物箱集成在一起，利用一個箱體收集廢水和汙物，不但佔用車下空間，而且利於安裝和日常維護。為了增加箱體I的承載能力，本實施例中，箱體I採用不鏽鋼箱體。廢水中轉箱2為一封閉的箱體，廢水中轉箱2通過進水管7與鐵路車輛上的盥洗室、地漏等排水設備連接，在進水管7上設置用於控制通斷的進水閥(圖中未示出)，廢水中轉箱2通過排水管8與汙物中轉箱3連接，在排水管8上設置排水閥9，本實施例中，排水閥9優選採用電動球閥，在廢水中轉箱2上設置有100%液位開關。從盥洗室、地漏等流出的廢水不直接進入箱體I內，而是依靠重力通過進水管7首先進入廢水中轉箱2暫時存放，在滿足清空要求後，將廢水中轉箱2內的廢水清空至汙物中轉箱3內，再統一排放至箱體I內。廢水中轉箱2的底部呈錐形，有利於廢水的排空，同時，在錐形的底部設置一檢修蓋18，當需要檢修廢水中轉箱2時，打開檢修蓋18，有利於廢水中轉箱2內的廢水全部排空。廢水中轉箱2的頂部還設置有壓縮空氣入口(圖中未示出)，通過管路連接壓縮空氣源，在管路上設置控制閥。在需要清空廢水中轉箱2時，打開控制閥，通過管路給廢水中轉箱2內加入一定壓力的壓縮空氣，在廢水中轉箱2內就形成一定的正壓力，使廢水中轉箱2內的廢水全部排空，此過程中，進水閥關閉，切斷廢水中轉箱2與排水設備之間的通路。汙物中轉箱3為一封閉的箱體，通過進汙管10與車上的便器連接，在進汙管10上設置用於控制通斷的進汙閥11，汙物中轉箱3的底部通過排汙管12連接箱體I的進口 5，在排汙管12上設置一個控制排汙管12開閉的排汙閥13，在汙物中轉箱3上設置有100%液位開關。從便器中排放的汙物不直接進入箱體I內，而是先排放至汙物中轉箱3內，在汙物中轉箱3內暫時存放，在滿足清空要求後，再將汙物中轉箱3內的汙物和廢水清空至箱體I內。汙物中轉箱3的底部為錐形結構，可以保證在清空時，汙物中轉箱3內的汙物儘可能多的轉移至箱體I內。在汙物中轉箱3上開有一個檢修口 15，用於汙物中轉箱3出現故障時方便檢修。[0024]汙物中轉箱3的頂部通過氣管與真空發生裝置14連接，用於給汙物中轉箱3抽真空，本實施例中，真空發生裝置14採用抽真空HOSE閥。在排放便器汙物時，對汙物中轉箱3抽真空，在汙物中轉箱3內建立真空度，汙物中轉箱3採用間歇式抽真空方式，在正常待命狀態下，排汙閥13關閉，進汙閥11和真空發生裝置14打開(未供壓縮空氣)，當便器需要衝洗時，會控制真空發生裝置14接通啟動，在很短的時間內真空發生裝置14在汙物中轉箱3內產生一定的真空度，之後便器的蝶閥打開，便器內的排放物被吸入汙物中轉箱3內，在汙物中轉箱3內暫時存放。在廢水中轉箱2的液位開關導通一設定時間後，汙物中轉箱3內也同樣抽真空，當真空度達到_50kPa時，排水閥9打開，廢水中轉箱2內的廢水進入汙物中轉箱3內。汙物中轉箱3的頂部也設置有壓縮空氣入口(圖中未示出)，通過管路連接壓縮空氣源，在管路上設置控制閥，在需要清空汙物中轉箱3時，打開控制閥，通過管路給汙物中轉箱3內加入一定壓力的壓縮空氣，在汙物中轉箱3內就形成一定的正壓力，使汙物中轉箱3內的汙物全部排空，此過程中，進汙閥11和真空發生裝置14關閉，它可以防止汙物倒流。因為廢水中轉箱2和汙物中轉箱3均是加壓清空汙物，所以其安裝位置不受限制，固定在箱體I的一側，不佔用其它空間，對安裝高度也不特別要求。箱體I上的排出口 6設置兩個，分別設置在箱體I的兩端，在每個排出口 6處設置一排空閥17，排空閥17可以採用手動控制閥門，到站需要排空時，手動打開排空閥17，即可排空。在箱體I內設置有液位開關(圖中未示出)，當箱體I滿後，液位開關報警提示，此時，同時打開兩端的排空閥17，進行排空，使用兩個排空閥17，進行排空可以大量縮短汙物排空的時間。為了避免衝水或清空過程中，在箱體I內產生的正壓對箱體I造成損害，在箱體I上設置一通氣口 16。在箱體I上部還連接有清洗管(圖中未示出)，清洗管的入口在清洗時與站上的清洗水管連接。下面詳細描述廢水和汙物的收集過程:車上洗手盆、地漏等地方的廢水通過重力進入廢水中轉箱2，當廢水中轉箱2中的液位開關導通約7S後，真空發生裝置14啟動，對汙物中轉箱3抽真空，真空度達到_50kpa時，排水閥9打開，此時，進水閥關閉，切斷廢水中轉箱2與車上排水設備之間的通路，通過壓縮空氣源向廢水中轉箱2內施加正壓，廢水中轉箱2內的廢水進入汙物中轉箱3。當便器衝洗和廢水中轉箱2排空累計6次或汙物中轉箱3內的液面高度達到100%，汙物中轉箱3內的液位開關動作後，系統進入汙物轉移工作循環。首先，進汙閥11和真空發生裝置14關閉。然後向汙物中轉箱3的壓縮空氣入口通入壓縮空氣，排汙閥13打開，汙物中轉箱3內的汙物被壓入箱體I內。排放結束後，控制進汙閥11和真空發生裝置14打開，系統進入待狀態。在該裝置中設置了用於暫時存放廢水和汙物的廢水中轉箱2和汙物中轉箱3，廢水和汙物最後統一存放在一個箱體I內，使得箱體I內部的結構簡單，清洗和維護方便，同時，箱體I內的空間通用，容積利用率更高。如上所述，結合附圖和實施例所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:包括箱體、廢水中轉箱和汙物中轉箱，所述廢水中轉箱通過進水管與排水設備連接，所述廢水中轉箱通過排水管與所述汙物中轉箱連接，所述汙物中轉箱通過進汙管與便器連接，所述汙物中轉箱通過排汙管與所述箱體連接，在所述進水管、排水管、進汙管和排汙管上分別設置進水閥、排水閥、進汙閥和排汙閥，在所述箱體上設置有排出口，在所述排出口處設置排空閥。
2.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:在所述箱體、廢水中轉箱和汙物中轉箱上均設有液位開關。
3.根據權利要求2所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:所述排水閥為電動球閥。
4.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:在所述箱體上設置有兩個排出口，分別設置在所述箱體的兩端。
5.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:所述箱體上設置有通氣口。
6.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:所述箱體連接有清洗管。
7.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:所述汙物中轉箱連接有用於抽真空的真空發生裝置。
8.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:在所述廢水中轉箱和汙物中轉箱上設置均有壓縮空氣入口，通過管路連接壓縮空氣源，在所述管路上設置控制閥。
9.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:所述廢水中轉箱和汙物中轉箱均為底部呈錐形的封閉箱體。
10.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，其特徵在於:所述箱體為不鏽鋼箱體。
專利摘要本實用新型涉及一種高速鐵路車輛廢水汙物收集裝置，包括箱體、廢水中轉箱和汙物中轉箱，所述廢水中轉箱通過進水管與排水設備連接，所述廢水中轉箱通過排水管與所述汙物中轉箱連接，所述汙物中轉箱通過進汙管與便器連接，所述汙物中轉箱通過排汙管與所述箱體連接，在所述進水管、排水管、進汙管和排汙管上分別設置進水閥、排水閥、進汙閥和排汙閥，在所述箱體上設置有排出口，在所述排出口處設置排空閥。本實用新型將廢水箱和汙物箱集成在一起，利用一個箱體收集廢水和汙物，結構簡單，不但佔用車下空間，而且利於安裝和日常維護，同時，箱體內的空間通用，容積利用率更高。
文檔編號B61C17/02GK202952981SQ20122063337
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者李豐, 李冬冬, 宋紅, 李樹海, 李宏 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司