可調整高低的摩託車座墊的製作方法
2023-07-13 12:59:31
專利名稱：可調整高低的摩託車座墊的製作方法
技術領域：
本發明是關於一種摩託車座墊，特別是關於一種可調整高低的摩託車座墊。
背景技術：
以目前摩託車座墊的設計來說，長久以來，雖然座墊一直朝向加大加厚的形式改進，以期能夠增加騎乘者的舒適度，但是對於不同體型的騎乘者而言，座墊無法調整適當高度，乘坐時就無法依照適合的體型改變座墊高低，雖然仍舊可以乘坐但卻會因為體型的限制，而無法滿足每個人的最適合騎乘高度。換言之，亦即失去駕駛摩託車的舒適感，乘坐品質較為不佳。
參閱圖1，習知的摩託車座墊1是包含一底座11、一裝設於該底座11上的棉墊體12，及一鋪設於棉墊體12表面的塑膠皮套13，該棉墊體12通常由合棉所製成，提供騎乘時的舒適性。隨著摩託車成為一般個人的簡易交通工具，騎乘者不同的體型大小勢必難以適用於相同高度的座墊1。
對於體型較小的騎乘者而言，當乘坐在習知的摩託車座墊1時，除了舒適度較差外，另外則是常會因視線高度較低，騎乘者必須時常直挺身體，以方便觀察周圍環境，長時間騎乘下來，往往會產生腰酸背痛的症狀。對於體型較大的騎乘者而言，則是因為無法調整座墊1高度，所以時常屈就較低的座墊，造成騎乘姿勢不適的現象，長時間騎乘下來，也會產生腰酸背痛的症狀。
摩託車製造業者可以設計出具有不同厚度棉墊體12的摩託車座墊1，以提供不同體型的騎乘者選擇，但是騎乘者一但確定某一厚度的座墊1，往後若想更換不同厚度的座墊1時，則必須將整個座墊1予以替換，相當浪費金錢。
參閱圖2，習知的調整高低座墊2是包含一固定底座21、一位於該固定底座21上方的活動頂座22、一包覆住該活動頂座22的第一合棉體23、二分別位於該第一合棉體23兩側並包覆住該固定底座21的第二合棉體24(圖中僅顯示其中之一)，及一用以調整座墊2高度的調整單元25。
該固定底座21具有一基壁211，及二分別位於該基壁211兩側的翼壁212(圖2僅顯示其中一翼壁212)。
該第一合棉體23具有一位於該活動頂座22上方的上合棉部231，及鋪設於該上合棉部231外表的第一皮套232。每一第二合棉體24則具有一位於該二翼壁212其中的一上方的側合棉部241，及一鋪設於該側合棉部241外表的第二皮套242。該上合棉部231與活動頂座22相配合界定出一可供容納該調整單元25的容置空間26。
該調整單元25具有一蝶形鎖螺251、一位於該容置空間26內的頂板252，及一彈簧253。該蝶形鎖螺251具有一穿過該固定底座21與活動頂座22並連接至該頂板252的螺杆254，及一螺合於該螺杆254的螺帽255。該彈簧253則套設於該螺杆254上，並且兩端分別頂抵於該頂板252與活動頂座22，提供該螺杆254與頂板252間的縱向支撐力。
騎乘者調整座墊2高度時，先旋鬆該蝶形鎖螺251的螺帽255，再將該螺杆254向上移動，使連接於該螺杆254的頂板252頂抵住該上合棉部231，進而連動該第一合棉體23向上支撐提升，以使該座墊2調整至適當高度，再將該蝶形鎖螺251的螺帽255予以旋緊，以使該螺杆254能夠固定，達到該座墊2高度調整的目的。
但是，當騎乘者利用習知的調整高低座墊2時，必須於尚未乘坐摩託車時，先把座墊2向上掀開，以便調整顯露於該固定底座21外的蝶形鎖螺251，高度調整結束後，再將座墊2回復至蓋住摩託車行李箱(圖未示)的狀態，之後再乘坐於座墊2的上，一旦感到前次座墊2高度調整不適當時，必須再把該座墊2向上掀開，進行上述的調整步驟，造成騎乘者於實際調整座墊2高度時非常的不方便。
發明內容本發明的目的是在於提供一種根據摩託車騎乘者不同體型，可以簡單且方便地調整座墊高低，使騎乘舒適性提高的可調整高低的摩託車座墊。
為了達到上述目的，本發明提供一種可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於包含一固定底座；
一位於該固定底座上方的活動頂座，該活動頂座具有一基壁，及至少一由該基壁底面向下延伸的突出部；至少一調整單元，該調整單元具有一設置於該固定底座上的調整固定座、一可卡掣於該調整固定座的定位板，及一穿伸過該突出部且連接至該定位板的操控制項，該調整固定座具有至少一隔板，該隔板則具有數個用以卡掣該定位板的卡槽；及一合棉體，具有一位於該活動頂座外側的外合棉部，及一位於該活動頂座與固定底座之間的內合棉部；當騎乘者欲調整該摩託車座墊高度時，需先驅動該操控制項，連動使該定位板相對於該隔板於一調整位置與一固定位置之間移動，當該定位板位於該調整位置時，該定位板脫離該等卡槽，騎乘者可施力將該活動頂座上下移動，並依本身的需求，將該定位板移動進入該等卡槽其中之一，並被卡掣於其中，此時，該定位板即位於該固定位置。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於還包含數個導引單元，每一導引單元具有一設置於該固定底座頂面的中空下套筒、一設置於該活動頂座的基壁底面且容納該下套筒的中空上套筒、一位於該上套筒內部且由該基壁底面向下延伸的頂柱，及一第一彈性元件，該第一彈性元件則位於該下套筒內部且兩端分別頂抵於該頂柱與固定底座。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於還包含至少一支撐單元，具有二連杆組及一兩端分別與該二連杆組連接的第二彈性元件，每一連杆組具有一樞接至該活動頂座的上連杆，及一樞接至該固定底座的下連杆，該上連杆與下連杆的另一端則彼此重疊樞接並連接至該第二彈性元件。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該調整單元的操控制項為一按鈕，該操控制項具有一頭部，及一由該頭部向該調整固定座延伸的軸部，該軸部穿過該活動頂座的突出部並連接於該定位板。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該調整單元還具有一穿套於該操控制項的軸部且相反兩端分別頂抵於該操控制項的頭部與活動頂座的突出部的第三彈性元件。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該固定底座的頂面形成有數個凸柱，該活動頂座還具有數個設置於底面上，且穿套該等凸柱的第四彈性元件，該各第四彈性元件壓縮後的高度仍大於該各凸柱的高度。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該活動頂座還具有數個抵靠於該調整單元的定位板的支撐部，每一支撐部則具有一由該活動頂座的基壁底面向下延伸的懸掛壁，及一由該懸掛壁底面向外延伸且抵靠於該定位板的頂靠壁。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該活動頂座具有二分別由該基壁底面相反兩側向下延伸的突出部。
所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於包含二分別位於該固定底座相反兩側的調整單元。
綜上所述，本發明可調整高低的摩託車座墊，是包含一固定底座、一位於該固定底座上方的活動頂座、至少一調整單元，及一合棉體。
該活動頂座具有一基壁，及至少一由該基壁底面向下延伸的突出部。該調整單元則具有一設置於該固定底座上的調整固定座、一可卡掣於該調整固定座的定位板，及一穿伸過該突出部且連接至該定位板的操控制項，該調整固定座具有至少一隔板，該隔板則具有數個形成於側面且用以卡掣該定位板的卡槽。該合棉體具有一位於該活動頂座外側的外合棉部，及一位於該活動頂座與固定底座之間的內合棉部。
當騎乘者欲調整該摩託車座墊高度時，需先驅動該操控制項，連動使該定位板相對於該隔板於一調整位置與一固定位置的間移動，當該定位板位於該調整位置時，該定位板脫離該等卡槽，騎乘者可施力將該活動頂座上下移動，並依本身的需求，將該定位板移動進入適當高度的卡槽並被卡掣於其中，此時，該定位板即位於該固定位置。
本發明的功效在於利用該活動頂座的高低調整，使不同體型的騎乘者可以使用相同的摩託車座墊，騎乘者無需改變騎乘姿勢，減少腰酸背痛的症狀。而且不需將座墊掀開也能進行座墊高度調整，相較於習知的調整高低座墊，本發明確實能於調整座墊高度時，提高其便利性。
圖1是一剖視圖，說明習知的摩託車座墊；圖2是一局部剖視圖，說明習知的調整高低座墊；圖3是一局部立體分解圖，說明本發明可調整高低的摩託車座墊的一較佳實施例(圖中僅顯現本較佳實施例的一側)；
圖4是一局部剖視圖，說明該較佳實施例的複數導引單元(圖中僅顯現出一個)的作動狀態，及一合棉體的裝填狀態；圖5是一局部剖視圖，說明該較佳實施例的一定位板相對於二隔板(圖中僅顯現出一個)，位於一調整位置的狀態；圖6是一局部剖視圖，說明該較佳實施例的該定位板相對於該二隔板(圖中僅顯現出一個)，位於一固定位置的狀態；圖7是一局部立體組合圖，說明該較佳實施例的組裝狀態(圖中僅顯現本較佳實施例的一側)；及圖8是一立體示意圖，說明該較佳實施例調整至一較高高度的外觀狀態。
具體實施方式
有關本發明的前述及其他技術內容、特點與功效，將配合附圖，以及較佳實施例詳細說明如下請參閱圖3與圖7，本發明可調整高低的摩託車座墊的一較佳實施例，是包含一固定底座3、一位於該固定底座3上方的活動頂座4、數個將該活動頂座4相對於該固定底座3進行垂直方向移動的導引單元5(本實施例是揭露單邊兩個導引單元5的結構)、分別位於該固定底座3兩側的二支撐單元6與二調整單元7(為方便說明，圖3與圖7皆只表示一側)，及一合棉體8(見圖4)。
該固定底座3具有數個設置於該固定底座3頂面上的凸柱31(圖3與圖7僅顯示一個)。該活動頂座4具有一基壁41、二分別由該基壁41相反兩側向下延伸的突出部42(圖3與圖7僅顯示一個)、數個位於該基壁41底部的支撐部43，及數個設置於該基壁41底面，且穿套過該固定底座3的凸柱31的第四彈性元件44(圖3與圖7僅顯示一個)。該等第四彈性元件44壓縮後的高度仍大於該等凸柱31的高度，以使騎乘者乘坐於座墊上時，該等第四彈性元件44可以分散支撐該活動頂座4因騎乘者本身體重關係向下壓擠的力量。
參閱圖4，每一導引單元5具有一設於該固定底座3側邊頂面上的中空下套筒51、一設於該活動頂座4的基壁41底面且可容納該下套筒51的中空上套筒52、一位於該上套筒52內部且由該基壁41底面向下延伸的頂柱53，及一第一彈性元件54。該第一彈性元件54位於該下套筒51內部且兩端分別頂抵於該頂柱53與固定底座3。在本較佳實施例中，該第一彈性元件54是一壓縮彈簧。該等導引單元5可使騎乘者於調整座墊高低時，利用該第一彈性元件54的彈力緩衝作用，避免該活動頂座4直接撞擊到該固定底座3，另外，也利用該導引單元5的限位作用，使該活動頂座4相對於該固定底座3進行垂直方向的移動。
參閱圖3、7，每一支撐單元6具有二連杆組61，及一兩端分別與該二連杆組61連接的第二彈性元件62，在本較佳實施例中，該第二彈性元件62是一拉伸彈簧。每一連杆組61具有一樞接至該活動頂座4的上連杆611，及一樞接至該固定底座3的下連杆612，該上連杆611與下連杆612的另一端則彼此重疊樞接在一起，並連接至該第二彈性元件62。利用該二連杆組61可依該固定底座3與活動頂座4，兩者間的靠近與遠離而呈現不同彎曲程度的特性，以及與該第二彈性元件62互相搭配時的拉伸作用，使該活動頂座4於座墊調整高低時，以平衡且不傾向於任一側的方式，相對於該固定底座3進行高度調整。
參閱圖3、5，每一調整單元7則具有一設置於該固定底座3側邊頂面上的調整固定座71、一可卡掣於該調整固定座71的定位板72、一穿伸過相對應的突出部42且連接至該定位板72的操控制項73，及一第三彈性元件74。
該調整固定座71具有一設置於該固定底座3上的底板711、二分別由該底板711相反兩側向上延伸的隔板712(圖5中僅顯示其中之一)，以及一連接該二隔板712頂端的頂板716。
每一隔板712則具有一遠離該固定底座3的第一側面713、一鄰近該固定底座3的第二側面714，及數個形成於該第二側面714上且用以卡掣該定位板72的卡槽715。該定位板72則具有二分別形成於兩側的穿槽721(圖5中僅顯示其中之一)，該二穿槽721的寬度大於該二隔板712的寬度，使得該定位板72可以穿套於該二隔板712中，並自由地上下移動。而該頂板716則可供補強定位該二隔板712，避免該二隔板712於調整座墊高低時，產生變形或斷裂的現象，導致調整不順暢，甚至喪失調整高低的功能。
在本較佳實施例中，該調整單元7的操控制項73為一按鈕，該操控制項73具有一頭部731，及一由該頭部731向該調整固定座71延伸的軸部732。該軸部732穿過該活動頂座4的突出部42並連接於該定位板72。該第三彈性元件74則穿套於該軸部732，且相反兩端分別頂抵於該頭部731與活動頂座4的突出部42。
參閱圖3、7，每一支撐部43則具有一由該活動頂座4的基壁41底面向下延伸的懸掛壁431，及一由該懸掛壁431底面向外延伸且頂抵住該定位板72的頂靠壁432。在調整座墊高低時，每一支撐部43可利用該頂靠壁432頂抵住該定位板72的兩側，施以平均的支撐力，使該定位板72可以平穩地升降，而不會產生兩側高度不一的情況。
參閱圖4，為本實施例中該固定底座3與活動頂座4被該合棉體8包覆的態樣。該合棉體8具有一位於該活動頂座4外側的外合棉部81、一介於該活動頂座4與固定底座3之間的內合棉部82，及一鋪設於該等合棉部81、82外表的皮套83。該內、外合棉部81、82均是由海棉等具有避震效果的材料所製成，用以使騎乘者於長時間乘坐時能夠有足夠的舒適度。
參閱圖3、5，當騎乘者因為座墊高度不適合自己的體型，而想要進一步調整高低時，會一直按住該調整單元7的操控制項73的頭部731，該第三彈性元件74則因為被該頭部731壓迫而呈現一壓縮狀態。此時，與該操控制項73相連接的該定位板72便隨之連動，且該定位板72的兩側會沿著該支撐部43的頂靠壁432作滑動(如圖7所示)，造成該定位板72相對於該二隔板712在一調整位置與一固定位置之間移動。當該定位板72位於該調整位置時，該定位板72會脫離該二隔板712的卡槽715，因為該定位板72的穿槽721寬度大於該二隔板712的寬度，故該定位板72可以穿套於該二隔板712，並自由地上下移動。騎乘者可依本身的需求，施力將該活動頂座4上下移動至一適當高度，並且將該定位板72移動至相對應高度的卡槽715外側。
配合參閱圖6，此時，騎乘者不再按住該操控制項73的頭部731，該第三彈性元件74則不受到該頭部731壓迫而回復至原本的伸張狀態，並利用此回復力將該頭部731頂推至原本位置。與該操控制項73相連接的該定位板72再度隨之連動，形成卡掣於相對應高度的卡槽715內且不再上下移動，此時，該定位板72即成為該固定位置，該活動頂座4形成一座墊高度較高的態樣(見圖8)，騎乘者便能獲得一適當的乘坐高度。
歸納上述，本發明可調整高低的摩託車座墊，按下顯露於該合棉體8皮套83外的操控制項73頭部731，連動使該調整單元7的定位板72相對於該二隔板712移動至該調整位置，騎乘者可上下移動該活動頂座4至一適當高度，再通過將該定位板72卡掣於相對應高度的卡槽715的內部，形成該固定位置。以此方式，使不同體型的騎乘者都可以根據自己最適合的乘坐高度，進行座墊的高度調整，無需改變本身的騎乘姿勢，減少腰酸背痛症狀的產生。此外，更可以利用本發明取代習知的調整高低座墊，改善騎乘者使用習知的調整高低座墊時，必須於尚未乘坐摩託車時，先把座墊向上掀開，才能進行高度調整的缺點，使得騎乘者於乘坐時，可以隨時調整座墊高度，非常方便且迅速，故確實能達到本發明的目的。
權利要求
1.一種可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於包含一固定底座；一位於該固定底座上方的活動頂座，該活動頂座具有一基壁，及至少一由該基壁底面向下延伸的突出部；至少一調整單元，該調整單元具有一設置於該固定底座上的調整固定座、一可卡掣於該調整固定座的定位板，及一穿伸過該突出部且連接至該定位板的操控制項，該調整固定座具有至少一隔板，該隔板則具有數個用以卡掣該定位板的卡槽；及一合棉體，具有一位於該活動頂座外側的外合棉部，及一位於該活動頂座與固定底座之間的內合棉部。
2.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於還包含數個導引單元，每一導引單元具有一設置於該固定底座頂面的中空下套筒、一設置於該活動頂座的基壁底面且容納該下套筒的中空上套筒、一位於該上套筒內部且由該基壁底面向下延伸的頂柱，及一第一彈性元件，該第一彈性元件則位於該下套筒內部且兩端分別頂抵於該頂柱與固定底座。
3.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於還包含至少一支撐單元，具有二連杆組及一兩端分別與該二連杆組連接的第二彈性元件，每一連杆組具有一樞接至該活動頂座的上連杆，及一樞接至該固定底座的下連杆，該上連杆與下連杆的另一端則彼此重疊樞接並連接至該第二彈性元件。
4.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該調整單元的操控制項為一按鈕，該操控制項具有一頭部，及一由該頭部向該調整固定座延伸的軸部，該軸部穿過該活動頂座的突出部並連接於該定位板。
5.如權利要求4所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該調整單元還具有一穿套於該操控制項的軸部且相反兩端分別頂抵於該操控制項的頭部與活動頂座的突出部的第三彈性元件。
6.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該固定底座的頂面形成有數個凸柱，該活動頂座還具有數個設置於底面上，且穿套該等凸柱的第四彈性元件，該各第四彈性元件壓縮後的高度仍大於該各凸柱的高度。
7.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該活動頂座還具有數個抵靠於該調整單元的定位板的支撐部，每一支撐部則具有一由該活動頂座的基壁底面向下延伸的懸掛壁，及一由該懸掛壁底面向外延伸且抵靠於該定位板的頂靠壁。
8.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於該活動頂座具有二分別由該基壁底面相反兩側向下延伸的突出部。
9.如權利要求1所述的可調整高低的摩託車座墊，其特徵在於包含二分別位於該固定底座相反兩側的調整單元。
全文摘要
一種可調整高低的摩託車座墊，包含一固定底座；一位於該固定底座上方的活動頂座，該活動頂座具有一基壁，及至少一由該基壁底面向下延伸的突出部；至少一調整單元，該調整單元具有一設置於該固定底座上的調整固定座、一可卡掣於該調整固定座的定位板，及一穿伸過該突出部且連接至該定位板的操控制項，該調整固定座具有至少一隔板，該隔板則具有數個用以卡掣該定位板的卡槽；及一合棉體，具有一位於該活動頂座外側的外合棉部，及一位於該活動頂座與固定底座之間的內合棉部；本發明可根據摩託車騎乘者不同體型，簡單且方便地調整座墊高低，以提高騎乘舒適性。
文檔編號B62J1/18GK1899907SQ200510086028
公開日2007年1月24日 申請日期2005年7月20日 優先權日2005年7月20日
發明者謝俊弘 申請人:光陽工業股份有限公司