水田單軌電動運輸車裝置製造方法
2023-07-13 01:05:06
水田單軌電動運輸車裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種水田單軌電動運輸車裝置，屬於水田運輸車【技術領域】。本實用新型所述橫架的中間位置安裝有轉椅軸，轉椅軸的上部設有轉椅，車把連杆的一端與轉椅軸固定連接，車把連杆的另一端上連接有車把，所述橫架的兩端每端連接有一個行走及防倒裝置，所述電瓶牽引車上的主動輪為帶有直流無碳刷電機的電動摩託車輪。本實用新型在鋪設軌道前，將鐵管夯入田埂中，在鐵管上面架設軌道單元，不需要鋼筋水泥。鐵管埋入田埂下一米左右，可以保證運輸的安全性，也不會破壞原有的水田基礎設施。本實用新型使用電瓶做動力源，操作簡單方便，可在水稻田間來往自如。在水稻種植季節可代替大量的人工，大大增加了工作效率。
【專利說明】水田單軌電動運輸車裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種水田單軌電動運輸車裝置，屬於水田運輸車【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 水田和旱田相比有它的特殊性。春季插秧時節，秧苗和化肥的運送，都需要人工的 肩挑和背扛，人工的需求量特別大，時常造成插秧季節人工短缺。儘管有人發明了運苗船、 水田運苗車，但由於水田泥濘、溼滑以及田埂縱橫交錯的特殊環境，運輸效率還是很低下。 水田的後期管理由於稻秧的存在，效率更為低下。
【發明內容】
[0003] 本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，即於水田泥濘、溼滑以 及田埂縱橫交錯的特殊環境，運輸效率還是很低下。水田的後期管理由於稻秧的存在，效率 更為低下。進而提供一種水田單軌電動運輸車裝置。
[0004] 本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：
[0005] -種水田單軌電動運輸車裝置，包括：軌道裝置、電瓶牽引車和平板車廂；
[0006] 所述軌道裝置包括軌道單元和管樁，軌道單元包括兩個立管、上橫管、下橫管、斜 立柱、直立柱和兩個軌道法蘭盤，所述上橫管和下橫管上下平行設置，上橫管和下橫管之間 的兩端固定有立管，上橫管和下橫管之間連接有斜立柱和直立柱，下橫管兩側的下端固定 有軌道法蘭盤，所述管樁包括鐵管和管樁法蘭盤，鐵管的上端固定有管樁法蘭盤，軌道法蘭 盤設置在管樁法蘭盤的上端，軌道法蘭盤和管樁法蘭盤之間由螺栓相連接；
[0007] 所述電瓶牽引車包括兩個行走及防倒裝置、電瓶、車把連杆、車把、轉椅、轉椅軸和 橫架，所述橫架的中間位置安裝有轉椅軸，轉椅軸的上部設有轉椅，車把連杆的一端與轉椅 軸固定連接，車把連杆的另一端上連接有車把，所述橫架的兩端每端連接有一個行走及防 倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、主動輪、四個滾輪支架、四個滾輪和軸板，Η形架 的兩側固定有軸板，所述主動輪設置在Η形架內上部的中間位置，主動輪的軸兩端與軸板 相連接，兩個滾輪支架固定在Η形架內的一側，另兩個滾輪支架固定在Η形架內的另一側， 每個滾輪支架上設有一個滾輪，主動輪與上橫管的上端面滾動連接，Η形架內上側的兩個滾 輪分別與上橫管的兩側面滾動連接，Η形架內下側的兩個滾輪分別與下橫管的兩側面滾動 連接，電瓶固定在橫架的一端。
[0008] 所述平板車廂包括兩個行走及防倒裝置、立杆、箱板、兩個轉盤和兩個行走輪，所 述箱板的下端固定有兩個行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、四個滾輪支 架和四個滾輪，所述兩個滾輪支架固定在Η形架內的一側，另兩個滾輪支架固定在Η形架內 的另一側，每個滾輪支架上設有一個滾輪，Η形架內上側的兩個滾輪分別與上橫管的兩側面 滾動連接，Η形架內下側的兩個滾輪分別與下橫管的兩側面滾動連接；所述箱板的下部安 裝有兩個轉盤，轉盤的下部安裝有立杆，立杆上安裝有行走輪。
[0009] 本實用新型在鋪設軌道前，將鐵管夯入田埂中，在鐵管上面架設軌道單元，不需要 鋼筋水泥。鐵管埋入田埂下一米左右，可以保證運輸的安全性，也不會破壞原有的水田基礎 設施。本實用新型使用電瓶做動力源，操作簡單方便，可在水稻田間來往自如。在水稻種植 季節可代替大量的人工，不僅可以減少僱傭人工的成本，還大大增加了工作效率。本實用新 型不單是水田用，凡是地勢較為平坦的菜地，瓜地等農田都可使用。
[0010] 以300畝水田為例，鋪設軌道大約500米，軌道總造價15萬元左右，車體造價4萬 元，總共約19萬元。全套設備大約可以使用13?15年，可以在水田中運送肥料、秧苗和農 藥，利於任何季節的田間管理，對水稻的豐收提供有力的保障。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型軌道裝置的結構示意圖；
[0012] 圖2是本實用新型電瓶牽引車的結構示意圖；
[0013] 圖3是圖1的A向視圖；
[0014] 圖4是平板車廂的結構示意圖；
[0015] 圖5是電瓶牽引車的行走及防倒裝置的結構示意圖；
[0016] 圖6是兩段式橫架21的中部為鉸接結構的示意圖；
[0017] 圖7是轉向扶輪的結構示意圖。
[0018] 圖中的附圖標記9為兩個軌道之間的伸縮縫，10為水田的田埂。
【具體實施方式】
[0019] 下面將結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明：本實施例在以本實用新型技 術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本實用新型的保護範圍不限於下述 實施例。
[0020] 如圖1?圖5所示，本實施例所涉及的一種水田單軌電動運輸車裝置，包括：軌道 裝置、電瓶牽引車和平板車廂；
[0021] 所述軌道裝置包括軌道單元和管樁，軌道單元包括兩個立管1、上橫管2、下橫管 3、斜立柱4、直立柱5和兩個軌道法蘭盤6,所述上橫管2和下橫管3上下平行設置，上橫管 2和下橫管3之間的兩端固定有立管1，上橫管2和下橫管3之間連接有斜立柱4和直立柱 5,下橫管3兩側的下端固定有軌道法蘭盤6,所述管樁包括鐵管8和管樁法蘭盤7,鐵管8 的上端固定有管樁法蘭盤7,軌道法蘭盤6設置在管樁法蘭盤7的上端，軌道法蘭盤6和管 樁法蘭盤7之間由螺栓相連接；
[0022] 所述電瓶牽引車包括兩個行走及防倒裝置、電瓶13、車把連杆17、車把18、轉椅 19、轉椅軸20和橫架21，所述橫架21的中間位置安裝有轉椅軸20,轉椅軸20的上部設有轉 椅19,車把連杆17的一端與轉椅軸20固定連接，車把連杆17的另一端上連接有車把18， 所述橫架21的兩端每端連接有一個行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架11、 主動輪12、四個滾輪支架14、四個滾輪15和軸板16，Η形架11的兩側固定有軸板16,所述 主動輪12設置在Η形架11內上部的中間位置，主動輪12的軸兩端與軸板16相連接，兩個 滾輪支架14固定在Η形架11內的一側，另兩個滾輪支架14固定在Η形架11內的另一側， 每個滾輪支架14上設有一個滾輪15,主動輪12與上橫管2的上端面滾動連接，Η形架11 內上側的兩個滾輪15分別與上橫管2的兩側面滾動連接，Η形架11內下側的兩個滾輪15 分別與下橫管3的兩側面滾動連接，電瓶13固定在橫架21的一端。
[0023] 所述平板車廂包括兩個行走及防倒裝置、箱板22、兩個轉盤23、兩個行走輪24和 立杆26,所述箱板22的下端固定有兩個行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架 11、四個滾輪支架14和四個滾輪15,所述兩個滾輪支架14固定在Η形架11內的一側，另兩 個滾輪支架14固定在Η形架11內的另一側，每個滾輪支架14上設有一個滾輪15, Η形架 11內上側的兩個滾輪15分別與上橫管2的兩側面滾動連接，Η形架11內下側的兩個滾輪 15分別與下橫管3的兩側面滾動連接；所述箱板22的下部安裝有兩個轉盤23,轉盤23的 下部安裝有立杆26,立杆26上安裝有行走輪24。
[0024] 所述鐵管8的下端設有錐形體8-1。
[0025] 所述鐵管8的長度為1.2?1.5米。
[0026] 所述立管1、上橫管2和下橫管3均由50x50mm的鍍鋅方管制成。
[0027] 所述電瓶牽引車上的主動輪12為帶有直流無碳刷電機的電動摩託車輪。
[0028] 所述車廂上的行走輪24為萬向輪。
[0029] 如圖2和圖6所示，所述電瓶牽引車的橫架21為兩段式結構，兩段式橫架21的中 部為鉸接結構，兩段式橫架21的中心連接點安裝有上下兩個軸承27和立軸28。兩段式橫 架21的中部為鉸接結構，目的是減少主動輪在彎道處產生的輪胎與軌道（上橫梁）之間的 側摩擦力（阻力）。
[0030] 如圖2所示，所述電瓶牽引車還包括兩個輔輪，兩個輔輪安裝在兩段式橫架21任 意一側下部橫管2的兩側，每個輔輪由輪架29、滾輪支架14和滾輪15組成，所述輪架29 的上端與橫架21相連接，輪架29的下端內側連接有滾輪支架14,滾輪支架14上設有滾輪 15,滾輪15與上橫管2輪動連接。
[0031] 如圖4和圖7所示，所述平板車廂還包括兩個轉向扶輪，所述每個轉向扶輪由扶輪 架25、兩個滾輪支架14和兩個滾輪15組成，所述扶輪架25為Λ形，Λ形扶輪架25的上端 與立杆26相連接、Λ形扶輪架25的下端對稱的固定有兩個滾輪支架14,每個滾輪支架14 上設有一個滾輪15,兩個滾輪15均與上橫管2輪動連接。安裝轉向扶輪的目的是減少車廂 在彎道上行走時車輪與軌道（上橫管）之間產生的摩擦力，同時也能提高車輪的使用壽命。
[0032] 本實用新型電瓶牽引車上的主動輪為帶有直流無碳刷電機的電動摩託車輪，輪機 一體即是動力輪又是行走輪，前後都能驅動，當載貨不重或車速起來後可鬆開雙驅開關單 輪驅動節省電力。前進，倒退可行駛在同一條軌道上，只需轉一下轉椅，按一下車把上的轉 換開關。行走速度控制通過霍爾傳感器到控制器來實現的，和騎電動車一樣間單。
[0033] 以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，這些【具體實施方式】都是基於本 實用新型整體構思下的不同實現方式，而且本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟 悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都 應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應該以權利要求書的 保護範圍為準。
【權利要求】
1. 一種水田單軌電動運輸車裝置，包括：軌道裝置、電瓶牽引車和平板車廂；其特徵在 於， 所述軌道裝置包括軌道單元和管樁，軌道單元包括兩個立管、上橫管、下橫管、斜立柱、 直立柱和兩個軌道法蘭盤，所述上橫管和下橫管上下平行設置，上橫管和下橫管之間的兩 端固定有立管，上橫管和下橫管之間連接有斜立柱和直立柱，下橫管兩側的下端固定有軌 道法蘭盤，所述管樁包括鐵管和管樁法蘭盤，鐵管的上端固定有管樁法蘭盤，軌道法蘭盤設 置在管樁法蘭盤的上端，軌道法蘭盤和管樁法蘭盤之間由螺栓相連接； 所述電瓶牽引車包括兩個行走及防倒裝置、電瓶、車把連杆、車把、轉椅、轉椅軸和橫 架，所述橫架的中間位置安裝有轉椅軸，轉椅軸的上部設有轉椅，車把連杆的一端與轉椅軸 固定連接，車把連杆的另一端上連接有車把，所述橫架的兩端每端連接有一個行走及防倒 裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、主動輪、四個滾輪支架、四個滾輪和軸板，Η形架的 兩側固定有軸板，所述主動輪設置在Η形架內上部的中間位置，主動輪的軸兩端與軸板相 連接，兩個滾輪支架固定在Η形架內的一側，另兩個滾輪支架固定在Η形架內的另一側，每 個滾輪支架上設有一個滾輪，主動輪與上橫管的上端面滾動連接，Η形架內上側的兩個滾輪 分別與上橫管的兩側面滾動連接，Η形架內下側的兩個滾輪分別與下橫管的兩側面滾動連 接，電瓶固定在橫架的一端； 所述平板車廂包括兩個行走及防倒裝置、立杆、箱板、兩個轉盤和兩個行走輪，所述箱 板的下端固定有兩個行走及防倒裝置，所述行走及防倒裝置包括Η形架、四個滾輪支架和 四個滾輪，所述兩個滾輪支架固定在Η形架內的一側，另兩個滾輪支架固定在Η形架內的另 一側，每個滾輪支架上設有一個滾輪，Η形架內上側的兩個滾輪分別與上橫管的兩側面滾動 連接，Η形架內下側的兩個滾輪分別與下橫管的兩側面滾動連接；所述箱板的下部安裝有 兩個轉盤，轉盤的下部安裝有立杆，立杆上安裝有行走輪。
2. 根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述鐵管的下端設 有錐形體。
3. 根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述鐵管的長度為 1. 2 ?1. 5 米。
4. 根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述立管、上橫管和 下橫管均由50x50mm的鍍鋅方管制成。
5. 根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述電瓶牽引車上 的主動輪為帶有直流無碳刷電機的電動摩託車輪。
6. 根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述平板車廂上的 行走輪為萬向輪。
7. 根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述電瓶牽引車的 橫架為兩段式結構，兩段式橫架的中部為鉸接結構，兩段式橫架的中心連接點安裝有上下 兩個軸承和立軸。
8. 根據權利要求7所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述電瓶牽引車還 包括兩個輔輪，兩個輔輪安裝在兩段式橫架任意一側下部橫管的兩側，每個輔輪由輪架、滾 輪支架和滾輪組成，所述輪架的上端與橫架相連接，輪架的下端內側連接有滾輪支架，滾輪 支架上設有滾輪，滾輪與上橫管輪動連接。
9.根據權利要求1所述的水田單軌電動運輸車裝置，其特徵在於，所述平板車廂還包 括兩個轉向扶輪，所述每個轉向扶輪由扶輪架、兩個滾輪支架和兩個滾輪組成，所述扶輪架 為Λ形，Λ形扶輪架的上端與立杆相連接、Λ形扶輪架的下端對稱的固定有兩個滾輪支架， 每個滾輪支架上設有一個滾輪，兩個滾輪均與上橫管輪動連接。
【文檔編號】B61C3/02GK203902546SQ201420372082
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月8日 優先權日:2014年7月8日
【發明者】任成年, 李建龍, 鄭福義 申請人:任成年, 李建龍