雙離合器自動變速箱的衝洗控制系統的製作方法
2023-07-13 13:44:56
專利名稱：雙離合器自動變速箱的衝洗控制系統的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車變速器技術領域，具體涉及雙離合器自動變速箱的電控控制系統。
背景技術：
典型的溼式雙離合器自動變速箱具有內外兩個離合器。外離合器和外輸入軸相連，控制著奇數檔位；內離合器和內輸入軸相連，控制著偶數檔位。利用電液控制，驅動電磁閥實現檔位變化和離合器的交替工作，最終實現換擋自動化。目前溼式雙離合器自動變速箱沒有對電磁閥進行清洗控制的功能，而溼式雙離合器自動變速箱在長期的使用過程中，雜質會堵塞電磁閥，影響電磁閥的正常工作，最終影響 溼式雙離合器自動變速箱的安全行駛，所以對電磁閥進行衝洗清潔是必不可少的。
發明內容
為了實現溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗，本發明提供一種溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗控制算法。當駕駛員將換擋手柄置於P檔，並且同時踩剎車和油門踏板會觸發雙離合器自動變速箱的衝洗控制系統對電磁閥進行衝洗。本發明實現上述目的的技術解決方案如下本發明所涉及的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥主要包括離合器I壓力控制閥(CPCVl) 63、離合器2壓力控制閥(CPCV2)65、開關閥I (COVl) 62、開關閥2 (C0V2) 64、主油壓控制閥(MPCV)66、檔位壓力控制閥1(GPCV1)56、換擋撥叉方向控制閥1(GASV1)58、換向閥I (SCVl) 57、檔位壓力控制閥2 (GPCV2) 59、換擋撥叉方向控制閥2 (GASV2) 61、換向閥2(SCV2)60。本發明所涉及的溼式雙離合器自動變速箱的液壓原理圖如圖7所示。該原理圖引自專利號為201010101113. 7的專利。CPCVl和COVl在一個油路上，共同控制離合器I壓力；CPCV2和C0V2在一個油路上，共同控制離合器2壓力；MPCV控制著主油路的壓力；GPCVl, SCVl, GASVl在一個油路上，共同控制著I檔，3檔，5檔、N檔的結合與脫開；GPCV2，SCV2, GASV2在一個油路上，共同控制著2檔，4檔，6檔、R檔的結合與脫開。本發明提供一種溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中包括控制離合器I的壓力控制閥(CPCVl)和開關閥I (C0V1)，控制離合器2的壓力制閥(CPCV2)、開關閥2(C0V2)、控制主油路壓力的主油壓控制閥(MPCV)、共同控制檔位的檔位壓力控制閥I (GPCVl)、換擋撥叉方向控制閥I (GASVl)、換向閥I (SCVl)、檔位壓力控制閥2 (GPCV2)、換擋撥叉方向控制閥2 (GASV2)、換向閥2 (SCV2)，以及控制單元，其通過使流過電磁閥的電流變化，而使上述各電磁閥抖動，將雜質帶入油液而實現清洗。進一步的其中的衝洗是當換擋手柄位於P檔，油門踏板及剎車踏板踩下的狀態下進行。更進一步的，其中的油門踏板及剎車踏板的踩下狀態是開度大於設定值。進一步的其中的衝洗系統的衝洗是分別對控制離合器I的油路，控制離合器2的油路，控制主油路，控制檔位的油路的電磁閥分別依次進行。此外，本發明還提供ー種溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗方法，通過控制流過電磁閥的電流大小的變化，使電磁閥抖動，將雜質帶入油液中。本發明對CPCV1、C0V1清洗是通過控制供給CPCVl電流的大小變化以及COVl的開啟和關斷，實現通過CPCVl油壓大小的變化，其中壓カ與電流的變化成正比，通過油壓大小的變化，當流過電磁閥的電流發生變化時，閥芯會發生抖動，得以實現CPCVl以及COVl閥的抖動。經過閥的抖動，雜質會掉入油液中，利用油液的運動將雜質帶走，從而實現CPCVl和COVl閥的清洗功能。本發明對CPCV2和C0V2的清洗解決技術同CPCVl和COVl。本發明對MPCV清洗是通過控制供給MPCV電流的大小變化，實現通過MPCV油壓大小的變化，通過油壓大小的變化，實現MPCV閥的抖動。經過閥的抖動，雜質會掉入油液中， 利用油液的運動將雜質帶走，從而實現MPCV閥的清洗功能。本發明對GPCV1，GASVl和SCVl的清洗是利用換擋，控制供給GPCV1，SCVl電流的大小變化以及GASVl的開啟和關斷，實現通過GPCV1、SCV1、GASV1油壓大小的變化，通過油壓大小的變化，實現GPCVl、SCVl以及GASVl閥的抖動。經過閥的抖動，雜質會掉入油液中，利用油液的運動將雜質帶走，從而實現GPCVl、SCVl和GASVl閥的清洗功能。本發明對GPCV2，GASV2和SCV2閥的清洗解決技術同GPCVl，GASVl和SCVl。本發明的有益技術效果體現在以下方面I、本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制系統，利用油門踏板開度，剎車踏板開度以及換擋手柄位置作為是否進行電磁閥清洗的判斷條件，具有數據便於採集，可操作性強的優點；2、本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制系統，通過控制開關閥的關閉與開啟，線性電磁閥的電流大小，實現電磁閥的左右移動,通過電磁閥的抖動，實現電磁閥的清洗功能，該種控制算法更加利於實現；3、本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制系統，通過計時器的設定，來確定電磁閥的清洗次數，該種方法是電磁閥的清洗更加靈活；4、本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制系統，對主油路壓カ以及兩個離合器的壓カ是通過控制MPCVl，CPCVl，CPCV2的控制電流實現壓カ以一定的斜率上升，控制算法靈活簡單，避免電磁閥由於壓カ上升過快，損壞電磁閥；5、本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制系統，利用檔位的切換，實現對電磁閥GPCV1，SCVl, GASVl, GPCV2，SCV2，GASV2的清洗，該種控制算法實現簡單，同時確保電磁閥能夠徹底清潔。6、本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制系統，通過對電磁閥的清洗，保證了電磁閥的清潔度，減少變速箱故障發生率，増加安全性。易於變速箱的日常維護和保養。
圖I是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制流程圖，表明衝洗功能被觸發的條件以及電磁閥的衝洗控制順序；
圖2是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥C0V1，CPCVl電磁閥的衝洗控制流程圖，表明COVl，CPCVl的衝洗控制方法；圖3是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥C0V2，CPCV2電磁閥的衝洗控制流程圖，表明C0V2，CPCV2的衝洗控制方法；圖4是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥MPCV電磁閥的衝洗控制流程圖，表明MPCV的衝洗控制方法；圖5是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥GPCV1，GASVl, SCVl電磁閥的衝洗控制流程圖，表明GPCVl，GASVl，SCVl的衝洗控制方法；圖6是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥GPCV2，GASV2，SCV2電磁閥的衝洗控制流程圖，表明GPCV2，GASV2，SCV2的衝洗控制方法； 圖7是本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥。
具體實施例方式
下面結合附圖，通過實施例對本發明作進一步地描述。實施例本發明溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制流程圖，如附圖I所示。採集油門踏板位置、剎車踏板位置以及換擋手柄位置(I)。判斷採集的油門踏板是否踩下，優選的開度是否大於40%，剎車踏板是否踩下，優選的開度是否大於40%，換擋手柄是否位於P檔
(2)，若油門踏板開度大於40%，剎車踏板開度大於40%，並且換擋手柄位於P檔(3)，判斷離合器I與離合器2是否壓力均為0，若是，表示離合器I和離合器2脫開(4)。若離合器I和離合器2處於脫開狀態，調用COVl，CPCVl清洗功能(5)，若CPCVl清洗功能結束，調用C0V2，CPCV2清洗功能(6)，若對C0V2，CPCV2的清洗結束，調用MPCV清洗功能(10)，若對MPCV清洗結束，調用GPCV1，SCVl, GASVl清洗功能(11)，若對GPCV1，SCVl, GASVl清洗結束，調用GPCV2, SCV2，GASV2清洗功能(12)，若對GPCV2，SCV2，GASV2的清洗結束(13)，結束溼式雙離合器自動變速箱電磁閥衝洗控制。本發明溼式雙離合器自動變速箱C0V1，CPCVl電磁閥的衝洗控制的流程示意圖，如附圖2所示。讓CPVl的控制電流為0，打開開關閥C0V1，確保離合器I的初始壓力為O
(14)，通過控制CPCVl的控制電流，讓離合器I的壓力以一定斜率上升(15)，若離合器I的壓力大於等於一個設定值，優選的是1000kpa(16),通過控制CPCVl的控制電流,讓離合器I的壓力保持在1000kpa(17)，若離合器I的壓力保持為IOOOkpa的時間超過設定時間(18)，讓CPVl的控制電流為0，保證離合器I的壓力為0，計數器加I (19)，若計數器的值大於一個設定值，優選的可以是3 (20)，表示對CPCVl的衝洗結束，並關閉COVl (21)。本發明溼式雙離合器自動變速箱CPCV2電磁閥的衝洗控制的流程示意圖，如附圖3所示。讓CPV2的控制電流為O，打開開關閥C0V2，確保離合器2的初始壓力為O (22)，通過控制CPCV2的控制電流，讓離合器2的壓力以一定斜率上升(23)，若離合器2的壓力大於等於一個設定值，優選是IOOOkpa (24)，通過控制CPCV2的控制電流，讓離合器2的壓力保持在IOOOkpa (25)，若離合器2的壓力保持為IOOOkpa的時間超過設定時間(26)，讓CPV2的控制電流為0，保證離合器2的壓力為0，計數器加I (27)，若計數器的值大於一個預定值，優選是3 (28)，表示對CPCV2的衝洗結束，並關閉C0V2 (29)。
本發明溼式雙離合器自動變速箱MPCV電磁閥的衝洗控制的流程示意圖，如附圖，4所示。控制MPCV的控制電流，確保主油路的初始壓カ為ー個初始值，優選的是500kpa(30)，通過控制MPCV的控制電流，讓主油路的壓力以一定斜率上升(31 )，若主油路的壓力大於等於ー個設定值，優選的2300kpa (32)，通過控制MPCV的控制電流，讓主油路的壓力保持在2300kpa (33)，若主油路的壓力保持為2300kpa的時間超過設定時間(34)，通過控制MPCV的控制電流，保證主油路的壓カ為500kpa，計數器加I (35)，若計數器的值大於一個預定值，優選的是3 (36)，表示對MPCV的衝洗結束(37)。本發明溼式雙離合器自動變速箱GPCV1，GASVl, SCVl電磁閥的衝洗控制的流程示意圖，如附圖5所示。通過控制GPCVl、GASVl以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉推向I檔位置(38)，通過控制GPCV1、GASV1以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉從I檔位置推向空擋位置(39)，通過控制GPCV1、GASVl以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉推向3檔位置(40)，通過控 制GPCV1、GASV1以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉從3檔位置推向空擋位置(41 )，通過控制GPCVU GASVl以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉推向5檔位置(42)，通過控制GPCV1、GASVl以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉從5檔位置推向空擋位置，計數器加1(43)，若計數器的值大於ー個設定值，優選是3 (44)，表示對GPCVI、GASVl以及SCVl的衝洗結束(45)。本發明溼式雙離合器自動變速箱GPCV2，GASV2，SCV2電磁閥的衝洗控制的流程示意圖，如附圖6所示。通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉推向倒檔位置(46)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉從倒檔位置推向空擋位置
(47)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉推向4檔位置(48)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉從4檔位置推向空擋位置(49)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉推向2檔位置(50)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉從2檔位置推向空擋位置(51)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉推向6檔位置(52)，通過控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉從6檔位置推向空擋位置，計數器加I (53)，若計數器的值大於一個設定值，優選是3 (54)，表示對6 (^2、6ム5￥2以及SCV2的衝洗結束(55)。以上結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的構思和方案進行的改進，均在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中包括控制離合器I的壓力控制閥(CPCVl)和開關閥I (C0V1)，控制離合器2的壓力制閥(CPCV2)、開關閥2(C0V2)、控制主油路壓力的主油壓控制閥(MPCV)、共同控制檔位的檔位壓力控制閥I (GPCVl)、換擋撥叉方向控制閥I (GASVl)、換向閥I (SCVl)、檔位壓力控制閥2(GPCV2)、換擋撥叉方向控制閥2(GASV2)、換向閥2(SCV2);以及控制單元，其通過使流過電磁閥的電流變化，而使上述各電磁閥抖動，將雜質帶入油液而實現清洗。
2.如權利要求I所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中的衝洗是當換擋手柄位於P檔，油門踏板及剎車踏板踩下的狀態下進行。
3.如權利要求2所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中的油門踏板及剎車踏板的踩下狀態是開度位置大於預定值。
4.如權利要求I所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中的衝洗系統的衝洗是分別對控制離合器I的油路，控制離合器2的油路，控制主油路，控制檔位的油路的電磁閥分別依次進行。
5.如權利要求I或4所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中控制單元對控制離合器I的油路電磁閥的衝洗包括使CPCVl的控制電流為O，打開開關，使離合器的初始壓力為O，通過控制CPCVl的控制電流，讓離合器I的壓力以一定斜率上升(15)，此時電磁閥抖動，若離合器I的壓力大於等於預定值時(16)，通過控制CPCVl的控制電流，讓離合器I的壓力保持在預定值(17)，若離合器I的壓力保持預定值的時間超過設定時間(18)，讓CPCVl的控制電流為O，保證離合器I的壓力為O，計數器加I (19)，若計數器的值大於一個設定值時(20)，對CPCVl的衝洗結束，並關閉COVl (21)。
6.如權利要求I或4所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中控制單元對控制離合器2的油路電磁閥的衝洗包括讓CPV2的控制電流為0，打開開關閥C0V2，確保離合器2的初始壓力為0(22)，通過控制CPCV2的控制電流，讓離合器2的壓力以一定斜率上升(23)，此時電磁閥抖動，若離合器2的壓力大於等於預定值(24)，通過控制CPCV2的控制電流，讓離合器2的壓力保持在預定值(25)，若離合器2的壓力保持為預定值的時間超過設定時間(26)，讓CPV2的控制電流為0，保證離合器2的壓力為0，計數器加I (27)，若計數器的值大於一個設定值時(28)，對CPCV2的衝洗結束，並關閉C0V2 (29)。
7.如權利要求I或4所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中控制單元對控制主油路電磁閥的衝洗包括控制MPCV的控制電流，確保主油路的初始壓力為設定值(30)，通過控制MPCV的控制電流，讓主油路的壓力以一定斜率上升(31)，此時電磁閥抖動，若主油路的壓力大於等於預定值(32)，通過控制MPCV的控制電流，讓主油路的壓力保持在預定值(33)，若主油路的壓力保持為預定值的時間超過設定時間(34)，通過控制MPCV的控制電流，保證主油路的壓力為設定值，計數器加I (35)，若計數器的值大於一個設定值時(36)，對MPCV的衝洗結束(37)。
8.如權利要求I或4所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中控制單元對控制奇數檔位的油路的電磁閥的衝洗包括通過控制GPCV1、GASVl以及SCVl控制電流，讓換擋撥叉推向I檔位置(38)，讓換擋撥叉再從I檔位置推向空擋位置(39)，讓換擋撥叉推向3檔位置(40)，讓換擋撥叉從3檔位置推向空擋位置(41)，讓換擋撥叉推向5檔位置(42)，讓換擋撥叉從5檔位置推向空擋位置，計數器加1(43)，再次循環，當計數器的值大於ー個設定值時(44)，對GPCVl、GASVl以及SCVl的衝洗結束(45)。
9.如權利要求I或4所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗系統，其中控制單元對控制偶數檔位的油路的電磁閥的衝洗包括控制GPCV2、GASV2以及SCV2控制電流，讓換擋撥叉推向倒檔位置(46)，讓換擋撥叉從倒檔位置推向空擋位置(47)，讓換擋撥叉推向4檔位置(48)，讓換擋撥叉從4檔位置推向空擋位置(49)，讓換擋撥叉推向2檔位置(50)，讓換擋撥叉從2檔位置推向空擋位置(51 )，讓換擋撥叉推向6檔位置(52)，讓換擋撥叉從6檔位置推向空擋位置，計數器加I (53)，再次循環，當計數器的值大於ー個設定值(54)，對GPCV2.GASV2以及SCV2的衝洗結束(55)。
10.ー種溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗方法，通過控制流過電磁閥的電流大小的變化，使電磁閥抖動，將雜質帶入油液中。
11.如權利要求10所述的溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗方法，其中的衝洗是當換擋手柄位於P檔，油門踏板及剎車踏板踩下的狀態下進行。
全文摘要
本發明涉及雙離合器自動變速箱的電控控制系統。本發明中對溼式雙離合器自動變速箱電磁閥的衝洗組要包括電磁閥離合器1壓力控制閥(CPCV1)、離合器2壓力控制閥(CPCV2)、開關閥1(COV1)、開關閥2(COV2)、主油壓控制閥(MPCV)、檔位壓力控制閥1(GPCV1)、換擋撥叉方向控制閥1(GASV1)、換向閥1(SCV1)、檔位壓力控制閥2(GPCV2)、換擋撥叉方向控制閥2(GASV2)、換向閥2(SCV2)。本發明算法實現容易、數據採集方便、可操作性強，和國內其他溼式雙離合器相比，增加對電磁閥的衝洗控制功能，減少變速箱故障發生率，增加安全性。易於變速箱的日常維護和保養。
文檔編號B60S1/62GK102841550SQ201210326049
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者徐瑞雪, 桂鵬程, 劉旅行, 黃孝奎, 張友皇, 胡亮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司