汽車用搖動開關裝置的製作方法

2023-07-13 02:01:56

專利名稱：汽車用搖動開關裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種適用於汽車的車窗調整開關等可以實施防塵措施的汽車用搖動開關裝置。
背景技術：
以往，除了駕駛席一側的門之外，在副駕駛席一側以及後面坐席一側的門上都設置有汽車的自動車窗開閉系統中的車窗調整開關。這種車窗調整開關用於控制玻璃的上升以及下降，所以操作按鍵設置為可以搖動，即，構成了所謂的搖動開關裝置(例如，參照專利文獻1)。
圖5表示了該車窗調整開關的一個實例。在開關主體1的開關收容部1a的內部，具有構成開關機構2的固定接點3a和3b和配置在其上方並與上述固定接點3a、3b可以接觸分離的可動接觸鍵4，而且，還具有可以轉動地支承可動接觸鍵4、又起著作為共用固定接點3c的功能的軸支承部。
對於這樣的開關主體1，上方被開關罩6覆罩，在與該罩6的上述開關機構2相對應的上部形成有開口部6a，從該開口部6a向外面以露出一部分的狀態安裝有操作按鍵7。該操作按鍵7下面側，形成為開放的矩形容器狀，將其下面側向下方延伸的中空筒部7a，突出配設在到達開關收容部1a的內部的位置上。操作按鍵7的兩側部，通過設置在開關主體1一側的軸8被可轉動地支承。
而且，在上述筒部7a的中空內部，設置有處於由壓縮螺旋彈簧9向外方(下方)彈壓狀態的推桿10，與上述可動接觸鍵4的上面實行彈性接觸。該可動接觸鍵4，具有中央部大致為凹部、左右彎曲成山的形狀，形成為凸輪狀，伴隨著向推桿10的左右轉動(所謂搖動)而搖動，構成和上述固定接點3a和3b可以接觸分離的開關機構2，同時，具有使操作按鍵7平時保持在中央的平衡位置上的功能。
在上述操作按鍵7的前部(圖示左側)的上部，設置有操作用的手指搭放部7b，在該手指搭放部7b的下部，形成有手指插入用的凹部7c。在與該凹部7c對應的開關罩6側的開口部6a的邊緣部，也形成有凹部6b，使得手指搭放時沒有障礙且具有良好的操作性。又，操作按鍵7的筒部7a的周圍，被從開關收容部1a向上方突出設置的筒狀部1b所包圍，其開口端，位於操作按鍵7的上部內方，有效地防止了水的浸入或異物的混入等。
特開2001-297648號公報(參照圖2)在上述構成的搖動開關裝置中，沙塵等通過開關罩6的開口部的周緣部和操作按鍵7的外周部之間的間隙S進入到開關罩6內，如虛線的箭頭A所示，通過筒狀部1b的上端開口直接侵入到開關主體1的開關收容部1a內，一旦在開關主體1上積存後，會很容易地侵入。特別是汽車的車窗調整開關，由於行駛中車內和車門內的負壓、開關車窗和開關車門時受到衝擊而使沙塵等飛揚等，很容易造成侵入開關收容部1a內的情況發生。
而且，若侵入的沙塵等到達內部的開關機構2處，附著在可動接觸鍵4上，則會產生與此滑動接觸的推桿10的運動變壞、操作按鍵7的操作性下降的憂慮。又，當附著在固定接點3a和3b時，會引起導通不良。而且，即使侵入的沙塵等很少，但若不排出任其積蓄，則由於行駛中車內和門內的負壓、開關車門等的衝擊而使灰塵飛揚，造成上述不良的情況，不利於獲得長期穩定工作的開關環境。

發明內容
本發明為了解決上述問題，其目的在於提供了一種汽車用搖動開關裝置，可以將從操作按鍵周圍的縫隙侵入到開關罩內的沙塵等迅速排出到外面，可以減少向開關收容內部的侵入，從而使開關功能能夠無障礙地穩定動作。
為了達到上述目的，本發明汽車用的自動搖動開關裝置的特徵在於，設有具有開關收容部的開關主體；開關機構，其設置在上述開關收容部內並具有固定接點以及與固定接點可接觸分離的可動接觸鍵；操作按鍵，其可搖動地設置在上述開關主體的上部，並且基於該搖動操作而使上述開關機構動作；和開關罩，其覆蓋在上述開關主體的上方，並具有使上述操作按鍵的上面露出的開口部，在該開口部的周緣部上，具有到達上述開關主體的沿壁；在上述開關主體的兩側部的外面和上述沿壁的內面之間，形成有排出用縫隙，該排出用縫隙，其上部與上述操作按鍵的外周部和上述開口部周緣部之間的縫隙連通，其下部開放。
(發明效果)根據上述結構，因為從操作按鍵的外周部和開關罩的開口部周緣部之間的縫隙侵入的沙塵等，可以容易地通過開關主體的外面和開關罩上的沿壁的內面之間的排出用縫隙向開關主體的下方排出，所以可以減少積存的沙塵等量。因此，可以抑制沙塵等向開關收容部內的侵入，防止了開關機構導通不良等的發生，可以獲得穩定的動作。又，萬一操作按鍵的周邊濺上水(也包括飲料水等)，通過上述排出用縫隙也可以迅速將水排出。


圖1表示本發明的一個實施例，(a)是俯視圖，(b)是沿著(a)的X-X線的縱剖面圖。
圖2是縱剖側視圖。
圖3是側剖視圖。
圖4是開關罩和開關單元的分解立體圖。
圖5是表示以往例相當於圖2的圖。
圖中21-車窗調整開關(搖動開關裝置)，22-開關罩，23-開關單元，25-開口部，26-沿壁，30-開關主體，30c、30d-側部，31-絕緣體，32-操作按鍵，33-開關收容部，34-筒狀部，38-開關機構，41-固定接點，42-固定接點，43-共用固定接點，45-可動接觸鍵，50-排出用縫隙，51-縫隙。
具體實施例方式
以下，參照圖1至圖4對適用於汽車的車窗調整開關的一個實施例進行說明。首先，在圖4中，以分離的狀態表示了車窗調整開關21的開關罩22和安裝在其上的開關單元23。該車窗調整開關21被設置在圖中未示的汽車車門上，用於控制車窗的上升以及下降。
其中，開關罩22，在下面具有多個向下方突出的卡合爪24，通過該卡合抓24安裝固定在圖中未示的車門上。在該開關罩22中，在上面部形成了矩形狀的開口部25(參照圖1(a))，而且，在該開口部25的周緣部，設置有呈矩形框狀向下方突出的沿壁26。在開口部25的前部側(圖1(a)、圖2的左側)且位於呈框狀的沿壁26的內側，設置了呈圓弧狀的凹部27。在構成框狀的沿壁26中，在其前部壁26a和後部壁26b上，分別形成有卡合孔28。又，在左右的側壁26c和26d上，位於前後方向的中間部，形成了下側開口的導向孔29。
對此，上述開關單元23，具有開關主體30、安裝在該開關主體30的下部的絕緣體31、安裝在開關主體30上部的操作按鍵32、和後述的開關機構。其中，開關主體30，如圖2所示，具有開關收容部33，而且具有與該收容部33連通、向上方突出的筒狀部34，上述操作按鍵32通過軸35以可以進行搖動操作的方式安裝在該筒狀部34的上部。在開關主體30的前部30a以及30b上，分別設置有卡合爪36，又，在左右兩側部30c和30d上，分別設置有凸部37。而且，在開關收容部33內設置有開關機構38。
一個操作按鍵32上並列設置2組開關機構38，但是，主要針對一個開關機構38進行說明。在上述絕緣體31的上面，位於上述開關收容部33內，設置有固定接點41、42以及共用固定接點43。而且，在該絕緣體31的上面，設置有以共用固定接點43為支點、可以搖動的可動接觸鍵45。可動接觸鍵45，在其前後方向的中央部上，具有起凸輪面作用的凹部45a。又，並列設置的相鄰開關機構38，雖然圖中未出示，但是可動接觸鍵45，和圖2的狀態前後反向配置。
上述操作按鍵32，形成為下面側開口的容器狀，從上方覆蓋上述筒狀部34。操作按鍵32的前部的上部，作為手指搭放部32a，在該手指搭放部32a的下部前部上，形成手指插入用的凹部32b。在操作按鍵32的內部，設置有向下方突出的筒部46，該筒部46從上方插入到筒狀部34，到達開關收容部33內。在筒部46內，設置有壓縮螺旋彈簧47以及由該彈簧壓向外方(下方)而突出的推桿48，該推桿48的前端部，對接在上述可動接觸鍵45的凹部45a的上面。開關單元23為上述構成，如圖4所示被單元化。
在此，該開關單元23，如下所述，被安裝在上述開關罩22上。開關單元23的操作按鍵32從下方插入在開關罩22的矩形框狀的沿壁26內，而且，開關主體30的導向凸部37，從下方插入到導向孔29中，使前後的卡合爪36分別卡合在卡合孔28上。由此，開關單元23被固定安裝在開關罩22的沿壁26內。
在該安裝狀態下，如圖1至圖3所示，操作按鍵32插入在開關罩22的開口部25內，而且，該操作按鍵32的上面呈從其開口部25露出的狀態。又，操作按鍵32的前部的凹部32b，與開關罩22的凹部27相對面。而且，如圖1(b)所示，開關罩22的沿壁26到達開關主體30的側面，在該開關主體30的左右兩側部30c、30d的外面和沿壁26的左右的側壁26c、26d的內面之間，形成有上下兩側開放的排出用縫隙50。因此，該排出用縫隙50的上部和縫隙51連通，下部開放，所述縫隙51位於操作按鍵32的外周部和開關罩22上的開口部25的周緣部之間。
在上述構成中，在操作按鍵32的非操作狀態下，操作按鍵32保持在如圖2所示的平衡位置上。在該狀態下，若將手指搭放在操作按鍵32的手指搭放部32a上，使操作按鍵32向箭頭B1方向轉動，則伴隨著推桿48在開關機構38的可動接觸鍵45的上面滑動，該可動接觸鍵45反向傾斜從而切換開關，驅動圖中未示的電機，使窗戶下降。而且，若解除施加在操作按鍵32上的操作力，則伴隨著推桿48一邊在可動接觸鍵45的上面滑動，一邊回復到凹部45a處，操作按鍵32返回到原來的平衡位置，並且可動接觸鍵45回到原來的傾斜狀態，窗戶的下降停止。
又，若使非操作狀態的操作按鍵32向和箭頭B1相反的B2方向轉動，則相鄰的開關機構38的可動接觸鍵45反向傾斜從而切換開關，驅動圖中未示的電機，使窗戶上升。而且，若解除施加在操作按鍵32上的操作力，則操作按鍵32返回到原來的平衡位置，並且可動接觸鍵45回到原來的傾斜狀態，窗戶的上升停止。
但是，在這種搖動開關裝置中，為了允許操作按鍵32的搖動，在操作按鍵32的周圍部和開關罩22上的開口部25的周緣部之間形成了縫隙51，沙塵從該縫隙51很容易侵入到開關罩22內。
在本實施例中，因為在開關主體30的左右兩側部30c、30d的外面和開關罩22上的沿壁26的左右側壁26c、26d的內面之間，形成了上下兩側開放的排出用縫隙50，所以，從上述縫隙51進入的沙塵等大多如圖1(b)的箭頭C所示，通過其排出用縫隙50可以迅速、容易地向開關主體30(絕緣體31)的下方排出，這樣可以減少積存在開關主體30上的沙塵等量。因此，可以儘可能地防止在車門或車窗開關的時候由於風壓、衝擊等使沙塵等飛揚，從筒狀部34的上端開口部侵入到開關收容部33內。
又，萬一操作按鍵32的周邊濺上水(也包括飲料水等)，通過上述排出用縫隙50也可以迅速將水排出。
本發明並不僅限於上述實施例，例如不僅限於車窗調整開關，也適用於其他的搖動開關裝置。
權利要求
1.一種汽車用搖動開關裝置，其特徵在於，設有具有開關收容部的開關主體；開關機構，其設置在上述開關收容部內並具有固定接點以及與固定接點可接觸分離的可動接觸鍵；操作按鍵，其可搖動地設置在上述開關主體的上部，並且基於該搖動操作而使上述開關機構動作；和開關罩，其覆蓋在上述開關主體的上方，並具有使上述操作按鍵的上面露出的開口部，在該開口部的周緣部上，具有到達上述開關主體的沿壁；在上述開關主體的兩側部的外面和上述沿壁的內面之間，形成有排出用縫隙，該排出用縫隙，其上部與上述操作按鍵的外周部和上述開口部周緣部之間的縫隙連通，其下部開放。
全文摘要
一種汽車用搖動開關裝置，在開關主體(30)的開關收容部(33)內配設有開關機構，在開關主體的上部設置有可轉動的操作按鍵(32)。開關主體(30)配設在設置於開關罩(22)上的矩形框狀的沿壁(26)內部。在開關主體(30)的左右兩側部(30c、30d)的外面和沿壁(26)的側壁(26c、26d)的內面之間形成有排出用縫隙(50)，該排出用縫隙(50)的上部與位於操作按鍵(32)的外周部和開關罩(22)上的開口部(25)的周緣部之間的縫隙(51)連通，下部開放。從縫隙(51)進入的沙塵等大多可以通過排出用縫隙(50)而迅速容易地向開關主體(30)的下方排出。由此可減少沙塵等向開關收容部內部的侵入。
文檔編號B60R16/02GK1790577SQ20051012964
公開日2006年6月21日 申請日期2005年12月14日 優先權日2004年12月16日
發明者白井信司, 川畑勝亮, 西澤洋之 申請人:株式會社東海理化電機製作所