用於機動車輛的液體箱的製作方法

2023-07-12 21:14:26

專利名稱：用於機動車輛的液體箱的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於機動車輛的液體箱，該液體箱具有所設置的用於 填充液體的填充管。另外，本發明涉及一種用於將液體箱安裝到機動車輛 中的方法。
這種液體箱主要在機動車輛構造中用於填充和存儲燃料。
背景技術：
DE 69830427公開了 一種用於燃料箱填充管接頭的聚合物-波紋管，該 波紋管由具有內外表面的筒狀壁形成。通過內外表面的直徑變化形成波紋 螺旋，該波紋螺旋使得填充管可以彎曲。內外表面由彼此不粘附地接觸的 不同材料製成。
不利的是，所公開的聚合物-波紋管由兩種不同的應用材料製成，所述 不同的材料必須以一定的方式彼此結合和測定，以產生所希望的穩定性和 波紋螺旋。這使得製造非常複雜，並且需要高的生產成本。另外，因為伸 出的聚合物-波紋管對於緊湊的堆疊來說所佔體積太大，所以不可能節省空 間地運輸多個設有這種聚合物-波紋管的燃料箱。
US 6508275 Bl公開了 一種用來連接在燃料箱上的用於燃料的柔性填 充管，該填充管由剛性管段和柔性管段形成，因為剛性管段和柔性管段由 同一構件製成，所以二者可無縫連接。另外，為填充管內層設有導電的高 密度聚乙烯，而為外層設置高密度聚乙烯。為防止燃料蒸氣從填充管逸出， 在內外層之間設置有由乙烯-乙烯醇共聚物製成的阻擋層。
不利的是，所公開的填充管由於以不同材料製成的多層結構而使製造 很複雜並引起高的生產成本。另外，存在當為運輸而使填充管翻轉時柔性
管段由於裂縫和/或扭折而被損壞的危險。由此不能節省空間地運輸多個設 有這種填充管得燃料箱，因為伸出的填充管對於緊湊的堆疊來說所佔體積 太大。
JP 03117794 A公開了一種能以凸緣連接在燃料箱上並設有波紋狀管 段的填充管。該填充管由以高密度聚乙烯形成的內層和由合成橡膠形成的 外層製成。為實現節省空間地運輸設有這種填充管的燃料箱，可解除填充 管與燃料箱之間在凸緣上的連接。
其缺點在於，在為了安裝在例如機動車輛中而將填充管安裝在燃料箱 上時，不能保證凸緣連接的密封性。這必須通過重新的密封性測試來檢驗， 這需要時間並消耗成本。另外，不利的是，所公開的填充管由於以不同材 料形成的多層結構而使製造很複雜以及引起高的生產成本。

發明內容
因此本發明的目的在於，提供一種用於機動車輛的液體箱，該液體箱 能特別節省空間地被運輸並在製造和安裝方面是有利的。 所述目的通過權利要求1或13的特徵來實現。
用於機動車輛的液體箱包括液體容器、在該液體容器的壁中的開口、 設置在該開口上的填充管以及連接該填充管與液體容器的開口的連接裝 置，該連接裝置具有用於使填充管運動的運動結構，其中，填充管通過該 運動結構可運動到安裝位置或運輸位置中，該安裝位置對應於安裝在機動 車輛中時的位置，該運輸位置對應於用於使液體容器和填充管形成緊湊的、 體積不大的單元的位置。
此外填充管可處於運輸位置，這樣便可以使由液體容器和填充管構成 的單元為運輸和/或存儲而處於緊湊的、體積不大的形式，因此可以使最大 量的這種單元安置在一預定的體積例如容器或箱中。這特別節省空間，這 種空間的消耗量在運輸和存儲時造成高成本。為安裝到機動車輛中，僅使 填充管移動到其安裝位置，並可如常規那樣使用。
填充管和液體容器通過連接裝置持久地彼此連接，這樣在液體箱的制
造商處便可以進行液體箱的密封性檢驗。填充管的為使運輸較節省空間和 較簡便的後來的運動對液體箱的密封性沒有影響，因此在安裝到機動車輛 中之前不需要再次進行測試和/或維修，這特別節省時間、費用和成本。
通過不使用特別昂貴和/或須複雜製造的可彎曲的材料來製造填充管， 確保了經濟而簡單地生產根據本發明的液體箱。填充管和液體容器可由常 規的、現有的和有利的材料製成，因為填充管的轉動不受材料特性限制， 而是通過在填充管與液體容器之間的運動結構來實現，因此不需要特別的 材料特性。
在一種有利的實施形式中， 一開口軸線延伸穿過開口的中心，填充管 可藉助於運動結構圍繞該開口軸線運動。
在一種有利的實施形式中，處於運輸位置的填充管朝向液體容器轉動 一轉角，使得液體容器和填充管一起形成緊湊的、體積不大的單元。通過 填充管的朝向液體容器的轉動得到了特別緊湊和體積不大的單元。
在一種有利的實施形式中，所述轉角在45°到135。之間的範圍內，優 選在80°到100。之間的範圍內，相當優選約為90。。
在一種有利的實施形式中，所述連接裝置包括鎖定結構，以將填充管 鎖定在安裝位置中。由此使填充管在安裝狀態下不能運動。
在一種有利的實施形式中，所述連接裝置包括夾緊環，以使填充管持 久地與液體容器相連接。通過該夾緊環可將填充管牢固地壓緊在液體容器 上，使得液體不能在連接位置處流出。
在一種有利的實施形式中，所述鎖定結構包括定位彈簧，該定位彈簧 與夾緊環協同作用，使得填充管可鎖定在安裝位置中。
在一種有利的實施形式中，所述夾緊環具有卡接突起，該卡接突起可 卡合在填充管上和/或液體容器上的第一縫隙中，以將填充管鎖定在安裝位 置中。
在一種有利的實施形式中，所述填充管可鎖定在運輸位置中。由此可 使填充管在運輸和/或存儲期間不能運動，這例如可以是液體箱無意運動時 的情況。
在一種有利的實施形式中，在填充管上設置有第二縫隙，所述夾緊環 的卡接突起可卡合在填充管的第二縫隙以及液體容器的第 一縫隙中，以將 填充管鎖定在運輸位置中。
在一種有利的實施形式中，在填充管與液體容器之間設置有密封環。 由此避免液體在填充管與液體容器之間的連接位置處流出，這改善了液體 箱的密封性。
在一種有利的實施形式中，所述液體容器設計成燃料容器。
一種用於將根據本發明的液體箱安裝到機動車輛中的方法，包括以下
步驟
-在填充管處於運輸位置中的情況下運輸所述液體箱， -使填充管從運輸位置運動到安裝位置， -將液體箱安裝在機動車輛中， 或者
-在安裝到機動車輛中時使填充管從運輸位置運動到安裝位置。 通過在安裝在機動車輛中時使填充管從運輸位置運動到安裝位置，甚
至在安裝期間狹小的空間情況下也可以利用運輸位置的節省空間的特徵，
以減輕橾作工人的工作。


本發明的其它細節、特徵和優點由以下參考附圖對優選實施例的說明 得出。附圖示出
圖l示出連接裝置的剖視圖。
圖2示出用於機動車輛的液體箱的視圖，其中填充管處於安裝位置和 運輸位置。
圖3示出連接裝置的沿圖1中A-A線的剖視圖。 圖4示出連接裝置的沿圖1中B-B線的剖視圖。
具體實施例方式
才艮據圖1，用於機動車輛的液體箱具有液體容器1，在該液體容器的壁
中設置有帶有開口軸線7的開口 2。規定用於填充燃料的填充管3藉助於 連接裝置6設置在液體容器1上。為此，液體容器1的壁形成圍繞開口 2 的凸緣狀的突出部，在該突出部上可布置填充管3，該凸緣狀的突出部在 下文中稱為容器凸緣16。填充管3本身具有在下文中稱為填充管凸緣17 的凸緣狀環，該凸緣狀環與容器凸緣16協同作用，而形成運動結構6a。 這使得通過這兩個凸緣面16和17的滑動運動可使填充管3繞開口軸線7 轉動。
通過夾緊環10可將填充管3與液體容器1在其凸緣部16、 17上壓在 一起，因此燃料不會在連接位置流出。這還通過裝在填充管3與液體箱1 之間的密封件15來確保，該密封件優選設計成O形圏。
才艮據圖2,填充管3可處於安裝位置4或運輸位置5。運輸位置5的特 徵是使填充管3與液體容器1形成特別緊湊的、體積不大的單元，該緊湊 單元是通過將填充管3轉動一轉角8來實現的，該轉角8具體地在從安裝 位置偏轉卯。的範圍內。安裝位置4具體地使填充管3最大程度上豎直地 直立，如為安裝在機動車輛中而設置的那樣。
根據圖3，液體箱具有用於連接填充管3與液體容器1的連接裝置6， 在該液體容器的壁中設置有開口 2，而開口軸線7延伸穿過該開口 2的中 心9。容器凸緣16形成運動結構6a的一部分，該運動結構6a使得填充管 3可以圍繞開口軸線7轉動。在用於使填充管3和液體容器1相互壓緊的 夾緊環10上設置有卡接突起12，該卡接突起卡入容器凸緣16上的第一縫 隙13中，以鎖定填充管3。在安裝位置4,容器凸緣16和填充管凸緣17 這樣相互配設，使得它們的第一縫隙13疊合/對齊定位，以確保卡接突起 12卡合在這樣形成的縫隙中。在運輸位置5，容器凸緣16和填充管凸緣 17這樣相互配設，使得容器凸緣16的第一縫隙13與填充管凸緣17的第 二縫隙疊合定位，以確保卡接突起12卡合在這樣形成的縫隙中。
用於將填充管3附加地鎖定在安裝位置4中的鎖定裝置6b可由定位彈
簧11形成。通過拉緊定位彈簧11使夾緊環10較緊密地壓靠在這兩個凸緣 部16和17上，從而提供了附加的穩定性。另外，可有效地防止卡接突起 12無意地從第一縫隙13中鬆脫，這主動/積極地有助於將填充管3鎖定在 安裝位置中。
根據圖4，液體箱具有用於連接填充管3與液體容器1的連接裝置6, 在該液體容器的壁中設置有開口 2，而開口軸線7延伸穿過該開口 2的中 點9。填充管凸緣17形成運動結構6a的一部分，該運動結構6a可使填充 管3圍繞開口軸線7轉動。在用於使填充管3與液體容器1相互壓緊的夾 緊環10上設置有卡接突起12,該卡接突起卡入填充管凸緣17上的第一縫 隙13中，以將填充管3鎖定在安裝位置4中。另外，在填充管凸緣17上 ，沒置有用於將填充管3鎖定在運輸位置5中的第二縫隙14。在安裝位置4, 容器凸緣16和填充管凸緣17相互配設，使得它們的第一縫隙13疊合定位， 以確保卡接突起12卡合在這樣形成的縫隙中。在運輸位置5，容器凸緣16 和填充管凸緣17相互配設，使得容器凸緣16的第一縫隙13與填充管凸緣 17的第二縫隙疊合定位，以確保卡接突起12卡合在這樣形成的縫隙中。
用於將填充管3附加地鎖定在安裝位置4中的鎖定裝置6b由定位彈簧 11形成。通過拉緊定位彈簧11使夾緊環10較緊密地壓靠在這兩個凸緣部 16和17上，從而提供了附加的穩定性。另外，可有效地防止卡接突起l2 無意地從第一縫隙13中鬆脫，這主動地有助於將填充管3鎖定在安裝位置 中。
權利要求
1.一種用於機動車輛的液體箱，包括-液體容器(1)，-在液體容器(1)的壁中的開口(2)，-設置在開口(2)上的填充管(3)，-連接填充管(3)與液體容器(1)的開口(2)的連接裝置(6)，該連接裝置(6)具有用於使填充管(3)運動的運動結構(6a)，其中，填充管(3)通過運動結構(6a)可運動到安裝位置(4)或運輸位置(5)中，所述安裝位置(4)對應於安裝在機動車輛中時的位置，所述運輸位置(5)對應於用於使液體容器(1)和填充管(3)形成緊湊的、體積不大的單元的位置。
2. 根據權利要求l所述的用於機動車輛的液體箱，其特徵在於，一 開口軸線(7)延伸穿過所述開口 (2)的中心(9),所述填充管(3)可 藉助於運動結構(6a)圍繞該開口軸線(7)運動。
3. 根據權利要求1或2所述的用於機動車輛的液體箱，其特徵在於， 處於運輸位置(5)的填充管(3)朝向液體容器(1)轉動一轉角(8)， 使得液體容器(1)和填充管(3) —起形成緊湊的、體積不大的單元。
4. 根據權利要求3所述的用於機動車輛的液體箱，其特徵在於，所 述轉角(8 )在45。到135°之間的範圍內，優選在80°到100°之間的範圍內， 相當優選約為卯。。
5， 根據權利要求1至4中任一項所述的用於機動車輛的液體箱，其 特徵在於，所述連接裝置(6)包括鎖定結構(6b),以將填充管(3)鎖 定在安裝位置(4)中。
6. 根據權利要求1至5中任一項所述的用於機動車輛的液體箱，其 特徵在於，所述連接裝置(6)包括夾緊環(10),以使填充管(3)持久 地與液體容器(1)相連接。
7. 根據權利要求5所述的用於機動車輛的液體箱，其特徵在於，所述鎖定結構(6b )包括定位彈簧(11)，該定位彈簧(11)與夾緊環(10 ) 協同作用，使得填充管(3)能鎖定在安裝位置(4)中。
8. 根據權利要求6所述的用於機動車輛的液體箱，其特徵在於，所 述夾緊環(10)具有卡接突起(12)，該卡接突起能卡合在填充管(3)上 和/或液體容器(1)上的第一縫隙(13)中，以將填充管(3)鎖定在安裝 位置(4)中。
9. 根據權利要求1至8中任一項所述的用於機動車輛的液體箱，其 特徵在於，所述填充管(3)能鎖定在運輸位置(5)中。
10. 根據權利要求1至9中任一項所述的用於機動車輛的液體箱，其 特徵在於，在所述填充管(3 )上設置有第二縫隙(14 )，所述夾緊環(10 ) 的卡接突起(12 )能卡合在填充管(3 )的第二縫隙(14 )以及液體容器(1) 的第一縫隙(13)中，以將填充管(3)鎖定在運輸位置(5)中。
11. 根據權利要求1至10中任一項所述的用於機動車輛的液體箱， 其特徵在於，在填充管(3)與液體容器(1)之間設置有密封環(15)。
12. 根據權利要求1至11中任一項所述的用於機動車輛的液體箱， 其特徵在於，所述液體容器(1)設計成燃料容器。
13. —種用於將根據權利要求1至12中任一項所述的液體箱安裝到 機動車輛中的方法，包括以下步驟-在填充管(3)處於運輸位置(5)中的情況下運輸所述液體箱， -使填充管(3)從運輸位置(5)運動到安裝位置(4)， -將液體箱安裝在機動車輛中， 或者-在安裝到機動車輛中期間使填充管(3)從運輸位置(5)運動到安 裝位置(4)。
全文摘要
本發明涉及一種用於機動車輛的液體箱，包括液體容器、在該液體容器的壁中的開口、設置在該開口上的填充管以及連接填充管與液體容器的開口的連接裝置，該連接裝置具有用於使填充管運動的運動結構，其中，所述填充管通過該運動結構可運動到安裝位置或運輸位置中，該安裝位置對應於安裝在機動車輛中時的位置，該運輸位置對應於用於使液體容器和填充管形成緊湊的、體積不大的單元的位置。
文檔編號B60K15/00GK101357587SQ20081013131
公開日2009年2月4日 申請日期2008年8月1日 優先權日2007年8月3日
發明者M·拉爾 申請人:奧迪股份公司