軌道式重力物流工裝的製作方法
2023-07-06 22:25:41 1
軌道式重力物流工裝的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道式重力物流工裝，包括：底架、至少一個高度調節支撐件、至少一個高度固定支撐件、兩立架和兩傳送件，高度調節支撐件和高度固定支撐件分別安裝在底架的兩端部，高度調節支撐件的高度高於高度固定件的高度，兩立架分別安裝在高度調節支撐件和高度固定支撐件上，兩傳送件活動安裝在兩立架上，零件通過兩傳送件傳送。與現有技術相比，該軌道式重力物流工裝，適合各種不同大小和類型的零件傳送，整個物流工裝呈楔形，零件依靠自身重力傳送，不依靠外界動力，節約資源，同時該物流工裝高度可調節，可自由移動，其結構簡單，可同時傳送多個零件，提高生產效率，降低生產成本，節約人力物力，因此其應用前景十分廣闊。
【專利說明】軌道式重力物流工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種物流工裝，具體說，是涉及一種軌道式重力物流工裝，屬於物流裝置領域。
【背景技術】
[0002]物流設備是進行各項物流活動所需的機械設備、器具等可供長期使用，並在使用中基本保持原有實物形態的物質資料。不同的物流系統有不同的物流設備與之相匹配，用於完成不同的物流作業。物流設備是物流技術水平高低的主要標誌，是現代化企業的主要作業工具之一，是合理組織批量生產和機械化流水作業的基礎。
[0003]物流設備門類全，型號規格多，品種複雜，一般分為以下幾類:包裝設備、物流倉儲設備、集裝單元器具、裝卸搬運器具、流通加工設備和運輸設備。各類物流設備的作用各不同，各類設備共同作用，完成物流運輸。
[0004]在汽車零部件加工的生產線中，在批量生產各類零部件時，需要將各類零部件運輸至下一個工序。在運輸過程中，通常採用裝卸搬運器具中的皮帶傳送裝置，皮帶傳送裝置包括電機、基座、兩滾筒和皮帶，兩滾筒設置在基座的兩端，皮帶保持繃緊安裝在滾筒上，電機驅動滾筒旋轉，從而帶動處於皮帶上的零部件隨著皮帶傳送。皮帶傳送裝置可以使各零部件安全傳送至指定位置，節省工人搬運時間，提高整個生產線的生產效率，但皮帶傳送裝置具有以下缺點:1、不適合大型零部件的傳送，皮帶是繃緊安裝在滾筒上的，皮帶的承重能力有限，這樣當多個大型零部件在皮帶上傳送時，會導致皮帶崩斷或出現鬆脫現象；2、皮帶傳送裝置需要電機驅動滾筒旋轉，才能使皮帶傳送零部件，當出現斷電等特殊情況時，整個皮帶傳送裝置是無法工作的，降低生產效率；3、皮帶傳送裝置只能設置在一個預定位置，當生產線的工序出現變化時，整個皮帶傳送裝置只能全部拆卸，再根據工序位置重新組裝，這樣浪費勞動力，降低生產效率；4、整個皮帶傳送裝置的成本高，且維修成本也高，對利潤較低的汽車零部件加工領域，增加了成本，浪費了人力物力。因此，亟需一種適合大型零部件傳送，又降低生產成本的傳送裝置，提高生產線的生產效率，節約人力物力。
實用新型內容
[0005]針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種軌道式重力物流工裝，通過該軌道式重力物流工裝傳送大型汽車零件，零件通過自身重力傳送而不依靠外界動力傳送，節約資源，同時該物流工裝結構簡單，降低生產成本，提高生產效率，節約人力物力。
[0006]為實現上述實用新型目的，本實用新型採用的技術方案如下:
[0007]軌道式重力物流工裝，包括:底架、至少一個高度調節支撐件、至少一個高度固定支撐件、兩立架和兩傳送件，高度調節支撐件和高度固定支撐件分別安裝在底架的兩端部，高度調節支撐件的高度高於高度固定件的高度，兩立架分別安裝在高度調節支撐件和高度固定支撐件上，兩傳送件活動安裝在兩立架上，零件通過兩傳送件傳送。
[0008]優選地，每個傳送件進一步包括第一安裝基座、第二安裝基座和傳送元件，第一安裝基座和第二安裝基座分別活動安裝在兩立架上，傳送元件的一端部活動安裝在第一安裝基座上，傳送元件的另一端部固定安裝在第二安裝基座上，零件依靠重力自傳送元件的一端部傳送滑動至傳送元件的另一端部。
[0009]更優選地，第一安裝基座包括兩第一安裝軸套和一第一安裝連接軸，第一安裝連接軸連接在兩第一安裝軸套的外壁中間，兩第一安裝軸套的中心軸線水平垂直，一第一安裝軸套活動安裝在一立架上，另一第一安裝軸套與傳送元件的一端部同軸活動連接。
[0010]更優選地，第二安裝基座包括一第二安裝軸套和一第二安裝連接軸，第二安裝連接軸活動安裝在另一立架上，第二安裝連接軸固定連接在第二安裝軸套的外壁中間，傳送元件的另一端部固定安裝在第二安裝連接軸的外壁中間，這樣在零件依靠重力自傳送元件的一端部滑動至傳送元件的另一端部時，第二安裝連接軸防止零件從傳送元件上掉落。
[0011 ] 更優選地，傳送元件為鋼管或圓鋼。
[0012]優選地，立架分為第一立架和第二立架，第一立架活動安裝在高度調節支撐件上，第二立架活動安裝在高度固定支撐件上，第一安裝基座的一第一安裝軸套活動安裝在第一立架上，第二安裝基座的第二安裝軸套活動安裝在第二立架上。
[0013]更優選地，每一立架包括兩立架支撐柱和至少一立架連接軸，每個立架連接軸設置在兩立架支撐柱之間，第一安裝軸套同軸套接在第一立架的立架連接軸上，第二安裝軸套同軸套接在第二立架的立架連接軸上，這樣通過移動第一安裝軸套和第二安裝軸套，兩傳送元件之間的間距可依零件的大小改變。
[0014]更優選地，每一立架包括兩立架支撐柱和兩立架連接軸，兩個立架連接軸分層設置在兩立架支撐柱之間，每個立架連接軸都可安裝傳送元件，這樣可分兩層同時傳送多個零件，提高傳送效率，提高生產效率。
[0015]本實用新型另一目的在於提供一種軌道式重力物流工裝，為改變零件在該物流工裝上的滑動速度，適合各種不同類型的零件，該物流工裝通過高度調節支撐件調節物流工裝的傾斜度，從而改變零件在該物流工裝上的滑動速度，適合各種不同類型的零件。
[0016]優選地，該高度調節支撐件進一步包括一第一調節支撐柱、一第二調節支撐柱和一定位螺栓，第一調節支撐柱的一端部固定在底架上，第二調節支撐柱的一端部與第一立架的一立架連接軸活動套接，通過定位螺栓定位第一調節支撐柱的另一端部和第二調節支撐柱的另一端部之間的相對高度來調節整個物流工裝的傾斜度，從而改變零件在該物流工裝上的滑動速度，適合各種不同類型的零件。
[0017]更優選地，第一調節支撐柱的端部橫截面積小於第二調節支撐柱的橫截面積，第一調節支撐柱的另一端部套接在第二調節支撐柱的另一端部內。
[0018]更優選地，第一調節支撐柱和第二調節支撐柱分別設置有多個定位孔，當第一調節支撐柱和第二調節支撐柱上定位孔重合時，定位螺栓穿過定位孔定位第一調節支撐柱的另一端部和第二調節支撐柱的另一端部之間的相對高度，這樣使零件在該物流工裝上安全傳送。
[0019]優選地，該物流工裝包括三個高度調節支撐件和三個高度固定支撐件，三個高度調節支撐件安裝在底架的一端部，三個高度固定支撐件安裝在底架的另一端部，每個高度調節支撐件的高度一致，每個高度固定支撐件的高度一致。
[0020]本實用新型另一目的在於提供一種軌道式重力物流工裝，為使該物流工裝可移動，可安放至任何位置，該物流工裝中包括多個行走件，行走件設置在底架下，通過行走件的移動帶動整個物流工裝移動。
[0021]更優選地，該行走件為滾輪。
[0022]更優選地，該行走件為可轉向滾輪。
[0023]與現有技術相比，本實用新型提供一種軌道式重力物流工裝，適合各種不同大小和類型的零件傳送，整個物流工裝呈楔形，零件在物流工裝上依靠自身重力傳送，不依靠外界動力，節約資源，同時該物流工裝傾斜度可調節，可自由移動，其結構簡單，可同時傳送多個零件，提高生產效率，降低生產成本，節約人力物力，因此其應用前景十分廣闊。
[0024]附件說明
[0025]圖1為本實用新型提供的軌道式重力物流工裝的優選實施方式立體圖；
[0026]圖2為本實用新型提供的軌道式重力物流工裝的優選實施方式主視圖；
[0027]圖3為本實用新型提供的軌道式重力物流工裝的優選實施方式俯視圖；
[0028]圖4為本實用新型提供的軌道式重力物流工裝的優選實施方式右視圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合實施方式及附圖對本實用新型作進一步詳細、完整地說明。
[0030]圖1至圖4，為本實用新型提供的一種軌道式重力物流工裝的優選實施方式。如圖
1至圖4所示，該軌道式重力物流工裝包括一底架10、三個高度調節支撐件20、三個高度固定支撐件30、兩立架40和兩傳送件50，高度調節支撐件20和高度固定支撐件30分別安裝在底架10的兩端部，兩立架40分別安裝在高度調節支撐件20和高度固定支撐件30上，兩傳送件50活動安裝在兩立架40上，零件安放在兩傳送件50上通過兩傳送件50傳送。
[0031]如圖1和圖4所示，三個高度調節支撐件20安裝在底架10的一端部上，三個高度固定支撐件30安裝在底架10的另一端部上，底架10兩端部的三個高度調節支撐件20和三個高度固定支撐件30的位置一一對應，每個高度調節支撐件20的高度一致，每個高度固定支撐件30的高度一致。高度調節支撐件20的高度高於高度固定件30的高度，這樣整個軌道式重力物流工裝呈楔形，零件安放在兩傳送件50上依靠自身重力通過兩傳送件50傳送。該高度調節支撐件20的高度為可調節的，而高度固定支撐件30固定安裝在底架10的端部，其高度是不可改變的，因此整個物流工裝通過高度調節支撐件20調節高度改變物流工裝的傾斜度，從而改變零件在物流工裝上的滑動速度，適合各種不同類型的零件。
[0032]該高度調節支撐件20進一步包括一第一調節支撐柱21、一第二調節支撐柱22和一定位螺栓23,第一調節支撐柱21的一端部固定在底架10上，第二調節支撐柱22的一端部與一立架40活動連接，通過定位螺栓23定位第一調節支撐柱21的另一端部和第二調節支撐柱22的另一端部的相對高度來調節整個物流工裝的傾斜度，從而改變零件在該物流工裝上的滑動速度，適合各種不同類型的零件。
[0033]第一調節支撐柱21的端部橫截面積小於第二調節支撐柱22的橫截面積，第一調節支撐柱21的另一端部套接在第二調節支撐柱22的另一端部內。第一調節支撐柱21和第二調節支撐柱22分別設置有多個定位孔24，當第一調節支撐柱21和第二調節支撐柱22上的定位孔24重合時，定位螺栓23穿過定位孔24定位第一調節支撐柱21的另一端部和第二調節支撐柱22的另一端部的相對高度，保持此時高度調節支撐件20的高度，使零件在該物流工裝上安全傳送。
[0034]如圖1所示，兩立架40分別為第一立架401和第二立架402，第一立架401活動安裝高度調節支撐20件上，第二立架402活動安裝在高度固定支撐件30上。兩個立架(401、402)的結構相同，每一立架(401、402)包括兩立架支撐柱41和兩立架連接軸42，兩個立架連接軸42分層設置在兩立架支撐柱41之間，每個立架連接軸42都可安裝傳送件50，這樣可分兩層同時傳送多個零件，提高傳送效率，提高生產效率。
[0035]傳送件50設置在立架連接軸42上，每個傳送件50包括第一安裝基座51、第二安裝基座52和傳送元件53，傳送元件53為鋼管或圓鋼，第一安裝基座51和第二安裝基座52分別活動安裝在第一立架401和第二立架402的立架連接軸42上，傳送元件53的一端部與第一安裝基座51活動安裝，傳送元件53的另一端部固定安裝第二安裝基座52上，零件依靠重力自傳送元件53的一端部滑動至傳送元件53的另一端部。
[0036]第一安裝基座51包括兩第一安裝軸套511和一第一安裝連接軸512，第一安裝連接軸512連接在兩第一安裝軸套511的外壁中間，兩第一安裝軸套511的中心軸線水平垂直，一第一安裝軸套511同軸套接在第一立架401的立架連接軸42上，另一第一安裝軸套511與傳送元件53的一端部同軸活動連接。第二安裝基座52包括一第二安裝軸套521和一第二安裝連接軸522，第二安裝軸套521同軸套接在第二立架402的立架連接軸42上，第二安裝連接軸522固定連接在第二安裝軸套521的外壁中間，傳送元件53的另一端部固定安裝在第二安裝連接軸522的外壁中間，這樣在零件依靠重力自傳送元件53的一端部滑動至傳送元件53的另一端部時，第二安裝連接軸522可防止零件從傳送元件53上掉落。同時，第一安裝軸套511同軸套接在第一立架401的立架連接軸42上，且第二安裝軸套521同軸套接在第二立架402的立架連接軸42上，同時沿著立架連接軸42移動第一安裝軸套511和第二安裝軸套521可使傳送元件53沿著立架連接軸42移動，這樣可調節兩個傳送件50的之間的距離，從而適合各種不同大小的零件通過傳送件50傳送。
[0037]另外，為使該物流工裝可移動，可安放至任何位置，該物流工裝中包括多個行走件60，行走件60設置在底架10下，通過行走件60的移動，使整個物流工裝移動。該行走件60為可轉向滾輪，便於在工序改動的情況下，移動和安放該物流工裝，從而節約人力物力。
[0038]使用該物流工裝的過程如下:先將每個高度調節支撐件20通過第一調節支撐柱
21、第二調節支撐柱22、定位螺栓23和定位孔24調節高度，使三個高度調節支撐件20的高度一致，三個高度調節支撐件20的高度高於三個高度固定支撐件30，這樣傳送元件53的一端部高於另一端部，整個物流工裝呈楔形，再依據零件的大小沿著立架連接軸42移動第一安裝軸套511和第二安裝軸套521使傳送元件53沿著立架連接軸42移動，調節兩個傳送件50之間的距離，最後將零件放置在傳送元件53上，零件依靠重力自傳送元件53的一端部滑動至傳送元件53的另一端部，傳送元件53的另一端部固定安裝在第二安裝連接軸522的外壁中間，第二安裝連接軸522防止零件從傳送元件53上掉落，這樣完成一個零件的傳送。
[0039]最後有必要在此說明的是:以上實施例只用於對本實用新型的技術方案作進一步詳細地說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限制，本領域的技術人員根據本實用新型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.軌道式重力物流工裝，其特徵在於，包括:底架、至少一個高度調節支撐件、至少一個高度固定支撐件、兩立架和兩傳送件，高度調節支撐件和高度固定支撐件分別安裝在底架的兩端部，高度調節支撐件的高度高於高度固定件的高度，兩立架分別安裝在高度調節支撐件和高度固定支撐件上，兩傳送件活動安裝在兩立架上，零件通過兩傳送件傳送。
2.根據權利要求1所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:每個傳送件進一步包括第一安裝基座、第二安裝基座和傳送元件，第一安裝基座和第二安裝基座分別活動安裝在兩立架上，傳送元件的一端部活動安裝在第一安裝基座上，傳送元件的另一端部固定安裝在第二安裝基座上，零件自傳送元件的一端部滑動至傳送元件的另一端部。
3.根據權利要求2所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:第一安裝基座包括兩第一安裝軸套和一第一安裝連接軸，第一安裝連接軸連接在兩第一安裝軸套的外壁中間，兩第一安裝軸套的中心軸線水平垂直，一第一安裝軸套活動安裝在一立架上，另一第一安裝軸套與傳送元件的一端部同軸活動連接。
4.根據權利要求3所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:第二安裝基座包括一第二安裝軸套和一第二安裝連接軸，第二安裝連接軸活動安裝在另一立架上，第二安裝連接軸固定連接在第二安裝軸套的外壁中間，傳送元件的另一端部固定安裝在第二安裝連接軸的外壁中間。
5.根據權利要求4所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:立架分為第一立架和第二立架，第一立架活動安裝在高度調節支撐件上，第二立架活動安裝在高度固定支撐件上，第一安裝基座的一第一安裝軸套活動安裝在第一立架上，第二安裝基座的第二安裝軸套活動安裝在第二立架上。
6.根據權利要求5所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:每一立架包括兩立架支撐柱和至少一立架連接軸，每個立架連接軸設置在兩立架支撐柱之間，第一安裝軸套同軸套接在第一立架的立架連接軸上，第二安裝軸套同軸套接在第二立架的立架連接軸上。
7.根據權利要求6所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:高度調節支撐件進一步包括一第一調節支撐柱、一第二調節支撐柱和一定位螺栓，第一調節支撐柱的一端部固定在底架上，第二調節支撐柱的一端部與第一立架的一立架連接軸活動套接，通過定位螺栓定位第一調節支撐柱的另一端部和第二調節支撐柱的另一端部之間的相對高度。
8.根據權利要求7所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:第一調節支撐柱的端部橫截面積小於第二調節支撐柱的橫截面積，第一調節支撐柱的另一端部套接在第二調節支撐柱的另一端部內。
9.根據權利要求7所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:第一調節支撐柱和第二調節支撐柱分別設置有多個定位孔，當第一調節支撐柱和第二調節支撐柱上定位孔重合時，定位螺栓穿過定位孔定位第一調節支撐柱的另一端部和第二調節支撐柱的另一端部之間的相對高度。
10.根據權利要求1所述的軌道式重力物流工裝，其特徵在於:所述物流工裝中包括多個行走件，行走件設置在底架下，通過行走件的移動帶動整個物流工裝移動。
【文檔編號】B65G35/00GK204057066SQ201420458683
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月14日 優先權日:2014年8月14日
【發明者】餘德友, 何燁, 譚加林 申請人:塔奧（湘潭）地通汽車製品有限公司