柴油機用的電動機支架安裝結構及方法
2023-08-09 19:32:01 6
專利名稱：柴油機用的電動機支架安裝結構及方法
技術領域：
本發明涉及柴油機用起動電機安裝結構及方法，特別涉及一種柴 油機用起動電機支架安裝結構及方法。
技術背景傳統的柴油機電起動方式大致有兩種 一種是在上蓋板上安裝起 動電機與柴油機飛輪齒圈嚙合；另一種是在後蓋板上安裝起動電機與 飛輪齒圈嚙合。由於起動電機的支架的定位基準與柴油機飛輪中心軸 線的定位基準不一致，從而很難保證飛輪齒圈與起動電機的齒輪的中 心距，其軸向調整通常使用增減墊片厚度來調整，而高度方向的調整則比較麻煩，這樣就很難保證起動電機使用壽命和可靠性，同時導致用戶安裝不方便， 一般要拆油水箱才能進行安裝。發明內容本發明的目的是提供一種柴油機用起動電機側支架安裝結構，相 應地提高起動電機可靠性和使用壽命。本發明解決其技術問題所採用 的技術方案是以柴油機機體的外側壁為定位基準面，在上平衡軸的 軸端設置一個上平衡軸蓋板，上平衡軸蓋板內部罩著上平衡軸，其外部為一圓柱形狀，該圓柱體直徑為。30-(t)70mm，並且上平衡軸蓋板 固定在柴油機機體的外側壁平面上，該上平衡軸蓋板作為起動電機支 架的定位銷，作定位之用，該定位銷的中心軸線與飛輪中心孔軸線的 位置度可以通過定位基準面來確定，同時將起動電機側支架直接安裝 在柴油機機體的外側壁上，並且在柴油機機體的外側壁上的上平衡軸 的周圍加工出若干螺栓孔，用若干螺栓來固定起動電機側支架。通過 專用組合工具機的精度來保證起動電機支架上定位銷孔與起動電機安 裝孔的位置度，即可保證電機側支架的起動電機的起動齒輪軸線與飛 輪中心軸線平行且間距恆定，從而確保起動電機的起動齒輪與飛輪的 齒圈之間均勻嚙合，使得起動電機安裝不需要調整，提高起動電機使 用壽命和可靠性。由於本發明電機側支架安裝在柴油機機體的外側壁上，而飛輪的 中心軸孔是以柴油機機體的外側壁為定位基準面，因此以柴油機機體 的外側壁為共同定位基準面，確定本發明電機側支架的定位孔軸線， 用電機側支架的定位孔軸線確定起動電機的起動齒輪軸線，從而即可 保證電機側支架的起動電機的起動齒輪軸線,飛輪中心軸線平行且 間距恆定，確保起動電機的起動齒輪與飛輪的齒圈之間均勻嚙合。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明，其中，圖1是本發明柴油機用起動電機支架在柴油機上安裝示意圖； 圖2是本發明柴油機用起動電機支架在柴油機上安裝局部剖視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2,圖1示出了本發明的柴油機用起動電機支架在 柴油機上安裝情形，圖2是本發明的柴油機用起動電機支架在柴油機
上安裝局部剖視圖。如圖1所示，柴油機包括柴油機機體1、水箱2、 飛輪3、起動電機4、起動電機側支架5、上平衡軸6、飛輪軸7，其 中起動電機4的起動齒輪與飛輪3的齒圈8相嚙合，來帶動飛輪軸齒 輪的運轉。由於飛輪3直接套在飛輪軸7中心軸線L上，為了確保起動電 機4的起動齒輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合，則要求起動電機 4的起動齒輪軸線N與飛輪軸7中心軸線L平行且間距恆定。為了 達到上述要求，如圖2所示，以柴油機機體1的外側壁9為共同定 位基準面，在上平衡軸6的軸端設置一個上平衡軸蓋板10，上平衡 軸蓋板10內部罩著上平衡軸6，其外部為一圓柱形狀，該圓柱體直 徑為&30-(i)70mm，並且上平衡軸蓋板10固定在柴油機機體1的外 側壁9平面上，該上平衡軸蓋板10作為起動電機支架5的定位銷， 作定位之用，該定位銷的中心軸線M與飛輪軸7中心孔軸線L的位 置度可以通過定位基準面9來確定，同時將起動電機側支架5直接 安裝在柴油機機體1的外側壁9上，並且在柴油機機體1的外側壁 9上的上平衡軸6的周圍加工出三個螺栓孔12、 13、 14，用三個螺 栓來固定起動電機側支架5。通過專用組合工具機的精度來保證起動 電機支架5上定位銷孔與起動電機4安裝孔的位置度，即可保證電 機側支架5的起動電機4的起動齒輪軸線與飛輪軸7中心軸線平行 且間距恆定，從而確保起動電機4的起動齒輪與飛輪3的齒圈8之 間均勻嚙合。本發明另一實施方式是由於上述三個螺栓孔12、 13、 14與飛
輪軸7中心孔同處在柴油機機體1的外側壁9平面上，以上述三個螺 栓孔12、 13、 14的任意兩個螺栓孔作為定位孔，由於該定位孔與飛 輪軸7中心軸孔同處於柴油機機體1的外側壁9上，這些定位孔與飛 輪軸7中心孔的位置度可以專用組合工具機的精度來保證，再通過專用 組合工具機的精度來保證起動電機支架5上定位螺栓孔與起動電機4 安裝孔的位置度，即可保證電機側支架5的起動電機4的起動齒輪軸 線與飛輪軸7中心軸線平行且間距恆定，從而確保起動電機4的起動 齒輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合。本發明也不局限於上述的實施方式，也可以在柴油機機體1的外 側壁9上加工出一到兩個定位孔和若干個固是螺栓孔，在定位孔中嵌 入定位銷，定位銷插入電機側支架5的定位孔中，由於起動電機支架 5上定位孔與起動電機4安裝孔的位置度可以通過專用組合工具機的精 度來保證，從而即可保證電機側支架5的起動電機4的起動齒輪軸線 與飛輪軸7中心軸線平行且間距恆定，從而確保起動電機4的起動齒 輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合。由於本發明電機側支架5安裝在柴油機機體1的外側壁9上，而 飛輪的中心軸孔是以外側壁9為定位基準面，因此以柴油機機體1 的外側壁9為共同定位基準面，確定本發明電機側支架5的定位孔軸 線M，用電機側支架5的定位孔軸線確定起動電機4的起動齒輪軸線 N，從而即可保證電機側支架5的起動電機4的起動齒輪軸線N與飛 輪3中心軸線L平行且間距恆定，確保起動電機4的起動齒輪與飛輪 3的齒圈8之間均勻嚙合。
權利要求
1.一種柴油機用起動電機支架的安裝結構，其包括柴油機機體、起動電機支架、飛輪軸孔、起動電機支架的定位銷、起動電機支架的固定螺栓，所述的飛輪軸孔垂直設置在柴油機機體側壁上，並該柴油機機體側壁上相應設置起動電機支架的定位銷，起動電機支架的起動電機齒輪軸孔中心線與起動電機支架的定位銷的軸線平行且位置度恆定，用固定螺栓將起動電機支架定位地固定在柴油機機體側壁上。
2. 如權利要求1所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特徵在於所述的定位銷為上平衡軸蓋板。
3. 如權利要求1所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特徵 在於所述的定位銷為所述固定螺栓孔中的任意兩個螺栓。
4. 如權利要求1所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特徵 在於所述的定位銷為所述的一個固定螺栓。
5. 如權利要求2所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特徵 在於所述的上平衡軸蓋板內部罩著上平衡軸，其外部為一圓柱 形狀，並固定在柴油機機體的外側壁平面上。
6. 如權利要求5所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特徵在於所述的上平衡軸蓋板外圓柱體直徑為4)30-4)70mm。
7. —種柴油機用起動電機支架的安裝方法，以柴油機機體的外側壁 為共同定位基準面，確定本發明電機側支架的定位孔軸線M，再 以電機側支架的定位孔軸線確定起動電機的起動齒輪軸線，即可 保證電機側支架的起動電機的起動齒輪軸線N與飛輪中心軸線L 平行且間距恆定。
8. 如權利要求7所述的柴油機用起動電機支架的安裝方法，由專用 組合工具機的精度來保證起動電機支架上定位銷孔與起動電機安裝 孔的位置。
9. 如權利要求7所述的柴油機用起動電機支架的安裝方法，在上平 衡軸的軸端設置一個上平衡軸蓋板，上平衡軸蓋板外部為一圓柱 體形狀，該圓柱體作為起動電機支架的定位銷。
10. 如權利要求7所述的柴油機用起動電機支架的安裝方法，在柴油 機機體的外側壁上加工出一到兩個定位銷的定位孔和若干個固定 螺栓孔。
11. 如權利要求7所述的柴油機用起動電機支架的安裝方法，在柴油 機機體的外側壁上加工出若干個固定螺栓孔，以所述的一至兩個 固定螺栓孔為定位銷的定位孔。
12. 如權利要求7所述的柴油機用起動電機支架的安裝方法，通過專 用組合工具機的精度來保證起動電機支架上定位銷孔與飛輪軸孔的 位置度。
全文摘要
一種柴油機用起動電機支架的安裝結構，其包括柴油機機體、起動電機支架、飛輪軸孔、起動電機支架的定位銷、起動電機支架的固定螺栓，所述的飛輪軸孔設置在柴油機機體側壁上，並該柴油機機體側壁上相應設置起動電機支架的定位銷，用固定螺栓將起動電機支架定位地固定在柴油機機體側壁上，本發明的特點在於由專用組合工具機的精度來保證起動電機與飛輪齒圈間的相互嚙合，它通過起動電機齒輪與飛輪齒圈間的相互嚙合，來帶動飛輪軸齒輪的運轉，有效地克服以往電機調整高度的麻煩，保證起動電機使用壽命和可靠性。
文檔編號F02N11/00GK101117934SQ20071009085
公開日2008年2月6日 申請日期2007年4月10日 優先權日2007年4月10日
發明者包成榮, 張超建, 慈維華, 李玉剛, 王桂琴 申請人:江蘇江淮動力股份有限公司