一種全封閉自通風型異步牽引電機的製作方法
2023-08-10 05:50:46 2
專利名稱：一種全封閉自通風型異步牽引電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機的外形結構，具體說是一種全封閉自通風型異步牽引電機外形結構，該結構可以很好的降低軸承溫升，增加電機內部空間，減輕電機的重量，減小電機的體積。
背景技術：
鐵路機車、動車、電動汽車等行動裝置中，牽引電機工作於高溫、雨雪、粉塵、振動等惡劣環境下，且空間體積有限，因此，全封閉是一種提高電機可靠性的有效手段。但採用全封閉後，電機內部散發的熱量，難以由冷卻空氣帶走，因此，定轉子溫度上升很快，電機內部的熱量通過轉軸、端蓋部位迅速傳遞至軸承，使得軸承溫度快速上升。由於電機定、轉子的允許溫升通常為180K甚至200K，而電機軸承的允許溫升僅55K，因此，全封閉牽弓|電機的軸承散熱成為影響其使用壽命及可靠性的突出問題之一。目前，通常採用降低電機電磁負荷及發熱因數的方式，降低電機定、轉子溫升，以預防電機軸承過熱造成的軸承燒損。但這樣一來，雖保證了軸承可靠性，卻增加了電機體積和重量，降低了電機的性價比。因此需要進一步加以改進。
發明內容本實用新型的目的，就是為了克服現有全封閉電機存在的不足，提出一種全封閉自通風型異步牽引電機，該結構可以很好的降低軸承溫升，增加電機內部空間，減輕電機的重量，減小電機的體積。為了達到上述技術要求，本實用新型採用的全封閉自通風型異步牽弓I電機外形結構是一種全封閉自通風型異步牽引電機，包括牽引電機定子、牽引電機傳動端和牽引電機非傳動端，其中牽引電機傳動端包括傳動端定子壓圈和傳動端端蓋，牽引電機傳動端通過螺栓與牽引電機定子連接在一起，牽引電機非傳動端包括非傳動端定子壓圈和非傳動端端蓋，牽引電機非傳動端與牽引電機定子通過螺栓固定，牽引電機非傳動端採用外風扇的結構，牽引電機傳動端採用內風扇的結構，增加了內部風路的循環，使轉子產生的熱量在氣隙內與牽引電機定子內表面進行交換，有效的降低軸承溫升。為了增加牽引電機的內部空間， 減輕牽引電機的體積，牽引電機定子鐵心採用非連續的外止口結構。把傳動端端蓋及傳動端定子壓圈出三相引出線的位置設計成凹槽的結構，可以增加電機內部三相引出線的操作空間。本實用新型是一種全封閉自通風型異步牽弓I電機外形結構。此種電機外形結構主要有以下優點一是有效降低軸承溫升；二是增加電機內部空間；三是減輕電機的重量。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的右視圖；[0009]圖3是本實用新型的俯視圖；圖4是牽引電機定子立體結構示意圖。圖中1、非傳動端端蓋；2、非傳動端定子壓圈；3、牽引電機定子；4、傳動端定子壓圈；5、傳動端端蓋；6、牽引電機非傳動端；7、牽引電機傳動端。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1、圖2、圖3所示，一種全封閉自通風型異步牽引電機外形結構，包括牽引電機定子3、牽引電機非傳動端6和牽引電機傳動端7，其中牽引電機非傳動端6包括非傳動端定子壓圈2和非傳動端端蓋1，牽引電機非傳動端6與牽引電機定子3通過螺栓固定，牽引電機非傳動端6採用外風扇的結構，牽引電機傳動端7包括傳動端定子壓圈4和傳動端端蓋5，牽引電機傳動端7通過螺栓與牽引電機定子3連接在一起，牽引電機傳動端7採用內風扇的結構，內、外風扇的結構增加了內部風路的循環，使轉子產生的熱量在氣隙內與牽引電機定子3的內表面進行交換，有效的降低軸承溫升。為了增加牽引電機的內部空間，減輕牽引電機的體積，牽引電機定子3鐵心採用非連續的外止口結構。為了增加電機內部三相引出線的操作空間，傳動端端蓋5及傳動端定子壓圈4出三相引出線的位置為凹槽的結構。本實用新型採用的牽引電機外形結構可以很好的降低軸承溫升，增加電機內部空間，減輕電機的重量，減小電機的體積。
權利要求1.一種全封閉自通風型異步牽引電機，其特徵在於包括牽引電機定子、牽引電機傳動端和牽引電機非傳動端，其中牽引電機傳動端包括傳動端定子壓圈和傳動端端蓋，牽引電機傳動端通過螺栓與牽引電機定子連接在一起，牽引電機非傳動端包括非傳動端定子壓圈和非傳動端端蓋，牽引電機非傳動端與牽引電機定子通過螺栓固定，牽引電機非傳動端採用外風扇的結構，牽引電機傳動端採用內風扇的結構。
2.如權利要求1所述的全封閉自通風型異步牽引電機，其特徵在於所述的牽引電機定子鐵心採用非連續的外止口結構。
3.如權利要求1所述的全封閉自通風型異步牽引電機，其特徵在於傳動端端蓋及傳動端定子壓圈出三相引出線的位置為凹槽的結構。
專利摘要一種全封閉自通風型異步牽引電機，包括牽引電機定子、牽引電機傳動端和牽引電機非傳動端，其中牽引電機傳動端包括傳動端定子壓圈和傳動端端蓋，牽引電機傳動端通過螺栓與牽引電機定子連接在一起，牽引電機非傳動端包括非傳動端定子壓圈和非傳動端端蓋，牽引電機非傳動端與牽引電機定子通過螺栓固定，牽引電機非傳動端採用外風扇的結構，牽引電機傳動端採用內風扇的結構，增加了內部風路的循環，使轉子產生的熱量在氣隙內與牽引電機定子內表面進行交換，有效的降低軸承溫升。牽引電機定子鐵心採用非連續的外止口結構。把傳動端端蓋及傳動端定子壓圈出三相引出線的位置設計成凹槽的結構，可以增加電機內部三相引出線的操作空間。
文檔編號H02K9/06GK201966746SQ20112008609
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月29日 優先權日2011年3月29日
發明者吳順海, 周成, 李麗, 李金星, 鄧日江, 陳建平 申請人:南車株洲電機有限公司