一種改進的汽車揚聲器的製造方法

2023-07-31 17:10:36 2

一種改進的汽車揚聲器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的汽車揚聲器，包括支架，以及若干個磁體和與磁體相配合的音圈組成的音箱，所述支架包括底座，底座上通過彈簧連接有圓盤，圓盤上同心設置有第一環形槽和第二環形槽，第一環形槽和第二環形槽的下方設置有環形擋片，第一環形槽的內側固定有第一音箱，第一環形槽內活動設置有第一滑動環，第一滑動環的上表面均勻設置有若干個第二音箱，第一滑動環的下表面均勻設置有與環形擋片相配合的鎖止片，第二環形槽內活動設置有第二滑動環，第二滑動環的上表面均勻設置有若干個第三音箱，第二滑動環的下表面均勻設置有與環形擋片相配合的鎖止片。本實用新型能夠改進現有技術的不足，提高汽車揚聲器的品質，降低生產成本。
【專利說明】一種改進的汽車揚聲器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種改進的汽車揚聲器。
【背景技術】
[0002]隨著我國社會的進步，私家車越來越多，使用者對私家車的品質要求越來越高。其中汽車揚聲器是私家車一項重要的舒適性配置。現有技術中的汽車揚聲器一般都是通過提高音箱本身發聲元件(磁體、音圈等)的質量來提高揚聲器的效果，例如採用JBL、BOSE等成品高品質音箱。另外，中國實用新型專利CN201887939U公開了一種揚聲器，通過改進汽車揚聲器用音箱內部的構造，提高音箱品質。但是，這種通過這種方式提高音質工藝複雜，成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種改進的汽車揚聲器，能夠解決現有技術的不足，通過改進汽車揚聲器中音箱的安裝方式，提高汽車揚聲器的品質，降低生產成本。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案如下。
[0005]一種改進的汽車揚聲器，包括支架，以及若干個磁體和與磁體相配合的音圈組成的音箱，所述支架包括底座，底座上通過彈簧連接有圓盤，圓盤上同心設置有第一環形槽和第二環形槽，第一環形槽和第二環形槽的下方設置有環形擋片，環形擋片固定在底座上，第一環形槽的內側固定有第一音箱，第一環形槽內活動設置有第一滑動環，第一滑動環的上表面均勻設置有若干個第二音箱，第一滑動環的下表面均勻設置有與環形擋片相配合的鎖止片，第二環形槽內活動設置有第二滑動環，第二滑動環的上表面均勻設置有若干個第三音箱，第二滑動環的下表面均勻設置有與環形擋片相配合的鎖止片，第一音箱、第二音箱、第三音箱的高度依次降低。
[0006]作為優選，所述第一音箱和第二音箱，以及第二音箱和第三音響之間設置有隔音層，隔音層內設置有兩層平行的孔板，孔板上均勻設置有通孔，兩個孔板上的通孔直徑不同。
[0007]作為優選，所述底座的背面設置有導水槽。
[0008]採用上述技術方案所帶來的有益效果在於:本實用新型通過在一個揚聲器中設置三組不同的音箱，實現不同頻段內音質的混合，提高音質。第二音箱和第三音箱固定在第一環形槽和第二環形槽上，根據用戶對音響效果的需求，可以進行旋轉調整，使第二音箱和第三音箱可以與固定的第一音箱形成不同的布置位置，從而實現對各個不同頻段音頻的強化或弱化。需要調整第二音箱和第三音箱位置時，將圓盤向上提，鎖止片向上移動，脫離環形擋片的阻擋，然後用手旋轉第一滑動環和第二滑動環，實現第二音箱和第三音箱位置的變換。調整完畢後，鬆開圓盤，彈簧將圓盤復位，鎖止片重新插入環形擋片內，形成鎖止狀態。第一音箱、第二音箱、第三音箱的高度依次降低，可以使不同頻段的聲波形成立體式擴散，提高揚聲器對音響效果真實的還原性。隔音層通過設置不同孔徑的兩個孔板，通過聲波反射疊加的原理實現隔音，減少不同音箱之間的互相干擾。由於汽車揚聲器是固定在汽車門板和車側壁的位置，導水槽可以將產生的凝結水及時排出，避免凝結水對揚聲器的腐蝕損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的示意圖。
[0010]圖2是本實用新型一個【具體實施方式】中三種音箱的布置圖。
[0011]圖中:1、底座；2、彈簧；3、第一環形槽；4、頂蓋；5、第一音箱；6、第二音箱；7、第三音箱；8、第二環形槽；9、環形擋片；10、第一滑動環；11、鎖止片；12、第二滑動環；13、隔音層；14、孔板；15、通孔；16、導水槽；17、共振片；18、圓盤。
【具體實施方式】
[0012]參照圖1-2，本實用新型一個【具體實施方式】包括支架，以及若干個磁體和與磁體相配合的音圈組成的音箱，所述支架包括底座1，底座I上通過彈簧2連接有圓盤18，圓盤18上同心設置有第一環形槽3和第二環形槽8，第一環形槽3和第二環形槽8的下方設置有環形擋片9，環形擋片9固定在底座I上，第一環形槽3的內側固定有第一音箱5，第一環形槽3內活動設置有第一滑動環10,第一滑動環10的上表面均勻設置有若干個第二音箱6,第一滑動環10的下表面均勻設置有與環形擋片9相配合的鎖止片11，第二環形槽8內活動設置有第二滑動環12，第二滑動環12的上表面均勻設置有若干個第三音箱7，第二滑動環
12的下表面均勻設置有與環形擋片9相配合的鎖止片11，第一音箱5、第二音箱6、第三音箱7的高度依次降低。其中音箱採購自JBL公司的成品音箱，環形擋片9為環形排列的多個金屬片，鎖止片11為與環形擋片9材質相同的金屬片，環形擋片9中相連兩個金屬片的間距與鎖止片11厚度相同。
[0013]值得注意的是，所述第一音箱5和第二音箱6，以及第二音箱6和第三音響7之間設置有隔音層13，隔音層13內設置有兩層平行的孔板14，孔板14上均勻設置有通孔15，兩個孔板14上的通孔15直徑不同。兩種通孔15的直徑之比為2: I。
[0014]此外，所述底座I的背面設置有導水槽16。
[0015]其中，支架的頂部設置有頂蓋4，頂蓋4的內側設置有共振片17，共振片17為聚丙烯薄膜。通過設置帶有共振片17的頂蓋4，不僅起到保護內部音箱的作用，更重要的是共振片可以將各個音箱發出的聲音進行共振混合，提高發聲效果。
[0016]本實用新型的工作原理在於:本實用新型通過在一個揚聲器中設置三組不同的音箱，實現不同頻段內音質的混合，提高音質。第二音箱6和第三音箱7固定在第一環形槽3和第二環形槽8上，根據用戶對音響效果的需求，可以進行旋轉調整，使第二音箱6和第三音箱7可以與固定的第一音箱5形成不同的布置位置，從而實現對各個不同頻段音頻的強化或弱化。需要調整第二音箱6和第三音箱7位置時，將圓盤18向上提，鎖止片11向上移動，脫離環形擋片9的阻擋，然後用手旋轉第一滑動環10和第二滑動環12，實現第二音箱6和第三音箱7位置的變換。調整完畢後，鬆開圓盤18，彈簧2將圓盤18復位，鎖止片11重新插入環形擋片9內，形成鎖止狀態。第一音箱5、第二音箱6、第三音箱7的高度依次降低，可以使不同頻段的聲波形成立體式擴散，提高揚聲器對音響效果真實的還原性。隔音層13通過設置不同孔徑的兩個孔板14，通過聲波反射疊加的原理實現隔音，減少不同音箱之間的互相干擾。由於汽車揚聲器是固定在汽車門板和車側壁的位置，導水槽16可以將產生的凝結水及時排出，避免凝結水對揚聲器的腐蝕損壞。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種改進的汽車揚聲器，包括支架，以及若干個磁體和與磁體相配合的音圈組成的音箱，其特徵在於:所述支架包括底座(1)，底座(1)上通過彈簧(2)連接有圓盤(18)，圓盤(18)上同心設置有第一環形槽(3)和第二環形槽(8)，第一環形槽(3)和第二環形槽(8)的下方設置有環形擋片(9)，環形擋片(9)固定在底座(1)上，第一環形槽(3)的內側固定有第一音箱(5)，第一環形槽(3)內活動設置有第一滑動環(10)，第一滑動環(10)的上表面均勻設置有若干個第二音箱(6)，第一滑動環(10)的下表面均勻設置有與環形擋片(9)相配合的鎖止片(11)，第二環形槽(8)內活動設置有第二滑動環(12)，第二滑動環(12)的上表面均勻設置有若干個第三音箱(7)，第二滑動環(12)的下表面均勻設置有與環形擋片(9)相配合的鎖止片(11)，第一音箱(5)、第二音箱(6)、第三音箱(7)的高度依次降低。
2.根據權利要求1所述的改進的汽車揚聲器，其特徵在於:所述第一音箱(5)和第二音箱出)，以及第二音箱(6)和第三音響(7)之間設置有隔音層(13)，隔音層(13)內設置有兩層平行的孔板(14)，孔板(14)上均勻設置有通孔(15)，兩個孔板(14)上的通孔(15)直徑不同。
3.根據權利要 求1所述的改進的汽車揚聲器，其特徵在於:所述底座(1)的背面設置有導水槽(16)。
【文檔編號】H04R1/02GK203775370SQ201420129696
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月21日 優先權日:2014年3月21日
【發明者】陳超 申請人:陳超