車架摺疊器的製作方法
2023-07-31 02:00:51
本發明涉及自行車的摺疊裝置技術領域，具體而言，涉及一種車架摺疊器。
背景技術：
摺疊自行車(foldingbicycle)屬於自行車的一個分類。一般摺疊車有車架摺疊關節和立管摺疊關節構成。通過車架摺疊，將前後兩輪對摺在一起，可減少45％左右的長度。整車在摺疊後可放入登機箱和摺疊包內，以及汽車的後備箱。在摺疊的過程中也不需要藉助外來工具，可手動將車摺疊展開。在摺疊後通過座杆做為支撐點以使摺疊後能立穩。摺疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產工藝成熟。
目前，現有的摺疊自行車一般包括如下部分：
1、車架部件：車架是構成自行車的最基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但根據使用人群可以分為男式車架和女式車架兩大類。車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕重量，提高強度，較高檔的自行車採用鋁合金管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、輕便和速度。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。
2、外胎：外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。根據邊胎軟硬可分為分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，抓地力強，外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用，能適宜多種道路行駛，類似於山地車。硬邊胎自重輕，著地面積小，抓地力較弱，外胎寬度較窄，花紋較淺也是適應公路地用，但具有阻力小，行駛輕快等優點，適宜在平坦的道路上行駛，類似於公路車。
3、腳蹬：腳蹬裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。因此要求腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。
4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，連結鏈輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車後輪轉的，從而提供動力前進。
6、鏈輪：將腳踏力由曲柄傳遞到鏈條上，用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。
7、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
8、摺疊車關節(摺疊器)
摺疊關節是摺疊車上最關鍵的部位，它承受來自各個方面的壓力，所以它一定要非常堅固，同時又要操作簡便,外觀有藝術美感。
目前，現有的摺疊自行車或摺疊電動自行車所採用的摺疊器，一般包括兩塊分別與前車叉和後車架連接的摺疊片或摺疊板、鎖緊機構、鉸鏈等，在需要鎖緊時，需要將兩塊摺疊板相向貼合，將鎖緊機構套入兩塊摺疊板的用於鎖緊的凹槽，在通過鎖緊機構的螺紋進行調整期長度，最後再通過閉合鎖緊機構的把手從而使摺疊自行車達到鎖緊，鎖緊的方法麻煩，使摺疊自行車的摺疊過程繁瑣。
技術實現要素：
有鑑於此，本發明提供一種車架摺疊器，解決的技術問題在於克服現有的摺疊自行車在需要鎖緊時，鎖緊的方法麻煩，使摺疊自行車的摺疊過程繁瑣的問題。
為解決上述問題，本發明提供一種車架摺疊器，設於前車架和後車架之間，包括：前折頁、後折頁和搖柄；
所述前折頁的兩端分別與所述後折頁和所述搖柄鉸接；
所述搖柄包括搖柄本體，設於所述搖柄本體上的鎖定組件；
所述搖柄的所述鎖定組件用於在閉合狀態時，所述前折頁與所述後折頁貼合後，所述鎖定組件鎖定所述後折頁；在開啟狀態時，所述搖柄的所述鎖定組件鬆脫，使所述前折頁和所述後折頁鬆脫。
優選地，所述後折頁包括後折頁本體，以及設於所述後折頁本體一端的第一咬合件。
優選地，所述搖柄還包括第二咬合件；以供在閉合狀態時，所述第二咬合件與所述第一咬合件咬合從而鎖定。
優選地，所述鎖定組件包括設於所述搖柄本體上的固定單元，用於在所述車架摺疊器處於閉合狀態時，所述固定單元將咬合的所述第一咬合件和所述第二咬合件鎖定。
優選地，所述鎖定組件還包括設於所述搖柄本體上並與所述固定單元連接的開啟按鈕；
所述開啟按鈕用於控制固定單元對所述第一咬合件和第二咬合件的鎖定或鬆脫。
優選地，所述鎖定組件還包括第一螺栓；
所述開啟按鈕通過所述第一螺栓與所述固定單元連接。
優選地，所述前折頁包括第一鉸接件和鉸接柱。
優選地，所述後折頁還包括設於所述後折頁本體上的第二鉸接件；
所述第二鉸接件通過所述鉸接柱與所述第一鉸接件鉸接。
優選地，所述前折頁還包括前螺孔；
所述前螺孔用於固定連接所述前車架。
優選地，所述後折頁還包括後螺孔；
所述後螺孔用於固定連接所述後車架。
本發明提供一種車架摺疊器，設於前車架和後車架之間，包括：前折頁、後折頁和搖柄；所述前折頁的兩端分別與所述後折頁和所述搖柄鉸接；所述搖柄包括搖柄本體，設於所述搖柄本體上的鎖定組件；所述搖柄的所述鎖定組件用於在閉合狀態時，所述前折頁與所述後折頁貼合後，所述鎖定組件鎖定所述後折頁；在開啟狀態時，所述搖柄的所述鎖定組件鬆脫，使所述前折頁和所述後折頁鬆脫。在對車輛進行摺疊時，前折頁和後折頁貼合後，通過使用搖柄的鎖定組件對已經貼合的前折頁和後折頁進行鎖定，從而實現了車架摺疊器的閉合狀態，進而使車輛展開可進一步進行使用，而當搖柄的鎖定組件鬆脫後，使貼合的前折頁和後折頁鬆脫從而分開，從而實現了車架摺疊器的鬆脫狀態，進而使車輛的前車架和後車架可通過鉸接的前折頁和後折頁實現摺疊起來，簡化了鎖緊或打開的方法，使用戶更加方便的對摺疊自行車進行摺疊或開啟；避免了現有的車架摺疊器需要鎖緊時，需要將兩塊摺疊板相向貼合，將鎖緊機構套入兩塊摺疊板的用於鎖緊的凹槽，在通過鎖緊機構的螺紋進行調整期長度，最後再通過閉合鎖緊機構的把手從而使摺疊自行車達到鎖緊，鎖緊的方法麻煩，使摺疊自行車的摺疊過程繁瑣的問題。
配合所附附圖，作詳細說明如下。
附圖說明
應當理解的是，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對範圍的限定，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
圖1為本發明車架摺疊器的爆炸示意圖；
圖2為本發明車架摺疊器的搖柄和前折頁的結構示意圖；
圖3為本發明車架摺疊器的開啟狀態的結構示意圖。
附圖標號說明：
具體實施方式
在下文中，將結合附圖更全面地描述本公開的各種實施例。本公開可具有各種實施例，並且可在其中做出調整和改變。因此，將參照在附圖中示出的特定實施例更詳細地描述本公開。然而，應理解：不存在將本公開的各種實施例限於在此公開的特定實施例的意圖，而是應將本公開理解為涵蓋落入本公開的各種實施例的精神和範圍內的所有調整、等同物和/或可選方案。結合附圖的描述，同樣的附圖標號標示同樣的元件。
在下文中，可在本公開的各種實施例中使用的術語「包括」或「可包括」指示所公開的功能、操作或元件的存在，並且不限制一個或更多個功能、操作或元件的增加。此外，如在本公開的各種實施例中所使用，術語「包括」、「具有」及其同源詞僅意在表示特定特徵、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合，並且不應被理解為首先排除一個或更多個其它特徵、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合的存在或增加一個或更多個特徵、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合的可能性。
在本公開的各種實施例中，表述「或」或「a或/和b中的至少一個」包括同時列出的文字的任何組合或所有組合。例如，表述「a或b」或「a或/和b中的至少一個」可包括a、可包括b或可包括a和b二者。
在本公開的各種實施例中使用的表述(諸如「第一」、「第二」等)可修飾在各種實施例中的各種組成元件，不過可不限制相應組成元件。例如，以上表述並不限制所述元件的順序和/或重要性。以上表述僅用於將一個元件與其它元件區別開的目的。例如，第一用戶裝置和第二用戶裝置指示不同用戶裝置，儘管二者都是用戶裝置。例如，在不脫離本公開的各種實施例的範圍的情況下，第一元件可被稱為第二元件，同樣地，第二元件也可被稱為第一元件。
應注意到：如果描述將一個組成元件「連接」到另一組成元件，則可將第一組成元件直接連接到第二組成元件，並且可在第一組成元件和第二組成元件之間「連接」第三組成元件。相反地，當將一個組成元件「直接連接」到另一組成元件時，可理解為在第一組成元件和第二組成元件之間不存在第三組成元件。
在本發明公開的各種實施例中使用的術語僅用於描述特定實施例的目的並且並非意在限制本公開的各種實施例。如在此所使用，單數形式意在也包括複數形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否則在這裡使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本公開的各種實施例所屬領域普通技術人員通常理解的含義相同的含義。所述術語(諸如在一般使用的詞典中限定的術語)將被解釋為具有與在相關技術領域中的語境含義相同的含義並且將不被解釋為具有理想化的含義或過於正式的含義，除非在本公開的各種實施例中被清楚地限定。
本發明提供一種車架摺疊器，設於前車架和後車架之間，包括：前折頁、後折頁和搖柄；
所述前折頁的兩端分別與所述後折頁和所述搖柄鉸接；
所述搖柄包括搖柄本體，設於所述搖柄本體上的鎖定組件；
所述搖柄的所述鎖定組件用於在閉合狀態時，所述前折頁與所述後折頁貼合後，所述鎖定組件鎖定所述後折頁；在開啟狀態時，所述搖柄的所述鎖定組件鬆脫，使所述前折頁和所述後折頁鬆脫。
本發明提供一種車架摺疊器，設於前車架和後車架之間，包括：前折頁、後折頁和搖柄；所述前折頁的兩端分別與所述後折頁和所述搖柄鉸接；所述搖柄包括搖柄本體，設於所述搖柄本體上的鎖定組件；所述搖柄的所述鎖定組件用於在閉合狀態時，所述前折頁與所述後折頁貼合後，所述鎖定組件鎖定所述後折頁；在開啟狀態時，所述搖柄的所述鎖定組件鬆脫，使所述前折頁和所述後折頁鬆脫。在對車輛進行摺疊時，前折頁和後折頁貼合後，通過使用搖柄的鎖定組件對已經貼合的前折頁和後折頁進行鎖定，從而實現了車架摺疊器的閉合狀態，進而使車輛展開可進一步進行使用，而當搖柄的鎖定組件鬆脫後，使貼合的前折頁和後折頁鬆脫從而分開，從而實現了車架摺疊器的鬆脫狀態，進而使車輛的前車架和後車架可通過鉸接的前折頁和後折頁實現摺疊起來，簡化了鎖緊或打開的方法，使用戶更加方便的對摺疊自行車進行摺疊或開啟；避免了現有的車架摺疊器需要鎖緊時，需要將兩塊摺疊板相向貼合，將鎖緊機構套入兩塊摺疊板的用於鎖緊的凹槽，在通過鎖緊機構的螺紋進行調整期長度，最後再通過閉合鎖緊機構的把手從而使摺疊自行車達到鎖緊，鎖緊的方法麻煩，使摺疊自行車的摺疊過程繁瑣的問題。
優選地，所述後折頁包括後折頁本體，以及設於所述後折頁本體一端的第一咬合件。
優選地，所述搖柄還包括第二咬合件；以供在閉合狀態時，所述第二咬合件與所述第一咬合件咬合從而鎖定。
後折頁上設有第一咬合件，第一咬合件與第二咬合件在閉合狀態時可達到咬合狀態，具體的，在本實施例中，第一咬合件包括咬合杆，在閉合狀態時，後折頁與前折頁貼合後，第二咬合件與咬合杆嚙合，從而達到卡接的效果。具體卡接方式，可以以為其他可實現咬合或卡接的裝置，例如，彈性掛鈎、磁性吸附元件等。
優選地，所述鎖定組件包括設於所述搖柄本體上的固定單元，用於在所述車架摺疊器處於閉合狀態時，所述固定單元將咬合的所述第一咬合件和所述第二咬合件鎖定。
優選地，所述鎖定組件還包括設於所述搖柄本體上並與所述固定單元連接的開啟按鈕；
所述開啟按鈕用於控制固定單元對所述第一咬合件和第二咬合件的鎖定或鬆脫。
固定單元在搖柄處沿滑道或限位裝置在搖柄中往復移動，通過按動開啟按鈕，使固定單元移動，從而使固定單元將第一咬合件與第二咬合件鎖定。
優選地，所述鎖定組件還包括第一螺栓；
所述開啟按鈕通過所述第一螺栓與所述固定單元連接。
優選地，所述前折頁包括第一鉸接件和鉸接柱。
優選地，所述後折頁還包括設於所述後折頁本體上的第二鉸接件；
所述第二鉸接件通過所述鉸接柱與所述第一鉸接件鉸接。
優選地，所述前折頁還包括前螺孔；
所述前螺孔用於固定連接所述前車架。
優選地，所述後折頁還包括後螺孔；
所述後螺孔用於固定連接所述後車架。
以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。