汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件的製作方法

2023-07-31 09:46:36

專利名稱：汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件的製作方法
汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件 本發明涉及一種組件，除汽車發動機運行時可用的熱能外，無須加入其他熱能即
可實現對該汽車不同的窗玻璃表面洗滌用水，諸如其前窗或其後窗，甚至其前照燈鏡子或 外部後視鏡的洗滌用水的再加熱。 更具體地說，本發明涉及本申請人的法國專利FR 2 875 763所述類型的組件，按 照該專利，該裝置安裝在汽車的發動機隔間中，一方面包括構成發動機冷卻迴路一部分的 壓力除氣箱，而另一方面包括至少一個洗滌用水容器，該容器與循環泵連接，該泵從該容器 取水，分配發送給噴霧器，噴到要清潔的窗玻璃表面上，該容器至少部分地包圍除氣箱，在 它們之間安排一個確定厚度的分隔空間，一個集成在該空間中的雙壁中空體，用以限定一 個本身封閉的絕熱容積。 中空體的存在實現除氣箱和洗滌液容器之間的絕熱功能，非常顯著地限制了從除 氣箱向該容器熱傳遞的速度，使得安裝有該容器的冷卻迴路不受任何意外的熱衝擊，使除 氣箱向該容器的熱傳遞連續逐漸地進行。 最好按照這前一個專利的另一裝置特徵，該本身封閉的絕熱中空體位於中間空間 中，構成一個處於真空下的封閉空間。 人們知道，在汽車中發動機及直接與之相聯繫的不同附件的冷卻藉助於冷卻迴路 進行，該冷卻迴路填充有適當的液體，通常是水，加有適宜於在某種程度上限制其蒸發的外 加劑，該迴路特別是通過管道穿過發動機的氣缸蓋，其中水處於壓力下從泵循環，並經孔洞 和連接管道使該迴路與散熱器連通，在散熱器前面風機轉動，它受控制使該迴路中的溫度 達到預定的閾值。 在所有汽車的冷卻迴路上，都需要設置一個與之連通的封閉在封閉的組件中的自 由容積，通常稱為"除氣箱"，其作用是保證液體與其蒸汽分離，必要時與發動機運行時或在 該迴路填充液體時引入該迴路的部分燃燒氣體和外部空氣分離。該除氣箱保證調節冷卻回 路並保證其安全的基本功能，特別地通過除氣閥相應的整定值把該迴路中所含的氣體水平 降低到一個有限的固定值上，非常大量氣體的存在可能對該迴路令人滿意的運行造成嚴重 的後果，例如，導致循環泵停止運轉，在冷卻不足的情況下導致發動機氣缸蓋的損壞，更嚴 重的是，若液體的循環達不到適宜的流量，則會造成可能使某些關健部件退化的空穴現象， 最後使水通過該迴路設置的孔射向外部，這些不同的作用都是過量的氣體存在的後果。
但是，該除氣箱的決定性作用是要達到要求的效率，不僅在精確地定位在氣缸蓋 和散熱器的水平上，而且在相對快速地控制該冷卻迴路中液體的溫度上升上，以便一般以 1.5和3立升之間的液體容積，在柴油發動機上要在15分鐘左右達到60°至80° ，對於汽 油發動機僅在5分鐘就要達到同樣數值，並且這個溫度應該持久性緊緊地維持在這些水平 附近，而沒有明顯的衝擊。 然而，正如該專利所揭示的，已經證實，若運行時，在除氣箱的水平上產生意外的 和敏感的熱量損失，則會導致該迴路中壓力下降，液體蒸發量相應增大，上述缺點有造成氣 缸蓋和對該迴路有意義的其他汽車部件冷卻不足的危險，最大危險是發動機斷裂，汽車立 即停止不動，造成過大的維修成本。
但是，由於按照上述法國專利FR 2 875 763建議的解決方案的設備特徵實現的 從除氣箱向洗滌用水容器的受控的和逐漸的熱量轉移，該容器中溫度的上升有時不足以保 證玻璃表面的有效清洗(與雨刷相聯繫的噴霧器在壓力下把水噴射在該玻璃表面上，該雨 刷頂住該玻璃表面，而且被帶動適當地擺動和平移)。 本發明的目標在於更進一步改善按照上述專利的裝置的性能，於是，其主要特徵 在於，提出一種概念簡單的組件，它可以明顯地提高該容器中所含的一部分水在噴射到玻 璃表面之前的溫度，以便保證更有效和更快速的清洗，噴射的水量立即由容器更新，立即處 於可用狀態。 為此，所考慮的組件，其特徵在於，彼此結合地，一方面包括構成發動機冷卻迴路 一部分的壓力除氣箱；而另一方面包括洗滌用水容器，後者包括主室和輔助室，該容器與循 環泵連接，把水抽出，分配發送給汽車窗玻璃表面的噴霧器，除氣箱和該容器彼此之間至少 部分地被雙壁中空體隔開，該雙壁之間限定一個本身封閉的絕熱容積，與容器的主室的容 積相比，輔助室的容積較小，它通過一個設置在該容器下部，穿過限定該絕熱容積的中空體 的雙壁的孔與主室永久連通，該輔助室位於除氣箱和中空體的與主室連接一側的相反一側 之間，其大部分與除氣箱的外壁直接接觸，並包括一個基本上垂直的溝道，用以把該輔助室 填充時引入的空氣排向容器的主室。 由於這些安排，從容器主室出發引入輔助室的小量洗滌水，由於其容積小，非常迅 速地達到除氣箱本身的溫度，由於該輔助室與除氣箱直接接觸，對發動機冷卻迴路的良好 運行沒有幹擾，特別是不會引起其中液體的意外冷卻。 特別是該輔助室中水的容積小，幾乎立即把提升到除氣箱的溫度，其值一般大大
高於容器主室中的水的溫度，以致於一旦分配到噴霧器，便允許更有效地清洗窗玻璃表面，
由於輔助室與主室之間永久性建立的連通，這部分水在輔助室中總會得到補充。 —般說來，當該容器中洗滌用水的容積是在1. 5和8立升之間，最好在3和6立升
之間，該輔助室的容積約為20至40cc時，本發明在最佳條件下得到應用。 通過下面參照附圖對作為說明性，而非限制性的實施例的描述，將會看出按照本
發明建立的汽車窗玻璃表面洗滌用水再加熱組件的其他優點和特徵，附圖中 參

圖1是再加熱組件的橫剖面圖； 參圖2，3和4是參與圖1所示再加熱組件實現的一部分不同的部件的透視圖。
在圖1上，引用符號1作為一個整體標示所考慮的再加熱裝置，主要包括容器2，能 夠容納汽車窗玻璃表面(未示出)洗滌用水，該容器的水量通過設置在該容器上部的填充 塞子3引入，容積為1. 5至8立升的數量級，依汽車的類型而定，最好3至6立升。
正如在本申請人的法國專利FR 2 875 763中已經詳細描述的，容器2至少部分地 布置在除氣箱4的周圍，通常呈球形輪廓，安裝在該汽車發動機的冷卻迴路中，循環液一般 加有限制其表面張力的適當外加劑。 在該冷卻迴路中液體的容積同樣因汽車的類型而異，但是一般在1. 5和3立升之 間。 該除氣箱4特別是保證液體與其蒸汽或其他氣體產物，甚至存在於或當它被填充 時引入該迴路中的空氣的分離，由於發動機工作，該箱的內部溫度一般或多或少迅速地升 到60°和80°之間的值，依汽車的類型而定，該迴路中液體容積一般在1至2立升的數量級。 按照上述該專利描述的發明，除氣箱4與包圍它的容器2在其大部分面積上被本 身封閉，必要時處於真空下保證該箱和該容器之間適當隔熱的雙壁中空體5分離，但仍允 許在發動機冷卻迴路運行不受幹擾的條件下控制彼此間的熱傳遞。 從容器提取的水在壓力下由設置在雨刷對面的噴霧器噴射的水噴到該窗玻璃表
面上，雨刷在這些表面對面移動，由此，若容器2中所含的洗滌用水逐漸被提升到一個大
大改善其清潔特性的令人滿意的溫度，則允許更有效地清除沉積和粘附在窗玻璃表面的汙
垢，但人們觀察到，若水的溫度更高，同時在這種情況下相應地降低為加強其清潔能力而加
入該容器中洗滌水中的酒精或其他外加劑的數量，則這個改善還會更大。 為此目的，容器2包括與輔助室7相聯繫的主室6，輔助室的容積一般比主室的容
積小得多，只有20至40cc的數量級，這個輔助室安排在該容器中，但安排在隔離雙壁5相
反一側，因而與該除氣箱4直接接觸，於是，除氣箱的一部分外部面積限定該輔助室7，輔助
室中洗滌用水的水位總是配備得低於除氣箱內部冷卻迴路液體的水位。 輔助室7通過安排在隔離雙壁5下部的通道8直接與該主室6連通。最好在室7
中通道8出孔的前面設置致偏器8a，用以避免來自主室6的溫度較低的水直接接觸溫度高
得多的除氣箱4壁部，對其造成有害的熱衝擊。 該輔助室7還至少通過輸出管道9連接吸入泵(未示出)，吸入該室所含的液體並 提供給噴霧器。 輔助室7還包括溝道10，用以排除可能存在的或填充洗滌用水時引入的氣體，該 溝道靠著雙壁5垂直延伸或集成於其上，在其開啟的上端11通到設置於壁部13中的擋板 12內部，壁部13對容器2的主室6封閉，使得空氣退回容器。 該溝道10最好包括允許釋放空氣，但仍禁止輔助室7的洗滌用水通向主室6的裝 置，這個裝置可以按情況而定由透空氣而不透水的膜，或諸如活門、圓珠或浮球等一類可移 動的機械零件組成。 由於利用主室6和輔助室7，主室6容積大，從除氣箱4所提供的熱量出發，溫度的 提升以受控的方式進行，與專利FR 2 878 763的描述一致，而容積小得多的輔助室7用隔 熱的雙壁5與主室隔開，該輔助室所裝的水，與除氣箱4直接接觸，幾乎立即被提升至除氣 箱的溫度，使得用泵提取並用噴霧器噴射在相關窗玻璃表面上的水熱得多，保證一般更有 效的清洗，但仍允許限制水中所含的酒精或其他外加劑的數量，這構成一個顯著改善環境 的因素。 於是，隨著輔助室7中洗滌用水被提取，立即被存在於主室6的水補充，這持續地 通過連通孔8填充該輔助室，而同時通過溝道IO排除可能引入的空氣，並通過開敞的端部 ll和擋板12退回該主室。 再加熱組件最好有三個相互裝配的重疊的部件，這些部件可以通過利用模鑄而獲 得。 在圖2至4中這三個部件用引用符號A， B， C標示，部件A和B通過將其裝配容器 2的主室6實現，並按照兩個半圓柱形外殼連接除氣箱4。 部件C與對這除氣箱4的下外殼的壁部形成輔助室7，裝備隔離雙壁5和除氣溝道 10。
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部件A和B具有唯一公共的橫向連接平面，沿著該平面用焊接或其他密封手段相 互接合，並包括與該平面成直角地包圍它們的部件C。 這樣裝配的部件A，B和C形成的結構可以藉助於任何適當的裝置面對車體地固定 在汽車發動機隔間中，最好只有兩個固定點(未示出)，一個設置在部件A上，而另一個設置 在部件B上，部件C用另外兩個部件維持並緊固在位置上。 這些點之一中，一個可以包括與部件A的上部連成一體的支架，能夠用彈性夾或 類似的零件固定，允許組件的預定位，並在容納它的空間中調整，而第二點安排在部件B的 下部，並同樣以橫向支架的形式出現，最好配有一個橢圓穿孔，讓緊固螺釘或螺帽穿過和調整。 顯而易見，不言而喻本發明不限於參照附圖所描述的比較具體的實施例；相反它 包括所有方案。
權利要求
一種用於汽車窗玻璃表面洗滌用水的再加熱組件，其特徵在於，一方面包括壓力除氣箱(4)，所述壓力除氣箱(4)構成發動機冷卻迴路的一部分；而另一方面包括洗滌用水容器(2)，所述壓力除氣箱(4)與所述洗滌用水容器(2)彼此結合，所述洗滌用水容器(2)包括主室(6)和輔助室(7)，該容器與循環泵連接，抽取水並輸送給分配噴霧器，噴在汽車的窗玻璃表面上，該除氣箱和該容器至少部分地被一個雙壁中空體(5)隔開，雙壁之間限定一個本身封閉的絕熱容積；輔助室(7)的容積比容器的主室(6)的容積小，永久性地用設置在該容器下部的穿過限定該絕熱容積的中空體雙壁(5)的通孔(8)與主室(6)連通，輔助室(7)位於該除氣箱和中空體的與主室連接一側的相反一側之間，其大部分與該除氣箱的外壁直接接觸，並包括基本上垂直的溝道(10)，用以向容器(2)的主室(6)排除該輔助室(7)填充時引入的空氣。
2. 按照權利要求1的再加熱組件，其特徵在於，容器(2)中洗滌用水的容積是在1. 5和 8立升之間，最好為3至6立升，輔助室(7)的容積是20至40cc的數量級。
3. 按照權利要求1或2中一項的再加熱組件，其特徵在於，該除氣溝道(10)靠著雙壁 (5)伸展或集成於其中。
4. 按照權利要求1至3中任何一項的再加熱組件，其特徵在於，該除氣溝道(10)安排 得通到與主室(6)連通的擋板(12)。
5. 按照權利要求1至4中任何一項的再加熱組件，其特徵在於，該除氣溝道(8)裝有透 空氣而不透水的膜或諸如活門、圓珠或浮球一類移動機構的阻塞裝置。
全文摘要
本發明涉及一種用於汽車窗玻璃表面洗滌的水的再加熱組件，包括構成發動機冷卻迴路一部分的壓力除氣箱(4)和洗滌用水容器(2)，所述洗滌用水容器(2)包括主室(6)和輔助室(7)，除氣箱和該容器至少被一個雙壁中空體(5)分開，雙壁之間隔出一個本身封閉的絕熱容積，該主室(6)通過一個設置在該容器下部的過孔(8)永久地與輔助室(7)連通，該輔助室(7)位於除氣箱和中空體的與主室相連一側相反的一側之間，輔助室大部分直接與除氣箱的外壁接觸，並包括一個基本上垂直的溝道(10)，用以排除空氣。
文檔編號B60S1/48GK101784426SQ200880103226
公開日2010年7月21日 申請日期2008年7月1日 優先權日2007年7月11日
發明者G·熱弗, N·馬尼耶 申請人:標緻·雪鐵龍汽車公司