剛性鎖定氣壓棒的製作方法
2023-07-30 04:37:26 3
本實用新型涉及一種氣壓棒，尤其涉及一種剛性鎖定氣壓棒。
背景技術：
目前可鎖定氣彈簧、氣壓棒在日常生活中得到廣泛應用，特別在辦公家具中應用的更為廣泛，是升降桌椅的主要構成部分。
現有技術中的氣彈簧、氣壓棒不能進行剛性鎖定，自鎖時具有彈性，降到低位時力值太大，操作時局限性很大，且調整繁瑣，缺乏簡便性。現有技術中可鎖定氣彈簧中使用的活塞閥體和開關閥針直徑為4MM，摩擦力相對較大，造成開關的啟動和回彈力增大，且活塞杆和活塞閥體的組裝和固定比較繁瑣；另外活塞杆和活塞閥體密封端內孔密封面加工難，難以達到需要的精度，活塞杆是空心杆，控閥和活塞杆同時運動，不固定，開關在活塞杆末端，安裝使用有局限性，並且因為此結構工藝導致活塞杆表面熱處理的，內孔密封面無法拋光，密封效果更差，造成慢性漏氣、漏油等問題。
技術實現要素：
本實用新型的目的在於提供一種活塞杆在任意位置可以獲得剛性鎖定的剛性鎖定氣壓棒。
本實用新型的技術方案如下：
剛性鎖定氣壓棒，包括外管、內管、活塞杆、活塞、閥座、閥芯、後堵、浮動活塞、密封組件、後頂套、具有透氣孔的支座,支座位於外管內並與外管緊固為一體，內管位於外管內，內管的一端與支座的一端固定，密封組件設置在外管內且位於支座另一端的一側，所述後頂套固定在外管的一端，後頂套的一端對密封組件形成軸向限位，所述活塞裝配在活塞杆的一端，活塞杆裝配活塞的一端配合在內管中將內管分隔成內油腔體和內氣腔體，活塞杆的另一端依次從支座、密封組件、後頂套穿過後暴露在外管的外部，所述浮動活塞配合在外管與內管之間將外管與內管之間的空腔分隔為外油腔體和外氣腔體，所述閥座的一端與內管的另一端固定並密封，閥座的另一端密封並固定在外管內，閥座上設有軸向的臺階孔以及徑向的油孔，油孔與臺階孔形成油路通道，閥芯的一端設有用於密封臺階孔孔口的環狀凸緣，後堵固定在外管的另一端，後堵的一端對閥座形成軸向限位，後堵的另一端暴露在外管的外部，後堵上設有通孔，所述閥芯的另一端從依次從閥座的臺階孔、後堵上的通孔穿過。
本實用新型的有益效果是：這種剛性鎖定氣壓棒通過氣、油腔的分離機構設計，可使氣壓棒在任意位置、方向實現全剛性鎖定，且下降和上升力值均勻，可以輕鬆下壓，既解決了傳統氣壓棒的彈性弊端，又解決了可鎖定氣彈簧的開關方向和活塞杆、以及活塞閥體的單一性和局限性。其簡單的活塞杆和活塞結構減小了加工和組裝的難度，增加了密封效果，降低了開關的摩擦力，也降低了漏油和漏氣現象，從而使氣彈簧升降更柔和順暢，保證了長期使用的密封效果和升降效果，提高了用戶體驗舒適度，降低了生產加工成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的剛性鎖定氣壓棒的剖面結構示意圖；
圖2為在圖1的基礎上增加了控制構件的示意圖；
圖3為本實用新型中閥芯的示意圖；
圖4為本實用新型中連接組件的示意圖；
圖5為本實用新型中尾堵連接件的示意圖；
圖6為本實用新型中拉索連接件的示意圖；
圖7為本實用新型中操控組件的示意圖；
圖8為本實用新型中驅動槓桿的示意圖；
圖9為本實用新型中支撐座的示意圖；
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的剛性鎖定氣壓棒，包括外管1、內管2、活塞杆3、活塞4、閥座5、閥芯6、後堵7、浮動活塞8、密封組件9、後頂套10、具有透氣孔的支座11、隔套12、控制構件13，下面對每部分和它們之間的關係進行說明：
如圖1至圖3所示，支座11位於外管1內並與外管1緊固為一體，內管2位於外管1內，內管2的一端與支座11的一端固定，支座11與內管2連接的端部設有凸起部11a，該凸起部11a插入到內管2中。設置了凸起部11a後，支座11呈T字形，優選地，支座11與外管1過盈配合，凸起部11a與內管2過盈配合，這樣，通過支座11把外管1和內管2的一端緊固在一起。密封組件9設置在外管1內且位於支座11另一端的一側，即密封組件9與支座11之間具有間隔，這樣，由外管1、密封組件9、支座11圍成一個透氣腔體，由於支座11上設置了透氣孔，這個透氣腔體與透氣孔以及外管和內腔形成了一個供壓縮氣體流動的通道。密封組件9由支架和密封圈組成，密封圈包覆並固定在支架上。所述後頂套10固定在外管1的一端，後頂套10的一端對密封組件9形成軸向限位，後頂套10過盈配合在外管1中，所述外管1的端部經彎折形成擋圈，後頂套10的另一端通過該擋圈軸向限位。所述活塞4裝配在活塞杆3的一端，活塞杆3裝配活塞4的一端配合在內管2中將內管2分隔成內油腔體2a和內氣腔體2b，活塞杆3的另一端依次從支座11、密封組件9、後頂套10穿過後暴露在外管1的外部。所述浮動活塞8配合在外管1與內管2之間將外管1與內管2之間的空腔分隔為外油腔體1a和外氣腔體1b。在外油腔體1a和內油腔體2a中充有油，在外氣腔體1b和內氣腔體2b中充有壓縮氣體，活塞杆3與支座11間隙配合，因此，壓縮氣體可以經過活塞杆3與支座11之間的間隙、透氣腔體、透氣孔，在內氣腔體2b和外氣腔體1b之間來回流動。
閥座5的一端與內管2的另一端固定並密封，閥座5的另一端密封並固定在外管1內，閥座5上設有軸向的臺階孔5a以及徑向的油孔5b，油孔5b與臺階孔5a形成油路通道，油可以經過油孔5b、臺階孔5a，在外油腔體1a和內油腔體2a之間來回流動。閥芯6的一端設有用於密封臺階孔孔口的環狀凸緣，後堵7固定在外管1的另一端，後堵7的一端對閥座5形成軸向限位，後堵7的另一端暴露在外管1的外部，後堵7上設有通孔，所述閥芯6的另一端從依次從閥座5的臺階孔5a、後堵7上的通孔穿過。所述閥芯6包括閥杆6a、推桿6b,閥杆6a的一端與推桿6b的一端抵頂，所述後堵7上的通孔為臺階孔，推桿6b上設有徑向的凸起6c，推桿6b在軸向位移時，凸起6c受後堵7上臺階孔的臺階面限位。隔套12位於閥座5上的臺階孔中，隔套12套在閥芯6上，具體地，隔套12套在閥杆6a上，隔套12的圓周面上設有孔12a，該孔12a與油孔5b以及臺階孔5a一同形成油路的通道。
如圖2所示，所述後堵7的暴露於外管1外部的端部連接有控制閥芯6軸向移動而使所述油路通道通斷的控制構件13。所述控制構件13包括連接組件14以及驅動連接組件對閥芯6施以軸向作用力並與連接組件連接的操控組件15。
如圖2、4至6所示，連接組件14與尾堵暴露在外管1外部的端部連接，連接組件14包括：尾堵連接件14a、拉索連接件14b，尾堵連接件14a的一端設有沿該尾堵連接件14a軸向布置安裝孔14c，尾堵7伸入到安裝孔中後與尾堵連接件緊固，優選地，尾堵7上設有外螺紋，安裝孔14c內壁面上設有內螺紋，尾堵7與尾堵連接件14a通過螺紋連接。尾堵連接件14a的側壁上設有安裝槽14d，安裝槽14d沿該尾堵連接件徑向布置且與安裝孔14c連通，尾堵連接件14a的側壁上還設有位於安裝槽14d槽口兩側的支撐塊14e；拉索連接件14b鉸接在支撐塊14e上，拉索連接件14b大致呈弓形，拉索連接件14b的一端設有連接部，該連接部包括兩個具有徑向缺口的圈14f，兩個圈14f之間具有間隔，兩個圈14f的缺口錯開布置，在拉索連接件14b的中部位置設有軸孔14g，以便將拉索連接件14b通過軸鉸接在支撐塊14e上。拉索連接件14b的一部分位於所述安裝槽14d中且與閥芯6的推桿6b抵頂。
如圖2、7至9所示，所述操控組件15包括拉索15a、驅動槓桿15b、支撐座15c，驅動槓桿15b的一端設有用於接納並連接拉索牽引頭部的套管15d，驅動槓桿15b設置套管的端面上設有弧形槽15e，在驅動槓桿15b的另一設設有把手15f，該把手15f凸出於驅動槓桿15b的表面，把手15f上設有適配於手指的適配槽，適配槽為三個，分別用於適配食指、中指和無名指。驅動槓桿15b上還設置有一個連接柱15g，該連接柱15g為空心的連接柱，驅動槓桿15b的一個角部設有缺口，該缺口呈圓弧形。支撐座15c上設有導向部件15h，支撐座15c上具有容納腔體，導向部件15h為一個圓柱，該圓柱為空心的，支撐座15c上還設有第一連接柱15i和第二連接柱15j，導向部件15h、第一連接柱15i和第二連接柱15j均位於支撐座15c的容納腔體中，且三者的連線構成一個三個角形。所述驅動槓桿15b與支撐座15c鉸接，具體地，支撐座15c與驅動槓桿15b裝配時，導向部件15h穿過弧形槽15e，且導向部件15h間隙配合在驅動槓桿15b上的弧形槽15e中。連接柱15g與第一連接柱15i對應且兩者通過螺釘連接，使驅動槓桿15b與支撐座15c形成鉸接，第二連接柱15j與驅動槓桿15b上的弧形缺口對應。拉索15a的一端與驅動槓桿15b上的套管15d連接,拉索15a的另一端從支撐座15c上穿出與拉索連接件14b連接。
具體操作時，操作者的手從驅動槓桿15b上的適配槽扶住驅動槓桿15b，對驅動槓桿15b旋加作用力，驅動槓桿15b繞連接柱15g與第一連接柱15i的鉸接點轉動，驅動槓桿15b在轉動過程中，導向部件15h對驅動槓桿進行導向，驅動槓桿15b帶動拉索15a沿著套管15d的圓周方向進行收放，拉索15a帶動拉索連接件14b旋轉，拉索連接件14頂動閥芯6的推桿6b位移，推桿6b推動閥杆6a，從而使閥座5上被閥芯6密封的臺階孔孔口被打開，在外力的作用下推動活塞杆或外管1，使油在內油腔體和外油腔體之間流動，以使氣體在外氣腔體和內氣腔體之間流動，從而改變活塞杆的伸出長度，達到調整的目的，當活塞杆的伸出長度到合適位置時，不再對驅動槓桿15b施加作用力，在壓縮氣體的壓力通過活塞4傳遞到內油腔體中的油，油將該壓力傳遞給閥芯6，使閥芯6軸向位移而復位，閥芯6將閥座5的臺階孔孔口封閉，這樣，油和氣縮氣體不能在所述的腔體中來回流動，活塞杆3的位置被鎖定。