用於懸掛導軌尤其是高架式輸送機或起重裝置的導軌的裝置的製作方法

2023-07-30 14:32:36

專利名稱：用於懸掛導軌尤其是高架式輸送機或起重裝置的導軌的裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於導軌的懸掛裝置，尤其是涉及用於懸掛高架式輸送機或起重裝置的導軌的懸掛裝置，懸掛裝置具有拉伸件，拉伸件包括螺紋杆和旋擰至螺紋杆的至少一個連接件，懸掛裝置還具有用於防止螺紋杆和連接件之間的螺紋連接鬆脫的緊固件。
背景技術：
從德國專利文件DE 10 2005 040 421 B4中已知一種用於將起重機導軌懸掛在罩殼或罩殼輪廓形式的支撐機構上的懸掛裝置。起重機可經由運行機構沿著起重機導軌移動。起重機導軌經由沿起重機導軌的縱向彼此間隔的多個懸掛裝置連接至支撐機構。每個懸掛裝置主要包括具有第一螺紋套的上部連接件、螺紋杆和具有第二螺紋套的下部連接件。上部連接件連接至支撐機構而下部連接件連接至要懸掛的導軌。下部連接件經由螺紋杆懸掛在上部連接件上，螺紋杆的相對端部旋擰到第一螺紋套和第二螺紋套中。通過使用結合有螺紋套的螺紋杆，整個懸掛裝置的垂直長度可更容易地適應實際情況，從而可將起重機導軌懸掛在所需方向上並且可以分散懸掛裝置上的負載。為了保護螺紋杆與下部連接件和上部連接件之間的連接不會鬆脫，在每種情況下都配備了彈簧連接器並且該彈簧連接器包括銷部和彈簧件。為此，銷部穿過相應的螺紋套中的貫通的細長安裝孔以及螺紋杆中的貫通的細長安裝孔，同時彈簧件在外側倚靠著螺紋套。因此可防止銷部從細長安裝孔中滑出。這些懸掛裝置還被配置成可擺動的，因為這可確保起重機導軌自動定向或者進入平衡狀態，即，在拉伸件中基本沒有彎曲負載。這種擺動的懸掛裝置是通過球窩接頭軸承來實現的。所謂的鬆緊螺絲扣在德國實用新型DE 299 14 578 Ul中和德國專利公開文本DE101 31 183 Al中有所描述，並且這些鬆緊螺絲扣還應用在採礦業中的高架式單軌的導軌上的懸掛裝置中。這些鬆緊螺絲扣主要包括中央鬆緊螺絲扣套筒、和橫向連接至中央鬆緊螺絲扣套筒的兩個張緊孔眼。每個張緊孔眼均包括孔眼，以容納設置在孔中的鉤狀物、螺釘或纜索以及具有外螺紋的軸。鬆緊螺絲扣套筒成形為細長結構或套筒，在其相對端部設置有螺帽形式的內螺紋。張緊孔眼的軸旋擰到這些螺帽中。軸的外螺紋以相反方向移動，這意味著通過相對於這兩個張緊孔眼旋轉鬆緊螺絲扣套筒，張緊孔眼的孔眼可以相互靠近或相互遠離地移動。在兩個鬆緊螺絲扣中一個的情況下，還應該使得兩個張緊孔眼能夠相對於鬆緊螺絲扣套筒鎖定。為此，在軸中設置有在每種情況下均沿著軸的縱向延伸的若干凹槽。在每種情況下安裝於張緊孔眼上的為彈性偏置銷，其可以從拉回靜止位置移動至鎖定位置以鎖定鬆緊螺絲扣，在該鎖定位置中，銷伸入這些凹槽的其中一個之內。這些鬆緊螺絲扣從根本上來講不同於先前描述的懸掛裝置的設計，因為鬆緊螺絲扣不包括中央螺紋杆而只包括具有螺紋軸的兩個張緊孔眼
發明內容
本發明的目的是提供一種用於導軌尤其是用於高架式輸送機或起重裝置的運行導軌的懸掛裝置，以實現簡化和緊固裝配。該目的通過具有權利要求1特徵的懸掛裝置實現。懸掛裝置的優選實施例由從屬權利要求2至8提供。根據本發明，在用於導軌尤其是用於高架式輸送機或起重裝置的導軌的懸掛裝置情形中，懸掛裝置具有拉伸件，拉伸件包括螺紋杆和旋擰至螺紋杆的至少一個連接件，懸掛裝置還具有用於防止螺紋杆和連接件之間的螺紋連接鬆脫的緊固件，由於在裝配狀態下緊固件通過銷部接合至設置在螺紋杆內的凹槽中的事實，因此實現了簡化和緊固裝配。由於凹槽與開口對齊以後緊固件可以更加容易地插入，並無需在螺紋杆和/或連接件上設置孔，因此螺紋杆內的凹槽會使得裝配更為簡單。在裝配期間無需任何依靠長度的機械加工。凹槽僅會使得螺紋杆的橫截面略微變小而幾乎不減小螺紋杆的強度。根據本發明，螺紋杆可被理解為具有外螺紋的杆件，其沒有用於與諸如六角頭的工具接合的特殊形狀的表面或者區域。外螺紋至少被設置在螺紋杆的相對端部的區域中，但是其通常在螺紋杆的整個長度上延伸。外螺紋可以僅具有一個傾斜方向(Steigungsrichtung)。由於螺紋杆被簡單地設計成這種形式,所以其尤其適用於懸掛裝置，因為螺紋杆的使用長度經常只有當懸掛導軌時才能被現場測定。然後，螺紋杆能夠在現場被簡單地縮短至所需長度。因此螺紋杆能夠以有利的方式被製造成分級標準長度(abgestufetnStandardUingen )。因為張緊孔眼的軸的長度適應鬆緊螺絲扣套筒的長度，所以在使用鬆緊螺絲扣的情形中適當簡單的長度調節並不會受到影響。由於在裝配狀態中緊固件通過使銷部穿過連接件中的開口而接合至凹槽中的事實，所以緊固件能夠起作用並被以可靠的方式支撐。從製造的角度來看，已經證實凹槽在螺紋杆的縱向上延伸是很便利的。由於凹槽在整個螺紋杆的縱向上延伸的事實，所以可以促進縮短螺紋杆和保持(erleichtert)螺紋杆。在一個優選實施例中，緊固件以具有兩個相對的分支的雙彈簧連接器的方式形成。在這種情況下，銷部相較於商用的雙彈簧連接器被縮短了，因為在裝配狀態下銷部僅需要插入凹槽中。因此緊固件以便於製造的方式形成，並且套筒形連接件僅需要配備用於雙彈簧連接器的孔並且不受任何附加的、昂貴的機械加工的影響。銷部經由雙彈簧連接器的分支緊固在凹槽中，在緊固件的裝配狀態中，正如在銷部的方向看到的，分支在套筒形連接件的後部與套筒形連接件接合。以特別有利的方式，開口形成為細長孔，開口的縱向延伸取向為沿著螺紋杆的縱向，銷部以U形方式形成以使得銷部的分支所在的平面取向為與緊固件的分支所在的平面成直角，並且銷部的分支所在的平面包括螺紋杆的縱向軸線。換言之，當沿著與銷部插入方向垂直的並且與螺紋杆的縱向垂直的方向看時，銷部以U形方式形成。因此，可以防止緊固件尤其是其銷部在開口和凹槽中旋轉。因此，即便當存在來自外部的機械影響時，分支也不會從螺紋套部分向下滑動。在另一個優選實施例中，除螺紋杆之外，拉伸件還包括下部連接件和上部連接件。在通常的使用模式下，在裝配狀態中，導軌懸掛在下部連接件上，而上部連接件連接至支撐件。


本發明更多的特徵、細節和優點會在從屬權利要求中以及在如下參照附圖對示例性實施例的描述中提供，其中圖1示出了單梁懸掛式起重機的立體圖，圖2示出了圖1中Z區域的放大部分，圖3示出了沿著雙彈簧連接器形式的緊固件的區域截取的圖2的放大部分，圖4示出的是圖3的截面圖，圖5示出的是圖3的緊固件的立體圖，圖6示出的是圖5的緊固件的主視圖。附圖參考標號1.懸掛裝置；2.導軌；2a.第一導軌；2b.第二導軌；2c.連接臂；3.支撐件；4.起重裝置；5.懸吊式開關；6.下部固定件；7.拉伸件；7a.下部連接件；7b.螺紋杆；7c.上部連接件；7d.螺紋套部分；7e.半球形連接件；7f.外表面；8.上部固定件；9a.下部緊固件；9b.上部緊固件；9c.銷部；9d.螺旋狀區域；9e.分支；9f.弧形區域；9g.開口區域；9h.下部銷分支；91.銷連接臂；9j.上部銷分支；10.開口；11.凹槽；L.縱向；Z.放大區域
具體實施例方式圖1示出了連接至單梁懸掛式起重機的多個懸掛裝置I。通過懸掛裝置1，基本水平延伸的並且具有向下開口的C形輪廓的導軌2懸掛在支撐件3上或者懸掛在其他導軌2上。支撐件3成形為工字梁。因為本示例性實施例涉及的是單梁懸掛式起重機，因此其配備有兩根第一導軌2a並用作單梁懸掛式起重機的運行導軌，相互平行且相互間隔布置的這兩根第一導軌2a以基本水平的方式延伸；此外還配備有形成起重機導軌的第二導軌2b，其基本橫跨這兩根第一導軌2a定位並且可以沿這兩根第一導軌2a移動。為此，第二導軌2b在每種情況下均通過兩個懸掛裝置I懸掛在運行機構(未圖示)上，該運行機構能夠沿著第一導軌2a移動。諸如鏈條提升器或纜索絞盤的起重裝置4通常懸掛在第二導軌2b上並且可以藉助其他運行機構(未示出)沿著第二導軌2b移動。起重裝置4可通過懸掛在起重裝置4上的懸吊式開關5控制。圖2示出了涉及懸掛裝置I的圖1中Z區域的放大部分。懸掛裝置I主要包括下部固定件6、拉伸件7和上部固定件8。導軌2a藉助下部固定件6懸掛在懸掛裝置I的拉伸件7上。拉伸件7通過上部固定件8連接至支撐件3，支撐件3在此處成形為混凝土板。為了能夠在導軌(為C形且在底部開口)的縱向上的任意位置處配備懸掛裝置1，導軌在其上部區域中包括沿導軌2a的縱向延伸的向上突出連接臂2c，連接臂遠離導軌2a並以V形結構向上延伸。下部固定件6形成夾子狀結構並圍繞向上變寬的連接臂2c接合。拉伸件7連接至下部固定件6的與連接臂2c相反的上端。依據實際情況和導軌2a的使用方式，這種連接能夠以剛性方式或懸擺方式形成。可以通過諸如相應的螺紋連接實現剛性連接；可以通過結合在拉伸件7的端部區域中的球以及下部固定件6區域中相應的接受器實現懸擺連接。杆形拉伸件7包括下部連接件7a、螺紋杆7b和上部連接件7c。下部和上部連接件7a和7c在各自朝向螺紋杆7b的端部基本形成螺紋套7d，而在7a和7c的相對端部例如配備外螺紋(在剛性連接的情況下)或配備半球形連接件7e (圖3所示)用於與下部固定件6或上部固定件8鉸接。設計出具有螺紋杆7b的拉伸件7，其優勢在於螺紋杆7b能夠根據實際情況縮短至所需懸掛長度，然後通過將下部連接件7a和上部連接件7c旋擰到拉伸件7上以將螺紋杆7b裝配至所需長度。為了緊固下部連接件7a和螺紋杆7b之間的螺紋連接以及緊固上部連接件7c和螺紋杆7b之間的螺紋連接，因此配備了上部緊固件9b和下部緊固件9a。下部和上部緊固件9a和9b在每種情況下均以雙彈簧連接器的形式形成。圖3示出了與螺紋杆7b接合併通過上部緊固件9b緊固的上部連接件7c的放大視圖。上部連接件7c分為下部螺紋套部分7d和上部半球形連接件7e。半球形連接件7e和螺紋套部分7d形成為單件，並且半球形連接件7e的曲面朝向螺紋套部分7d。半球形連接件7e是球窩接頭軸承的一部分，球窩接頭軸承的與半球形連接件7e以互補方式形成的接收殼設置在懸掛裝置I的上部固定件8中。螺紋套部分7d具有內螺紋，螺紋杆7b的上端通過其自身的外螺紋旋入內螺紋。為了將螺紋杆7b緊固在螺紋套部分7d中，螺紋套部分7d的壁上具有開口 10，上部緊固件9b的銷部9c可插入其中。開口 10貫穿螺紋套7d的壁，這意味著上部緊固件9b的銷部9c頂壓在螺紋杆7b的外周上。此外，螺紋杆7b包括沿其縱向L延伸的凹槽11，其中，上部緊固件的銷部9c可插入到該凹槽中。因此，可以有效地防止螺紋杆7b和上部連接件7c彼此相對旋轉。如圖所示，在雙彈簧連接器的典型結構中，銷部9c漸變為以相互對稱方式設置的兩個螺旋區域9d，並且在這種情況下形成為具有兩圈的雙線圈以提高彈簧彈力。兩個螺旋區域9d(如圖所示從銷部9c開始)中的每一個均漸變為分支9e，當上部緊固件9b處於裝配狀態下時，該分支從筒形螺紋套部分7d的外側靠在螺紋套部分7d的外表面7f上。如從螺旋區域9d看出的，每個分支9e均漸變為弧形區域9f，其中，弧形區域9f沿著螺紋套部分7d的外表面7f延伸然後向內彎曲。由於弧形區域9f在螺紋套部分7d外周的大約八分之一區域中靠在螺紋套部分7d的外表面7f上，如從銷部9e的方向觀察的，弧形區域9f彈性接合在螺紋套部分7d的後部，並且這兩個弧形區域9f對銷部9c形成反向支承，其中銷部9c沿其縱向插入開口 10和凹槽11中從而位於螺紋杆7b的徑向上。銷部9c的縱向延展部和分支9e以彼此基本平行並且彼此間隔設置的方式延伸。如圖3所示，銷部9c整體形成為U形，從銷部9c延伸出兩個螺旋區域9d，每個螺旋區均為雙彈簧連接器的形式。以上描述還適用於相同構形的下部連接件7a以及與其連接的下部緊固件9a。圖4示出了圖3的截面圖，該截面圖截取自螺紋套7d的旋擰有螺紋杆7b的區域。如圖所示，銷部9c穿過螺紋套部分7d內的開口 10伸入螺紋杆7b的凹槽11。在螺紋杆7b中僅具有單個凹槽11。應當理解，從根本上講，螺紋杆7b可以具有多個凹槽從而實現對拉伸件7的長度的更精確的調節。然而，實踐證明單個凹槽11已經足夠，因為使用該單個凹槽已經可以實現拉伸件7在毫米範圍內的長度調節。圖4還示出了，上部緊固件9b的分支9e在弧形區域9f沿著螺紋套部分7d的外表面7f的輪廓延伸。然後，弧形區域9f延伸出以大約90°向外的彎曲部，該彎曲部形成開口區域9g。通過這兩個以相反方向延伸的開口區域9g，可以更容易地通過克服螺旋區域9d的彈簧力將緊固件安裝到螺紋套7d上。緊固件9還可以形成所需的尺寸以使其可以橫向安裝到螺紋套部分7d上，在這種情況下，銷部9c仍然伸入到開口 10中但並沒有伸入到凹槽11中，因為凹槽11還沒有與開口 10對齊。當螺紋杆7b相對於螺紋套部分7d旋轉時，結果是，當凹槽11與開口 10對齊時，銷部9c由於緊固件9的彈簧彈力作用自動滑入凹槽11中。這在裝配期間是很有利的並且還可以減少裝配時間。圖5示出了下部緊固件9a或上部緊固件9b的立體圖。在該視圖中可以更清楚地看到銷部9c的U形結構。以相應的方式，螺紋套7d中的開口 10未形成圓形孔，而是形成為細長孔。因此，銷部9c的U形區域包括連接臂部9i，連接臂部9i在裝配狀態中安置在凹槽11的底部中，相對設置的下部和上部連接臂分支9h和9j分別與連接臂部9i連接並以基本相互平行的方式延伸。對於開口 10而言，緊靠著朝向螺紋杆7b的邊緣並因此在螺紋杆7b的方向上具有的凹槽口的唯一形式實質上講是可能的。圖6示出的是沿銷部9c的自由端方向的圖5的視圖。尤其可以看到，雙螺旋區域9d從U形銷部9c的頂部或底部開始向內並彼此相對環繞，所以儘管在雙螺旋區域9d的情況下，但是相對於螺紋套部分7d相對布置的分支9e處於一個平面內，因此銷部9c可穩固地固定在開口 10和凹槽11中。還可以看到，銷部9c成形為短於商用的雙彈簧連接器，因為銷部9c僅插入凹槽11中，而不必穿過螺紋杆中的通常以其他方式提供的通孔。在本示例性實施例中，結合單梁懸掛式起重機描述懸掛裝置I與。當然，這種新型懸掛裝置I還適用於懸掛單軌和雙梁懸掛式起重機的導軌2、2a、2b，並且高架式輸送機或起重裝置的運行機構能夠在導軌2、2a、2b上移動。緊固件還被描述為雙彈簧連接器。通過多種方式緊固件還可形成為單彈簧連接器。通常，螺紋杆7b在其整個長度上具有外螺紋。還可以僅在螺紋杆7b的相對的端部區域具有外螺紋。當然，除單個凹槽11之外，還可以在其相對側提供第二凹槽11。也可以在螺紋杆整個外周均勻分布第三和第四凹槽。增加凹槽11的數目意味著可以更精確地調整螺紋杆7b的有效長度。
權利要求
1.一種用於導軌的懸掛裝置，尤其是用於高架式輸送機或起重裝置的導軌，所述懸掛裝置具有拉伸件，所述拉伸件包括螺紋杆和旋擰至所述螺紋杆的至少一個連接件，所述懸掛裝置還具有防止所述螺紋杆和所述連接件之間的螺紋連接鬆脫的緊固件，其特徵在於，在裝配狀態中，所述緊固件(9a，9b)通過銷部(9c)接合至凹槽(11)中，所述凹槽設置在所述螺紋杆(7b)中。
2.根據權利要求1所述的懸掛裝置，其特徵在於，在裝配狀態中，所述緊固件(9a，9b)通過使所述銷部(9c)穿過所述連接件(7a，7c)中的開口(10)而接合至所述凹槽(11)中。
3.根據權利要求1或2所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述凹槽(11)在所述螺紋杆(7b)的縱向(L)上延伸。
4.根據權利要求3所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述凹槽(11)在整個所述螺紋杆(7b)的縱向(L)上延伸。
5.根據權利要求1至3中任一項所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述緊固件(9a，9b)以具有兩個相對的分支(9e)的雙彈簧連接器的方式形成。
6.根據權利要求5所述的懸掛裝置，其特徵在於，在所述緊固件(9a，9b)的裝配狀態中，正如在所述銷部(9c)的方向所看到的，所述分支(9e)在套筒形所述連接件(7a，7c)的後部與所述套筒形連接件(7a，7c)接合。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的懸掛裝置，其特徵在於，所述開口(10)形成為細長孔，所述開口(10)的縱向延伸取向為沿著所述螺紋杆(7b)的所述縱向(L)，沿相對於所述銷部(9c)的插入方向垂直的並且相對於所述螺紋杆(7b)的所述縱向(L)垂直的方向看，所述銷部(9c)以U形方式形成。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的懸掛裝置，其特徵在於，除所述螺紋杆之外，所述拉伸件(7)還包括下部連接件(7a)和上部連接件(7c)。
9.根據權利要求8所述的懸掛裝置，其特徵在於，在裝配狀態中，所述導軌(2)懸掛在所述下部連接件(7a)上 ,所述上部連接件(7c)連接至支撐件(3)。
全文摘要
本發明涉及用於導軌(2)的懸掛裝置，尤其是用於高架式輸送機或起重裝置(4)的導軌的懸掛裝置，懸掛裝置具有拉伸件(7)，拉伸件(7)包括螺紋杆(7b)和旋擰至螺紋杆(7b)的至少一個連接件，懸掛裝置還具有緊固件(9a，9b)，用於穩固螺紋杆和連接件(7a，7c)之間的螺紋連接以防止鬆脫。本發明的目的在於提供一種用於導軌的懸掛裝置，尤其是用於高架式輸送機或起重裝置的運行導軌的懸掛裝置，所述導軌可實現簡化和緊固安裝。本發明目的通過在裝配狀態下利用銷部(9c)將緊固件(9a，9b)接合在凹槽(11)中實現，所述凹槽設置在螺紋杆(7b)中。
文檔編號B66C7/04GK103079986SQ201180041207
公開日2013年5月1日 申請日期2011年8月18日 優先權日2010年8月30日
發明者斯裡坎特·博薩萊, 馬赫什·烏特卡, 迪普緹·卡德克, 迪帕克·德賽, 阿霍伊·西爾, 斯文·慕勒 申請人:德馬格起重機及部件有限公司