油壓缸的油壓調整閥結構的製作方法

2023-07-12 05:20:36 3

專利名稱：油壓缸的油壓調整閥結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油壓缸的油壓調整閥的結構的改進。
傳統式的油壓缸調整閥，如


圖1、2所示，其中一缸體2設有閥體10，閥體10中設有主油孔16、油回授孔15、及一連通孔17可連通油回授孔15、主油孔16(可配合參閱圖4A-A剖視)，並且其還設一具螺紋110的調整孔11，貫穿連通孔17，一具有外螺紋120的調整塞杆12恰裝入於調整孔11中，調整塞杆12末端再以一定位螺栓14封閉，為防止滲漏，在調整塞杆12外周套設有O型環13。通過調整設定調整塞杆12阻塞、開放油回授孔15的孔徑大小，而可調整設定作功的壓力值；上述的構造，其實存在有下列缺點(1)其欲調整變動調整塞杆12時，必需先螺旋旋退出定位螺栓14，方可操作，且必需再鎖回復，極為不方便。
(2)如需精密設定微小壓力值時，於鎖回定位螺栓14時，可能造成誤差(會觸及調整塞杆)。
(3)如欲機動調整時，無法隨時可調，必需不裝置定位螺栓14，而不裝置定位螺栓14，又將造成穩定度易變動。
(4)其只由一個細小的O型環13防滲漏，而此O型環13因受調整塞杆12經常進行動調整，必然或多或少被磨損，因而極易造成滲漏之情況，而常需更換O型環13。亦即，其O型環13的使用壽命較短、防漏效果較差，此乃傳統式最大的問題。
(5)調整孔11中必有極大的壓力(油壓的反作用力)，必由螺牙120縫而作用於調整塞杆12，亦即，如圖2H1所示，必有一壓力承受處H1，因「調整塞杆12直徑小，形成的面積小，而防漏面積小，且無防漏構件」，又因「O型環13
常受滑動(調整作動)的磨損」，造成更易滲漏的現象。亦即，其承受壓力之反作用力較小，造成較易滲漏。
因此，本實用新型乃針對上述傳統式裝置的缺點而進行改進，以克服上述存在的問題。
根據本發明的油壓缸的油壓調整閥，其設較大直徑的主調整座，將調整塞杆組設於主調整座中，主調整座設大面積的防漏墊片，調整塞杆再設O型環；在較大調整行程時，由主調整座進行，微調時，方由調整塞杆進行，使得使用方便、可機動微調的，及由較大直徑面積的主調整座承受油壓反作用力，增大其耐力強度；此外，大面積的防漏墊片，做主要防漏目的，O型環做第二層次的再防漏，形成雙重防漏，且因O型環只於微調時方作動，其磨損問題極微，而可得極佳、耐用的防漏效果；本實用新型方便於操作微調調整塞杆，而可易設定精密的壓力值。
因此由本實用新型，可得一極實用、增進功效的油壓缸壓力調整閥。本實用新型通過改進油壓缸壓力設定調整的構件，可得到更精密、方便的操作使用，並可承受較大的油壓反作用、防漏效果更佳。
下面參照附圖詳細說明本實用新型
圖1是傳統式的油壓缸的立體分解圖；圖2是傳統式的油壓缸的組合剖視圖；圖3是本實用新型的立體分解圖；圖4是本實用新型的組合及A-A剖視圖。
請參閱圖3、4，是一缸體2設有閥體20，該閥體20內部設有連通的主油孔16、油回授孔15、連通孔17，並設有一貫穿油回授孔15、連通孔17的調整孔21，調整孔21內壁是設有螺紋210；其主要特徵在於一主調整座30，直徑較大，外周設有外螺紋而恰可組合於調整孔21中，而其端頭是設成多角頭301，其底面與閥體20間置設有一大面積的防漏墊片33，又，主調整座30中心設有貫穿的螺孔31；一調整塞杆32，其外周設有外螺牙320，並套設有O型環，其是組裝於主調整座30的螺孔31，形成與主調整座30一體，並可螺動插入或不插入於油回授孔15；藉由上述的構造，本實用新型的使用、功效下面具體詳細說明如下(請再配合參閱圖4)(1)由主調整座30的多角頭301，即可使主調整座30螺動，進而一體連動調整塞杆32上、下位移，而提供「較大行程」的調整及定位，極為方便使用。
(2)當欲更精密、或機動調整時，由調整塞杆32操作微調整，亦即，調整塞杆32隻做微調作動，除了極為方便，更使得其O型環13不做大行程的作動，而減小其磨損率，增長其耐用性、確保防漏效果。
(3)由上述的說明可知，本實用新型的調整作動，不必像傳統式必需先拆解定位螺栓14，使用極為方便。
(4)又，本實用新型的防漏墊片33，是膠質，且設成略大，當主調整座30鎖迫時，會造成防漏墊片33內螺紋產生變形與調整螺杆32之外螺牙產生密合達到防漏效果；亦會造成向螺孔31方向略凸出變形，此恰可供調整螺杆32的阻限作用，亦即，防漏墊片33的膠質，可輔助調整螺杆32定位，不因震動而鬆動變動位置。
(5)在「承受油壓反作用力」方面，油壓的反作用力，由調整塞杆傳至主調整座30時，因主調整座30直徑大，其壓力承受處H2的面積(縱深)亦增大，可理解的，可增大承受較大的油壓反作用力。
(6)在「防滲漏」方面，本實用新型設有較大面積(縱深)的防漏墊片33，得極佳的防漏效果，又，調整塞杆32再設有O型環13，而得「雙重的防漏」構造，可得更佳的防漏效果。
(7)又，傳統式油壓缸如需維修、換新調整塞柱12，必需整體拆解，而本實用新型只需單一拆解並且如需整體拆解時，只需拆解主調整座30，即可整體拆下，極為方便。
綜上所述，本實用新型的結構型態、組成、確實不用於傳統式，而所達成的功效，亦確實極具實用性及增進功效的優點。
權利要求1.一種改進的油壓缸的油壓調整閥結構，其中一缸體設有閥體，該閥體內部設有連通的主油孔、油回授孔、連通孔，並設有一貫穿油回授孔、連通孔的調整孔，調整孔內壁是設有螺紋；其主要特徵在於該結構還包括一主調整座，直徑較大，外周設有外螺紋而恰可組合於調整孔中，而其端頭是設成多角頭，其底面與閥體間置設有一大面積的防漏墊片，又，主調整座中心設有貫穿的螺孔；一調整塞杆，其外周設有外螺紋，並套設有O型環，其是組裝於主調整座的螺孔，形成與主調整座一體，並可螺動插入或不插入於油回授孔，以方便調動作，所述防漏墊片與O型環形成雙重的防漏構造。
專利摘要本實用新型是一種改進的油壓缸的油壓調整結構。該結構在缸體的閥體的調整孔內設較大直徑的主調整座,主調整座中心設有螺孔,成為一輔助調整孔而組設一具有O型環的調整塞杆;主調整座的底面與閥體間設有一防漏墊片,由調整塞杆貫穿於主調整座,在較大行程時由主調整座進行調整、微調時由調整塞杆為之,得精密、方便的效果,而防漏墊片、O型環分別分擔防漏,可得提高承受油壓反作用力的強度、及防漏效果更佳的功效。
文檔編號F15B21/00GK2388388SQ9920690
公開日2000年7月19日 申請日期1999年4月20日 優先權日1999年4月20日
發明者賴柳村 申請人:賴柳村